KULE VN PERYODK KONTROL TOPRAKLAMA PARATONER Kule vinler

KULE VİNÇ PERİYODİK KONTROL TOPRAKLAMA? PARATONER ? Kule vinçler hareketli tertibatlar olduğu için paratoner tesisatı kurulumunda çeşitli sıkıntılar yaşanır en önemli nokta, yukarıda çalışan vinç operatörünün yıldırıma karşı korunmasıdır. Vinç operatörünün eş potansiyelde olduğu ve can güvenliğinin sağlandığı kabul edilse de en doğru yaklaşım; yüksek yerlerde, metal alanlarda veya binaların üzerinde çalışan kişilerin şarjlı havalarda; yani, yıldırıma açık havalarda orada bulunmamalarını sağlamaktır önemli nokta topraklama sisteminin doğru uygulanmasıdır. Vincin yere oturan tabanı, mutlaka topraklanmalıdır. Hareketli bölümün de bu topraklamayla irtibatlandırılması gerekir Son olarak en üst noktaya bir yıldırımlık takılmayabilir ama zorunluluk yoktur bütün metal yapılar, bir Faraday Kafesi olarak kabul edilebilir. Dolayısıyla, kulenin topraklaması ve bağlantısının iyi bir şekilde gerçekleştirilmesiyle yıldırımlık sistemi büyük oranda sağlanmış olur Yıldırıma karşı korumada sabit bir fikre sahip olunmamalıdır Ersin BOZKURT Makine Mühendisi- İş güvenliği uzmanı (A)

Deneyler, imalâtçı şartnamesinde öngörülen çalışma şartlarına uygun olduğunun ayrıca yapı ve tüm bileşenlerin bütünlüğünün doğrulanması için yapılmalıdır. Periyodik kontrol doğrulama; Tüm deneyler, kren amacına uygun olarak kullanıldığında imalâtçı 1)İlgili standartların belirttiği özelliklerin tarafından öngörülebilen en ağır şartlar altında yapılmalıdır. Deney sırasında, rüzgâr hızı 8, 3 m/s’yi (30 km/h) geçmemelidir imalatında dikkate alındığını vincin tasarımı ve 2)Vincin üretim amacına uygunluğu için yapılır Periyodik kontrol öncesi bildirilen ön hazırlıklar tamamlanmış olmalıdır ( kkd’ler , önceki kontrol ve bakım raporları dosyası , vinç operatörü , saha sorumlusu, tüm teknik kılavuzları hazır bulundurulmalı ve beyan kapasitesinin 1. 1 ve 1. 25 katında tanımlı test ağırlığı hazırlanmalıdır, alan güvenliği ve işletmede iş güvenliği kuralları hakkında bilgilendirmeler alınmalıdır). Deney esnasında rüzgar hızı 8. 3 m/s (30 km/h )’yi aşmamalıdır. İklim şartları da dikkate alınmalıdır (Muayeneyi talep eden firmaya “Periyodik Muayene Hazırlık Listesi” gönderilerek bildirilen ön hazırlıkları, tamamlamış olmalıdır. *Vincin genel bakım ve temizliği yapılmalıdır. *Vinç, deney yükü ile çalıştırılmak için gerekli ekipmanlar olmalıdır. *Vincin muayene ve hareket sahasında, yükün yer değiştirdiği sahalarda, yakınlarında zarar verebilecek malzemelerin olmaması ve çevredeki insanların yapılan işlerden haberdar olması sağlanmalıdır)

Mevzuata göre kontrol raporu bölümleri İş ekipmanının periyodik kontrolü sonucunda düzenlenecek raporda aşağıdaki bölümler bulunur: • Genel bilgiler: Bu bölümde işyerinin adı, adresi, iletişim bilgileri (telefon, faks, elektronik posta adresi, internet sitesi ve benzeri), periyodik kontrol tarihi, normal şartlarda yapılması gereken bir sonraki periyodik kontrol tarihi ve gerekli görülen diğer bilgilere yer verilir. • İş ekipmanına ait teknik özellikler: Raporun bu bölümünde periyodik kontrole tabi tutulacak iş ekipmanının adı , markası, modeli, imal yılı, ekipmanın seri numarası, konumu, kullanım amacı ile gerek görülen teknik özellikler ve diğer bilgilere yer verilir. • Periyodik kontrol metodu: İlgili standart numarası ve adı, periyodik kontrol esnasında kullanılan ekipmanların özellikleri ve diğer bilgiler belirtilir. • Tespit ve değerlendirme: Raporun bu bölümünde 3. Maddede belirlenen kurallar ve yapılan periyodik kontrolden elde edilen değerlerin, yine 2. maddede yer verilen iş ekipmanının teknik özelliklerini karşılayıp karşılamadığı hususu ile ilgili standart ve teknik literatürde yer alan sınır değerlere uygun olup olmadığı kıyaslanarak değerlendirilir. Periyodik kontrolde uygulanan test ve diğer işlemlere ilişkin bilgilere yer verilir. • Test, deney ve muayene: İş ekipmanının periyodik kontrolü esnasında yapılan test deney ve muayene (hidrostatik test, dinamik test, tahribatsız muayene yöntemleri ve benzeri) sonuçları belirtilir. • İkaz ve öneriler: Yapılan periyodik kontrol sonucunda iş sağlığı ve güvenliği yönünden uygun bulunmayan hususların belirlenmesi halinde, bunların nasıl uygun hale getirileceğine ilişkin öneriler ile bu hususlar giderilmeden iş ekipmanının kullanımının güvenli olmayacağı belirtilir. • Sonuç ve kanaat: Raporun bu bölümünde periyodik kontrole tabi tutulan iş ekipmanının varsa tespit edilen ve giderilen noksanlıklar açıklanarak, bir sonraki periyodik kontrole kadar geçecek süre içerisinde görevini güvenli bir şekilde yapıp yapamayacağı açıkça belirtilir. • Onay: Bu bölümde periyodik kontrolleri yapmaya yetkili kişinin/kişilerin kimlik bilgileri, mesleği, diploma tarihi ve numarasına ilişkin bilgiler, Bakanlık kayıt numarası ile raporun kaç nüsha olarak düzenlendiği belirtilerek, imza altına alınır. Yukarıdaki bilgilerin veya yetkili kişinin imzasının bulunmadığı raporlar geçersizdir. (25/4/2017 tarihine kadar periyodik kontrol raporunda kayıt numarası aranmaz. ) 8. İş ekipmanının özelliği gereği birden fazla branştaki periyodik kontrolleri yapmaya yetkili kişiler tarafından periyodik kontrolün yapılması gerekmesi halinde, müştereken veya her bir branştan yetkili kişi kendi konusu ile ilgili kısmın raporunu düzenleyip imzalar. 9. İş sağlığı ve güvenliği yönünden uygun bulunmayan hususların tespit edilmesi ve bu hususlar giderilmeden iş ekipmanının kullanılmasının uygun olmadığının belirtilmesi halinde; bu hususlar giderilinceye kadar iş ekipmanı kullanılmaz. Söz konusu eksikliklerin giderilmesinden sonra yapılacak ikinci kontrol sonucunda ; eksikliklerin giderilmesi için yapılan iş ve işlemler ile iş ekipmanının bir sonraki kontrol tarihine kadar güvenle kullanılabileceği ibaresinin de yer aldığı ikinci bir belge düzenlenir.

