IX EXPERT PANEL EMISSIONI DA TRASPORTO SU STRADA

Riassunto della presentazione Ø Autoveicoli di prova Ø Sistema di campionamento del PM 10

Autoveicoli di prova Stazione Sperimentale per i Combustibili IX EXPERT PANEL 23/06/04

Sistema di campionamento del PM 10 ELPI (Electrical Low Pressure Impactor) Stazione Sperimentale per

Diluizione dei gas di scarico: confronto Real world Tunnel (CVS) Diluizione RD >100 5

Emissione istantanea [N/s] CICLO DI GUIDA UDC Stazione Sperimentale per i Combustibili IX EXPERT

Distribuzione dimensionale media nel ciclo UDC PM [mg/km]= 210 PM [mg/km]= 87 Stazione Sperimentale

Emissione istantanea [N/s] CICLO DI GUIDA UDC 1° SOTTOCICLO motore freddo Stazione Sperimentale per

Fasi del ciclo di guida UDC Stazione Sperimentale per i Combustibili IX EXPERT PANEL

Sistema di campionamento del PM 10 Stazione Sperimentale per i Combustibili IX EXPERT PANEL

Sistema di campionamento del PM 10 30 - 400 nm Stazione Sperimentale per i

Sistema di campionamento del PM 10 400 - 1000 nm Stazione Sperimentale per i

Sistema di campionamento del PM 10 1 – 2, 5 mm Stazione Sperimentale per

Sistema di campionamento del PM 10 2, 5 - 10 mm Stazione Sperimentale per

EFFETTO DELLE FASI DI MOTO RISULTATI INFLUENZA DEL LIVELLO OMOLOGATIVO Stazione Sperimentale per i

Effetto delle fasi di moto sull’emissione di PM 10 Stazione Sperimentale per i Combustibili

Effetto delle fasi di moto sull’emissione di PM 10 Rispetto alla fase di regime

Distribuzione dimensionale Euro 1 Stazione Sperimentale per i Combustibili Euro 2 Euro 3 IX

Distribuzione dimensionale Euro 1 Euro 2 Stazione Sperimentale per i Combustibili Euro 3 IX

Conclusioni 1/2 Premettendo che: - i dati riportati si riferiscono a un campione di

Conclusioni 2/2 2) il livello di emissione delle particelle con dp < 400 nm

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IX EXPERT PANEL EMISSIONI DA TRASPORTO SU STRADA 23 Giugno 2004 ENEA, Roma Effetto delle condizioni di moto dell'autoveicolo sulla distribuzione dimensionale del particolato Francesco Avella, Davide Faedo Stazione Sperimentale per i Combustibili IX EXPERT PANEL 23/06/04

Riassunto della presentazione Ø Autoveicoli di prova Ø Sistema di campionamento del PM 10 Ø Ciclo di guida Ø Emissione istantanea di PM 10 Ø Effetto delle fasi di moto sull’emissione di PM 10 Ø Influenza del livello omologativo sulla distribuzione dimensionale del PM 10 Ø Conclusioni Stazione Sperimentale per i Combustibili IX EXPERT PANEL 23/06/04

Autoveicoli di prova Stazione Sperimentale per i Combustibili IX EXPERT PANEL 23/06/04

Sistema di campionamento del PM 10 ELPI (Electrical Low Pressure Impactor) Stazione Sperimentale per i Combustibili IX EXPERT PANEL 23/06/04

Diluizione dei gas di scarico: confronto Real world Tunnel (CVS) Diluizione RD >100 5 < RD < 50 Velocità di diluizione < 1 s ? Condizioni meteo T e UM variabili T e UM controllate Maricq et al. , SAE Technical Paper No. 1999 -01 -1461 (1999) Stazione Sperimentale per i Combustibili IX EXPERT PANEL 23/06/04

Emissione istantanea [N/s] CICLO DI GUIDA UDC Stazione Sperimentale per i Combustibili IX EXPERT PANEL 23/06/04

