INSTRUCIUNI PROPRII privind conduita preventiv a conductorilor auto

INSTRUCŢIUNI PROPRII privind conduita preventivă a conducătorilor auto

La nivel mondial ocupă primul loc in lume în rândul cauzelor morţii violente; n n n peste 1, 26 mil. persoane decedate – 3. 200 zilnic; peste 35 mil. raniţi – 50. 000 zilnic; peste 10 mil. persoane rămase cu handicap

In România: peste 2. 500 de persoane fiind ucise anual în evenimente rutiere = echivalentul dispariţiei de pe harta ţării a unei localităţi rurale de mărime medie; n n peste 8. 500 de persoane rănite grav anual în cca. 9000 de accidente; n circulaţia rutieră a cunoscut o dezvoltare semnificativă in ultimii 15 ani; n s-a dublat parcul de autovehicule - peste 5, 4 milioane; n s-a dublat numărul posesorilor permisului de conducere - peste 6, 2 milioane; n infrastructura rutieră a rămas aproximativ în aceiaşi parametri ca şi în anii ’ 90;

n n Cunoaşterea legislaţiei rutiere şi practicarea conducerii autovehiculului conform legii nu mai sunt suficiente pentru a stopa numărul mare de accidente rutiere. De aceea, fiecare conducator auto, are obligaţia să adopte o CONDUITĂ care îl protejează şi care îl ajută să prevină accidentarea sa şi a celorlalţi participanţi la trafic.

CONDUITA PREVENTIVĂ Conduita preventivă reprezintă comportamentul individului care duce la sporirea siguranţei circulaţiei, la salvarea de vieţi omeneşti, la prevenirea evenimentelor rutiere şi la atenuarea consecinţelor acestor evenimente rutiere in care pot fi implicate toate categoriile de participanţi la trafic. n

CONDUITA PREVENTIVĂ Ca elemente de bază ale conduitei preventive vom enumera: vigilenţa, prevederea, îndemânarea şi cunoştinţele practice, la care se poate alătura şi prudenţa în toate situaţiile care apar în trafic. § § De aceea este bine să vă autoperfecţionaţi continuu, deoarece permanent mai este ceva de invăţat.

O Bună Gestionare a Riscului Rutier se poate face prin: n n n Managementul competenţelor în conducerea auto Managementul deplasărilor Managementul Tehnic Managementul comunicaţiilor de voce si date Comunicarea şi primul ajutor de urgenţă în caz de accident

AUTORIZAREA CONDUCERII AUTOVEHICULULUI § n n n Managementul competenţelor în conducerea auto Managementul Tehnic § Managementul deplasărilor Managementul comunicaţiilor de voce si date Comunicarea şi primul ajutor de urgenţă în caz de accident § conducătorii auto trebuie să posede permis auto de conducere specific categoriei autovehiculului conducătorii auto vor urma periodic un program de instruire privind circulaţia preventivă conducătorii auto vor fi supuşi unei examinări medicale şi psihologice pentru activitatea de conducere a autovehiculelor

Managementul n competenţelor în conducerea auto Managementul Tehnic Managementul deplasărilor Managementul comunicaţiilor de voce si date Comunicarea şi primul ajutor de urgenţă în caz de accident n Conducatorii auto sunt obligati sa efectueze examinarile medicale ori de cate ori permisul de conducere este reinnoit, in conformitate cu reglementarile legale in vigoare. Ca regula generala, permisele de conducere nu sunt eliberate sau reinnoite candidatilor ori conducatorilor auto care prezinta afectiuni susceptibile de a constitui sau de a genera o incapacitate functionala care poate afecta siguranta rutiera, in afara situatiilor in care solicitarea se bazeaza pe un aviz medical autorizat si, daca este necesar, cu conditia efectuarii unor controale medicale periodice.