Standartlardan tanımlar : TS EN 12644 -1+A 1 3. 1 Kontrol Krenin durumunun, hiçbir parça sökülmeden görsel ve işlevsel olarak muayene edilmesi (bir deney değildir ) 3. 3 İnceleme Sınırlama cihazı, gösterge cihazı, frenler, kavramalar gibi bütün güvenlik tertibatlarının gerekli toleranslarda çalıştığını doğrulamak amacıyla işlevsel deneyi de kapsayan, çalışma durumundaki krenin güvenli bir şekilde hizmete devam edebileceğinin doğrulanması işlemi. İnceleme, muayeneden daha ayrıntılı bir işlemdir. 3. 4 Muayene Krendeki hataların gözden geçirilmesi ve kren yüksüz durumda iken kumandaların, sınırlama ve gösterge cihazlarının çalışmasının kontrol edilmesi. Bu işlem, herhangi bir kontrol işleminden daha ayrıntılıdır, ancak, normalde bir kren parçası kapağının/kapaklarının veya mahfazası/mahfazalarının çıkarılması veya açılması dışında, parça sökülmesini gerektirmez 3. 8 Deney Krenin kullanım için uygun olup olmadığını belirlemek amacıyla tanımlanan yükle veya yüksüz olarak çalıştırılması. TS EN 12999+A 1 Her bir kren, ilk defa hizmete alınmadan önce, amacına uygunluğu sağlamak üzere, doğrulama deney işlemleri ile bu standardın güvenlik kurallarına uygunluk bakımından kontrol edilmelidir

Muayene kuruluşu bilgileri Adres Tel………………. . Sabit Kollu Kule vinç Periyodik Kontrol Raporu Kendinden Kurulan Kullanım yerlerinde monte edilen veya son montajları yapılan vinçler kullanıma alınmadan önce deneye tabi tutulmalı ve muayene edilmelidir(TS 10116 4. 2) Genel Firma adı : Muayene Adresi Yürür Bilgiler Kontrol tarihi: Kontrol No : Rapor tarihi : Rapor No : Önceki kontrol tarihi: Sonraki kontrol tarihi : : Telefon/faks/e-mail: MADDELERİN İŞARETLENMESİ : X işaretli minör uygunsuzluk xx işareti major uygunsuzluk madde de işaret yoksa öneridir Kontrol yapılan iş ekipmanı teknik özellikler(İŞEKY Ek III Mad. 1. 7. 2, TS 10116 5. 1) Markası Mast yüksekliği/sayısı(m/ad) Modeli Mast genişliği(m) İmal Yılı Yük kaldırma yüksekliği(m) Seri No Yük kolu(bom) uzunluğu(m) Kullanım Yeri/konumu Arka kol uzunluğu(m) Makine ağırlığı(vincin kütlesi) (kg) Test ağırlığı(kg) Kullanım amacı Günlük/haftalık çalışma yoğunluğu(saat) Kanca yanaşmaları Teleskop çıkma hızı Kaldırma Kapasitesi(kg)/İşletme beyan ağırlığı(kg) Yük kaldırma /indirme hızları Şaryo yürüme hızları Kule dönüş hızları Kaldırma grubu/Araba grubu/Dönüş grubu /Raylı hareket grubu) Test anında bom mesafeleri(m) Test ağırlıkları (kg) Mekanizmaların hız değerleri doğrulaması (hız doğrulaması için-TS ISO 13202 -Vinçler - Hız ve zaman parametrelerinin ölçümü Raylı sistem seyir hız 40 m/dak dan az olmalıdır(TS EN 14439+A 2 5. 2. 2. 5) Ölçüm teçhizatı ve yönteminin tanımı: ………….

Periyodik kontrol metodu ve referans cihazlar Periyodik Kontrol metodu : Mevzuat ve standartlara uygunluğun doğrulanması gözlem , ölçüm , geometrik doğrulama, fren kontrolü , işlevlerin kontrolü , sınırlayıcıların kontrolü , yük testleri Referans mevzuat ve standartlar: MEY , İŞEKY, TS 10116, TS ISO 9927 -1, TS EN 14439+A 2, TS ISO 12480 -1, TS EN 60204 -32, TS ISO 4306 -2…… Kontrol esnasında kullanılan cihazlar : Kumpas , şeritmetre , lazermetre , fener , çekiç, tork anahtarı, büyüteç, termometre, multimetre, dürbün. anemometre Kısaltmalar : MEY : Makine emniyeti yönetmeliği İŞEKY : İş ekipmanları kull. Sağlık ve güv. Şartları yön. YİY: Y apı işlerinde iş sağlığı ve güvenliği yönetmeliği , Md: Madde Ç : çizelge Tespit ve değerlendirme soruları Değerlendirme kriterleri: U uygun UY uygun değil KD : kapsam dışı (uygulama yok veya incelenmez)KE : Kontrol edilmedi Belge ve kayıtlar Kule vinç operatörü belgesi kontrolü(TS ISO 9926 -1, TS IS 0 12480 -1 Md. 5) Kule vinç operatörü sağlık raporu kontrolü(TS IS 0 12480 -1 Md. 5. 3. 2) Kule vinç operatörü yüksekte çalışma eğitimi ve yüksekte çalışma ekipmanları, mahsur kalma kurtarma planı ve kurtarma ekipmanları , acil durum talimatları kontrolu(YİY, TS ISO 12480 -1 6. 3 VE 6. 4 ) Türkçe kule vinç kullanım –talimat el kitabı-talimat el kitabı standarda uygunmu(TS EN 14439+A 2 Md. 7, TS EN 12644 -1+A 1) Şantiye vinç kurulum dosyası(zemin etüdü , zemin bağlantıları, vinç kurulumunun emniyet sistemleri ve ağırlıkların uygun şekilde montajının yapıldığına dair imzalı teslim tutanağı, kurulum söküm talimatları )(TS EN 14439+A 2 Ek. A, Md 7. 2. 4, TS ISO 12480 -1 6. 7, 8 , 9 TS 14439+A 2 D 2, TS ISO 4304 Md. 4) Kurulumun dosyaya uygun yapıldığını onaylayan belge(TS ISO 12480 -1 MD. 8, TS ISO 12210 -1) Kurulum söküm personeli sertifikaları , bakım personeli sertifikaları(TS ISO 12480 -1 5. 6 ve 5. 7) Kurulum – çalışma-söküm risk değerlendirmesi mevcut mu (TS EN 14439+A 2 5. 4. 2. 5 Ç5 i, TS EN 13586+A 1 6. 2. 8) Her çalışma günü öncesi günlük kontroller ve haftalık kontroller yapılıyor mu(TS ISO 9927 -1, TS ISO 12480 -1 Ek. A A 2) Bakım onarım sicil defteri var mı , güncel mi (yağlama takvimi , aşınma kontrol takvimi. . )(TS ISO 12478 -1, TS ISO 12480 -1 10. 5) Periyodik kontrol dosyası var mı Önceki kontrol raporu var mı Eksiklikler giderilmiş mi Vinç üretici ve yük etiketi var mı CE işareti var mı(tüm vinç bileşenleri etiketleri)(TS EN 14439+A 2 7. 3. 1)(TS EN 12644 -2+A 1 5. 2, TS ISO 12480 -1 6. 7 ve 9. 2) Yetkisiz kullanıma ve izinsiz girişlere karşı tedbirler var mı(TS ISO 12480 -1 6. 5. 2 ve 10. 4) Sertifikalı sapancı ve işaretçi var mı , sapancı fark edilecek şekilde mi(TS ISO 12480 -1 5. 4. 5. 5 ve 6. 2) Havai elektrik hatları ve kablolarına güvenli mesafede durumu(TS ISO 12480 -1 Md 8. 3. 2 ve 9. 1 Şekil 1 ) Kule vinç zemin bölgesinde kule vinç değişik alanlarında ve kabinde talimatı ve uyarı levhaları kontrolü(TS EN 14439+A 2 Md. 7. 3. 2 Acil durum eğitim belgesi ve tatbikat raporu(TS ISO 12480 -1 6. 5. 3) Yük diyagramı kontrolü(TS EN 14439+A 2 Ek D. 3. 3. 1, TS EN 12644 -2+A 1 5. 3) İvme-hız çizelgesi ve/veya müsaade edilen rüzgar hızlarına göre yük eğrileri çizelgesi kontrolü(TS EN 14439+A 2 Ek D. 3. 3. 1) Tırmanma sistemi kullanma talimatı-kullanım talimatı kontrolü(TS EN 14439+A 2 F. 4) Tırmanma sistemi tanımlama etiketi -ikaz ve talimat levhaları kontrolü(TS EN 14439+A 2 F. 4. 2) Kişilerin taşınması ile ilgili yasaklama kontrolü (TS EN 11439+A 2 Md 7. 2. 6, TS ISO 12480 Ek. C , İŞEKY 2. 12 -3. 222 -3. 1. 2. 1) Acil durum taşıma sepeti (sadece acil durumlar) (İŞEKY 3. 1. 2. 1 ; TS ISO 12480 Ek. C Uyarı levhaları ve yasaklama işaretleri (TS EN 12644 -2+A 1 5. 4) Gürültü emisyon etiketi (TS EN 14439+A 2) Kule vinç etki alanı Vinç kontrol defteri var mı U U K K D D E

