Le Grand RendezVous SST C 4 31 octobre

Le Grand Rendez-Vous SST – C 4 31 octobre 2019 Équipements mobiles Avez-vous pensé au cadenassage (et aux autres méthodes) pour en contrôler les énergies? Damien Burlet-Vienney, ing. Sébastien Larochelle

Rapports et outils – www. irsst. qc. ca

RG-1034 (guide) Sensibiliser à l’obligation d’inclure les équipements mobiles Faciliter l’élaboration de procédures adaptées Cible: Organisations qui utilisent, fournissent ou achètent des équipements mobiles Gestionnaires, représentants d’employeurs et de travailleurs, conseillers en prévention, etc.

R-975 (rapport de recherche) Implantation du cadenassage pour les équipements mobiles dans le secteur municipal Travaux préparatoires • Accidents • Littérature / Terrain Suivi d’une municipalité sur 18 mois Évaluation Recommandations Guide RG-1034

Déroulement Mise en contexte / Accidents Implantation Guide RG-1034 Exemple de fiches Rétroaction du terrain Ville de Montréal Source: aem. org Recommandations et démarche

Équipements (machinerie) mobiles? Machine présentant des dangers dus à sa mobilité Véhicule automoteur (RSST) (Directive machine 2006/42/CE) Équipement Autopropulsé, remorqué ou transporté Non prévu uniquement pour le transport de personnes

Phénomènes dangereux associés

Déclencheur (accident - municipal; EN-003519; 2004) Source: CNESST Source: aem. org

Accidents (Québec – 2000 -2013) 813 rapports d’enquête d’accident durant la période d’étude (~ 60 par an) 35 % Ø 35% reliés aux équipements mobiles Ø 305 victimes (260 décès) Ø Dont 20% liés à la maintenance (62) Ø 4 décès / an en moyenne

Accidents (QC – 2000 -2013) – Maintenance équip. mobiles § 20 4 5 8 19 13 Chute d’un équipement ou partie d’équipement en hauteur

Chargeur à roue (CNESST 2015, EN-004059) Deux travailleurs s’affairent au remplacement d’un boyau hydraulique sur une chargeuse sur roues articulées. Alors qu’ils dévissent un boyau hydraulique, la flèche descend subitement et l’écrase

Auto-Pelleteuse (CNESST 2014, EN-004094) Le travailleur se positionne entre la benne en position levée et le châssis. La benne n'est pas maintenue en place par un dispositif de retenue mécanique et les énergies présentes ne sont pas maîtrisées. Alors, la benne descend vers le châssis compressant le travailleur

Accidents (QC – 2000 -2013) – Maintenance équip. mobiles § 20 19 5 13 § Chute d’un équipement ou partie d’équipement en hauteur Pièce en mouvement

Véhicule de transfert de matériaux (VTM) (CNESST 2008, EN-003770) Nettoyage du VTM pendant le fonctionnement Chute du travailleur dans la trémie

Accidents (QC – 2000 -2013) – Maintenance équip. mobiles § 4 20 5 8 19 13 § § Chute d’un équipement ou partie d’équipement en hauteur Pièce en mouvement Véhicule en mouvement

Camion-poubelle (CNESST 2007, EN-003699) Un mécanicien évalue les dégâts sous le camion-poubelle Le conducteur de la dépanneuse avance à la demande d’un autre mécanicien

Accidents (QC – 2000 -2013) – Maintenance équip. mobiles § 4 20 5 8 19 13 § § § Chute d’un équipement ou partie d’équipement en hauteur Pièce en mouvement Véhicule en mouvement Explosion de pneu/déjantage Explosion de réservoir Intoxication

Conscientisation des intervenants Pas d’application de procédure de contrôle des énergies … alors qu’il s’agit d’une problématique importante Problème de contrôle des énergies? Ø Conducteurs Ø Problématique d’arrêt de l’équipement Hors atelier Mécaniciens Problématique de blocage En atelier

