Infraestructura para el comercio exterior y turismo COMEX

Infraestructura para el comercio exterior y turismo COMEX Lima, 27 de octubre de 2010 Pablo Secada E. psecada@ipe. org. pe www. ipe. org. pe

Resumen • Tan mentada brecha de infraestructura es una de nuestras principales desventajas competitivas. • Se han dado algunos pasos en la dirección correcta: ØAumento inversión en infraestructura productiva: ascendió a 2. 3% del PBI el 2009, frente a 1% en 2004, según Morgan Stanley. Participación de la inversión privada es la mayor en la región. ØAvances en APPs, iniciativas privadas, concesiones e inicio de obras por impuestos. ØFideicomiso y fondo de infraestructura, en el que participan AFPs.

Resumen • Hay mucho más por hacer, sin embargo: ØAutonomía, independencia, sinergias y profesionalización reguladores. ØReforma del esquema de inversión en infraestructura básica y social: • Tercerizar diseño y ejecución al sector privado (banco de inversión o asesor financiero, consultor y estudio de abogados asesorando al sector público e interactuando con pares). –Prueba de mercado, no temor al afán de lucro y lo desconocido (o el sueño de quien sabe calcular una TIR y cree que eso lo hace banquero de inversión). • Empaquetar obras públicas –Pero: se ha fragmentado decisión de inversión en más de dos mil partes. ØPublicar lista completa de proyectos de infraestructura y socializar metodología SNIP para que cualquier fondo de infraestructura pueda ganarle a sus pares.

El “radar” de competitividad del Foro Económico Mundial: Perú y tres pares de América Latina Índice Global de Competitividad 2010 - 2011 (WEF) (puntuación por pilar en donde 1 es peor situación y 7 es mejor situación posible) Fuente: Global Competitiveness Index 2010 - 2011, World Economic Forum (WEF). 4

Principales ventajas y desventajas competitivas, según los “pilares” del índice Perú: Ventajas y desventajas según el Índice Global de Competitividad 2010 - 2011 (WEF) (ubicación dentro del ranking de 139 países) Principales Ventajas Competitivas Principales Desventajas Competitivas Fuente: Global Competitiveness Index 2010 - 2011, World Economic Forum (WEF). 5

Factores más problemáticos para hacer negocios (WEF): encuesta a líderes Factores más problemáticos en el Reporte Global de Competitividad, 2010 - 2011 (% del total de encuestados) Perú Chile Fuente: Global Competitiveness Index 2010 - 2011, World Economic Forum (WEF). 6

Factores más problemáticos para hacer negocios (WEF): encuesta a líderes Factores más problemáticos en el Reporte Global de Competitividad, 2010 - 2011 (% del total de encuestados) México Colombia Fuente: Global Competitiveness Index 2010 - 2011, World Economic Forum (WEF). 7

Principales ventajas y desventajas relativas: siguen siendo las tres “I” y capital humano Pilares del Índice Global de Competitividad 2010 – 2011 (WEF) (ubicación dentro del ranking de 139 países) Desventajas por país Ventajas por país Fuente: Global Competitiveness Index 2010 - 2011, World Economic Forum (WEF). 8

Notable mejora en infraestructura aún es insuficiente, especialmente en ferrocarriles Componentes del Pilar de Infrastructura 2010 – 2011 y 2009 – 2010 (WEF) (puntuación en donde 1 es peor situación y 7 es mejor situación posible) Mejor situación posible Fuente: Global Competitiveness Index 2010 – 2011 y 2009 – 2010, World Economic Forum (WEF). 9

Infraestructura: Contexto internacional Índice de calidad de infraestructura total (1 = subdesarrollado y 7 = eficiente ) El Perú se ubica en el puesto 92 dentro del ranking de 139 economías Fuente: Global Competitiveness Report 2010 - 2011 10