Halat kontrolü Çelik Halatlar( TS EN 14439 +A 4 Mad. 5. 3. 2. 3, TS ISO 4309 Md. 3. 5, TS ISO 9927 -1 Ek. A 3, TS 10116 5. 2, TS EN 13411 serisi )(kaldırma halatları , havai hareket halatları , sabit halatlar) Muayene noktaları: Hareketli ve sabit halatların uçlarındaki bitiş noktaları , halatın blok içinden veya makara üzerinden geçen kısımları , makine yüklü iken makaralar üzerinde kalan kısımların kontrolü , dengeleme makarası üzerinde kalan kısımlar , dış etkenler nedeniyle aşınmaya maruz kalabilecek bölgeler , korozyon ve yorulma için halatın iç muayenesi , ısıya maruz kalan bölümler , halatın bağlantı uçlarından çıktığı bölümler , halat sonlandırma elemanları bozuklukları(çatlama , sıyrılma , gevşeme) ve sonlandırmaların montaj hataları Halatın uzunluğu Halat sarım yönü Halat sarım şekli(çapraz/düz) Öz tipi Halat çapı/sayısı(mm/adet) Halat bağlantı ucu tipi Minimum kopma yükü Çalışma yükü Halat vinç üzerine dorğu yöntemle bağlanmış mı (12385) Uygulanan yük sonrası ölçülen halat çapı Halat yapısı (demet sayısı-tel sayısı-halat tipi adı) Halatın maksimum yüke uygunluğu Servis dışı bırakma için kırık tel sayısı (6 d/30 d)(adet) Halatta çap daralması(özün bozulmasından kaynaklananlar da dahil) (dönmeyen halatlarda %3 , diğer halatlarda%10 servis dışı) Halatta dış ve iç aşınma Halatta iç ve dış korozyon Halatta kalıcı uzama Şekil değişim(dalgalanma , kafes oluşumu , demet çıkması , tel çıkması , çapı bölgesel küçülmesi veya büyümesi , yassılanma , kıvrılma , bükülme , ezilme ) Kalıcı uzama Bağlantı uçlarında kırık teller Demet kopması Bağlantı uçları(sabit ve hareketli taşıma bağlantıları , halat sonlandırma) bağlantıları uygunluğu ve tel kırıklıkları Halat yağlanma durumu Halatın tambura bağlantısı Halat gevşekliği Halatın takip ettiği yoldan çıkmasını önleyici tedbirler Sapan kontrol belgeleri kontrolü Not: Çelik halat sapanlar(TS EN 13414 serisi), zincir sapanlar(TS EN 818 -6+A 1), tekstil sapanlar((TS EN 1492 serisi) ayrıca kontrol edilmelidir.

Kanca ve kanca bloğu kontrolu (TS 2340 , TS ISO 9927 -1 Ek. A 3. 3, ASME B. 30. 10, TS CEN /TS 13001 -3 -1, TS 10111 ISO 1837, DIN 15401, DIN 15402, DIN 15411, DIN 15412, TS 10116 5. 2) Kanca sınıfı ve tipi Kanca kapasite etiketi ve işaretlemesi Kanca bölgesi aydınlatması Kanca üzerinde tanımlayıcı bilgiler Kancanın kaldırılan maksimum yüke uygunluğu Kanca sapı(D)(mm) Kanca ağız açıklığı(B)(mm) Kanca iç çapı ölçümü(A)(mm) Kanca kesiti(H) (mm) Kanca imalatçı sertifikası Kanca ve kanca bloğunun kaldırılan maksimum yüke uygunluğu Kanca bağlantıları durumu Yük testi sonrası ağız açıklığı değişim(%) (üst sınır %15) Yük testi sonrası yükün bastığı bölümde kalıcı sehim değişikliği(sehim derinliği 6 mm den az olmalı , 6 mm den az ise kanca iç çapını %10 u) Kanca yüzeyinde çatlak, pürüz, karıncalanma, oyuk, tufal, katmer, çatlak , yüzey bozuklukları, daralma, aşınma, deformasyon, kaynak, korozyon, kalıcı uzama Kanca tespit somunu Kanca bağlantıları durumu, kanca bloğu halat makaraları Kanca serbest dönüşü Yükün kancadan kurtularak düşmesinin engellenmesi(güvenli mandalı kontrolü veya kanca biçimi ile)(TS ISO 12480 -1 Md 12. 1. 3) Kanca bloğu kontrolü (makara, pim, etiket, makaralar, bağlantı mil ve yatakları kontrolü)(TS ISO 12480 -1 12. 1. 3) Kancalara yükler kanca ekseninde yüklendiğinin kontrolü, yükün istemsiz hareketinin engellenmesi Kancaya takılan aparatların, sapanların , halka, halat , zincirlerin sertifikaları ve emniyetli çalışma yüküne uygunlukları Not : Kancada çatlak şüphesi görülmesi durumunda manyetik parçacık veya penetrant test raporu istenecektir Zincir sapan kontrolü TS EN 818 -6+A 1, TS EN 1677, TS ISO 9927 -1, TS 10116 5. 2) Sapan kullanım talimatları Zincir sapan uzunluğu/kol sayısı Zincir bakla çapı Zincir bakla iç genişliği ve dış boyu Sapanlama –aksesuarları kontrolü( mapa, halka, kısaltma kancası, travers ) Zincir sapanın işaretleri silinmesi(kulakçıktaki zincir sapanın tanıtımındaki bilgiler ve/veya çalışma yük sınırı) Üst ve alt uç bağlantı parçalarının bozulması, Zincir açılması, düğümleme , cıvata ile tutturma var mı Aşınma, kesikler, bozulma, kalıcı uzama, deformasyon, çentikler, oluklar, çatlaklar, aşırı korozyon, eğik ve çarpık baklalar Yük deneyi sonrası Zincir baklası çapında azalma (üst sınır %10) Yük deneyi sonrası Zincir bakla boyunda uzama (üst sınır %5)

Tambur ve makaralar (TS ISO 9927 -1 , TS 10116 5. 2) Halat sarım kılavuzu Tambur halat bağlantıları(halat uçları tambura ve tamburun yapısına uygun bağlanmış mı) Halat sarım düzeni(TS ISO 4309 2. 6) Tambur yüzeyleri deformasyon durumu Halat ile tambur ve makara(halat kılavuzları ve yük taşıyan) uygunluğu ve uyumluluğu Tambur ve makaraların halat anma çapına oranı (TS 10162 Md. 1. 1) Kanca bloğu en alt noktada iken tambur üzerinde kalan gereli sarım sayısı(en az 3) Makaralar(kaldırma makarası, yardımcı makaralar, palanga makaraları Makara yüzeyleri(deformasyon , kayma , burulma , aşınma , korozyon), halatın makara yuvasından çıkması , makara sıkışması kontrolü Halatın makaralar üzerindeki sarılma noktaları el-parmak sıkışmasını önleyecek şekilde mahfaza Kanca arabası sürme mekanizması makaraları ERİŞİM(TS EN 14439+A 2, TS EN 13586+A 1, TS ISO 9927 -1 1. 2) 1 Kule vinç girişinde uyarı ve yasaklama levhaları , tehlikeli bölgeleri belirten bilgi etiketleri 2 Hareketli parçalar arasında ezilme tehlikesi , geçit genişliği (TS EN 14439+A 2 5. 4. 4. 2 ve 6. 2. 8 )(Hareketli parçalarla personel arasında 0. 5 m mesafe veya mahfaza/uyarı yazıları) 3 Kuleye çıkış merdiveni 3. 1)Basamaklı merdivenler , boyutları (TS EN 13586+A 1 6. 3, 6. 4. 2) ve orta/üst trabzanları (TS EN 13586+A 1 Md. 6. 7 Çizelge 7) 3. 2)Parmaklı merdivenler ve boyutları , üst bölüme çıkış el tutamakları(TS EN 13586+A 1 6. 4 ve Çizelge 4) 3. 3)Dinlenme platformları(Tip 1 parmaklı merdivenlerde her 6 m de bir) 3. 4)Çemberli koruyucu(5 m den daha yüksekten düşme riski olduğunda) ve koruyucu çember boyutları (TS EN 13586+A 1 6. 5 ve çizelge 5) 4 Adam giriş deliği (Kapak açıklıkları) (asgari 0. 4 -0. 5 m)(TS EN 14439+A 2 5. 4. 4. 4) 5 Yatay kolda(bomlar) sağlanan erişim (TS EN 14439+A 2 5. 4. 4. 5) 5. 1 Havai hat arabası sepeti boyutları(asgari 0. 5 m. X 0. 35 m) sepet yan korkulukları(TS EN 13586+A 1 Çizelge 7 Tip 2 erişim) 5. 2 Sepet talimatı ve işaretlemeleri(erişimin nasıl yapılacağı , yük ve personel sayısı , risk açıklamaları) 5. 3 Yüksekten düşmeye karşı kişisel koruyucu donanım kullanımı için sistem(bağlantı noktaları , yaşam halatı)(TS EN 13586+A 2 Md. 8) 6 Yatay kol yürüyüş yolu(TS EN 14439+A 2 5. 4. 4. 5. 2) genişliği(TS EN 13586 Çizelge 6 Tip 2 7)Yatay kolda el tutamakları , trabzan , koruyucu orta trabzan ve ayak dayamalar (TE EN 13586+A 1 Ç 6. 7) 8)Yürüyüş yolu asgari serbest alan(TS EN 13586+A 1 Md 6. 8) 9)Kayma önleyici yüzeyler(kaymaz zemin)(TS EN 13586+A 2 6. 2. 5 ve Ek. B) 10)Erişimlerin kullanımı mümkün olmadığında acil durumlarda vince nasıl erişilebileceği hakkında talimat(TS EN 13586+A 1 Md. 8) 11)Her erişim noktasında ve kabine erişimde eş zamanlı üç nokta desteği(iki el bir ayak veya iki ayak bir el)(TS EN 13586+A 1 6. 2. 1) 12)Bir merdiven parmağından başka destek yüzeyine çıkışta destek yüzeyi kenarına en az 0. 3 m mesafe(TS EN 13586+A 1 Md. 6. 2. 2) 13)Koruyucu mahfazalar(TS ISO 9927 -1 Ek. A) 14)Tehlikeli bölgeleri gösteren etiketler 8 TS ISO 9927 -1 1. 2) 15)Vince binadan giriş yapılabiliyorsa korunaklı yürüme yolu uygunluğu , kule vinç ile bina arası ankrajlar arasında korunak olamayan ankraj üstlerinden geçişin engellenmesi(YİY) MAHFAZALAR 14)Hareketli parçalar için mahfazalar(TS EN 14439+A 2 5. 4. 3, TS ISO 9927 -1 1. 2) 15)Kren bileşenlerinin düşmesinin engellenmesi(TS EN 14439+A 2 5. 4. 3. 2)

