Koralmtunnel bahn Ihre Bauherren Gerald Lie Yvonne Ortlepp

Koralmtunnel-& bahn Ihre Bauherren: Gerald Ließ Yvonne Ortlepp Felicitas Schmelz 180. 125 Kommunikation im öffentlichen Planungsprozess

Agenda Geschichte Koralmbahn Graz – Klagenfurt Verlauf der Strecke Der Koralmtunnel- Daten, Zahlen, Fakten Die Konfliktbeteiligten Das Verhältnis zwischen den Beteiligten Offene Fragen

Geschichte Koralmbahn Graz - Klagenfurt 1995 Planungsbeginn (HL-AG) 1997 Beginn der Trassenauswahlverlegung 1999 Beginn Bauausführung 2002 Trassenverordnung und Umweltverträglichkeitsprüfung Ende 2008 Baubeginn Baulos Koralmtunnel 1(KAT 1) Frühjahr 2010 Beginn bergmännischer Vortrieb KAT 1 Frühjahr 2011 Baubeginn Baulos Koralmtunnel 2 (KAT 2) Voraussichtlich 2022 Gesamtinbetriebnahme Koralmbahn

Anbindung an den Baltisch-Adriatischen Korridor Quelle: http: //www. deutschlandsberg. at/index. php? option=com_content&view=article&id=728&Itemid=314

Die Koralmbahn - Verlauf Quelle: http: //derstandard. at/1297821618544/Koralmtunnel-Bahn-frei-fuer-Oesterreichs-laengstes. Tunnelbaulos

Der Koralmtunnel Quelle: Der Poker um die Koralmbahn geht weiter, Kleine Zeitung, 19. März 2011, S. 22 -23.

Geologische Beschaffenheit Quelle: http: //www. koralmtunnel. eu/index. asp? nav=projekt

Zahlen, Daten, Fakten • Länge der Koralmbahn 130 km • Entwurfsgeschwindigkeit 250 km/h • Gesamtkosten 5, 2 Mrd. Euro • Länge des Koralmtunnels 32, 9 km • Kosten des Koralmtunnels 2, 3 Mrd. Euro • Endgültige Fertigstellung der Koralmbahn bis 2022

Zahlen, Daten, Fakten • KAT 1 ist der Zulauf von Steirischer Seite (Frauental bis Leibenfeld bei Deutschlandsberg), bereits im Bau • KAT 2 2 x 20 km lange Tunnelröhren (von Leibenfeld bis Durchschlag KAT 1 und KAT 3 über die Landesgrenze Kärnten und Steiermark), bildet das Herzstück vom Koralmtunnel, Kosten 570 Mill. Euro • KAT 3 ist der Zulauf von Kärntner Seite (Mitterpichling im Lavanttal bis Durchschlag KAT 2) • Zeitersparnis von Klagenfurt nach Graz von 2: 40 Std. auf ca. 1 Std.

Die Koralmbahn - Verlauf Quelle: http: //derstandard. at/1297821618544/Koralmtunnel-Bahn-frei-fuer-Oesterreichs-laengstes. Tunnelbaulos

Daten, Zahlen, Fakten- Projektstatus Umweltverträglichkeitsprüfung Eisenbahnrechtliche Genehmigungsverfahren für die freie Strecke und den Koralmtunnel weitgehend abgeschlossen Vertiefende Systemuntersuchungen und Erkundungsmaßnahmen für den Koralmtunnel im wesentlichen abgeschlossen (Erkundungsschacht Paierndorf sowie die Erkundungstunnel Paierndorf, Mitterpichl und Leibenfeld) Streckenabschnitt Graz HBF – Puntigamm – Weitendorf fertig gestellt Streckenabschnitte Weitendorf – Wettmannstätten, Wettmannstätten – St. Andrä, St. Paul – Aich im Bau

Wo & wie wurde das Projekt kommuniziert? § Printmedien Ø wie Kleine Zeitung, KTZ, Die Presse… § Internet Ø wie Homepages von Bürgerinitiativen/Planungsgemeinschaften/Interessengemeinschaften, Facebook… § TV Ø wie Diskussionsrunden… § Veranstaltungen Ø wie Spatenstich…

Die Konfliktbeteiligten • Politik • Div. Baufirmen • Planungsgemeinschaft • ÖBB Infrastruktur Bau AG • Anrainer- Bürgerinitiative • Versch. Verkehrsexperten

Beziehungen zwischen den Konfliktbeiligten Pro Koralmtunnel Fahrzeitverkürzung Zusätzliche Staatseinnahmen aufgrund der wirtschaftlichen Belebung Arbeitsplätze Positive Kosten-/ Nutzenbewertung für ÖBB „Baltisch- Adriatische Achse“- unverzichtbar für das europäische Schienennetz Mitfinanzierung der EU

Beziehungen zwischen den Konfliktbeiligten Contra Koralmtunnel Extreme Lärmbelästigung der Anrainer( mehr als 40 db Nachtlärm) Forderung nach der Verlegung des Portals um 720 m östlich wurde nicht nachgekommen Forderung nach „transparente Baustelle“- es werden keine Lärmmessungen und Staubmessungen gemacht Bis zu einer Verachtfachung des Lärmpegels während der Bauphase: 8 -10 Jahre Kostenexplosion: Projekt ist 2 -3 mal so teuer als übliche Investitionen der Verkehrsinfrastruktur

Konflikttypen Sachkonflikt/ Wertekonflikt Ø Einschränkung der Lebensqualität vs. Zukunftsprojekt Beziehungskonflikt Ø Mangelnde Kommunikation mit den Anrainern, Kompromissbereitschaft fehlt. Interessenskonflikt Ø Unterschiedliche politische Ansichten

Wie äußert sich der Konflikt? Angst der Anrainer die Lebensqualität einschränken zu müssen. Angst vor gesundheitlichen Risiken Bildung von Bürgerinitiativen

Offene Fragen? Beteiligung der Naturschutzverbände an dem Konflikt? Alternative zur Koralmtunnel? Wie soll das scheinbar endlose Projekt finanziert werden?

Quellenverzeichnis URL: http: //www. deutschlandsberg. at/index. php? option=com_content&vie w=article&id=728&Itemid=314 URL: http: //derstandard. at/1297821618544/Koralmtunnel-Bahn-freifuer-Oesterreichs-laengstes-Tunnelbaulos URL: http: //www. koralmtunnel. eu/index. asp? nav=projekt Der Poker um die Koralmbahn geht weiter, Kleine Zeitung, 19. März 2011, S. 22 -23.

Vielen Dank für die Aufmerksamkeit