Konkurranse om resttransport Romerike og Asker og Brum

Konkurranse om resttransport – Romerike og Asker og Bærum Løyvespørsmål Svend Wandaas, Juridiske tjenester

Utgangspunkt • Ikke krav om behovsprøvd løyve etter yrkestransportloven § 6, da det ikke er persontransport i rute. • Krav om løyve etter yrkestransportloven § 9 - «Behovsprøvd løyve for persontransport med motorvogn utanfor rute» , også kjent som drosjeløyve. • Slike løyver gis av fylkeskommunen ( yrkestransportloven § 12, første ledd nummer 2) - kommune(r)vis / pr fylkeskommune. • Om løyveområder – (m/utgangspunkt i PS om Røyken/ Hurum): • Ringerike/Hole og Buskerud forøvrig (Kommunene: Hurum, Røyken, Hole, Ringerike, Krødsherad, Sigdal, Flå, Nes, Gol, Hemsedal, Ål, Hol, Nore og Uvdal, Rollag og Flesberg. • I Akershus operer man med stasjoneringsområde Asker og Bærum. • Ingen av fylkeskommunene vil gi midlertidig dispensasjon. • Det betyr at i dag kan kun drosjesentraler i Røyken og Hurum tilby/ utføre resttransport med drosje i delområde b.

Endringer 1. Røyken og Hurum blir en del av Asker 1. 1. 2020 § Lov om fastsetting og endring av kommune- og fylkesgrenser (inndelingslova) § 13: «Ved samanslåing og deling av kommunar eller fylke gjeld lokale forskrifter og vedtekter framleis for vedkomande område inntil dei blir endra» . § Men er det rimeleg å anta at en drosjesentral i Røyken og Hurum vil kunne få løyve idet utvidede stasjonerings område Asker og Bærum? 2. Foreslått opphevelse av behovsprøvd løyve ü Innførelse av et felles nasjonalt løyve, med mulighet for enerett. ü Ikke påbud om drosjesentraler. ü Løser ovennevnte problematikk. ü Ser ingen problemer med foreslått endring i forhold til denne kontrakten.

Endringer 3. Viken 1. 1. 2020 v Jf. ovenfor om inndelingsloven v Signaler fra AFK – Forhold dere til Akershus sine regler og retningslinjer til noe annet er vedtatt. 4. Opphevelse av felles løyvedistrikt for Oslo og Akershus v Kompliserende faktor- for trafikk ved Lysaker og Gardermoen. Høringsinnspill fra Ruter: ü Avvente utfallet av lovforslaget om behovsprøvd løyve. ü Ruter mener det er meget viktig at drosjesentraler og drosjeeiere i Oslo og Akershus skal kunne inngi tilbud - og påta seg spesialtransport med drosje uavhengig av opphevelsen av felles løyvedistrikt i Oslo og Akershus.

Spørsmål 1. 2. 3. 4. 5. I og med at Røyken og Hurum blir en del av Asker fra 1. 1. 2020 er det rimelig å anta at en drosjesentral i dette området fortsatt vil få tillatelse til å foreta drosjetransport? Er det mulig/ hensiktsmessig å spille inn til løyve myndigheten at endringer i løyve i hvertfall må ta hensyn til kontraktsperioden som begynner 1. 8. 2019 og løper i 1+1+1+1, totalt 4 år? Opphevelse av behovsprøvd løyve , vil det kunne føre til noen utfordringer eller muligheter vi bør ta hensyn til? Hvilke utfordringer ser dere med innføringen av «Viken» ? Ser dere noen utfordringer med eventuell opphevelse av felles løyve distrikt, (forutsatt at man ikke opphever / har opphevd behovsprøvd løyve)?