Distribuzione dimensionale media nel ciclo UDC PM [mg/km]= 210 PM [mg/km]= 87 Stazione Sperimentale per i Combustibili PM [mg/km]= 99 PM [mg/km]= 38 IX EXPERT PANEL 23/06/04

Emissione istantanea [N/s] CICLO DI GUIDA UDC 1° SOTTOCICLO motore freddo Stazione Sperimentale per i Combustibili 4° SOTTOCICLO motore caldo IX EXPERT PANEL 23/06/04

Fasi del ciclo di guida UDC Stazione Sperimentale per i Combustibili IX EXPERT PANEL 23/06/04

Sistema di campionamento del PM 10 Stazione Sperimentale per i Combustibili IX EXPERT PANEL 23/06/04

Sistema di campionamento del PM 10 30 - 400 nm Stazione Sperimentale per i Combustibili IX EXPERT PANEL 23/06/04

Sistema di campionamento del PM 10 400 - 1000 nm Stazione Sperimentale per i Combustibili IX EXPERT PANEL 23/06/04

Sistema di campionamento del PM 10 1 – 2, 5 mm Stazione Sperimentale per i Combustibili IX EXPERT PANEL 23/06/04

Sistema di campionamento del PM 10 2, 5 - 10 mm Stazione Sperimentale per i Combustibili IX EXPERT PANEL 23/06/04

EFFETTO DELLE FASI DI MOTO RISULTATI INFLUENZA DEL LIVELLO OMOLOGATIVO Stazione Sperimentale per i Combustibili IX EXPERT PANEL 23/06/04

Effetto delle fasi di moto sull’emissione di PM 10 Stazione Sperimentale per i Combustibili IX EXPERT PANEL 23/06/04

Effetto delle fasi di moto sull’emissione di PM 10 Rispetto alla fase di regime minimo a motore freddo: 0 -15 km/h F C aumento 0 -50 km/h F C diminuzione 35 -0 km/h F C 30 - 400 nm 400 -1000 nm 1 - 10 mm Stazione Sperimentale per i Combustibili IX EXPERT PANEL 23/06/04

Distribuzione dimensionale Euro 1 Stazione Sperimentale per i Combustibili Euro 2 Euro 3 IX EXPERT PANEL 23/06/04

Distribuzione dimensionale Euro 1 Euro 2 Stazione Sperimentale per i Combustibili Euro 3 IX EXPERT PANEL 23/06/04

Distribuzione dimensionale Euro 1 Stazione Sperimentale per i Combustibili Euro 2 Euro 3 IX EXPERT PANEL 23/06/04

Distribuzione dimensionale Euro 1 Euro 2 Stazione Sperimentale per i Combustibili Euro 3 IX EXPERT PANEL 23/06/04

Conclusioni 1/2 Premettendo che: - i dati riportati si riferiscono a un campione di 8 esemplari i valori non consentono una generalizzazione dei risultati ottenuti; -le modalità di campionamento e di misura dell’emissione delle particelle adottate possono influenzare la distribuzione dimensionale; si può osservare che: 1) la curva di distribuzione delle particelle PM 10 è simile per tutti gli autoveicoli campione, indipendentemente dal loro livello tecnologico, ma si differenzia nelle diverse condizioni di marcia; Stazione Sperimentale per i Combustibili IX EXPERT PANEL 23/06/04

Conclusioni 2/2 2) il livello di emissione delle particelle con dp < 400 nm si mantiene sempre sullo stesso ordine di grandezza (intorno a 1012 part. /s) in tutte le condizioni di marcia per tutti gli autoveicoli; 3) il livello tecnologico dell’autoveicolo influenza il livello di emissione, tanto più quanto maggiore è il diametro aerodinamico delle particelle. Stazione Sperimentale per i Combustibili IX EXPERT PANEL 23/06/04