Jumelage dune voie ferre LGV et dune autoroute

Jumelage d’une voie ferrée LGV et d’une autoroute Centre d’Études Techniques de l’Équipement du Sud-Ouest Morcenx 15 novembre 2006

Centre d’Études Techniques de l’Équipement du Sud-Ouest Morcenx 15 novembre 2006

Débat public Études préliminaires (fuseaux de 1000 m) Décision ministérielle Avant-projet sommaire (bandes de 300 m pour une autoroute et de 500 m pour une LGV) Décision ministérielle Consultation inter-services Enquête préalable à la déclaration d’utilité publique Dossier des engagements de l’État Enquête parcellaire Avant-projet autoroutier Acquisitions foncières Procédures spécifiques (dont dossier de police de l’eau, …) Travaux Centre d’Études Techniques de l’Équipement du Sud-Ouest Morcenx 15 novembre 2006

Centre d’Études Techniques de l’Équipement du Sud-Ouest Morcenx 15 novembre 2006

Centre d’Études Techniques de l’Équipement du Sud-Ouest Morcenx 15 novembre 2006

COMPARAISON DES CARACTÉRISTIQUES DE TRACÉ ENTRE UNE AUTOROUTE DE PLAINE ET UNE LGV VOYAGEURS AUTOROUTE DE PLAINE Catégorie L 1 ICTAAL Vitesse limite autorisée = 130 km/h Rayon minimal (m) = 600 Rayon minimal non déversé (m) = 1000 Rayon minimal souhaitable (m ) = 1500 Centre d’Études Techniques de l’Équipement du Sud-Ouest Morcenx 15 novembre 2006