Kumanda sistemleri Kumanda sembolleri(işaretlemeleri, yönlendirmeleri)(TS EN 14439+A 2 5. 4. 1. 2, TS EN 13557+A 2 5. 2. 3. 1. 1 , FEM 1. 003) Hareket kumandaları(buton, levye, joystik) (levye hareketlerinin vinç hareketleri ile uyumu görevlerini yerine getirmesi , serbest bırakıldığın durma konumuna geri dönme(istem dışı hareket kontrolü-kararlı olmamaları kontrolü-durdurma kararlı olacak )(TS EN 14439+A 2 5. 1. 2, TS EN 13557+A 2 5. 2. 3. 1. 2) işlev kontrolleri (TS EN 13557+A 2 5. 1. 6) Kablosuz kumanda sistemleri (TS EN 13557+A 2 Ek C) Kablosuz kulamda sistemleri ile durdurma(TS EN 13557+A 2 Ek C C. 3. 1. C. 3. 2) Kumandaların vincin çalışma durumlarında yüzey sıcaklığı(TS EN 13557+A 2 5. 1. 5) Vincin istem dışı hareketi kontrolü(sadece kumandanın boştaki konumunda başlatılmasıyla mümkün olmalıdır(TS EN 13557+A 2 5. 1. 6) Durdurma kumandası kararlılığı(TS EN 13557+A 2 5. 1. 7) Elektrik çarpmalarına karşı koruma (TS EN 13557+A 2 5. 1. 8) Farklı kumanda konsolları aynı anda çalışmasının engellenmesi(durdurma fonksiyonu istisna)(TS EN 13557+A 2 Ek. C, , TS EN 13557+A 2 5. 2. 3. 1. 5, ) El Kumanda kablo uzunluğunun operatörün tehlike bölgesinden uzaklaşmasını sağlaması 8 TS EN 13557+A 2 5. 2. 3. 2) KABİN KONTROLÜ-Kumanda yerleri Kabinin şaseye bağlantıları(şasiye uygun şekilde sabitlenmiş mi , bağlantılarda gevşeme) , yükten bağımsız olması ve kontrolsüz hareketlerin engellenmesi(kontrolsüz hareketlerin engellenmesi yükseltilebilen kabinler için geçerlidir)(TS EN 13557+A 2 Md. 5 ve 5. 2. 1. 5 ) Kabinin bir koldan asılmış olmamalı durumu ve kol düşerse ezilmeyecek şekilde konumlanması , kabin pencereleri bom yapısında dışarıda olması(TS ISO 8533 -3 4. 2) Kabin beyan kapasitesi etiketi(TS EN 13557+A 2 5. 2. 1. 8) Kabin iç boyutları , kabin kapısı(1. 9 m. X 0. 6 m, 2 m iç yükseklik ), kabin girişinde platform veya yürüyüş yolu ile erişim , ikinci kişi için alan ve keskin kenarlar(pahlı olmalı)olmaması (TS ISO 8566 -3 4. 3, TS EN 13557+A 2 5. . 2. 1. 9 v 5. 2. 1. 3 e 5. 2. 2. 3. 1. 4, ts en 13557+A 2 5. 2. 2. 3. 1. 2) Kabin kapısı içeriden her zaman açılması(TS EN 13557+A 2 5. 2. 2. 3. 1. 3) Kabin tavanı kontrolü , mukavemeti (TS ISO 8566 -3 4. 4 VE 4. 5 a, TS ISO 8566 -3 Md 5) Yetkisiz giriş ve kullanıma karşı koruma(TS ISO 12480 -1 6. 5. 2 ve 10. 4 ) Kabin içinde ayakta durma alanı ve kaymaz zemin(TS EN 14439+A 2 5. 4. 1. 7, TS ISO 8566 -3 Md. 5 ve 5. 2. 1. 6) Operatör görüş alanı , operatörün tüm fonksiyonlarına rahatça erişimi (TS ISO 13557+A 2 5. 2. 1. 1) Ön kabin camları , cam silecekleri ve yıkayıcılar(TS EN 14439+A 2 5. 4. 1. 5, TS ISO 8566 -3 4. 5 f) Kabin iklimi iç ısıtması , hava akımından korunma , havalandırma (TS EN 14439+A 2 5. 4. 1. 8, TS EN 13557+A 2 5. 2. 2. 6) Kabin içinde yanıcı malzeme , koltuk kapağın açılmasını engellemesi(TTS EN 14439+A 2 ÇİZELGE 1 7. 2 TS EN 13557+A 2 5. 2. 2. 3. 1. 10) Etkin kapak açıklığı(TS EN 14439+A 2 5. 4. 1. 6, TS EN 13557+A 2 5. 2. 2. 3. 1. 5) Kaymaya dirençli zemin , zeminde takılma noktaları olmaması (TS EN 13557+A 2 5. 2. 1. 7, 5. 2. 1. 6) Göz kamaşması ve yansıma etkilerini azaltan imkanlar(TS EN 13557+A 2 5. 2. 2. 1, ) Kabin içinde işletme talimatları(TS ISO 8566 -3 4. 5) Kabin içi aydınlatma ve anahtarı , fiş ve prizlerin uygunluğu(TS ISO 8566 -3 4. 5) Şeffaf, mekanik darbe ve yangına dayanıklı emniyetli lamine pencere camları(TS ISO 8566 -3 4. 5 h, TS ISO 13557+A 2 5. 2. 2. 2. 4) Ayak dayama yerinde(döşeme) ısı yalıtımlı kaymaz ızgaralı şeffaf görüş paneli(TS ISO 8566 -3 4. 5 h, TS ISO 13557+A 2 5. 2. 2 ) Kabin içi ses yalıtımı , gürültü ölçüm değeri , gürültü değeri etiketi(TS ISO 8566 -3 7, ISO 6081) Pencere koruyucu parmaklıklar(döşemeden 0. 9 m-1. 1 m yukarıda trabzan , yarısında ara parmaklık ve 0. 1 m süpürgelik , eğik ve düşey duvar pencereleri döşemeden 1 m yüksekte yatay çubuklarla veya 0. 2 m aralıklarla düşey çubuklarla veya görüşü engellemeyen düzenleme ile koruma)(TS IS 0 8566 -3 Md. 4. 9 ve 5, TS ISO 13557+A 2 5. 2. 2. 2. 3) Kabine giriş (sahanlık veya geçit ile başlamalı , kapı kabin taban alanı 2 m 2 den az ise içeriye , 2 m 2 den fazla ise dışarıya açılmalı ve bir acil durum girişi kapıda pencere ve tavanda kendiliğinden kapanır kapı ile olmalı)acil çıkışlar ve boyutları (TS ISO 8566 -3 4. 7, TS EN 13557+A 2 5. 2. 2. 3. 2 ve 5. 2. 2. 3. 1. 5) Kabin kapısı olması mümkün değilse tavanda üste açılır veya tabanda kabin içine açılır , kendiliğinden kapanır kapı ile giriş(0. 5 m. X 0. 6 m, kapak açıkken 0. 8 m. X 0. 5 m en az taban alanı) acil(alternatif) çıkışlar (acil durum çıkışı kabin tavanında ve yan tarafta kendiliğinden kapanır acil durum kapısı olmalı ve bu kapıya acil durum merdiveni ile ulaşılmalı (TS ISO 8566 -3 4. 8, TS EN 13557+A 2 5. 2. 2. 3. 2 ve 5. 2. 2. 3. 1. 5) Kabin içinde Türkçe yük kaldırma diyagramı , talimatlar , 2 li 4 lü donanım tablosu, kullanıcı el kitabı , uyarı etiketleri , uzaktan kumanda varsa uzaktan kumanda için bilgiler(kumanda üzerinde veya kumandaya takılan bir levhada)TS ISO 12480 -1, TS EN 14439+A 2 7. 3. 2)

