LA BUSSOLA MAGNETICA ORDINARIA Prof D SCHIANO LA

LA BUSSOLA MAGNETICA ORDINARIA Prof. D. SCHIANO

LA BUSSOLA MAGNETICA • • Generalità Richiami Descrizione Proprietà Campo magnetico di bordo Deviazione magnetica Compensazione Comportamento in volo

La Bussola Magnetica è lo strumento che fornisce l’orientamento della prua del velivolo rispetto ad una direzione di riferimento sfruttando le proprietà direttive dell’ago magnetico.

Richiami Nozioni di magnetismo Magnetismo terrestre F campo magnetico terrestre: H componente orizzontale Z componente verticale m è l’inclinazione magnetica Declinazione magnetica l’angolo nel piano orizzontale tra il Nv e il Nm

Descrizione • Cassa (mortaio) a chiusura stagna, portante una linea di fede • Dispositivo di compensazione • Equipaggio magnetico e la rosa contenuti nella cassa

Proprietà della bussola Stabilità statica: La rosa riprende prontamente la posizione orizzontale quando ne viene discostata. Sensibilità: rappresenta la tendenza della rosa a ritornare alla posizione di equilibrio, dipende dal momento di stabilità magnetica: Tranquillità: è la capacità della rosa di non accusare movimenti oscillatori, e dipende dal periodo:

Campo magnetico di bordo • • Ferri duri e ferri dolci Magnete velivolo Componente verticale V Componente orizzontale F polare distinta in L longitudinale e T trasversale • Conseguenze: l’equipaggio magnetico si orienta per una nuova direzione Nb

Prua bussola E’ l’angolo compreso tra la direzione del Nb e l’asse longitudinale del velivolo. Formule di correzione della Pb Formule di conversione della Pv

Deviazione magnetica • E’ l’angolo formato tra il Nm e il Nb, determinato dal campo magnetico di bordo I ferri dolci determinano invece un campo magnetico di bordo di tipo temporaneo

Formula delle deviazioni • Determina la deviazione totale dovuta ai ferri duri, ferri dolci e alla cattiva installazione a bordo. • I coefficienti sono ricavati calcolando le deviazioni sulle prue cardinali e intercardinali effettuando un’operazione detta”giro di bussola”

Calcolo dei coefficienti

Esercitazioni In base alla assegnata tabella delle deviazioni • calcolare la Pb relativa a una data Pv • calcolare la Pv relativa alla Pb letta. Costruire la tabella delle deviazioni in base ai dati rilevati dal giro di bussola.

Compensazione della bussola • Significa creare nelle sue vicinanze un campo magnetico di intensità e direzione tale da annullare la parte di magnetismo causata dal magnete velivolo • Si realizza regolando opportunamente il dispositivo di compensazione • Effettuando un successivo giro di bussola si determina la deviazione residua, riportata su un diagramma

Comportamento della bussola in volo • Durante le manovre il piano della rosa ponendosi ortogonale alla verticale apparente, risente dell’azione della componente Z del campo magnetico terrestre. • L’ago durante tali manovre non fornisce indicazioni attendibili

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Scheda: Prova finale semistrutturata • • Cosa è la bussola magnetica? Quali sono le sue proprietà? Da cosa è determinata la deviazione? In cosa consiste l’operazione detta giro di bussola? • Da cosa sono determinati i problemi della bussola in volo?

Bibliografia Peja D. , Tornar C. , Tecniche e Strumenti dell’Intervento Didattico, Giunti & Lisciani editori Tiriticco M. , Il Concorso a Cattedre, Tecnodid, Napoli Del Core G. , Nastro V. , Navigazione aerea: strumenti per il controllo della direzione e dell’assetto dell'aeromobile, Giannini, Napoli Trebbi R. , Strumenti e Navigazione, Aviabooks HOME