KONTROLLFLGE Warum Unser Anspruch Ob AIRLINEKapitn oder SEGELFLIEGER

KONTROLLFLÜGE Warum ?

Unser Anspruch Ob AIRLINE-Kapitän oder SEGELFLIEGER Für die DFS wollen wir GLEICHWERTIGER PARTNER sein !

Gleichwertige Partner AIRLINE-Kapitän Für alle gilt gleichermaßen: - verantwortungsbewusst - zuverlässig SEGELFLIEGER - FREIGABEN werden eingehalten !! Es gibt keine Toleranzen !!

„Freigaben“ (Beispiele) AIRLINE-Kapitän „… descend to altitude 7000 SEGELFLIEGER ft …“ gleichwertige Bedeutung „Höhenfreigabe Sektor ALB NORD 6000 ft“

„Freigabe“ / „Höhenfreigabe“ Höhenfreigaben sind Flugverkehrskontrollfreigaben d. h. : FREIGABEN zur KONTROLLE des FLUGVERKEHRS egal ob oder

Eigenkontrolle vor Fremdkontrolle Der einzelne AIRLINE-Pilot wird permanent von der DFS kontrolliert / überwacht. Eigenkontrolle Die SEGELFLIEGER bekommen eine pauschale „Freigabe“ und die DFS verlässt sich darauf, dass wir diese Freigabe einhalten.

Eigenkontrolle vor Fremdkontrolle Deshalb gilt für uns SEGELFLIEGER: EIGENKONTROLLE vor FREMDKONTROLLE

Warum Eigenkontrolle? - Wir beweisen der DFS, dass sie sich auf „ihre“ SEGELFLIEGER verlassen kann. - Wir wollen gleichwertiger Partner im gleichen Luftraum sein. - Wir wollen unseren Luftraum auch weiterhin erhalten. - Im Falle einer Luftraumverletzung sitzen wir 100%ig am kürzeren Hebel. - 1 Nearmiss ist einer zu viel – er könnte das AUS für unsere Sektoren bedeuten.

Warum Eigenkontrolle? - Deshalb unsere Kontrollflüge !! Wir machen dies nicht als „Luftpolizei“, oder als „Wichtigtuer“, sondern weil uns der Erhalt unserer Segelflugregelung wichtig ist !

Wie läuft ein Kontrollflug ab? Unterlagen im BWLV-Downloadbereich: bwlv. de/de/inhalt/service-beratung/ arbeitskreis-sektoren/downloads. html 23 Dateien, u. a. : - Infomappe Segelflugregelung - Kontrollflüge (Kopiervorlagen) - Funksprechbeispiel - Checkliste für‘s „Kniebrett“

Wie läuft ein Kontrollflug ab? Kontrollflüge sind gleichzeitig auch eine Navigations- und Funksprechübung … auch für Lehrer-Schüler-Flüge geeignet, … oder in Verbindung mit einem „Übungsflug“, … „Lobbyarbeit“: zeige FIS, wo unsere Segelflugplätze liegen

KONTROLLGFLÜGE - WARUM? Wir wollen gleichwertiger Partner im Luftverkehr bleiben !!

KONTROLLGFLÜGE Schöne Flüge zusammen mit „Langen Information / Radar“ wünscht der Arbeitskreis Sektoren