Kabin içinde yangın söndürücü , etiketi ve şartnamesi kontrolü (TS EN 13557+A 2 5. 2. 2. 7. 2, TS ISO 12480 -1 6. 6) Kabin pencereleri açıldığında düşmeye karşı korunma(TS EN 13557+A 2 5. 2. 2. 2. 1) Ayarlanabilir operatör koltuğu (TS EN 13557+A 2 5. 2. 2. 5) Kapak ile kabine girilirken/çıkılırken eş zamanlı üç nokta desteği (iki el ile bir ayak veya iki ayak ile bir el) (TS EN 13557+A 2 5. 2. 2. 3. 1. 9) Kapaklar, sadece yerçekimine karşı açılabilecek özellikte olmalı ve örneğin, yerçekimi ile kendiliğinden kapanabilmelidir(TS EN 13557+A 2 5. 2. 2. 3. 1. 7) Kabinde elektrik çapılmalarına karşı korunma(TS EN 13557+A 2 5. 1. 8 , TS EN 60204 -32 Md. 6) Acil durdurma butonu (TS EN 13557+A 2 5. 1. 7) Pencerelerin iç taraflarını buğu ve donmaya karşı muhafaza edecek araçlar bulunmalıdır(TS EN 13557 +A 2 5. 2. 2. 6) Her bir kumanda ile çevresi arasındaki serbest alan, istem dışı hareketleri önlemek için yeterlilik(TS EN 13557+A 2 5. 2. 3. 1. 2) vincin yakınındaki kişileri uyarmak için sesli bir ikaz cihazını çalıştıracak bir kumanda (TS EN 13557+A 2 5. 2. 3. 1. 3 Acil aydınlatma(TS EN 13557+A 2) Görüş sağlanamayan noktalar için haberleşme aracı ( telsiz) ile yapılması durumunda telsiz ve şarjının kontrolü(TS ISO 12480 -1 Md. 11. 6. 4 Hava şartlarına( rüzgar, yağmur, buzlanma ) göre yük taşıma (hesaplamalarda dikkate alınanlardan daha büyük yüzeye sahip yüklerin rüzgarda etkisinde kaldırılması için izin verilen yükler ( 1 m 2/t) )çalışma koşullarını gösteren dokümanlar (TS ISO 12480 -1 11. 6, TS EN 14439+A 2 7. 2. 6) Gürültü emisyon bilgisi ve gürültü ölçümü (TS EN 14439+A 2 7. 2. 5 ve 6. 4. 2 ) Korna çalışması Kabin içinde ilk yardım seti /ilk yardım dolabı kabin içi sigara içme yasağı Sınırlama ve gösterge tertibatları Sınırlayıcılar Beyan kapasite sınırlayıcı çalışması ve adedi (aşırı yük ve yük momenti sınırlayıcı)beyan kapasitesinin 1. 1 katında çalışması(Beyan kapasitesi sınırlayıcısı, beyan kapasitesi tablosunda gösterilen konumların ve yüklerin sınırları dışında vincin çalışmasını önlemelidir)(TS EN 14439+A 2 5. 4. 2. 4) Yük momenti sınırlayıcı(biri beyan kapasitesinde bir yarıçapta çalışan en az 2 adet) Hareket ve performans sınırlayıcılar (TS EN 14439+A 2 5. 4. 2. 6 TS ISO 12077 -2+A 1 5. 6) Kaldırma (üst sınır) sınırlayıcı İndirme (alt sınır) sınırlayıcı ve kanca bloğunun en alt konumda tambur üzerinde kalan gerekli sarım Gevşek halat sınırlayıcı(varsa) Dönme sınırlayıcı (güç tertibatı kızak tertibatlı ise yok) Hareket sınırlayıcı Dikme sınırlayıcı Teleskopik hareket sınırlayıcı(kurma sırasında yok çalışma sırasında var) Kumanda yeri konum sınırlayıcı(kumanda yeri bakım sırasında hareket ettirilirse var) Çalışma alanı(yasaklanmış alan) sınırlayıcı(mecburi değil risk analizi sonucuna göre belirlenir) (TS EN 14439+A 2 5. 4. 2. 9) Çarpışma önleyici tertibat(mecburi değil kullanıcı isteği doğrultusunda)(Çarpışma önleyici yoksa tertibat için gerekli bağlantı noktaları olmalı)TS EN 14439+A 2 5. 4. 2. 8 ve Ek. B) Havai hat arabası sınırlayıcı Şasi konum sınırlayıcı(raylı vinçlerde yürüyüş sınırlayıcı) Kule vinç kullanım dışında ve rüzgarlı havada kabinden rüzgar freninin serbest bırakılması(kabinden ve mekanizma üzerinden manuel olarak) Yüksek dinamik ve atalet kuvvetlerine karşı durdurmada önce yavaşlama , hız sınırlamaları(Hız, Hızlanma/yavaşlama)(TS EN 12077 -2+A 1 5. 6. 2) Yatay kolda çalışan havai hat arabası sürme hareket halatı kopması durumunda arabanın durmasını sağlayan mekanik durdurucu(TS EN 14439+A 2 5. 4. 2. 7) Not: 1)Beyan kapasite sınırlayıcılarını devre dışı bırakmak için tertibat olmamalı(TS EN 14439+A 2 5. 4. 2) 2)Hareket sınırlayıcıları devre dışı bırakma tertibatı sadece halat sarım sayısı ve havai hat arabası park yeri değişikliğinde devre dışı bırakılır(TS EN 14439+A 2 5. 4. 2. 6. 2)

