La recherche en ferroviaire lEcole des Ponts Paris

La recherche en ferroviaire à l’Ecole des Ponts Paris. Tech Françoise Prêteux Directrice de la recherche II FORUM FRANCO-RUSSE DES FORMATIONS FERROVIAIRES 30 -31 mars 2015 1

Ecole des Ponts Paris. Tech F. Prêteux Directrice de la Recherche Loi relative à l'établissement des grandes lignes de chemin de fer en France (1842) depuis 1747 Traité élémentaire des chemins de fer (1855) Baptiste Legrand Auguste Perronnet Pont La-Fayette sur les voies de la gare de l’Est à Paris (1928) Ligne de pré-en-Pail Fulgence Bienvenüe 2 Albert Caquot Pont de la Jonelière (1948)

Ecole des Ponts Paris. Tech depuis 1747 Monet : Le train dans la neige F. Prêteux Directrice de la Recherche Monet : Gare Saint Lazare Monet : Argenteuil Van Gogh : Wagons de chemin de fer 3

Ecole des Ponts Paris. Tech depuis 1747 q Du ballast Ø Compétences § Géotechnique des sols § Matériaux et structures F. Prêteux Directrice de la Recherche Ø Performances mécaniques de la plateforme ferroviaire § Lignes classiques : remontée de boue, défaut de portance (Projet RUFEX) § Lignes nouvelles : fontis sur la LGV Nord 4

Ecole des Ponts Paris. Tech depuis 1747 q Du ballast Ø Compétences § Géotechnique des sols § Matériaux et structures F. Prêteux Directrice de la Recherche Ø Performances mécaniques de la plateforme ferroviaire § Lignes classiques : remontée de boue, défaut de portance (Projet RUFEX) § Lignes nouvelles : fontis sur la LGV Nord (Projet européen INNOTRACK) ü Techniques de soil-mixing ü Dynamique et interactions roue/rail es d s n s da el e m r dég tefo / l a l e p g Soil-mixing de des s t e n u e q ortem s climati p m Co tion i d n co 5 Champs aléatoires et problèmes statistiques inverses associés pour la quantification des incertitudes - Application à la modélisation de la géométrie des voies ferrées pour l’évaluation Colonne de de la réponse dynamique des trains à grande vitesse. sous terrain nu sous voie de service

Ecole des Ponts Paris. Tech depuis 1747 q Du ballast au béton Ø Compétences § Géotechnique des sols § Matériaux et structures Ø Voies sur dalle béton § Sciences pour le transport ferroviaire (chaire Eurotunnel) ü Evolution technologique de l’infrastructure F. Prêteux Directrice de la Recherche ü Analyse du vieillissement (fissuration des blochets) ü Analyse de son cycle de vie ü Conception de systèmes d’intelligence ferroviaire ü Compréhension des phénomènes de massification Jean Gérald ites s o p Ø Structures métalliques om c x u téria a § Comparaison des soudures de rail en Russie et en France m les r u o (PFE de Mikhail Andriyanov) Médaille d’or eux p j n e s De 6

Ecole des Ponts Paris. Tech depuis 1747 q Des infrastructures à l’exploitation Ø Compétences § Modélisation, simulation et optimisation F. Prêteux Directrice de la Recherche Ø Ordonnancement des trains § Augmenter la capacité du Chunnel (fret et passagers) § Fournir des méthodes d’aide à la décision § Optimisation discrète : algorithmes rapides exacts ou approchés avec prise en compte de l’aléatoire Ø Gestion du mass-transit § Etude du temps d’attente en station 7

Ecole des Ponts Paris. Tech depuis 1747 q Du transport à la mobilité Ø Compétences § Recherche opérationnelle : représentation descriptive et explication des phénomènes, modélisation, algorithmique § Méthodes d’estimation économétrique F. Prêteux Directrice de la Recherche Ø Approche systémique de la mobilité urbaine § Agencement des réseaux de transport § Multi-modalité et choix des usagers en temps réel ü Modèle Cap. TA (Capacitated Transit Assignment) : en cours de déploiement à Madrid T § Big Data mique § Socio-économie et a n y d on modélisation des transports l’offre de faç er s n e p e collectifs de voyageurs en r ab : L g n i v nsit Li ra milieu urbain (Chaire STIF) ü Qualité de service et conditions de déplacement 8 ü Coûts et avantages pour les acteurs du système

Ecole des Ponts Paris. Tech depuis 1747 q Du chemin de fer à la ville durable Ø Compétences § Recherche opérationnelle : représentation descriptive et explication des phénomènes, modélisation, algorithmique § Méthodes d’estimation économétrique § Sociologie, urbanisme, aménagement du territoire F. Prêteux Directrice de la Recherche Ø Les gares du 21è siècle Jean-Marie Dutilleul § § § Modélisation des déplacements piétons Gestion de l’intermodalité Aménagement des quartiers de gare, évolution des services Innovations institutionnelles Dimension internationale 9

Ecole des Ponts Paris. Tech depuis 1747 q De l’économie Ø Compétences § Economie théorique § Marchés, risques et organisations, macroéconomie § Développement, économie géographique et intégration internationale F. Prêteux Directrice de la Recherche Ø Choix d’infrastructures et monopoles / oligopoles Ø De la régulation Jean Tirole Prix Nobel d’Economie 2014 Ø Nouvelle approche économique des mobilités dans les territoires (Chaire NAEM) § Un nouvel écosystème : ouverture à la concurrence, schéma national des infrastructures de transport, contraintes économiques, ressources énergétiques, développement du numérique § § De la desserte du territoire à la création de valeur 10 De la valeur créée au financement

Ecole des Ponts Paris. Tech depuis 1747 q Tradition et modernité Ø Un large spectre de disciplines scientifiques Ø Une dynamique de recherche partenariale F. Prêteux Directrice de la Recherche § § § 4 chaires orientées vers les enjeux industriels Nombreux projets nationaux et européens Vivier de doctorants (3 thèses sur 6 primées en 2014 contribuent au domaine du ferroviaire) Ø Une offre de formation adaptée § § Nombreux cours proposés dans le cursus ingénieur Des Masters et des Mastères spécialisés ü Systèmes de transports ferroviaires et urbains § Des modules de formation toute la vie inter et intra-entrepises 11

Ecole des Ponts Paris. Tech depuis 1747 q Perspectives Ø Changements de paradigmes & enjeux mondiaux F. Prêteux Directrice de la Recherche § § § § Mass transit, mobilité multimodale Nouvelles infrastructures Nouvelles méthodologies de maintenance Efficacité énergétique Logistique et changement d’échelle Intelligence numérique ü Road Transport Management System ü Communication-Based Train Control Dimension économique internationale Ø Centre Franco-Russe pour la grande vitesse ferroviaire § Expertise et synergie de partenaires complémentaires 12

MERCI POUR VOTRE ATTENTION 13