Contexte réglementaire Art. 188. 2 : Avant d’entreprendre dans la zone dangereuse d’une machine tout travail, notamment de montage, d’installation, d’ajustement, d’inspection, de décoinçage, de réglage, de mise hors d’usage, d’entretien, de désassemblage, de nettoyage, de maintenance, de remise à neuf, de réparation, de modification ou de déblocage, le cadenassage ou, à défaut, toute autre méthode qui assure une sécurité équivalente doit être appliquée […]. Équipements mobiles inclus (discussions avec la CNESST) CSA Z 460 -13 / ANSI Z 244. 1 -2016

RSST/CSTC Méthode de contrôle des énergies choisie? Cadenassage, ou à défaut une autre méthode Cadenassage (RSST, art. 188. 7) 1. Désactivation et arrêt complet de la machine 2. Contrôle des énergies résiduelles ou emmagasinées 3. Isolation et condamnation des points de coupure 4. Vérification du cadenassage 5. Dé-cadenassage et la remise en marche de la machine

RSST/CSTC Méthode de contrôle des énergies choisie? Cadenassage, ou à défaut une autre méthode Autre méthode (RSST, art. 188. 4) Analyse du risque

Déroulement Mise en contexte / Accidents Implantation Guide RG-1034 Exemple de fiches Rétroaction du terrain Ville de Montréal Source: aem. org Recommandations et démarche

Démarrage Constituer un groupe de travail spécifique Disponibilité des ressources, changement de personnel Inclure les contremaîtres, les mécaniciens et les opérateurs dans le processus d’implantation, les sensibiliser et les former S’appuyer sur les pratiques actuelles des mécaniciens Ne pas faire d’exclusion d’équipements / Prioriser Procédure écrite

Démarche?

Grille d’analyse de l’équipement

Procédures de contrôle des énergies

Procédure de cadenassage Checklist pas suffisante Contenu? 1. Arrêt sécuritaire 2. Cadenassage du coupe -batterie Modèle de procédure (Guide RG-1034 ) 3. Énergie résiduelle et validation

Arrêt sécuritaire : une étape clé 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. Stationner l'équipement sur un terrain adéquat Appliquer le frein de stationnement Mettre la transmission dans la position spécifiée Abaisser les accessoires au sol ou dans la position désirée Éteindre l’équipement Retirer la clé d’ignition si l’équipement en requiert une Caler, bloquer, attacher les accessoires pas au sol Placer des cales de roues si nécessaire Verrouiller la cabine si l’équipement n’a pas de clé d’ignition Délimiter la zone d’intervention et signaler l’intervention

Isolation et condamnation Clé d’ignition? Coupe-batterie?

Isolation et condamnation Avantage Clé d’ignition Coupebatterie - - Disponible sur les équipements Suffisant dans la plupart des cas Déjà utilisée par les mécaniciens Dispositif d’isolement Conforme aux exigences Potentiellement cadenassable Clé d’ignition disponible pour la vérification Inconvénient - N’est pas un dispositif d’isolement Contrôle des doubles Intervention à plusieurs intervenants - Pas toujours disponible Coupe l’alimentation de certains éléments comme le GPS ou l’ordinateur de bord Ajoute une étape s’il n’est pas nécessaire de couper la batterie -

Procédure de cadenassage – À retenir La seule utilisation de la clé d’ignition n’est pas du cadenassage n’est pas une procédure de maîtrise des énergies dangereuses Intervenir en atelier le plus souvent possible Gestion des fiches Type d’intervention à définir Lier la procédure au bon de travail Remplir les fiches ?

Démarche d’implantation – Achats Conscientiser les fournisseurs Coupe-batterie cadenassable conforme CEI 60204 -1 (2005) Autres dispositifs de coupure et de blocage adaptés Manuel complet : méthodes de travail sécuritaires (ex. analyse de risque) Limiter le nombre d’interventions nécessaire dans la zone dangereuse Ex. lubrification automatique, points de graissage hors zone de danger

Fournisseurs - Coupe-batterie Sans coupe-batterie Coupe-batterie pas cadenassable Coupe-batterie cadenassable

Alternative au cadenassage Correspond à la pratique actuelle Pour quelles type d’intervention? Analyse de risque faite?

