INSERO DE PORTUGAL NAS REDES TRANSEUROPEIAS REDES TRANSEUROPEIAS

INSERÇÃO DE PORTUGAL NAS REDES TRANSEUROPEIAS

REDES TRANSEUROPEIAS DE TRANSPORTES

INSERÇÃO DE PORTUGAL NAS REDES TRANSEUROPEIAS • Com a entrada de Portugal na CEE e a posterior abertura das fronteiras, o tráfego internacional tornou-se cada vez mais importante. • O Programa das Redes Transeuropeias tem em conta os seguintes aspectos:

INSERÇÃO DE PORTUGAL NAS REDES TRANSEUROPEIAS a) Infraestruturas de transporte rodoviário, com interconexões de estradas ou autoestradas, independentemente das fronteiras; b) A construção de uma rede ferroviária de alta velocidade, com melhoria de ligações entre redes próximas das regiões fronteiriças e a concretização de grandes eixos ferroviários transeuropeus.

QUAIS SÃO OS GRANDES OBJECTIVOS DA ESTRATÉGIA EUROPEIA DOS TRANSPORTES? • 1 – Reequilibrar os diferentes modos de transporte; • 2 – Fomentar a Intermodalidade. O Transporte Intermodal ou Combinado surge nos dias de hoje, como uma forma indispensável de rentabilização dos vários modos de transporte.

REDE TRANSEUROPEIA DE TRANSPORTES

QUAIS OS BENEFÍCIOS PARA PORTUGAL DA APOSTA DA UE NAS REDES TRANSEUROPEIAS? • 1 – Diminuição das disparidades de desenvolvimento entre Portugal e os restantes países das UE. • 2 – Maior mobilidade de pessoas e mercadorias;

QUAIS OS BENEFÍCIOS PARA PORTUGAL DA APOSTA DA UE NAS REDES TRANSEUROPEIAS? • 3 – Maior estímulo para a economia nacional ( as trocas efectuam-se com mais rapidez e com custos relativamente baixos); • 4 – Aumento das trocas comerciais com os países europeus, com especial relevância para a Alemanha e para a Espanha.

INSERÇÃO DE PORTUGAL NAS REDES TRANSEUROPEIAS - CONCLUSÃO • O TRATADO DE ROMA visava a livre circulação de pessoas e mercadorias, como um dos pilares básicos do Mercado Comum. • Essa liberdade era um elemento fundamental para o desenvolvimento dos mercados e da economia e ajudava à Coesão Económica e social das regiões.

INSERÇÃO DE PORTUGAL NAS REDES TRANSEUROPEIAS - CONCLUSÃO • Como consequência desta realidade surgiu a 3ª Política Comum chamada POLÍTICA COMUM DOS TRANSPORTES - PCT

A POLÍTICA COMUM DOS TRANSPORTES - PCT • O programa da PCT prevê um conjunto de medidas: • 1 – REVITALIZAR o caminho de ferro; • 2 – REFORÇAR a qualidade do transporte rodoviário; • 3 – PROMOVER o maior uso do transporte marítimo e fluvial.

A POLÍTICA COMUM DOS TRANSPORTES - PCT • 4 – CONCILIAR o previsto crescimento do transporte aéreo com o ambiente; • 5 – CRIAR a Rede Transeuropeia de transportes; • 6 – PROMOVER o Transporte Intermodal;

A POLÍTICA COMUM DOS TRANSPORTES - PCT • 7 – REFORÇAR a segurança rodoviária; • 8 – LEVAR a cabo uma política eficaz de tarifas sobre os transportes; • 9 – DESENVOLVER transportes urbanos de qualidade;

A POLÍTICA COMUM DOS TRANSPORTES - PCT • 10 – DESENVOLVER investigação dirigida à tecnologia do transporte. • 11 - ESTABELECER um enquadramento legislativo compatível com a Globalização; • 12 – DESENVOLVER objectivos ambientais de médio e longo prazos para um sistema de transportes durável.

OS OBJECTIVOS DA PCT • CRIAÇÃO DE UMA REDE TRANSEUROPEIA que integre as redes de transporte rodoviários, ferroviários, aéreos e marítimos. • ARTICULAÇÃO das várias redes que constituem a rede transeuropeia, evitando estrangulamentos existentes em cada uma delas.

OS OBJECTIVOS DA PCT • CRIAÇÃO de UM ESPAÇO SEM FRONTEIRAS; • MELHORIA das LIGAÇÕES entre as REGIÕES MAIS PERIFÉRICAS e as REGIÕES CENTRAIS MAIS DESENVOLVIDAS.

A PCT deu atenção a … • 1 – Rede Rodoviária, para se ligarem estradas e auto-estradas; • 2 – Um aumento da interconexão com outros modos de transporte, promovendo o Transporte Intermodal.

A PCT deu atenção a … • 3 – Rede Ferroviária, com a construção de grandes eixos transeuropeus, como a construção da rede de alta velocidade; • 4 – Transporte Aéreo, com a unificação dos sistemas de controlo da navegação aérea.

EM CONCLUSÃO … • SÓ COM UMA REDE TRANSEUROPEIA: • A UE será um espaço sem fronteiras, onde todos os países se interligam facilmente; • Haverá um desenvolvimento mais equilibrado e harmonioso das várias regiões, com a eliminação e correcção das assimetrias existentes.

QUANTO AOS TRANSPORTES TERRESTRES… • PORTUGAL e ESPANHA projectam a construção de 4 corredores rodoviários, ferroviários e rodoferroviários de ligação à Europa.

PRINCIPAIS CORREDORES IBÉRICOS

QUANTO AO TRANSPORTE MARÍTIMO … • A utilização da via marítima no transporte de mercadorias, é para a UE , uma alternativa ao transporte rodoviário, através das “Auto-estradas do Mar”.

AS AUTO-ESTRADAS DO MAR SÃO: • Corredores onde se efectua o transporte de mercadorias intracomunitárias, envolvendo pelo menos duas “áreas costeiras marítimas” na Europa, permitindo ultrapassar barreiras geográficas como por exemplo os Pirenéus, usando o transporte marítimo a curta distância, como principal modo de transporte.