Introduzione alla Logistica Economica Dr ssa Simona Sanguineti

Introduzione alla Logistica Economica Dr. ssa Simona Sanguineti DIEM Università di Genova E-mail: sanguineti@economia. unige. it

1. I flussi logistici: il flusso fisico e il flusso informativo 2. le aree operative della logistica 3. industrializzazione e logistica 4. il sistema logistico e il servizio al cliente 5. le prospettive e l’outsourcing logistico

SCENARIO MONDIALE • • • Globalizzazione dell’economia Razionalizzazione dei network produttivi Focalizzazione delle aziende sul “core business” Sensibilizzazione degli aspetti ambientali Intensificazione dei trasporti

CHE COS’E’ LA LOGISTICA La logistica è il processo di pianificazione, organizzazione e controllo delle attività finalizzate all’efficiente ed efficace gestione del flusso: • delle merci dai punti di acquisizione delle materie prime; • dei prodotti in corso di lavorazione attraverso il processo produttivo dell’azienda • dei prodotti finiti sino al cliente finale • delle informazioni relative allo scopo di soddisfare le esigenze dei clienti

I FLUSSI DELLA LOGISTICA FLUSSO FISICO (DELLE SCORTE) fornitore Approvigionamento azienda Distribu zione cliente Supporto alla produzione FLUSSO INFORMAZIONI SUI FABBISOGNI

IL FLUSSO FISICO • E’ l’aspetto operativo della logistica: – – – trasporto, movimentazione negli impianti stocaggio di materie prime, semilavorati, prodotti finiti • Valore aggiunto generato da: – – – riduzione costi di trasporto riduzione costi di stoccaggio maggiori opportunità di mercato: • acquisti • vendite Minori costi (efficienza) Maggiori ricavi (efficacia)

FUNZIONI E ATTIVITA’ • Funzioni: – – approvigionamento; supporto alla produzione; distribuzione; recupero (reverse logistics) • Attività: – trasporto – stoccaggio – movimentazione negli impianti

IL FLUSSO INFORMATIVO INFORMAZIONE SULLA DOMANDA (VENDITE, PRODOTTI, MERCATI) PIANIFICAZIONE LOGISTICA PROGRAMMAZIONE PRODUZIONE PIANO DEI FABBISOGNI MATERIALI (INFO PER L’APPROVIGIONAMENTO)

1. I flussi logistici: il flusso fisico e il flusso informativo 2. le aree operative della logistica 3. industrializzazione e logistica 4. il sistema logistico e il servizio al cliente 5. le prospettive e l’outsourcing logistico

LE AREE OPERATIVE DELLA LOGISTICA 1. TRASPORTI 2. SCORTE, MAGAZZINAGGIO, IMBALLAGGIO 3. GESTIONE FLUSSI INFORMATIVI 4. LOCALIZZAZIONE

1. I TRASPORTI Obiettivo: migliorare il risultato aziendale Trasporto ottimale: • minimizzazione transport input (costo monetario, tempo, rischio) (efficienza) • massimizzazione opportunità connesse alla localizzazione dei beni (efficacia) Il trasporto ottimale non si persegue indipendentemente dagli altri elementi

2. SCORTE, MAGAZZINAGGIO, IMBALLAGGIO • Scorte: – Regolare la disponibilità di materie prime e semilavorati secondo le esigenze (e secondo la domanda finale dell’output) – Minimizzare il costo (capitale, oneri assicurativi, spazio, deperimento, obsolescenza) • Magazzinaggio: – ricezione, movimentazione, stoccaggio, preparazione • Imballaggio: – più efficiente movimentazione (interna ed esterna)

3. GESTIONE DEI FLUSSI INFORMATIVI • Obiettivo: – Minimizzare tempi costi e rischi di errore nella trasmissione delle informazioni sui flussi • Ordini: – Previsione, gestione, esecuzione • Tecnologie di comunicazione consentono di: – Minimizzare il costo di inputazione delle informazioni – Minimizzare il numero di informazioni soggette ad errore – sviluppare sistemi di controllo

4. LOCALIZZAZIONE • La scelta di lungo periodo sulla localizzazione delle funzioni aziendali incide sui costi in quanto: – incide sulla domanda di trasporto di input e output – incide sul numero e dimensionamento dei magazzini e quindi sui costi delle scorte – maggiore/minore articolazione comporta trade off fra costi trasporto e costi scorte – incide sui costi degli altri input

INTERDIPENDENZA AREE OPERATIVE – Le aree operative della logistica non sono indipendenti sul piano dei costi – Non si deve puntare a ottimizzare il risultato delle singole aree (esistono trade off) ma il miglior rapporto complessivo tra servizio logistico e costi – le scelte si riferiscono a orizzonti temporali diversi Occorre un unico coordinamento e controllo delle aree operative della logistica (logistica integrata)

1. I flussi logistici: il flusso fisico e il flusso informativo 2. le aree operative della logistica 3. industrializzazione e logistica 4. il sistema logistico e il servizio al cliente 5. le prospettive e l’outsourcing logistico

