Iskoli Elemi iskola Budapest Guszona Szcsny Polgri iskola

Iskolái: · · · · · Elemi iskola: Budapest, Guszona, Szécsény Polgári iskola: Szécsény Csonka János Gépgyára tanonciskolája, 1946 -1949. Vas- és fémesztergályos segédlevél Szakérettségi, Budapest 1950 Harkovi Mûszaki Egyetem, 1951 -1953 Gorkij-i Mûszaki Egyetem 1954 -1956, okleveles gépészmérnök Marx Károly Közgazdaságtudományi Egyetem, közgazdász-mérnök oklevél, 1965 A mûszaki tudomány kandidátusa, 1969 A mûszaki tudomány doktora, 1979 Munkahely, beosztás: Csonka János Gépgyár, tanonc, szakoktató 1946 -1949 Csepel Autógyár, önálló gyártmánytervezõ 1956 -1961 Haditechnikai Intézet, tervezõ mérnök 1961 (a Csepel Autógyárból átvezényelve) ÉKME-BME egyetemi adjunktus, 1962 -1970 egyetemi docens, 1971 -1979 egyetemi tanár, 1979 - 1996 ny. egyetemi tanár, 1997 tudományos tanácsadó, 1997 Közlekedésmérnöki Kar dékánhelyettese, 1971 -1980 Gépjármûvek Tanszék tanszékvezetõje, 1979 -1986 Jármûgépészeti Intézet igazgatóhelyettese, 1986 -1991

Oktatási tevékenység: Építõipari és Közlekedési Mûszaki Egyetem -Budapesti Mûszaki Egyetem 1962 Nappali esti- és levelezõ tagozat Gépjármû-szerkezetek Gépjármû-mechanika Jármûdinamika Gépjármûvek tervezése és vizsgálata Jármûrendszerek tervezése Szakmérnöki tagozat Gépjármû-mechanika Közúti jármûvek rendszertechnikája Széchenyi István Fõiskola, Gyõr, 1996 Nappali tagozat Ipari tevékenység: Az ipari tevékenység két csoportra, tervezési és kutatás-fejlesztõ tevékenységre osztható. A tervezési tevékenység új fõegységek (sebességváltómû, osztómû, stb) ill új jármûvek kialakításához szükséges gépjármû- mechanikai- (pl. jármûdinamikai), geometriai-, (pl. fogaskerekek geometriai számításai), ill. szilárdsági számítások (pl. sebes- ségváltómû) elvégzését jelenti. Ezen tevékenység keretében elvégzett munkák közûl emlí- tésre méltókaz alábbiak: 400 Nm-es sebességváltómû. Csepel Autógyár, 1958. Egységes tengelykapcsoló. Csepel Autógyár, 1960. Mellsõhíd a Csepel D 344 típ. összkerékhajtású tehergépkocsihoz. Csepel Autógyár, 1959. Osztómû a Csepel D 344 típ. összkerékhajtású tehergépkocsihoz. Csepel Autógyár, 1959. Csepel D 344 típ. összkerékhajtású tehergépkocsi. Csepel Autógyár, 1959. 442 típ. (FUG) összkerékhajtású, kétéltû speciális rendeltetésû gépjármû. Haditechnikai Intézet, 1961. A kutatás-fejlesztõ tevékenység, keretében elvégzett elemzések, mûszeres jármûvizsgálatok, (jármûdinamikai, lengéskényelmi, stabilitáskormányozhatóság, stb. ) az egyes fõegységek, jármûtípusok fejlesztéséhez, a közúti balasetbiztonság növeléséhez járultak hozzá. A vizsgálatok, elemzések a Gépjármûvek Tanszéken a szerzõ téma- vezetésével lettek elvégezve

Tudományos tevékenység: A fõbb kutatási területek a következõk: Gépjármûvek lengéskényelmének és kerék talaj kapcsolatának mûszeres országúti vizsgálatokkal kiegészített számítógépes szimulációs analízise. Autóbuszok, tehergépkocsik, pótkocsis és nyerges jármûegyüttesek stabilitása és kormányozha- tósága. A gépjármû hosszdinamikája. A felfüggesztés karakterisztikáinak optimálása. A hajtómûparaméterek optimálása. Ezen témakörhöz kapcsolódóan készült el, az alábbi címet viselõ kandidátusi ill. akadémiai doktori disszertáció is: Isszledovanyije vertikalnüh kolebanyij szocslenyennovo avtobusza. Moszkva, 1969. p. 95. Gépjárûvek lengéskényelme és kerék-talaj kapcsolata. Budapest, 1978. p. 205. Szakmai közéleti tevékenység: A Tudományos Minõsítõ Bizottság Gépész-kohász Szakbizottságának két cikluson keresztül tagja. EOQC-MNB Géjármû Bizottságának tagja 1978 AUTÓKUT Mûszaki Tudományos Tanácsának tagja 1970 -1980 Periodica Polytechnica, T. E. szerkesztõbizottsági tagja a hetvenes években. GTE-METESZ Autóipari Koordinációs Bizottság vezetõségi tagja, 1981. GTE Központi Gépjármû Szakosztályának társelnöke. GTE Közlekedésmérnökkari Helyi Csoport elnöke. Heavy Vehicle Systems. International Journal of Vehicle Design. Szerkesztõ bizottsági tag, 1993. Magyar Tudományos Akadémia Gépszerkezettani Bizottságának tagja, 1997 -

Nyugodjék békében!

Kosztolányi Dezső: Halotti beszéd Hallgasd végig