Conducatorii autovehiculelor verifica inainte de plecare, obligatoriu, STAREA TEHNICA A AUTOVEHICULULUI n n n Managementul competenţelor în conducerea auto n n Managementul Tehnic sistemul de direcţie, rulare şi frânare care trebuie să fie în stare corespunzătoare şi fără improvizaţii; Starea anvelopelor (inclusiv cea de rezervă); tipul acestora trebuie să corespundă cu condiţiile de conducere impuse (iarnă sau vară, teren denivelat, cu nămol sau zone cu apă în exces etc) Managementul deplasărilor n instalaţia de alimentare cu carburant n instalaţia electrică, iluminarea şi semnalizarea Managementul comunicaţiilor de voce si date n existenţa şi integritatea fizică şi funcţională a oglinzilor retrovizoare n instalaţia de încălzire Comunicarea şi primul ajutor de urgenţă în caz de accident uşile şi geamurile să fie funcţionale şi în bună stare; n

DOTĂRILE AUTOVEHICULULUI pentru intervenţie şi situaţii de urgenţă n n n Managementul competenţelor în conducerea auto Managementul Tehnic Managementul deplasărilor Managementul comunicaţiilor de voce si date Comunicarea în caz de accident şi primul ajutor de urgenţă Se va verifica dotarea autovehicului cu: - stingător presurizat şi în termen de valabilitate - trusă de prim ajutor completă - 2 triunghiuri reflectorizante, vestă reflectorizantă - set becuri şi siguranţe de rezervă - trusă de scule pentru intervenţii de urgenţă (manivelă, cric, şurubelnită, cheie de roţi, cabluri pentru curent, cablu de remorcare, lanternă) - roată de rezervă în bună stare şi presurizată. - foarte util pt. drumuri izolate - telefon mobil şi încărcator , pelerină de ploaie şi mănuşi de lucru n

PRINCIPIUL EXPUNERII MINIME LA RISC n n n Managementul competenţelor în conducerea auto Managementul Tehnic n n Managementul deplasărilor Managementul comunicaţiilor de voce si date Comunicarea în caz de accident şi primul ajutor de urgenţă n La programarea unei deplasări se va avea în vedere ca numărul persoanelor expuse riscului rutier să fie minim La alegerea traseelor de deplasare se va opta pentru traseul cu drumul cel mai bun din punct de vedere al stării tehnice, se vor evita scurtăturile pe drumuri neamenajate sau într-o stare tehnica precară Se va alege pe cât posibil ruta cea mai scurtă şi se vor anunţa în prealabil, către coordonatorul parcului auto, punctele de oprire programate şi ora estimată pentru a ajunge la ele

ORDINUL DE DEPLASARE n Ordinul de deplasare consfinţeşte faptul că posesorul se află în timpul procesului de REALIZARE a sarcinilor de muncă

FOAIA DE PARCURS n Foaia de parcurs se completează cu traseul de deplasare înainte de efectuarea acestuia

CIRCULAŢIA PE DRUMURI NEPUBLICE sau PE DRUMURI PUBLICE NEAMENAJATE n n n Managementul competenţelor în conducerea auto Managementul Tehnic Managementul deplasărilor Managementul comunicaţiilor de voce si date Comunicarea în caz de accident şi primul ajutor de urgenţă n În cazul deplasării pe drumuri cu risc crescut de accidentări, se recomandă respectarea unor măsuri suplimentare de siguranţă.

CIRCULATIA PE DRUMURI NEPUBLICE n n n Managementul § competenţelor în conducerea auto § Managementul Tehnic § Managementul deplasărilor Managementul § comunicaţiilor de voce si date Comunicarea în caz de accident şi primul ajutor de urgenţă Conduceţi prudent pe terenuri accidentate; Adaptaţi viteza de circulaţie la condiţiile create de starea drumurilor pe care se circulă; Pe drumurile înguste, lipsite de vizibilitate sau cu denivelări mari , este permisă manevrarea autovehiculului numai dacă manevrele vor fi dirijate de o persoană de la sol. Verificaţi în mers eficacitatea sistemului de frânare, luând toate măsurile necesare pentru a nu provoca evenimente rutiere;

CIRCULATIA PE DRUMURI NEPUBLICE n n n Managementul competenţelor în conducerea auto n Managementul Tehnic Managementul deplasărilor n n Managementul comunicaţiilor de voce si date Comunicarea în caz de accident şi primul ajutor de urgenţă n Intotdeuna conduceţi prudent pe suprafeţele alunecoase, cum sunt gheaţa, namolul , nisipul , astfel incât să reduceţi posibilitatea derapărilor sau alunecărilor necontrolate. Coborârea pantelor se va face cu motorul în funcţiune şi angrenat în trepte de viteze corespunzătoare. Circulaţi cu mare atenţie pe toate traseele. Nu toate obstacolele sunt vizibile. Daca loviţi maşina intr-unul din aceste obstacole, se pot produce accidente grave sau chiar fatale.