PRIMA DEGLI ANNI ’ 50 • Da quando i trasporti consentono il trasporto di materie prime ed energia: – attenzione ai costi di produzione: • localizzazione in funzione della minimizzazione transport input • interazione fra localizzazione (L. P. ) e costo del trasporto (B. P. ) • 1929 -1950: – maggiore attenzione al mercato, ma – contrazione del commercio

DAGLI ANNI ’ 50 • Aumento dell’interscambio e della concorrenza • Compressione profitti • Importanza della logistica per ridurre costi in quanto: • incide molto sul valore finale del bene • ignorata fino ad allora, consentiva ampi margini di miglioramento Logistica distributiva

1. I flussi logistici: il flusso fisico e il flusso informativo 2. le aree operative della logistica 3. industrializzazione e logistica 4. il sistema logistico e il servizio al cliente 5. le prospettive e l’outsourcing logistico

IL JUST IN TIME • Anni ’ 70: – aumento costo danaro e costo materie prime – inflazione – crisi petrolifere • cruciale la logistica: trade off fra rischio di interruzioni e oneri finanziari - esigenza: – produzione orientata al mercato – flessibilità produttiva (preferibile alle economie di scala) Logistica di approvvigionamento

J. I. T. : LA PRODUZIONE PER LA DOMANDA • Il JIT rivoluziona la catena logistica: • Dalla produzione per il magazzino… – scorte come polmone fra tempi offerta e domanda – spreco risorse (spazio, capitale immobilizzato, obsolescenza) • …alla produzione direttamente per la domanda: – riduzione dei lotti – riduzione dei tempi di attrezzaggio

J. I. T. : QUALITA’ DELLA CATENA LOGISTICA – Progettazione del prodotto basata sulle esigenze della domanda – Progettazione/semplificazione del processo (lay out di fabbrica, controllo manutenzione impianti, gestione personale) – Selezione dei fornitori (partnership con un numero ristretto) • Risultati: – flessibilità produttiva – controllo dei costi – orientamento al mercato Logistica produttiva

LA LOGISTICA INTEGRATA • Anni ’ 80: la logistica coordina tutte le funzioni aziendali con incidenza su: approvvigionamento, supporto alla produzione, distribuzione APPROCCIO FRAMMENTARIO ECCELLENZA FUNZIONALE APPROCCIO INTEGRATO ECCELLENZA AZIENDALE

SUPPLY CHAIN MANAGEMENT Estende i concetti base della logistica integrata a tutti gli attori della catena del valore: alcune imprese leader hanno iniziato a stipulare alleanze strategiche con fornitori, distributori e operatori logistici, anziché ricorrere all’integrazione verticale con fusioni ed acquisizioni

1. I flussi logistici: il flusso fisico e il flusso informativo 2. le aree operative della logistica 3. industrializzazione e logistica 4. il sistema logistico e il servizio al cliente 5. le prospettive e l’outsourcing logistico

LE PROSPETTIVE – – – Internazionalizzazione dei mercati Aumento delle specializzazioni Frammentazione dei cicli produttivi Aumento delle quantità trasportate Riduzione del ciclo di vita dei prodotti • Ruolo crescente del trasporto, delle scorte, dei flussi informativi

NUOVI COMPITI DELLA LOGISTICA – – – Gamma di prodotti in forte crescita Maggiore frequenza nel lancio di nuovi prodotti Compressione dei tempi di risposta alla domanda Incremento frequenze consegne (specie urbane) Crescente esigenza di puntualità • Nel mercato internazionale la logistica ha compiti nuovi, più articolati e/o più complessi rispetto al passato

ECO-LOGISTICA? – Consumi generati dalla logistica: energia (trasporti), imballaggi e materie seconde – Costi esterni: inquinamenti, rumore, congestione, incidenti • Logistica può – razionalizzare numero e durata degli spostamenti, specie di consegna (esempio: city logistics) – ridurre quantità imballaggi – razionalizzare smaltimento/riciclaggio – ridurre emissioni veicoli • Reverse logistics (logistica di recupero)

NUOVE FUNZIONI DEI NODI LOGISTICI • Possibilità di concentrare funzioni produttive: • Attività tradizionali: – ricevimento e controllo merci – stoccaggio – prelievo unità di carico, imballaggio, spedizioni • Attività “nuove”: – personalizzazione prodotti (etichettatura, confezionamento, assemblaggio) – assistenza tecnica – gestione resi e dismessi – controllo dei flussi e smistamento

OUTSOURCING • Le aziende acquistano all’esterno funzioni logistiche (trasporto, distribuzione, allestimento ordini) ed eventualmente accessorie (imballaggio e personalizzazione, assicurazione, dogana, pratiche bancarie, controllo qualità • Vantaggi: – – – maggiore flessibilità nei costi (da fissi a variabili) riduzione fabbisogni finanziari e rischi concentrazione know how, economie di scala e di rete per gli operatori specializzati, innovazioni e investimenti – focalizzazione sul core business