Le emergenze in porto in mare e nelle

" Le emergenze: in porto, in mare e nelle comunicazioni " Gli aspetti pratici e teorici di base per un corretto e sicuro comportamento a bordo, sia individuale che collettivo. 31 gennaio 2014 alle ore 10, 30 Sala Convegni dell'Ente Camerale, in via Bastioni Carlo V n. 4 - Brindisi 9/21/2021 THESI - Mola di Bari www. thesiconsulting. com 1

Le Emergenze Le emergenze in mare non sanno distinguere: ü Navigazione Commerciale, da ü Navigazione Militare, alla ü Navigazione da Diporto 9/21/2021 THESI - Mola di Bari www. thesiconsulting. com 2

L’Incendio ü Su navi Mercantili 11 aprile 1991 petroliera Haven ü Su navi Militari 22/11/2013 - Incendio Nave FASAN 18 gennaio 2014 Rapallo, distrutti tre maxi yacht Compreso quello di Ligresti ü Su navi da Diporto 9/21/2021 THESI - Mola di Bari www. thesiconsulting. com 3

Affondamento/falla ü Di navi Mercantili Concordia- 13 gennaio 2012 ü Di navi Militari ü Di navi da Diporto 9/21/2021 THESI - Mola di Bari www. thesiconsulting. com Brindisi 17 luglio 2013 4

Uomo in mare – Da navi Mercantili Ischia venerdì 1 novembre 2013. Uomo cade in mare dalla nave “Naiade” della Caremar. E’ stato recuperato in stato di choc da ipotermia, dopo un’ora e mezza – Da navi Militari Mar delle Filippine - 30 Luglio 1945 – “Indianapolis” incrociatore della U. S. Navy, affonda causando in quattro giorni 880 vittime per: esposizione al sole, disidratazione e attacchi di squalo, – Da navi da Diporto Brindisi 17 luglio 2013 Skipper muore dopo vari tentativi di salvataggio. L'uomo è rimasto in mare due ore; la moto d'acqua dei vigili si è ribaltata. THESI - Mola di Bari - 9/21/2021 www. thesiconsulting. com 5

Sinistri Marittimi Il RAPPORTO sui Sinistri Marittimi del Ministero delle Infrastrutture e Trasporti 2012: 2009 Tipo di unità navale Carico (secco e liquido) 19 Traghetti ro-ro (passeggeri e carico) 39 Trasporto passeggeri 22 2010 2011 39 39 12 36 23 9 46 21 29 Unità di servizio Pescherecci Diporto Altro -N/P Totale complessivo 25 98 224 13 450 19 79 243 19 428 15 69 70 351 171 877 6 82 358 1713 10 104 239 44 477 2012 Totale 140 122 72 Dati MIT – Capitanerie di Porti 9/21/2021 THESI - Mola di Bari www. thesiconsulting. com 6

Sinistri Marittimi per Anno e Tipo 9/21/2021 THESI - Mola di Bari www. thesiconsulting. com 7

Numero Unità coinvolte nei Sinistri Marittimi e loro Tipo 9/21/2021 THESI - Mola di Bari www. thesiconsulting. com 8

Unità coinvolte in Sinistri in Italia e Bandiera 9/21/2021 THESI - Mola di Bari www. thesiconsulting. com 9

Raccomandazioni a unità navali 2009 -2012 9/21/2021 THESI - Mola di Bari www. thesiconsulting. com 10

Aspetti pratici e Teorici Le raccomandazioni indicano attenzione per: Aspetti Pratici üProcedure di sicurezza üManutenzione üRizzaggio e stabilità üUso del radar üCondizioni meteo üVelocità 9/21/2021 Aspetti teorici Regolamenti e Convenzioni Costruzione Navale Teoria della Nave Conoscenza e Addestramento Meteorologia e Oceanografia Colreg THESI - Mola di Bari www. thesiconsulting. com 11

Aspetti pratici e Teorici Aspettativa di sopravvivenza in mare 9/21/2021 THESI - Mola di Bari www. thesiconsulting. com 12

Aspetti pratici e Teorici I segnali riducono i tempi di soccorso 9/21/2021 THESI - Mola di Bari www. thesiconsulting. com 13

Aspetti pratici e Teorici Triangolo del Fuoco ü Sostanze combustibili ü Prevenzione ü Addestramento antincendio 9/21/2021 THESI - Mola di Bari www. thesiconsulting. com 14

Aspetti pratici e Teorici Scelta estintori 9/21/2021 THESI - Mola di Bari www. thesiconsulting. com 15

Aspetti pratici e Teorici Per effettuare una chiamata di soccorso utilizzare: ü il telefono cellulare con il numero il 1530 ü il trasmettitore VHF sul canale 16. Entrambi i sistemi hanno limiti operativi: • Copertura cella GSM da centinaia di metri a 35 km • Portata VHF ottica circa 30 Miglia 9/21/2021 THESI - Mola di Bari www. thesiconsulting. com 16