GESTIONAREA VITEZEI şi asigurarea în timpul mersului n n n Managementul competenţelor în conducerea auto Managementul Tehnic Managementul deplasărilor Managementul comunicaţiilor de voce si date Comunicarea în caz de accident şi primul ajutor de urgenţă Este necesar să rulaţi cu viteză redusă, adaptată permanent condiţiilor de drum, iar fiecare manevră în trafic să se facă numai după o temeinică asigurare.

CENTURA DE SIGURANŢĂ n n n Centurile nu sunt proiectate pentru confort, ci pentru Managementul Tehnic siguranţă! Managementul deplasărilor Managementul Folosirea centurii comunicaţiilor de creşte şansele de voce si date supravieţuire în caz Comunicarea în de accident la 60%! caz de accident Managementul competenţelor în conducerea auto şi primul ajutor de urgenţă

DE REŢINUT! ÎNTOTDEAUNA PURTAŢI CENTURA DE SIGURANŢĂ!

UTILIZAREA LUMINILOR n n n Managementul competenţelor în conducerea auto n Managementul Tehnic Managementul deplasărilor Managementul comunicaţiilor de voce si date Comunicarea în caz de accident şi primul ajutor de urgenţă n Se recomandă ca luminile de întâlnire ale autovehiculelor să fie aprinse ziua pe toate categoriile de drumuri, nu doar pe cele pe care există obligativitatea instituită prin lege. In condiţii de ceaţă densă, trebuie folosite şi luminile de ceaţă.

Reamintim obligaţia conducătorilor de autovehicule, să poarte Managementul echipament competenţelor în conducerea auto de protecţie-avertizare fluorescent Managementul -reflectorizantă atunci când Tehnic execută verificari sau intervenţii de Managementul urgenţă, deplasărilor la vehiculul care se află pe partea Managementul carosabilă a drumului. comunicaţiilor de voce si date n De asemenea, pe timp de ceaţă, în Comunicarea în cazul unei defecţiuni, triunghiurile caz de accident de presemnalizare vor fi aşezate la şi primul ajutor de urgenţă o distanţă mult mai mare de vehicul (50 -75 m) decât în condiţii normale de vizibilitate (minim 30 m) n n n

CIRCULAŢIA IARNA PE DRUMURI ACOPERITE DE ZAPADĂ ŞI POLEI n n n Managementul competenţelor în conducerea auto Managementul Tehnic Managementul deplasărilor Managementul comunicaţiilor de voce si date Comunicarea în caz de accident şi primul ajutor de urgenţă § Obligatoriu se va dota autovehicolul cu anvelope de iarnă (sau ‘all season’) şi lanţuri pentru zăpadă.

CIRCULAŢIA IARNA PE DRUMURI ACOPERITE DE ZĂPADĂ ŞI POLEI - se va reduce viteza de deplasare a autovehiculului datorită aderenţei scăzute pe zapadă, gheaţă sau polei, adaptându-se situaţiei carosabilului. - se recomandă mărirea - se interzice bruscarea distanţei fată de autovehicolul acceleraţiei, frânei, din faţă astfel: la 20 km/h se ambreiajului sau va păstra o distanţă de 20 direcţiei maşinii. metri, la 30 km/h se va păstra o distanţă de 30 metri etc.

CIRCULAŢIA PE PLOAIE, PE DRUMURI ACOPERITE DE APĂ n n n Managementul competenţelor în conducerea auto n Managementul Tehnic Managementul deplasărilor Se interzice circulaţia cu autovehiculul în timpul ploilor torenţiale atunci când ştergătoarele nu mai pot asigura vizibilitate suficientă pentru cnducere în siguranţă Viteza de deplasare a autovehiculului Managementul se va reduce adaptându-se stării comunicaţiilor de carosabilului voce si date (poate apare Comunicarea în caz de accident fenomenul de şi primul ajutor acvaplanare) de urgenţă n

