INGNIERIE DU DSENFUMAGE 78 INGNIERIE DU DSENFUMAGE PRINCIPE

INGÉNIERIE DU DÉSENFUMAGE 78 INGÉNIERIE DU DÉSENFUMAGE

PRINCIPE DE BASE OBJECTIFS DF RESPECTÉS Extraire en début d’incendie une partie des fumées et gaz de combustion pour maintenir praticables cheminements évacuation du public Limiter la propagation de l’incendie Faciliter l’intervention des secours 79 INGÉNIERIE DU DÉSENFUMAGE

CONDITIONS POUR CONSIDÉRER LES CHEMINEMENTS COMME PRATICABLES Hl Suffisante > H/2 Plus haute que linteau des portes et jamais < 1, 80 m Flux de chaleur supportable 80 INGÉNIERIE DU DÉSENFUMAGE

APPROCHE D’INGÉNIERIE DOIT PERMETTRE DE SIMULER L’ÉVOLUTION DES PHÉNOMÈNES Liés à l’enfumage Liés au contrôle de l’enfumage par systèmes de ventilation naturelle et/ou mécanique 81 INGÉNIERIE DU DÉSENFUMAGE

RENSEIGNEMENTS NÉCESSAIRES A L’APPROCHE Présentation exhaustive : Hypothèses Paramètres Données quantitatives Simulation contrôle d’enfumage pour valeurs identifiées et paramètres quantitatifs des systèmes de DF pris en compte dans simulations Résultats simulations et conclusions sur efficacité du système DF 82 INGÉNIERIE DU DÉSENFUMAGE

AUTRES CONDITIONS Systèmes hors ingénierie : conformes aux dispositions réglementaires Essais de validation des systèmes retenus exigibles par autorités compétentes 83 INGÉNIERIE DU DÉSENFUMAGE

CLASSES POUR TAUX Classe 1 Classe 2 Fixées dans les dispositions particulières Classe 3 Voir annexes Classes Taux en fonction H et Ef 84 INGÉNIERIE DU DÉSENFUMAGE