Innspill til planprogram og prosess Dovrebanen i Hamar

Innspill til planprogram og prosess Dovrebanen i Hamar Statens vegvesen – Region øst Hanne Finstad 02. 03. 2021

Overordnede målsettinger Nasjonale transportmål ● Det nasjonale målet for transportpolitikken i Norge er å tilby et effektivt, tilgjengelig, sikkert og miljøvennlig transportsystem som dekker samfunnets behov for transport og fremmer regional utvikling. ● Miljøvennlig innebærer redusert transportbehov, tilrettelegging for kollektiv, sykling og gåing. Basis for dette ligger i kompakte byer og tettsteder. ● Samfunnsmålet for IC-prosjektet; IC-korridorene skal ha et miljøvennlig transportsystem av høy kvalitet som knytter bo - og arbeidsområdene godt sammen. 02. 03. 2021

Innspill til opprinnelig planprogram Stasjonslokalisering og transportbehov Våre innspill til oppstarten av kommunedelplanprosessen, angående by- og knutepunktutvikling: ● Hvilke konsekvenser gir stasjonslokalisering for det totale transportarbeidet i og rundt Hamar ● Hvordan skal det tilrettelegges for kollektivtransport, sykling og gåing til/fra stasjonen ● Hvilken virkning vil endring av stasjonslokalisering gi for transportarbeidet i Hamar by ● Ved offentlig ettersyn frarådet vi øst og anbefalte vest med basis i de nasjonale transportmålene 02. 03. 2021

Hva forventer vi i det videre arbeidet? Transportanalyse Vi har bedt om at det skal legges fram en egen transportanalyse i reguleringsplanfasen, framskrevet i tid. Denne bør ikke utsettes til neste fase, men utarbeides nå: ● Hvilken virkning har stasjonslokalisering for lokal transport og trafikk rundt stasjonen? ● Hvordan påvirker stasjonslokalisering valg av transportmiddel? ● Hvordan skal trafikkavvikling for ulike trafikantgrupper løses? ● Hvilke infrastrukturtiltak er nødvendig for å løse transport til/fra og rundt stasjonen? 02. 03. 2021

Hva forventer vi i det videre arbeidet? Helhetlig sammenstilling ● Helhetlig dokumentasjon, der all relevant kunnskap fra prosessen er sammenstilt og danner grunnlag for konklusjon. ● Vise potensial for byutvikling med utgangspunkt i stasjon i øst og vest. Tydeliggjøre utviklingstakt, vekstpotensial og investeringsbehov i blant annet infrastruktur. ● Hva skal til av vegsystemer for å møte Hamars byutvikling, med utgangspunkt i stasjon øst og vest. Synliggjøre tidsperspektiv for når tilrettelegging og investeringer vil bli nødvendig. ● Alt nytt og omlagt vegnett; riksveg, fylkesveg, kommunale veger og gang- og sykkelveger må være omtalt og prissatt. ● Anleggsgjennomføring og konsekvenser som følge av tiltaket må belyses; herunder tidsperspektiv. ● Risiko og sårbarhetsanalyse i anleggsfase og permanent løsning. ● Det kan være nyttig å legge fram illustrasjoner for øst og vest; synliggjøre høyder/bredder for nødvendig infrastruktur. 02. 03. 2021

Hva forventer vi i det videre arbeidet? Investeringsbehov og gjennomføring ● Vi forholder oss til de signaler som KMD har gitt om at staten ikke kan bekoste byutviklingen utover det Inter. Cityutbyggingen i seg selv bidrar med. ● Hvilke kostnader som ligger i byutvikling må følgelig utredes, og det må foreligge en vurdering av hvordan kostnadene skal dekkes. 02. 03. 2021

Hva kan vi bidra med? Fagkunnskap og kompetanse Vi har: ● Sektoransvar for helhetsløsninger i by, der mål om å få flere til å velge miljøvennlige transportformer som gåing, sykling og kollektiv inngår. Har kompetanse, ressurser og et ansvar for å bidra i slike prosesser. ● Sektoransvar for kollektivtransport. Har kompetanse, ressurser og ansvar for å bidra med fagkunnskap om hva som må til for å skape et effektivt kollektivknutepunkt. ● Sektoransvar for trafikksikkerhet, SATP, nasjonal sykkelstrategi og nasjonal gåstrategi, universell utforming av transportsystemet mv. ● Forvaltningsansvar for riks- og fylkesvegnettet. Dette forutsetter tett samarbeid rundt vurderinger av transport og trafikkmønster, vegtekniske løsninger og anleggsgjennomføring. ● Ønske om å bidra i arbeidet med å utrede by- og knutepunktutvikling i Hamar. Dette er et viktig arbeid som vi setter av ressurser til. 02. 03. 2021