KORSZER DZEL MOTOROK Korszer dzel motorok TDI mkdsi

KORSZERŰ DÍZEL MOTOROK

Korszerű dízel motorok � � � TDI működési elv PDTDI Motorok COMMON RAIL befecskendező rendszer

TDI működési elv • közvetlenül az égéstérbe fecskendezi a befecskendező fúvóka • 2. 5 literes, soros, öthengeres • 1. 9 literes négyhengeres Felépítés Soros, négyhengeres turbódízel-közvetlen befecskendezéses motor Összlökettérfogat 1896 cm 3 Sűrítési viszony 19, 5: 1 Névleges teljesítmény 66 k. W(90 LE) 4000 1/perc mellett Maximális forgatónyomaték 202 Nm 1900 1/perc mellett Kipufogógáz kezelés Kipufogógáz visszavezetés és oxidációs katalizátor

TDI működési elv � A befecskendezés működése � Szívócsatorna � Dugattyúkamra � 5 � lyukas porlasztó A kipufogógázok kezelése

TDI működési elv � Érzékelők � Tűlöket jeladó, Fordulatszám- és felsőholtpontjeladó, Levegő tömegmérő, Magasság jeladó, Hűtővízhőfok-jeladó, Beszívott levegőhőmérséklet-jeladó, Kuplung pedálkapcsoló, Féklámpa kapcsoló, Fékpedál kapcsoló, Gázpedálállás-jeladó, Üzemanyaghőmérséklet-jeladó, Mennyiségszabályzó-jeladó, Kiegészítő jelek

TDI működési elv � Beavatkozó szervek � Izzítás visszajelző és –hibalámpa, Kipufogógáz visszavezetés mágnesszelepe, Töltőnyomás szabályzás mágnesszelepe, Mennyiségszabályzó, Üzemanyaglekapcsoló-szelep, Befecskendezéskezdet-szelep, Kiegészítő jelek

TDI működési elv A kipufogógázok kezelése

PDTDI Motorok � � Pumpe Düse Einlage Turbo Direct Injection Adagolófúvóka egységes közvetlen befecskendezéses turbó dízel motor. lényegesen nagyobb befecskendezési nyomás érhető el, amely a gázolaj kisebb szemcsékre való porlasztását teszi lehetővé ugyanakkora teljesítmény leadásához kisebb fogyasztás párosul

PDTDI Motorok � � Elő befecskendezés (a jobb égés érdekében) Fő befecskendezés

COMMON RAIL befecskendező rendszer � � � nagynyomású befecskendező rendszer a közvetlen befecskendezésű dízelmotorokhoz nyomáslétrehozásnak a befecskendezéstől való teljes leválasztás összes mágnesszelep-vezérelt befecskendezőfejet nagy nyomás alatt üzemanyaggal ellátja

COMMON RAIL befecskendező rendszer � � � injektor-mágnesszelep mágneszára nincs mechanikusan összekötve a fúvókatűvel CR-fúvóka éles befecskendezővéggel rendelkezik magas nyomás szabályozása és a befecskendezés-kezdet és a befecskendezéstartam vezérlése egymástól teljesen függetlenül

COMMON RAIL befecskendező rendszer (a napjainkban) � � � alacsony fordulatszámon elérhető nagy forgatónyomaték kiemelkedően gazdaságos üzemelés 3. generációs rendszerek - 2000 bar maximális befecskendezési nyomás 4. generációs rendszerek - 2500 bar maximális befecskendezési nyomás Káros anyagok kisebb mértékű képződése