Kd ITMS projektu 26110130667 Stredn priemyseln kola dopravn

Kód ITMS projektu: 26110130667 Stredná priemyselná škola dopravná, Sokolská 911/94, 960 01 Zvolen Vzdelávacia oblasť: Moderné vzdelávanie pre vedomostnú spoločnosť Predmet: Časti strojov Ročník: tretí Tematický celok: Remeňové prevody Vypracoval: Ing. Romana Trnková Moderné vzdelávanie pre vedomostnú spoločnosť / Projekt je spolufinancovaný zo zdrojov EU

* • • Remeňové prevody Druhy opásania Prevody plochými remeňmi Prevody klinovými remeňmi Konštrukcie remeníc Výpočet obvodovej rýchlosti a sily Výpočet plochého remeňa Výhody a nevýhody remeňových prevodov

* Remeňové prevody a remeňový pohon sa používajú pri strojových zariadeniach, kde sa nežiada celkom presný prevodový pomer. Remeňový pohon tlmí nárazy pri prenose výkonu, je vlastne pružnou spojkou medzi hnacím a hnaným mechanizmom. Remeňovým prevodom sa prenášajú stredné a veľké výkony na malé a stredné vzdialenosti. (Na prenos veľkých výkonov a veľké vzdialenosti sa používajú lanové prevody: banský výťah, lanovky, domové osobné a nákladné výťahy, atď. ) V technickej praxi sa na prenos hnacej sily používa: - Pohon plochými remeňmi - Pohon klinovými remeňmi

* Najčastejšie sa používa otvorené opásanie. Obidva hriadele sú rovnobežné a majú rovnaký zmysel otáčania. Najväčší uhol opásania α sa dosiahne pri vodorovnom usporiadaní. (Čím je uhol opásania väčší, tým väčšie je trenie medzi remeňom a remenicou, takže remeň menej kĺže a lepšie ťahá. ) Pri zvislom pohone sa musí remeň viac napínať, aby nekĺzal. Maximálny prevodový pomer pri vodorovnom usporiadaní môže byť 1: 8, pri zvislý prevod 1: 4. Ak sa majú hriadele otáčať v opačnom zmysle, použije sa skrížené opásanie. Nie je vhodné pre veľké rýchlosti, široké remene a malú osovú vzdialenosť (a ≥ 20 b, kde b je šírka remeňa). Maximálny prevodový pomer 1: 3. Na pohon mimobežných hriadeľov sa použije poloskrížené opásanie. Pri veľkom prevodovom pomere (až 1: 20) a pri malej vzdialenosti hriadeľov sa spravidla používa remeňový prevod s napínacou kladkou. Pomocou napínacej kladky sa zväčší uhol opásania, takže nie je potrebné remeň natoľko napínať.

* Hnacie remene sú normalizované podľa ČSN 79 4301. Potrebná dĺžka koženého remeňa sa vyrobí lepením, zošívaním alebo spájaním pomocou spon alebo svoriek asi 1, 4 m dlhých pásov. Kožený remeň sa po čase vytiahne – predĺži. Vzdialenosť osí hriadeľov sa preto musí zväčšiť (posunutím elektromotora a pod. ) alebo treba skrátiť remeň. Remene sa vyrábajú z kože, textilu alebo z gumy.

* Na prenos výkonu z jedného hriadeľa na druhý sa čoraz viac používajú klinové remene. Tento pohon sa skladá z dvoch remeníc s klinovými žliabkami a z jedného alebo viacerých klinových remeňov usporiadaných vedľa seba. Klinový remeň má lichobežníkový prierez s uzavretou dĺžkou. V ťahanej časti remeňa sú pevné kordové vlákna, ktoré sú zavulkanizované gumou. Celý remeň má dvojitý povlak z pogumovaného plátna. Vyrábajú sa lisovaním v kovových formách. Rozmery klinových remeňov sú normalizované.

* Na bežné použitie sa vyrábajú remenice zo sivej liatiny. Veľmi namáhané remenice sa robia z oceľoliatiny alebo zvárané. Remenice s väčším priemerom sa vyrábajú delené. Remenice sa skladajú z vypuklého venca (vypuklosť v 0 = 0, 01 B + (1 až 2)mm), ramien a náboja. Remenica má byť čo najľahšia a pritom dostatočne tuhá. Priemery remeníc, šírky remeňov a šírky vencov sú normalizované.

* Remeňové prevody sú jednoduché, majú tichý chod, neprenášajú chvenie z hnacieho na hnaný stroj alebo naopak, pri zmene zaťaženia remene pružia. Ich montáž a demontáž je jednoduchá, sú pomerne lacné. Účinnosť prevodu je pomerne dobrá, dosahuje 94 až 98%. Klinové remene majú väčší súčiniteľ trenia ako ploché remene, maximálny prenášaný výkon je až 1200 k. W. Nevýhoda – pri väčšej obvodovej rýchlosti v > 25 ms-1 sa vplyvom odstredivej sily trenie remeňov, a tým aj prenášaný výkon zmenšujú.