CIRCULAŢIA PE PLOAIE, PE DRUMURI ACOPERITE DE APĂ acvaplanarea apare la viteza de 85 km/h în cazul în care carosabilul este umed sau la 52 km/h dacă autovehiculul trece printr-un sector de drum pe care balteşte apa

CIRCULAŢIA PE TIMP DE NOAPTE n n n Managementul competenţelor în conducerea auto n Managementul Tehnic Managementul deplasărilor Managementul n comunicaţiilor de voce si date Comunicarea în caz de accident şi primul ajutor de urgenţă Este obligatorie folosirea luminilor de întâlnire şi reducerea vitezei în momentul întâlnirii cu un alt autovehicul, ce vine din sens opus Se interzice folosirea fazei de drum, atunci când rulaţi in spatele unui alt autovehicul; puteţi cauza orbirea celorlanţi participanţi la trafic

CIRCULAŢIA PE TIMP DE CEAŢĂ n n n Managementul competenţelor în conducerea auto Managementul Tehnic Managementul deplasărilor Managementul comunicaţiilor de voce si date Comunicarea în caz de accident şi primul ajutor de urgenţă n Se recomandă folosirea farurilor şi stopurilor pe segmentele de drum acoperite de ceaţă.

§ § § Se interzice conducerea autovehiculului sub influenţa bauturilor alcoolice sau a substanţelor cu efect halucinogen ; Se interzice conducerea autovehiculului sub influenţa medicamentelor care diminuează capacitatea de conducere ; Se interzice conducerea autovehiculului în stare avansată de oboseală ; Se recomandă a se lua o pauză de odihnă de 30 minute la fiecare 4 ore conduse

UTILIZAREA TELEFOANELOR MOBILE n n n Managementul competenţelor în conducerea auto Managementul Tehnic Managementul deplasărilor Managementul comunicaţiilor de voce si date Comunicarea în caz de accident şi primul ajutor de urgenţă n Este permisă folosirea telefoanelor mobile în timpul conducerii autovehiculului NUMAI in cazul în care se foloseşte sistemul “hands-free” şi numai pentru aplicaţii de voce

n n n Managementul competenţelor în conducerea auto Managementul Tehnic Managementul deplasărilor Managementul comunicaţiilor de voce si date Comunicarea în caz de accident şi primul ajutor de urgenţă Este foarte important ca niciodată să nu fie lăsat un telefon celular într-un vehicol expus în plin soare ! Temperatura atinsă în interiorul unei mașini expusă la soare și neaerisită poate atinge valori foarte importante (peste 65°C). Această temperatură este suficientă pentru a produce explozia unei baterii de telefon celular.

n n Mașina este expusă în plin soare, geamurile sunt închise și telefoanele celulare sunt închise în cutia de la bord. Sub efectul căldurii bateria unuia explodează. Nu sunt victime: nici o persoană nu se afla în interior dar distrugerile sunt impresionante.

n n n Managementul competenţelor în conducerea auto PROCEDURA DE COMUNICARE A EVENIMENTELOR, INCIDENTELOR ACCIDENTELOR DE MUNCĂ ŞI INTERVENŢIE ULTERIOARĂ n Managementul Tehnic Managementul deplasărilor Managementul comunicaţiilor de voce si date Comunicarea în caz de accident şi primul ajutor de urgenţă n Scopul procedurii este comunicarea şi intervenţia în cazul evenimentelor deosebite şi accidentelor ce pot apare în cadrul desfăşurării activităţii; Planul de comunicare cuprinde modalitatea de alertare a tuturor factorilor resposabili în declaşarea PLANULUI DE INTERVENŢIE şi a cercetării ulterioare în cazul evenimentelor deosebite şi accidentelor ce pot apare în cadrul desfăşurării activităţii.

n n n PROCEDURA DE COMUNICARE A EVENIMENTELOR, INCIDENTELOR ACCIDENTELOR DE MUNCĂ ŞI INTERVENŢIE ULTERIOARĂ Managementul competenţelor în conducerea auto A) PRIMA COMUNICARE Managementul Tehnic Managementul deplasărilor Managementul comunicaţiilor de voce si date Comunicarea în caz de accident şi primul ajutor de urgenţă n În momentul producerii unui eveniment deosebit sau a unui accident, orice lucrător, sau orice alt participant la procesul de muncă, victimă (dacă starea sa fizică o permite), martor sau în calitate de primă persoană prezentă după desfăşurarea evenimentului va declanşa obligatoriu PLANUL DE COMUNICARE, prin comunicarea imediată, verbală sau telefonică, a evenimentului deosebit sau accidentului CONDUCĂTORULUI LOCULUI DE MUNCĂ al celui/celor implicaţi.

