KVU E 39 Skei lesund Politikardag 24 09

KVU E 39 Skei – Ålesund. Politikardag 24. 09. 2012 Sogn og Fjordane fylkeskommune

Skei - Volda I alt 24 konsept er vurdert 16 er ute etter fleire

Bru Anda-Lote og tunnel mot aust (SVK 4) Kostnad 5, 0 mrd. kr. Reisetid

Bru Anda – Lote og bru Austefjorden (SV -K 7) Kostnad 6, 8 mrd.

Konseptet har bru ved Svarstad (SVK 10) Kostnad 4, 9 mrd. kr. Reisetid 65

KS 1 bygger på nye føresetnader Berekningsperiode 40 år mot tidlegare 25 år Kalkulasjonsrente

Netto nytte (NN) vert heilt ulik i dei to berekningane Konsept KS 1 (mrd.

Etappeløysingane NN-berekningane bygger på at heile konseptet vert fullført under eitt Etappevis utbygging er

Netto nytte pr. budsjettkrone (NNB) Metoden tek omsyn til at kapitaltilgangen er begrensa Har

Oppsummering Det er positivt at vi har fått nytt grunnlag for berekning av samfunnsøkonomi

Slides: 11

Download presentation

KVU E 39 Skei – Ålesund. Politikardag 24. 09. 2012 Sogn og Fjordane fylkeskommune Kjell Kvåle, Region vest

Skei - Volda I alt 24 konsept er vurdert 16 er ute etter fleire silingsrundar 8 har fått full utgreiing 3 av desse er i «finalen»

Bru Anda-Lote og tunnel mot aust (SVK 4) Kostnad 5, 0 mrd. kr. Reisetid 87 min. Mindre aktuelt med etappeløysingar xxx

Bru Anda – Lote og bru Austefjorden (SV -K 7) Kostnad 6, 8 mrd. kr. Reisetid 69 min. xxxxx 1. etappe (bru Anda. Lote+tunnel) har kostnad 4, 3 mrd. kr. og reisetid 95 min

Konseptet har bru ved Svarstad (SVK 10) Kostnad 4, 9 mrd. kr. Reisetid 65 min. 1. etappe(inkl. tunnel Utvikfjellet) har kostnad 1, 3 mrd. kr. Reisetid 91 min.

KS 1 bygger på nye føresetnader Berekningsperiode 40 år mot tidlegare 25 år Kalkulasjonsrente 2% + justering for usikkerheit mot tidlegare 4, 5 % Begge desse momenta har vore under drøfting i lang tid, men har først no fått gjennomslag. Neste NTP vil også få ei tilsvarande justering.

Netto nytte (NN) vert heilt ulik i dei to berekningane Konsept KS 1 (mrd. kr. ) KVU (mrd. kr. ) K 4 (S-en) 2, 7 -2, 9 K 7 (Stigedalen) 8, 2 -2, 2 K 10 (Svarstad) 5, 5 -1, 1

Berekningsperioden er viktig

Etappeløysingane NN-berekningane bygger på at heile konseptet vert fullført under eitt Etappevis utbygging er interessant dersom kapitaltilgangen er begrensa Det er ikkje utført NN-berekningar på dei ulike stega i etappevis utbygging

Netto nytte pr. budsjettkrone (NNB) Metoden tek omsyn til at kapitaltilgangen er begrensa Har vore mest vanleg i samanlikningar hittil Positive verdiar betyr at prosjektet er samfunnsøkonomisk lønsamt KVU-resultat (4, 5% og 25 år): Konsept NNB SV-K 4 -0, 56 SV-K 7 -0, 35 SV-K 10 -0, 24

Oppsummering Det er positivt at vi har fått nytt grunnlag for berekning av samfunnsøkonomi i vegprosjekt Netto nytte bør nyanserast der det ligg til rette for etappevis utbygging (NNB og første års forrentning) Innkorting av E 39, kapitaltilgang, etappeutbygging og ikkje-prissette verknader må også tilleggast vekt