LA MGALOPOLE JAPONAISE Un rseau urbain multipolaire domin
LA MÉGALOPOLE JAPONAISE ● ● Un réseau urbain multipolaire dominé par Tokyo – Une ville de plus de 8 millions d'habitants – 3 villes de 2 à 5 millions – 7 villes de 1 à 2 millions – 25 villes de plus de 450. 000 Une mégalopole longue, étroite, et assymétrique – 1000 km de Fukuoka à Tokyo – 75 km au plus en profondeur – Un déséquilibre en faveur de l'Est, autour de Tokyo et du « Tokaido » . La densité des réseaux de transports, des localisations industrielles et tertiaires. – Les contraintes physiques sont surmontées par les prouesses techniques : ponts, tunnels, terre-pleins. . . – L'histoire du shinkansen est celle de la mégalopole – L'ouverture maritime vers le Pacifique et la Corée Les dynamiques récentes de la mégalopole à l'échelle du pays – Prolongement de la mégalopole à ses deux extrémités – Desserrement par la rurbanisation – Persistance d'un “Japon de l'envers”.
LA MÉGALOPOLE JAPONAISE 5 16, 4 millions Hiroshima Fukuoka 50 % 80 % millions 8, 8 Kyoto Sapporo millions Saitama NAGOYA Kobe TOKYO Kawazaki OSAKA LÉGENDE Un réseau urbain multipolaire dominé par Tokyo Plus de 8 MILLIONS YOKOHAMA Une mégalopole longue, étroite, assymétrique Mégalopole millions Quatre ensembles industrialo-portuaires regroupent l'essentiel de la puissance économique Forte densité des réseaux de transports et des industries Les dynamiques récentes à l'échelle du pays Tunnels et ponts défient les contraintes physiques De 2 à 5 MILLIONS 31, 1 Des milliers de km² de terre-pleins gagnés sur la mer De 1 à 2 MILLIONS La construction du réseau shinkansen raconte l'histoire de la mégalopole De 0, 45 à 1 MILLION Fonctions tertiaires de rang mondial (place financière, aéroport international. . . ) Extension de la mégalopole, à ses extrémités, et sur ses marges. Persitance d'un “Japon de l'envers”
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