Kazalniki za spremljanje ukrepov trajnostne mobilnosti Ministrstvo za
Kazalniki za spremljanje ukrepov trajnostne mobilnosti Ministrstvo za infrastrukturo Sektor za trajnostno mobilnost in prometno politiko Polona Demšar Mitrovič in Tadej Žaucer Maj 2019
Operativni program za izvajanje Evropske kohezijske politike v obdobju 2014 -2020 • PN 4. 4: Spodbujanje nizkoogljičnih strategij za vse vrste območij, zlasti za urbana območja, vključno s spodbujanjem trajnostne multimodalne urbane mobilnosti in ustreznimi omilitvenimi prilagoditvenimi ukrepi • Specifični cilj: Razvoj urbane mobilnosti za izboljšanje kakovosti zraka v mestih • Kazalniki rezultata: Ø netrajnostni trend v prometu zadnjih 30 let
Kazalniki rezultata Kazalnik Delež potovanj, opravljenih z nemotoriziranimi prometnimi 4. 22 načini in javnim potniškim prometom 4. 20 Emisije CO 2 iz osebnega avtomobilskega prometa Merska enota delež Ciljna Izhodiščno vrednost leto (2023) 19, 8 t CO 2 ekv 3. 604. 707, 00 2016 21, 5 2012 4. 253. 554, 00
4. 20 OP EKP 2014 -20: kazalnik 4. 20 [kt CO 2] 4800 4600 4400 4200 4000 3800 3600 3400 3200 3000 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 Copert 4 (v. 11. 4) 2017 2018 OP, 4. 20 2019 2020 2021 2022 2023
4. 22 • Delež potovanj, opravljenih z nemotoriziranimi prometnimi načini in javnim potniškim prometom • Po spremembi OP, prej potniški km • Izhodiščna vrednost: – Anketa PNZ+Valicon, 2016: 19, 8 % • Ciljna vrednost – Ocena (+8, 5 %) 21, 5 % v letu 2023 • Metodološka razhajanja z raziskavo SURS Dnevna mobilnost potnikov: – 29, 9 % (2017)
Kazalniki učinka ESRR Število ukrepov trajnostne mobilnosti v okviru trajnostnih urbanih strategij 4. 23 Regionalne kolesarske povezave: dolžina novih povezav 4. 24 Število ukrepov E-mobilnosti 4. 17 število 7+4 km 30+5 število 1 KS 4. 14 Število celostnih prometnih strategij v izvajanju 4. 15 Število novo zgrajenih P+R v urbanih območjih 4. 16 Ukrepi trajnostne parkirne politike Število ukrepov trajnostne mobilnosti v okviru trajnostnih 4. 17 urbanih strategij Število pametnih javnih polnilnih postaj za električna vozila z 4. 18 možnostjo daljinskega upravljanja moči polnjenja Število pametnih zasebnih polnilnih postaj za električna vozila 4. 19 z možnostjo daljinskega upravljanja moči polnjenja število 30 6 8 število 50 število 0
CPS • V vsaki CPS so si občine določile kazalnike, ki jih spremljajo letno. • Spremljanje ni poenoteno, različni pristopi • Poročanje MZI, ni poenoteno • Ni zagotovljenega financiranja
Kordonsko štetje
Kordonsko štetje 3. 3 % 2. 6 % 1. 6 % 2. 9 % 1. 1 % Pešci Kolesarji 1. 7 % Motoristi Potniki medkrajevnih avtobusov 4. 8 % Potniki šolskih avtobusov 1. 3 % Potniki delavskih avtobusov 0. 6 % Potniki turističnih avtobusov Lažja tovorna vozila Težja tovorna vozila Kmetijska mehanizacija Osebe v osebnih avtomobilih Osebe v potniških kombijih 78. 6 %
Prihodi v šolo
Načrt spremljanja … Kazalnik Sprejem, revizija in prenova CPS (DA/NE) Referenčna vrednost leta 2017 DA 2018 NE Delež projektov, preverjen skozi kontrolni list KONTROLNI LIST V IZDELAVI KONROLNI LIST IZDELAN Delež sredstev za promet v občinskem proračunu glede na prometni način Število evropskih projektov na temo trajnostne mobilnosti Vzpostavljen sistem spremljanja in vrednotenja (DA/NE) 2 postavki; polletna realizacija cca 1100000 EUR, kar predstavlja cca 9, 5 % NA NOVO ODPRTI 2 PRORAČUNSKI celote realiziranega polletnega POSTAVKI proračuna in zajema vse prometne načine 1 2 DA DA Število ozaveščevalnih akcij na temo trajnostne mobilnosti na leto (poleg ETM) 1 2 Število šol in večjih generatorjev promet s sprejetim mobilnostnim načrtom 5 V IZDELAVI 1 37% / Dolžina novih peš povezav - 100 m Število odpravljenih problematičnih točk 2 2 Delež hoje v šolo
Načrt spremljanja …
PROJEKT - LIFE IP CARE 4 CLIMATE TRAJNOSTNA MOBILNOST • • Ø Ø Cilj: zmanjševanje emisij iz prometa Stanje v Sloveniji: netrajnostni trend v prometu zadnjih 30 let, potreba po celovitem pristopu pri urejanju prometa (usklajevanje med vsemi sektorji prometa ter različnimi resorji: okolje, prostor, zdravje, gospodarstvo…). OPTGP 2020 – predvideva naslednje ukrepe na področju prometa
Aktivnosti projekta LIFE (2019 -2026) na področju trajnostne mobilnosti • Priprava in izvedba kampanj za aktivno mobilnost. • Spodbujanje trajnostne mobilnosti med Evropskim tednom mobilnosti- izvajanje usklajenih promocijskih dejavnosti na lokalni ravni. • Mobilnost kot storitev, JPP. • Izboljšanje sistema celostnega prometnega načrtovanja na lokalni in regionalni ravni. • Upravljanje mestne logistike. • Aktivnosti Slovenske platforme za trajnostno mobilnost.
Glavni cilji in prispevek k zmanjšanju CO 2 Pričakovani prispevek k spremembi potovalnih načinov in posredno k zmanjšanju CO 2 • Delež potniških kilometrov opravljenih z osebnimi avtomobili za namene dela (80, 3 % - 2017; 78, 3 % - 2025). • Delež potniških kilometrov opravljenih z javnim potniškim prometom (7, 5 % - 2017; 8, 2 % - 2025). • Delež vseh poti opravljenih z nemotoriziranimi načini (kolesarjenje, hoja) in JPP (30, 1 % - 2017; 33, 1 % - 2025). Povzeto po anketi SURS (2017) kot izhodišče za leto 2017. Meritve se v sodelovanju s SURS ponovijo še dvakrat v okviru projekta (2021, 2024).
- Slides: 16