Göstergeler ve ikazlar Beyan kapasitesi sınırlayıcı operatör ve kişileri görülebilir, işitilebilir veya her iki şekilde ikaz(kablosuz kumanda da sürekli yanan yeşil ışık olmalı , Vinçte kablosuz kumanda sistemi bulunduğunu belirten vinç üzerinde erişim yerinde bir işaretleme ve Kablosuz kumanda sistemi devrede iken sürekli göze hitap eden bir görsel ikaz , Vinç hareketlerinden önce otomatik bir sesli ve/veya göze hitap eden bir ikaz. (TS EN 12077 -2+A 1 5. 5. 1. 1 VE 5. 5. 1. 2 , TS EN 14439+A 2 5. 4. 6. 2 ve Ek. B, TS EN 13557+A 2 C 8 ) Beyan kapasitesi yükün konumuna göre beyan kapasitesinin %90 ile %95 arasında beyan kapasitesine yaklaşma sürekli ikazı (sarı ışık), beyan kapasitesinin 1. 1 katında durdurma(kırmız ışık)(TS EN -2+A 1 55. 2. 1) Aynı durum için hem işitilebilir, hem de görülebilir ikazların kullanılması haricinde, vinç operatörünün kumanda mahallinden ikazı iptal etmesine imkân bulunmamalı, aynı durum için işitilebilir ve görülebilir ikaz bulunması durumunda, işitilebilir ikaz, en az 5 saniye boyunca aktif olduktan sonra çalışır hale gelen, elle iptal düzenine sahip olabilir. Bu tip bir iptal düzeni kullanıldığında, vinç sonradan işitilebilir bir ikaz gerektiren duruma geldiğinde, ikaz otomatik olarak çalışmalıdır(İkazlar EN 60204 -1, Madde 10. 2. 2, Madde 10. 3 ve Madde 10. 8 ve EN 61310 -1) Vinç operatörü için görülebilir ikazlar, operatörün yükü ve yükün yakın çevresini görmesini engellemeksizin, bütün kumanda mahallinden tam olarak görülecek şekilde konumlandırılmalıdır Beyan kapasitesi göstergesi, vince yük uygulanmadan kontrol edilebilecek (elektrik devresinin çalışıp çalışmadığını kontrol etmek için yapılır, doğruluğunun kontrolü için değildir) şekilde olmalıdır Anemometre(rüzgar hızı ölçer)(kule vinçler yatay kolda ölçülen kanca altı yüksekliği 30’m den az olan kendinden kurulan hariç anemometre olmalıdır)(TS EN 14439+A 2 5. 4. 2. 10) Anemometre ’ nin doğru noktada ve tam dik şekilde konumlandırılması Anemometrenin operatör ekranına hız değeri , görsel sinyal , işitilebilir sinyal vermesi (ikaz seviyesi yanıp sönen sarı ışık , alarm seviyesi yanıp sönen kırmızı ışık)(TS EN 14439+A 2 Ek. C. 3) Anemometre sertifikası ve kalibrasyon belgesi kontrolü Gerçek yarıçap ve gerçek yük için göstergeler(tüm tipteki kule vinçlerde) (TS EN 14439+A 2 5. 4. 2. 5. 2 Çizelge 4) Yatay kol üzerinde levhalar(birbirini takip eden iki adım arasında yük oranı , izin verilen azami yarıçaptaki azami yük değeri ve azami yarıçaptaki yük değeri)(teleskop olmayan yatay kol vinçlerde kendinden kurulan ve bileşen parçalardan kurulan) (TS EN 14439+A 2 Çizelge 4) İzin verilen yarıçaptaki azami yük değeri ve azami yarıçaptaki yük değerini gösteren kol üzerinde levhalar(teleskopik kollu kendinden kurulan vinçler , katlanan kollu kendinden kurulan vinçler , kaldırma(askı) kollu kendinden kurulan vinçler(TS EN 14439+A 2 Çizelge 4) Diğer göstergeler(kabin içi kumanda paneli gösterge ekranı) (Yarıçap , yük değeri , kanca yüksekliği , moment değeri , uzaklık , rüzgar hızı , vinç terazisi , kancanın yatay mesafesi) Kanca arabasının vinç kolu(bom) üzerindeki mesafesinin gösterimi(kumada paneli ekranında veya bom üzerinde plaka şeklinde) (TS EN 12077 -2+A 1 5. 7 Kabin içi kamera sistemi (varsa) Hareket sınırlayıcı göstergeleri -kren dış göstergeleri)(TS EN 14439+A 2 5. 4. 2. 6) Çarpışma önleyici tertibat varsa devre dışı veya arızalı olduğunda yanıp sönen beyaz lamba (TS EN 14439+A 2 C 3 Dönüş freni açık ikazı)vincin serbest dönme durumunu gösteren yanıp sönen yeşil lamba)(TS EN 14439+A 2 C 3) Vincin ve yükün hareketi sırasında çalışanları uyarıcı sesli/ışıklı ikazlar Arıza veya kendiliğinden gelişen bir harekette operatör için sesli veya görsel uyarı - çevredeki insanlar için yanıp sönen beyaz ışık(TS EN 14439+A 2 Ek. B. 4) Uçak uyarı lambası(yanıp sönen kırımızı lamba) ve doğru konumlanması AYDINLATMA (TS EN 14439+A 2 5. 4. 5) Sabit göz kamaştırmayan çalışma alanı aydınlatması ve kumandası(asgari 50 lux , kabin yeterli aydınlatmayı sağlayamadığında genel alan aydınlatması , bakım için taşınabilirde olabilen asgari aydınlatma 200 lux )

FREN SİSTEMİ(Durumu , çalışması, yüksüz ve yüklü durumda fren deneyi , frenlerin çalışma mekanizmalar )(TS ISO 9927 -1 1. 6, TS EN 14439+A 2 5. 4. 2. 8 ve D. 3. 2 Kaldırma ve indirme frenleri Araba hareketi frenleri Dönme hareketinin durması Raylı sistemlerde durma Sürtünmeli fren kumandası ile yükün indirilmesi(TS EN 14439+A 2 Çizelge 1 sıra no 27. 7 ve 5. 3. 2) Rüzgar freninin açılarak rüzgar yönünde dönüşü Vincin durdurulmasında gecikme süresi 1 saniye (TS EN 13557 5. 4. 1. 9) YAPISAL KONTROL (TS EN 14439+A 2 Ek D , TS ISO 9927 -1 Ek. A ) Zemin bağlantıları Sürme mekanizması (yürüyen vinçler için raylar , rayların sabitlenmesi , ray deformasyonları , ray altı temel betonu , ray bağlantıları , çatlama ve çökme kontrolü , stoperler , ray kelepçeleri , alt beton ağırlıkları) Temel direk bağlantıları Gerdirme , kenar ve destek kiriş bağlantıları Merkezi ağırlıklar(balast)(sayısı ve yerleşim ve toplam ağırlığın kılavuza uygunluğu) Bina ile kule vinç arasında ankrajlar varsa mesafelerinin doğruluğu ve uygunluğu(kullanım el kitapçığı) Ana kule(mast) Kule ayakları arası yükseklik farkı Ana kule mastlarının yapısı ve parçalarının bağlantıları (ana kule eğiminin kullanım kılavuzuna uygun sınırlarda olması , uygun yükseklik boyutları, etiketleri, deformasyon, gövde hasarı , diagonal eğiklikleri , korozyon, kaynak çatlakları , cıvata somun pim gupilya bağlantıları , tork , gevşeklik, eksik cıvata, profil bozuklukları , yüzeyde çatlakları , merdiven basamaklarında ve bağlantılarında deformasyoneksiklik , aşınma , u laşım yolları-merdiven-mahfaza –korkuluk bağlantıları , keskin kenarlar vb. gözle kontrol) Ana kule destekleme şasesi gerdirme bağlantıları Kabin bağlantıları kontrolü , kabin dışında korozyon , çürüme , deformasyonlar , kırık camlar Yük kolu(bom) ve bağlantıları(yük kolu terazisi , eğrilik cıvata, somun, pim, gupilya, kaynak, noktaları, deformasyon, eksiklik, aşınma, eğrilik, korozyon , hasar , boya durumu , halatların düzenliliği , yüksekte çalışma ekipmanlarını bağlama noktaları ve yaşam hattı ile bağlantılar ı, yürüyüş yolu varsa durumu) Yük kolu üzerindeki havai hat arabası durumu , sepet durumu , havai hat arabası rayları ve tekerlerinin durumu Yük kolu gerdirme bağlantıları (cıvata, somun, pim, gupilya, eğrilik, deformasyon, gergi demiri kalınlığı , gerginlik, yamukluk , korozyon , çatlak , eksiklik , eğrilik , hasar durumu) Karşı ağırlık kolu(arka bom) kontrolü (cıvata, somun, pim, gupilya, kaynak noktaları, aşınma, çatlak, deformasyon-eksiklik, eğrilik, aşınma, hasar , boya durumu) Karşı ağırlık kolu(arka bom) gerdirme bağlantıları(cıvata , somun , gupilya , gerdirme demiri kalınlığı, kaynak noktaları, korozyon, çatlak, deformasyon-eksiklik, eğrilik, çatlak, deformasyon, gerginlik, hasar , boya durumu , yürüme yolları uygunluğu , yollarda kaymazlık ve çürüme , eksiklik, geçişi engelleyecek ve takılmalara ve ekstra ağırlıklara neden olabilecek yabancı malzemeler , yanıcı ve kimyasal maddeler , açıkta ve düzensiz elektrik kabloları ve diğer malzemeler , halatların düzeni , iş emniyetine aykırı durumlar Karşı ağırlık kolu(arka bom) kaşı ağırlıkları (sayısı , yerleşim i, toplam ağırlığının kullanım kitapçığına uygunluğu , çatlak durumu , bom üzerine sabitleme uygunluğu) Karşı ağırlık üzerinde bulunan tambur –motor redüktör grubu kontrol panosu bağlantıları uygunluğu

