Les cyclecars 5 KNA Productions 2015 Dans les

Les cyclecars 5 KNA Productions 2015

Dans les années 1910, le mot cyclecar désignait un véhicule à moteur de moins de 350 kg et de moins de 1100 cm³ de cylindrée.

Paris-Nice Avril 1913 Contenet sur Bédélia

Amiens Juillet 1913 Départ du Grand Prix des sidecars et cyclecars

Amiens Juillet 1913 Départ du Grand Prix des sidecars et cyclecars

Amiens Juillet 1913 GP des cyclecars: Hawkes sur D. E. W

Au début des années vingt, la France donne un coup de pouce à l'idée de voiture populaire. La loi de finances du 30 juillet 1920 réduit à 100 francs la taxe annuelle sur les cyclecars qui doivent répondre aux critères suivants: Ø Véhicule à trois ou quatre roues Ø Deux places au maximum Ø Poids maximum: 350 kg Ø Cylindrée inférieure à 1100 cc

L’âge d’or du cyclecar en France 1920: 814 cyclecars 1921: 3 191 cyclecars 1922: 9 621 cyclecars 1923: 20 426 cyclecars 1924: 29 542 cyclecars

Circuit de la Sarthe Août 1920 Antoine Mourre sur Major III

Circuit de la Sarthe Août 1920 Blanc sur Tom Pouce

Octobre 1920 Course de côte de Gaillon Noël sur cyclecar Noël

Novembre 1920 Course de la Grande Ceinture

Avril 1921 Miss Audrey James et Lady Warrender en cyclecar

Paris-Nice 1921 Rouquet sur Monitor

Le Mans Septembre 1921 GP des cyclecars sur le circuit de la Sarthe Desvaux sur Mourre

Le Mans Septembre 1921 Grand Prix des cyclecars Lombard sur Salmson

Octobre 1921 Course de côte de Gaillon Darmont sur Morgan

Octobre 1921 Course de côte de Gaillon Pierre Clément sur Réginette

Octobre 1921 Course de côte de Gaillon Mauve sur Elfe

Février 1922 Départ du concours d'endurance de Marly

Février 1922 Concours d'endurance de Marly Départ de Mauve sur Elfe

Mars 1922 Course de côte de Marly Un cyclecar Noël

Mars 1922 Course de côte de La Turbie Agnero sur Morgan

Mars 1922 Course de côte de La Turbie Aimar sur Hinstin

Mars 1922 Tour de France en cyclecar Laville, Letailleur, Camuzet et Césure sur Peugeot

Mars 1922 Tour de France en cyclecar Bosseboeuf et Goupy sur Fournier

Mars 1922 Tour de France en cyclecar M. Goubie et J. Goubie sur Dalila

Mars 1922 Tour de France en cyclecar Porte Maillot: Départ des cyclecars 750 cm 3

Mai 1922 Bol d’or aux environs de Vaujours André sur Harley-Davidson et Fioranelli sur G. N.

Montargis Juin 1922 Départ du Grand Prix de France des cyclecars

Montargis Juin 1922 Grand Prix de France des cyclecars

Juillet 1922 Grand Prix de Boulogne Bucciali sur Buc

Juillet 1922 Sénéchal sur Sénéchal Grand Prix de Boulogne

Août 1922 Course de côte du Mont Ventoux Guiraud sur Morgan

Août 1922 Course de côte du Mont Ventoux Mahan sur Morgan

Août 1922 Course de côte du Mont Ventoux Roux sur Peugeot

Août 1922 Course de côte du Mont Ventoux Lajo sur Morgan

Montrouge Octobre 1922 Course poursuite de cyclecars au stade Buffalo

1922 Salon de l'automobile au Grand Palais Bloc moteur du cyclecar Benjamin 8 HP

Paris-Nice 1922 Mauve sur Elfe au pesage à Neuilly

Paris-Nice 1922 Mlle Duforêt sur Peugeot au pesage à Neuilly

La fin de l’âge d’or du cyclecar Une nouvelle loi de finances en avril 1924 augmente l'impôt annuel du cyclecar de 100 à 120 francs et abaisse celui des voiturettes à 180 francs. C'est le déclin du cyclecar et les grandes marques font évoluer leurs modèles dans la catégorie voiturette pour éviter la contrainte de poids de 350 kg. En 1925, la loi de finances supprime la catégorie cyclecar qui est rattachée au même régime fiscal que les autres automobiles.

FIN 5 KNA Productions 2015