Le Camere di Commercio toscane Ufficio Stdi Le

Le Camere di Commercio toscane

Ufficio Stdi Le infrastrutture della mobilità e della logistica in Toscana Firenze, 9 maggio 2006 Riccardo Perugi Unioncamere Toscana - Ufficio Studi

Ufficio Studi Valori assoluti in miliardi di TEU Fonte: Elaborazioni CONFETRA su dati UNCTAD Traffico di container sulle principali rotte mondiali

Ufficio Studi Corridoi trans-europei programmati sul territorio italiano Fonte: www. infrastrutturetrasporti. it

Ufficio Studi Modalità di trasporto delle merci nell'Unione Europea (UE 15) Fonte: Elaborazioni Uniontrasporti su dati Eurostat 2003

Ufficio Studi Trasporto intraregionale su strada e principali flussi interregionali Flussi interregionali (milioni di tonnellate) Fino a 5 Da 5 a 10 Da 10 a 15 Da 15 a 20 Oltre 20 Fonte: elaborazione Uniontrasporti su dati Conto Nazionale dei Trasporti, 2003/2004 Percentuale di trasporto intraregionale sul totale con origine nella regione (tra parentesi: numero di regioni per classe) Fonte: Istat, Indagine trasporto merci su strada

Ufficio Studi Indice di dotazione infrastrutturale (Italia = 100) Fonte: Istituto Guglielmo Tagliacarne

Ufficio Studi Le strutture di nodo presenti in Toscana Fonte: Uniontrasporti

Ufficio Studi La rete ferroviaria toscana e i distretti industriali Fonte: Uniontrasporti

Ufficio Studi La rete stradale toscana e i distretti industriali Fonte: Uniontrasporti

Ufficio Studi Principali interventi programmati: Rete stradale • A 1 Milano-Napoli: in corso il completamento della variante di valico (2010) e l'adeguamento a tre corsie del tratto Barberino-Incisa • A 11 Firenze-Pisa: in corso i lavori per il nuovo svincolo di Lucca (2007) e approvato il progetto di adeguamento dello svincolo di Montecatini • A 12 Genova-Viareggio: in corso i lavori per i nuovi caselli di Viareggio, Massarosa e Lucca San Donato (2006) e in corso procedura VIA per la realizzazione della terza corsia nel tratto La Spezia-Viareggio • Completamento autostradale Cecina-Civitavecchia: a marzo la Commissione interministeriale competente ha stabilito che il tracciato costiero del collegamento, proposto dalla regione Toscana d'intesa con gli Enti locali, è quello che presenta il minor impatto ambientale • E 78 Grosseto-Fano: ammodernamento di alcune tratte • E 45 Orte-Ravenna: adeguamento e messa in sicurezza del tratto toscano • SS 429 Empoli-Poggibonsi: avviati i lavori per il decongestionamento del traffico dei centri urbani attraversati Fonte: Uniontrasporti-Unioncamere Toscana

Ufficio Studi Principali interventi programmati: Rete ferroviaria • Potenziamento infrastrutturale: Firenze-Pistoia-Lucca-Pisa San Rossore ; Pisa-Livorno ; Firenze-Empoli-Siena-Chiusi ; La Spezia-S. Stefano-Aulla-Parma • Potenziamento tecnologico: Genova-Livorno-Roma ; Pisa-Collesalvetti. Vada; Bologna-Firenze-Roma (adeguamento agli standard nuove linee AV/AC) • Realizzazione della tratta di Alta Velocità/Alta Capacità Firenze. Bologna, che permetterà di ridurre il tempo di percorrenza dei passeggeri e delle merci dagli attuali 59 minuti a 30 minuti (2008) e della nuova stazione sotterranea a Firenze Belfiore, per l'attraversamento del nodo di Firenze (a dicembre 2005 pubblicato bando di gara per appaltare gli interventi previsti) • Empoli-Siena-Chiusi: in corso il potenziamento infrastrutturale, nel 2006 dovrebbe concludersi il raddoppio del tratto Certaldo-Poggibonsi • La Spezia-Parma: in corso di approvazione i progetti preliminari per il raddoppio del tratto Chiesaccia-Pontremoli e la realizzazione di un nuovo tratto di valico dell'Appennino Tosco-Emiliano • Pistoia-Lucca-Viareggio: in fase di progettazione il raddoppio delle tratte Pistoia-Montecatini, Lucca-Altopascio, Altopascio-Montecatini, la velocizzazione della linea Montecatini-Lucca, il sottoattraversamento di Montecatini Fonte: Uniontrasporti-Unioncamere Toscana