n n n PROCEDURA DE COMUNICARE A EVENIMENTELOR, INCIDENTELOR ACCIDENTELOR DE MUNCĂ ŞI INTERVENŢIE ULTERIOARĂ Managementul competenţelor în conducerea auto Managementul Tehnic Managementul deplasărilor Managementul comunicaţiilor de voce si date Comunicarea în caz de accident şi primul ajutor de urgenţă B) A DOUA COMUNICARE n CONDUCĂTORUL LOCULUI DE MUNCĂ va comunica evenimentul imediat, verbal sau telefonic, LUCRĂTORULUI DESEMNAT SSM şi Departamentului Resurse Umane, declanşând apoi PLANUL DE INTERVENŢIE sub directa sa conducere.

n n n PROCEDURA DE COMUNICARE A EVENIMENTELOR, INCIDENTELOR ACCIDENTELOR DE MUNCĂ ŞI INTERVENŢIE ULTERIOARĂ Managementul competenţelor în conducerea auto C ) A TREIA COMUNICARE Managementul Tehnic Managementul deplasărilor Managementul comunicaţiilor de voce si date Comunicarea în caz de accident şi primul ajutor de urgenţă n LUCRĂTORUL DESEMNAT SSM va comunica imediat, verbal sau telefonic, evenimentul ANGAJATORULUI şi va superviza ulterior desfăşurarea PLANULUI DE INTERVENŢIE.

n n n PROCEDURA DE COMUNICARE A EVENIMENTELOR, INCIDENTELOR ACCIDENTELOR DE MUNCĂ ŞI INTERVENŢIE ULTERIOARĂ Managementul competenţelor în conducerea auto Managementul Tehnic Managementul deplasărilor Managementul comunicaţiilor de voce si date Comunicarea în caz de accident şi primul ajutor de urgenţă D) A PATRA COMUNICARE n LUCRĂTORUL DESEMNAT SSM va completa anexa 13 la HG 1425/2006, respectiv formularul de comunicare a evenimentelor şi va remite, de îndată, prin fax, către INSPECTORATUL TERITORIAL DE MUNCĂ pe raza căruia s-a produs evenimentul.

Precizări suplimentare n În cazul în care CONDUCĂTORUL LOCULUI DE MUNCĂ nu poate fi apelat, lucrătorul, sau orice alt participant la procesul de muncă, care declanşează PLANUL DE COMUNICARE va comunica evenimentul direct LUCRĂTORULUI DESEMNAT SSM şi Departamentului Resurse Umane, care va declanşa şi conduce apoi PLANUL DE INTERVENŢIE, după efectuarea comunicării imediate, verbale sau telefonice, a evenimentului către ANGAJATOR.

n În cazul in care LUCRĂTORUL DESEMNAT SSM nu poate fi apelat, atât lucrătorul, sau orice alt participant la procesul de muncă, ce declanşează PLANUL DE COMUNICARE, care nu a putut efectua prima comunicare, cât şi CONDUCĂTORUL LOCULUI DE MUNCĂ care nu a putut efectua a doua comunicare, vor comunica imediat, verbal sau telefonic evenimentul ANGAJATORULUI. Acesta va desemna imediat o persoană disponibilă, care să declanşeze şi să conducă PLANUL DE INTERVENŢIE. De asemenea va desemna o persoană care să efectueze a patra comunicare în locul LUCRĂTORULUI DESEMNAT SSM indisponibil.

MANAGEMENTUL TRASEELOR Producator INRS http: //www. inrs. fr/dossiers/conduire. html

NU UITAŢI! TOATE TEHNICILE DE CONDUCERE PREVENTIVĂ SE BAZEAZĂ PE CURTOAZIE ŞI RESPECT FAŢĂ DE TOŢI PARTICIPANŢII LA TRAFIC !

VĂ DORIM DRUM BUN! FARĂ INCIDENTE! Şi REŢINEŢI: SIGURANŢA INAINTE DE TOATE !