Déroulement Mise en contexte / Accidents Implantation Guide RG-1034 Exemple de fiches Rétroaction du terrain Ville de Montréal Source: aem. org Recommandations et démarche

Déroulement Mise en contexte et accidents Implantation Guide RG-1034 Exemple de fiches Rétroaction du terrain Ville de Montréal Source: aem. org Recommandations et démarche

Projet cadenassage des équipements mobiles Ville de Montréal Direction santé, sécurité et mieux-être Division de la prévention Direction générale adjointe - Services institutionnels Service du matériel roulant et des ateliers 38

Planification du projet Ampleur du travail à réaliser: • Plus de 8000 véhicules et accessoires répartis dans 26 ateliers mécaniques à travers l’île de Montréal • Le SMRA est propriétaire des véhicules, mais les arrondissements et services sont responsables de leur utilisation • Estimation de 2500 fiches à produire nécessitant une équipe de deux cols bleus mécaniciens sur une période d’environ 2 ½ ans • Temps de main-d’œuvre du projet estimé à 20 000 heures • Incluant gestion, planification, informatique, conseils et mécanique Direction santé, sécurité et mieux-être Division de la prévention Direction générale adjointe - Services institutionnels Service du matériel roulant et des ateliers 39

Champ d’application du projet Quoi: • Les véhicules lourds • Les véhicules outils • Les véhicules électriques • Les accessoires (chasse-neige, saleuse et autres) Qui: • Les employés des ateliers mécaniques • Les formateurs du SMRA • Les utilisateurs des véhicules visés • Les gestionnaires Direction santé, sécurité et mieux-être Division de la prévention Direction générale adjointe - Services institutionnels Service du matériel roulant et des ateliers 40

Étapes du projet • L’accord de la direction du SMRA face au projet • Comité de travail paritaire • Mise en place de l’équipe de travail • Développement des outils de travail • Formation des membres de l’équipe • Stratégie de déploiement • Et ensuite … Direction santé, sécurité et mieux-être Division de la prévention Direction générale adjointe - Services institutionnels Service du matériel roulant et des ateliers 41

Étapes du projet Comité de travail paritaire: • Défi d’acceptabilité • Développement d’un plan d’action et estimation des besoins • Développement des outils et de la stratégie d’implantation Mise en place de l’équipe de travail: • Ressource dédiée au projet ou non? • Personne responsable volet entretien et opération • Mécaniciens, travailleurs spécialisés à remplacer durant le projet • Spécialistes en planification et en analyse de méthodes et processus Direction santé, sécurité et mieux-être Division de la prévention Direction générale adjointe - Services institutionnels Service du matériel roulant et des ateliers 42

Étapes du projet Développement des outils: • Outil de développement et d’analyse • La fiche sur 1 page recto-verso pas si simple • Comité paritaire pour valider les outils sortir en atelier les essayer Formation des membres de l’équipe • Qui on forme et pourquoi? • Formation pratique en atelier avec des équipements mobiles Direction santé, sécurité et mieux-être Division de la prévention Direction générale adjointe - Services institutionnels Service du matériel roulant et des ateliers 43

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Formulaire Google Drive

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Stratégie de déploiement En atelier: • Trois ateliers pilotes au printemps 2020 • Test de notre procédure • Utilisation d’une boîte de cadenassage et d’une série de cadenas à chaque baie de travail • Utilisation de cadenas de transition par corps de métier En arrondissement: • En cours de développement avec le comité Direction santé, sécurité et mieux-être Division de la prévention Direction générale adjointe - Services institutionnels Service du matériel roulant et des ateliers 53

Et ensuite … • Simplifier le processus d’analyse et de création de fiches • Remplir le formulaire Google directement lors de l’analyse • Automatiser la création de fiches • Joindre les fiches électroniques au bon de travail • Planifier l’installation de coupe-batteries sur la flotte existante • Documenter plans d’installation • Création de bons de travail • Finalisation de la procédure générale • Évaluer et améliorer le processus Direction santé, sécurité et mieux-être Division de la prévention Direction générale adjointe - Services institutionnels Service du matériel roulant et des ateliers 54

Période de questions Damien Burlet-Vienney Sébastien Larochelle dambur@irsst. qc. ca (514) 288 -1551 p. 408 sebastien. larochelle@ville. montreal. qc. ca