Ufficio Studi Principali interventi programmati: Porti • Porto di Livorno: ØIn corso la messa in sicurezza di emergenza del canale industriale (2006) e progetto per la realizzazione del molo Italia Øinterventi per migliorare l'accessibilità al porto, per rispondere alle accresciute esigenze di traffico merce da e verso il porto, con ampliamento e ristrutturazione dei raccordi ferroviari • Porto di Piombino: Ørealizzazione di nuovi banchinamenti (circa m 1. 100), di nuovi fondali adeguati e differenziati, di un'area retrobanchina (m 2 18. 000), di una grande vasca di contenimento Øcollegamento con la linea ferroviaria nazionale • Porto di Marina di Carrara: Ørealizzazione di un waterfront (progettazione preliminare) e utilizzo di pannelli fotovoltaici per i magazzini esterni Øcreazione di una via di accesso dedicata al porto per separare il traffico cittadino da quello pesante Fonte: Uniontrasporti-Unioncamere Toscana

Ufficio Studi Principali interventi programmati: Aeroporti • Aeroporto di Pisa: Øsviluppo del terminal passeggeri (spazi di attesa ed aree commerciali) ed ampliamento del piazzale aeromobili (avviati i lavori di cantiere) Øcreazione di connessioni funzionali dall'accesso all'area aeroportuale (sia su gomma che su ferro) all'imbarco sugli aerei Ørealizzazione di spazi pubblici di relazione per armonizzare l'insediamento aeroportuale con la città • Aeroporto di Firenze (ultimati): Ølavori di completa riqualifica della pista di volo Ølavori di miglioramento e potenziamento dell'accoglienza dell'aerostazione • Aeroporti minori: Øcome fattore comune, si rileva l'esigenza di migliorare la pista di decollo e di apportare miglioramenti all'aerostazione in genere Fonte: Uniontrasporti-Unioncamere Toscana

Ufficio Studi Principali interventi programmati: Centri di servizi intermodali Il Piano Regionale della Mobilità e della Logistica della Toscana (2003) contiene un elenco di scali merci e di centri di smistamento merci da realizzare sulla rete ferroviaria al fine di incentivare l'intermodalità e di servire la crescente domanda di trasporto merci registrata negli ultimi anni, fra cui in provincia di Grosseto: Braccagli, Orbetello Scalo e Paganico (nodi scambiatori); Livorno: località Fiorentina (per servire il porto di Piombino); Lucca: Tassignano, Valle del Serchio (San Pietro a Vico); Pisa: San Miniato, San Agostino; Siena: Chiusi, sona industriale Badesse. Nella proposta di adeguamento del Piano di Indirizzo Territoriale (2005), la Regione Toscana ha inserito nuove previsioni di localizzazione dei futuri centri intermodali e scali merci, per meglio servire i distretti industriali presenti sul territorio e favorire l'intermodalità. In particolare, gli ambiti interessati sono l'Area del Marmo, della Val di Cornia, della Lucchesia (solo terminale intermodale), l'Area Grossetana, Senese e Aretina. Per l'Interporto di Livorno è infine previsto fra gli altri il completamento delle opere di urbanizzazione di 1 a fase, ed è in corso la realizzazione del raccordo ferroviario tra il terminal e la linea Pisa-Livorno (nella stazione Livorno Calambrone) e di un magazzino generale di logistica (m 2 18. 000). Fonte: Uniontrasporti-Unioncamere Toscana