Puertos: Contexto internacional Índice de calidad de infraestructura portuaria (1 = subdesarrollado y 7 = eficiente ) Fuente: Global Competitiveness Report 2010 - 2011 11

Aeropuertos: Contexto internacional Índice de calidad de infraestructura aeroportuaria (1 = subdesarrollado y 7 = eficiente y amplio) Fuente: Global Competitiveness Report 2010 - 2011 12

Redes viales: Contexto internacional Índice de calidad de infraestructura de carreteras (1 = subdesarrollado y 7 = eficiente y amplio) Fuente: Global Competitiveness Report 2010 - 2011 13

Ferrocarriles: Contexto internacional Índice de calidad de infraestructura ferroviaria (1 = subdesarrollado y 7 = eficiente y amplio) Fuente: Global Competitiveness Report 2010 - 2011 14

El “radar” de la competitividad (IMD) Índice de Competitividad Mundial (IMD), 2010 (ubicación dentro del ranking de 58 países) Fuente: World Competitiveness Yearbook 2009, IMD 15

Principales ventajas y desventajas relativas: la deficiente infraestructura es principal falencia Índice de Competitividad Mundial según componentes (IMD), 2010 (ubicación dentro del ranking de 58 países) Desventajas por país Ventajas por país Fuente: World Competitiveness Yearbook 2010, IMD 16

Principales ventajas y desventajas: dos de las tres “I” y la educación son mayores debilidades Perú: Ventajas y desventajas según el Índice de Competitividad Mundial, 2010 (ubicación dentro del ranking de 58 países) Principales Ventajas Competitivas Principales Desventajas Competitivas Fuente: World Competitiveness Yearbook 2010, IMD 17

Índice Global de Competitividad: Principales ventajas y desventajas relativas Pilares del Índice Global de Competitividad, Viajes y Turismo 2009 (WEF) (ubicación dentro del ranking de 133 países) Desventajas por país Ventajas por país Fuente: Travel & Tourism Competitiveness Report 2009, World Economic Forum (WEF). 18

Índice Global de Competitividad, Viajes y Turismo 2009: Contexto internacional Índice Global de Competitividad, Viaje y Turismo (1 = subdesarrollado, 7 = eficiente ) Fuente: Travel & Tourism Competitiveness Report 2009, World Economic Forum (WEF). 19 El Perú se ubica en el puesto 74 dentro del ranking de 133 economías

Infraestructura turística: Contexto internacional Índice de Infraestructura Turística (1 = subdesarrollado, 7 = eficiente y amplio) Fuente: Travel & Tourism Competitiveness Report 2009, World Economic Forum (WEF). 20

Brecha de infraestructura Brecha de inversión en infraestructura al 2008 (en millones de US$) La brecha de inversión en infraestructura de servicios públicos en el Perú es de US$ 37, 760 millones equivalente al 30% del PBI del 2008 Nota: Cabe resaltar que en el caso del AIJCH, no se puede hablar específicamente de “brecha de inversión” dado que el AIJCH cuenta con infraestructura que excede la demanda. Además el concesionario ya cumplió con las inversiones obligatorias, salvo la construcción de la segunda pista. Sin embargo, la empresa sostiene que dicha pista podría ser una mejora excesiva para el nivel de la demanda de vuelos estimada al 2017. Estudio disponible en: http: //ipe. org. pe/wp-content/uploads/2009/09/estudio_el_reto_de_la_infraestructura_al_2018. pdf 21

Avances de inversión según sector, 2005 - 2008 (en millones de US$) Si se mantiene el ritmo de inversión 20052008, se llegaría a cubrir el 63% de la brecha de infraestructura al 2018 *Se considera la inversión promedio 2005 -2008 Fuente: OSITRAN, LAP, Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento, MINEM, empresas del sector de gas natural, OSIPTEL 22

Infraestructura para el comercio exterior y turismo COMEX Lima, 27 de octubre de 2010 Pablo Secada E. psecada@ipe. org. pe www. ipe. org. pe