Les cyclecars 5 KNA Productions 2015 Dans les
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Les cyclecars 5 KNA Productions 2015
Dans les années 1910, le mot cyclecar désignait un véhicule à moteur de moins de 350 kg et de moins de 1100 cm³ de cylindrée.
Paris-Nice Avril 1913 Contenet sur Bédélia
Amiens Juillet 1913 Départ du Grand Prix des sidecars et cyclecars
Amiens Juillet 1913 Départ du Grand Prix des sidecars et cyclecars
Amiens Juillet 1913 GP des cyclecars: Hawkes sur D. E. W
Au début des années vingt, la France donne un coup de pouce à l'idée de voiture populaire. La loi de finances du 30 juillet 1920 réduit à 100 francs la taxe annuelle sur les cyclecars qui doivent répondre aux critères suivants: Ø Véhicule à trois ou quatre roues Ø Deux places au maximum Ø Poids maximum: 350 kg Ø Cylindrée inférieure à 1100 cc
L’âge d’or du cyclecar en France 1920: 814 cyclecars 1921: 3 191 cyclecars 1922: 9 621 cyclecars 1923: 20 426 cyclecars 1924: 29 542 cyclecars
Circuit de la Sarthe Août 1920 Antoine Mourre sur Major III
Circuit de la Sarthe Août 1920 Blanc sur Tom Pouce
Octobre 1920 Course de côte de Gaillon Noël sur cyclecar Noël
Novembre 1920 Course de la Grande Ceinture
Avril 1921 Miss Audrey James et Lady Warrender en cyclecar
Paris-Nice 1921 Rouquet sur Monitor
Le Mans Septembre 1921 GP des cyclecars sur le circuit de la Sarthe Desvaux sur Mourre
Le Mans Septembre 1921 Grand Prix des cyclecars Lombard sur Salmson
Octobre 1921 Course de côte de Gaillon Darmont sur Morgan
Octobre 1921 Course de côte de Gaillon Pierre Clément sur Réginette
Octobre 1921 Course de côte de Gaillon Mauve sur Elfe
Février 1922 Départ du concours d'endurance de Marly
Février 1922 Concours d'endurance de Marly Départ de Mauve sur Elfe
Mars 1922 Course de côte de Marly Un cyclecar Noël
Mars 1922 Course de côte de La Turbie Agnero sur Morgan
Mars 1922 Course de côte de La Turbie Aimar sur Hinstin
Mars 1922 Tour de France en cyclecar Laville, Letailleur, Camuzet et Césure sur Peugeot
Mars 1922 Tour de France en cyclecar Bosseboeuf et Goupy sur Fournier
Mars 1922 Tour de France en cyclecar M. Goubie et J. Goubie sur Dalila
Mars 1922 Tour de France en cyclecar Porte Maillot: Départ des cyclecars 750 cm 3
Mai 1922 Bol d’or aux environs de Vaujours André sur Harley-Davidson et Fioranelli sur G. N.
Montargis Juin 1922 Départ du Grand Prix de France des cyclecars
Montargis Juin 1922 Grand Prix de France des cyclecars
Juillet 1922 Grand Prix de Boulogne Bucciali sur Buc
Juillet 1922 Sénéchal sur Sénéchal Grand Prix de Boulogne
Août 1922 Course de côte du Mont Ventoux Guiraud sur Morgan
Août 1922 Course de côte du Mont Ventoux Mahan sur Morgan
Août 1922 Course de côte du Mont Ventoux Roux sur Peugeot
Août 1922 Course de côte du Mont Ventoux Lajo sur Morgan
Montrouge Octobre 1922 Course poursuite de cyclecars au stade Buffalo
1922 Salon de l'automobile au Grand Palais Bloc moteur du cyclecar Benjamin 8 HP
Paris-Nice 1922 Mauve sur Elfe au pesage à Neuilly
Paris-Nice 1922 Mlle Duforêt sur Peugeot au pesage à Neuilly
La fin de l’âge d’or du cyclecar Une nouvelle loi de finances en avril 1924 augmente l'impôt annuel du cyclecar de 100 à 120 francs et abaisse celui des voiturettes à 180 francs. C'est le déclin du cyclecar et les grandes marques font évoluer leurs modèles dans la catégorie voiturette pour éviter la contrainte de poids de 350 kg. En 1925, la loi de finances supprime la catégorie cyclecar qui est rattachée au même régime fiscal que les autres automobiles.
FIN 5 KNA Productions 2015
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