Dönüş dişlisi(fonksiyon deneyi, bağlantıları, yağlanması, bağlantıları, korozyon, dişli bozuklukları, dişli çatlakları, boşluk ve deformasyonları ) Dönme tablası kontrolü(çatlak , deformasyon) Mekanizma motorları ve redüktörler ( farklı ses ve yüzey sıcaklıkları, yağ kaçakları, yağ seviyeleri, korozyon, mil ve kaplin durumları bağlantıları , etiketleri , IP değerleri ) Reklam panoları , afiş , bayrak gibi sonradan monte edilen yapıların kullanım kitapçıklarında izin verilen bölgelerde ve ağırlıklarda ve boyutlarda olup olmadığı Üst kule (varsa) (cıvata , somun, pim, gupilya bağlantıları , çemberli çıkış merdiveni , durma platformu bağlantıları, deformasyon, korozyon, hasar , çatlak , eğrilik, boya durumu, diagonal eğrilikleri, kaynak kontrolleri , çatlak , cıvata eksikliği , gevşeme , eğilme , bükülme ) Not: Yapısal kontrollerde çatlaklıklar görüldüğünde çalışmanın durdurulması ve tahribatsız muayene raporu istenmelidir Tırmanma sistemi (TS EN 14439+A 2 Ek. F ) Tırmanma sistemi bağlantılar(pim , gupilya ve diğer bağlantılar , kızağın/kılavuz tekerleklerin uygunluğu ), hidrolik silindir burulma-kasılma, hidrolik hortumlar ve hortum bağlantıları sızdırmazlık ve gevşeme , hidrolik yağ seviyesi , düşey hızının 1. 5 m/ dak yı geçmediğini gösteren belge , kumanda sistemi(uzaktan kumanda olmamalı), hidrolik basıncı uygunluğu (işletme basıncı), basınç sıınırlayıcı valf , filte, keçe o ring , burç ve pimler kontrolü , yağ sızıntısı , motor ve redüktör grubu kontrolü , pompada sızıntı-hasar-gürültü-aşırı ısınma , mekanik parçalarda kasıntı ve farklı ses ve yüzey sıcaklıklarının kontrolü Tırmanma sistemi acil durdurma(TS EN 14439+A 2 F. 2. 2 , TS EN 60204 -32 Md. 9. 2. 5. 4. 2) Tırmanma sisteminin hangi hava şartları ve rüzgar hızlarında çalıştırılabileceği konusunda bilgi Dengeleme momenti sınırlandırma(güvenli konuma geri dönmeyi sağlayanlar hariç kren ve tırmanma sistemi hareketleri dahil bütün hareketleri durdurmalı(TS EN 14439+A 2 F. 2. 4. 3. 1) Tırmanma sürecinde çalışan personelin bu konudaki eğitim belgeleri Tırmanma sistemi üzerinde erişme/çalışma alanı uygunluğu(TS EN 13586 -1 ve TS EN 14439+A 2 F. 2. 4. . 4) Tırmanma sistemi mahfazalar(gerekli değil) (Hız 1. 5 m / dk olduğundan) Tırmanma sistemi talimat el kitabı(TS EN 14439+A 2 F. 4. 1)(Tırmanma sistemi talimatları kren el kitabı içinde ise ilgili bölüm kolayca çıkarılabilir olmalı) Tırmanma sistemi tanımlama işaretlemesi(TS EN 14439+A 2 F. 4. 2. 1) Tırmanma sistemi ikazlar ve talimatları (TS EN 14439+A 2 F. 4. 2. 2) ELEKTRİK EKİPMANLARI (TS EN 60204 -32, TS ISO 9927 -1 Md. 2, TS EN 14439+A 2, TS 13849 -1) Elektrik panoları uygunluğu(uyarı etiketleri ve işaretleri , tanımlayıcı etiketler , pano bağlantıları , direnç kontrolleri , kilitleme tertibatları , paslanma , elektrik şemaları , kontaktörler, sürücü, )(TS EN 60204 -1 5. 6, TS EN 60204 -32 3. 2, TS EN 60204 -32 5. 6 ) Çarpılmalara karşı koruma-MAHFAZALAR (TS EN 60364 -4 -41 TS EN 60204 -32 3. 33 , 6. 2) Güç beslemesini kesecek kilitlenebilir şalter(ana şalter pano içerisinde ise kilitlenebilir pano veya kilitlenebilir otomat)(TS EN 60204 -32 5. 3) Aşırı akım koruma(sigorta ve devre kesiciler)(TS EN 60204 -32 7. 2. 10) Motor aşırı yük koruma-motor koruma şalteri(TS EN 60204 -32 7. 3) Kaçak akıma karşı koruma(aydınlatma , prizler , vb…devreler için 30 m. A, genel tüm yapı için 300 m. A)(TS EN 60204 -32 7. 7) Motor Bobin sargılarının korunması(termik röle veya PTC( termistör röle) )(TS EN 60204 -32 7. 4) Frekans inverter (sürücü) Elektrik motorlarının hareketler esnasında çektiği akım , voltaj değerlerinin ölçülerek belirtilen tolerans değerlerine uyumu Elektrik kablolarında soyulma , kopukluk , uygun biçimde yapılmayan kablo eklemeleri Akıllı röle(arıza durumlarını ekrana yazma)

Kule vincin dönüş hareketlerinde elektrik kablolarının burularak kopmalarını engellemek için önlemler(dönüşü sınırlandırma, soketli bağlantılar gibi)(TS EN 60204 -32 13. 7. 2 ve 14. 4. 3) Kabindeki Isıtıcı sistem in elektrik bağlantıları, elektrik kabloları, fiş priz , kumanda sistemleri ve göstergelerin elektrik bağlantıları Elektrik kablolarının yalıtımı, kablo düzeni , uygunluğu, kablo ve soket bağlantıları durumu, fiş priz bağlantıları uygunluğu(TS EN 60204 -32 6. 2. 3) Elektrik motoru kontrol panoları uygunluğu (panoların kontrol belgeler, tanımlayıcı etiketler, elektrik şemaları ) Mantar tipi acil stop(EN 13850 TS EN 60204 -32 10. 7. 4) IP değerleri uygunluğu(TS EN 60204 -32 3. 23 VE TS 60529) Fiş soket bağlantıları , hasarlı fiş prizler , kapaklı prizler(TS EN 60204 -32 3. 45 14. 4. 5) İletken hasarları(TS EN 60204 -32 Md. 13 ve 14. 5. 7) Yetkili elektrikçi tanımlaması(TS EN 60204 -32 3. 34) Termal ısı artışını engelleyecek bileşen yerleşimler(ısınma etkileri müsaade edilen sırınlar içinde olmalı)(TS EN 60204 -32 12. 2. 3) Elektrik uyarı işaretleri(TS EN 600204 -32 17. 2) Paratoner kontrolü(varsa) periyodik kontrol belgesi var mı ve uygunluğu güncel mi Kablo kanalları(TS EN 60204 -32 3. 19 Kumanda kabininde vinç anahtarı (TS EN 60204 -32 5. 3. 7 Motor aşırı hız koruma(TS EN 60204 -32 7. 6) Gerilim düşüşü koruma (TS EN 60204 -32 7. 9 Artık gerilime karşı koruma(muhafazayı açmadan önce bekleme durumu uyarı yazısı ve işareti)(TS EN 60204 -32 6. 2. 4 7. 9 ) Enerji kabloları düzeni ve ark durumu Topraklama kontrolü(periyodik kontrol belgesi var mı ve uygunluğu güncel mi)(TS EN 60204 -1 5. 2, TS 60364 -1) Elektrik motoru soğutması Elektrik motoru mahfazası Faz sırası koruma rölesi(TS EN 60204 -32 7. 8) Elektriksel donanımın teknik dokümantasyon ile uyumluluğu(TS EN 60204 -32 19. 1) TEST VE DENEYLER Yüksüz işlev deneyi(Yüksüz durumda dayanım)(Vinç yüksüz halde her bir hareket mekanizmasının izin verilen hareket alanlarında başından sonuna kadar vinç ç alıştırıldı mekanizmaların hareket sınırlarının izin verdiği bütün hareketler (indirme , kaldırma , yürüme , dönme ) yaptırılarak sınırlama ve gösterge tertibatları elektrikli frenlerin çalışması kontrol edildi. Uygun bir şekilde fonksiyonlarını yerine getirdiği görüldü(TS EN 14439+A 2 D. 3. 2, TS 10116 Md. 5) Yük deneyleri(TS 10116 5. 3 , TS EN 14439 D. 3. 3) Statik deney (statik yükte dayanım)(Vincin şaryo bom üzerinden iken yük diyagramına uygun olarak diyagramda belirtilen ……. m bom uzunluğunda kapasitenin 1. 25 katı ……. kg ‘lık deney yükü izin verilen hız ve rüzgar hızında zeminden 100 mm ila 200 mm yükseklikte en az 10 dakika bekletildi. (ardaşık olarak değişik kademelerde bu deney yapıldı)Gözle ve dürbünle yapı elemanları ve mekanizmalarda vincin işlevini ve güvenliğini etkileyen görülebilir bir kopma, çatlak , boya dökülmesi , kalıcı şekil değişikliği, deformasyon ve yük kaçırma , hasar , bağlantılarda gevşeme veya hasar görülmedi frenlerin deney yüklerini askıda tutacak kadar dayanıklı olduğu görüldü. Yük indirildikten sonra halat kanca ölçüleri tekrar ölçülerek çalışma emniyetini bozacak şekil değişimi , çatlama olmadığı görüldü Dinamik deney(Dinamik yükte dayanım) Vincin şaryo bom üzerinde iken yük diyagramına uygun olarak diyagramda belirtilen… m bom uzunluğunda kapasitenin 1. 1 katı …. kg’lık deney yükü izin verilen hız ve rüzgar hızında birbirini izleyen bütün hareketler boyunca her bir hareketin tekrar başlatılıp durdurulması ile(kaldırma , indirme , döndürme ve frenlemeler) birleşik olarak yapıldı. Bileşenlerin işlevlerini yerine getirdiği, sürücü sistem bileşenlerinde veya destek yapısında metal yapıda , mekanizmada herhangi bir hasar , kalıcı şekil değişikliği gevşemiş bağlantı, çatlama görülmedi, frenlerin yeterliliği görüldü Yük testleri sonucu kanca/halat/zincir kontrolleri yapıldı

Not : Kule vinçlerde kararlılık deneyi statik deney yapılarak gerçekleşir. Yük deneyleri sonrası yapılan gözlemde yapıda ve kaynak bölgelerinde çatlak görüldü ise tahribatsız muayene istenmelidir Tespit edilen uygunsuzluklar ve öneriler NOT 1: Yukarıda kontrol tarihinde teknik özellikleri ve yeri belirtilen kule vincin mevcut şartlar altında kullanılmasında sakınca vardır/yoktur. Uygunsuzluklar ve öneriler bölümünde belirtilenler bir sonraki kontrol tarihine kadar çalışma durdurulmalı /yerine getirilmelidir. İş ekipmanları yönetmeliği Ek III 1. 4 maddesi gereği yukarıda açık adı , ünvanı ve adresi belirtilen işletme tarafından ÖNCELİK SIRASINA GÖRE standartlar, imalatçı önerileri ve risk değerlendirmesi ile belirlenen bir sonraki kontrol tarihi ……………dır Muayene sonuçları muayene anındaki ekipmana (tespit ve değerlendirmeler , test ve deneyler) kontrol anı için ve vinç amacına , talimatlara uygun kullanıldığı durumlarda geçerlidir. İş ekipmanında yönetmeliğin 7. maddesi gereği herhangi bir değişiklik olması durumunda , arıza nedeniyle bakımlar sonrası , kaza , uzun süre kullanılmaması durumunda kontrol raporu geçerli değildir yenilenmesi gerekir NOT 2: Kontrol aşamasında yapılacak deneyler, tekrarlamadan kaynaklanan aşırı yıpranma veya ekipmanın güvenliğini azaltacak gerilimlere sebep olmamalıdır. Deney esnasında ekipmanda hasar şüphesi oluşması halinde deney sonlandırılacak ve hasar tespiti yapılıp muayene dokümanlarında detaylı bir şekilde belirtilecektir. Periyodik kontrol aşamasında yapılacak deneyler, tekrarlamadan kaynaklanan aşırı yıpranma veya ekipmanın güvenliğini azaltacak gerilimlere sebep olmamalıdır. Deney esnasında ekipmanda hasar şüphesi oluşması halinde deney sonlandırılacak ve hasar tespiti yapılıp muayene dokümanlarında detaylı bir şekilde belirtilecektir. Kontrol raporu … sayfadan ibarettir…………. ’nın yazılı izni olmadan kısmen veya tamamen kopyalanamaz ve çoğaltılamaz. İmzasız ve onaysız raporlar geçersizdir. Bu rapordaki sonuçlar kurulduğu yerdeki muayene sırasındaki mevcut ekipman, işletme ve proses koşulları için geçerlidir bunlardan birindeki herhangi bir değişiklikte geçerli değildir

Not : Periyodik kontrol esnasında kullanılan cihazların kalibrasyon belgeleri ektedir

Kule vinç konusunda bazı genel öneriler ; Operatörler her yıl göz , tansiyon , ergonomi, psikoteknik muayenelerden geçirilmelidir Operatör eğitimleri yurtdışı uygulamalar incelenerek daha kapsamlı olmalıdır. Eski operatör belgelerinde vinç operatörü olarak yazmaktadır tüm belgeler eğitim güncelleme ile yenilenerek kule vinç operatörü olarak değiştirilmelidir. Operatörlük belgesini alabilmek için eğitim ve sınav şartı haricinde belirli bir süre staj şartı olmalıdır Alkol ve uyuşturucu madde kullanımı kontrolleri yapılmalıdır Her vincin günlük kontrol kayıt defteri olmalı, alan sorumlusundan izin alınmadan çalışmaya başlanmamalıdır Kapasite ve hareket sınırlayıcıların iptal edilmesini önlemek için teknik önlemlere öncelik verilmelidir(Tüm vinçlerin PLC kontrollü , arıza teşhis ekranlı olması zorunlu olmalıdır( Liebherr Litronic gibi)(Siviç arızaları veya iptal edildiğinde vinç çalışmaz) Kule vinçlerde jeneratör kullanımı , kabin içinde kanca bölgesini gösteren zoom özellikli kamera sistemi , vinç operatörü koltuğu basınç sensoru , kule vinç kurulurken şantiye hazırlık dosyasına uygun olarak kurulum yapıldığına dair imzalı belgeler resmi kurumların kontrol etmesinden sonra kule vinç ile çalışmaya izin verilmelidir Kule vinçlerde görülen major uygunsuzluklar çok sayıda insan için hayati risk içerdiğinden bu uygunsuzluklar giderilinceye kadar tüm çalışmanın durdurulması sağlanmalıdır Kule vinçle çalışmalarda tehlike ve riskler hakkında operatör ve diğer personellere eğitimler düzenlenmelidir Türkçe çevirisi olmayan standartların en kısa zamanda çevirisini yapılmalıdır ve bazı standartlar kamu güvenliği açısından önem içerdiğinden halk ayarına ücretsiz sunulmalıdır Bilim Sanayi ve Teknoloji bakanlığı kule vinçler için piyasa gözetimi ve denetimi kontrol listesi çıkarmalıdır Orijinal olmayan bileşenler ve yedek parçalar kullanılmamalıdır Belirli bir yaşın üzerindeki kule vinçler için kapsamlı muayeneler yapılmalıdır , malzeme yorulmaları takip edilmeli hurda durumunda olanların kullanımı engellenmelidir, hiç bir vincin sonsuz kullanım için tasarımlanamayacağı ve imal edilemeyeceği gerçeği ile vinçler amaçlandıkları kullanımlarının sınırlamaları içinde çalıştırılmak zorundadır ve vinçler izlenmelidir Kule vinçler ile personel taşınması yapılmamalıdır