INCOTERMS 2000 Az INCOTERMS jelentse s trtnete A

INCOTERMS 2000

Az INCOTERMS jelentése és története A fuvarparitás meghatározására szolgáló nemzetközi szokvány. ● International Commercial Terms (Nemzetközi Kereskedelmi Feltételek) ● Az ICC (Nemzetközi Kereskedelmi Kamara) iránymutatása, magyarországi szervezete az IC Hungary. ● Célja: nemzetközi kereskedelmi szerződésekben leggyakrabban szereplő kereskedelmi feltételekhez nyújtson segítséget. ● Az adásvételi szerződések szerződő feleinek az adott áru értékesítésével kapcsolatos jogaira és kötelezettségeire korlátozódik. ●

Az INCOTERMS története Az INCOTERMS klauzulái meghatározzák: ● A fuvarparitást, ● A teljesítés helyét, ● Az eladó és a vevő felelősségét, kötelezettségét és jogait. Az ICC az első klauzulákat 1936 -ban hozta létre, a kereskedelem fejlődése következtében állandó átdolgozás alatt áll. A 2010 -es változat a 7. A szerződésekben mindig szerepelnie kell, hogy melyik évit vették figyelembe a megkötés során. ●

Az INCOTERMS célja Egy egységes szabályozás megteremtése, amely az eladó és a vevő jogait szabályozza klauzulák formájában a nemzetközi szállítási szerződésekben. ● Nem jogszabály, ezért csak akkor lép életbe, ha a szerződő felek elfogadják. Használata nem kötelező, de leegyszerűsíti a szállítási feltételeket, elég utalni a megfelelő klauzulára. ● Minden klauzula az eladó és a vevő kötelezettségeit is tartalmazza 10 -10 pontban. ● Az INCOTERMS 2000 -nek 13 klauzulája van, 3 betűvel jelölik, hozzátéve a szükséges megnevezést, amely a klauzula szerint lehet indítási, érkezési vagy berakodási hely. ● ● A klauzulák a következők alapján különböztethetőek meg: ● - költségmegosztás az eladó és a vevő között, ● - a kárveszély, a kockázat megosztása az eladó és a vevő között

Fogalmak az INCOTERMS gyakorlatában FUVARPARITÁS: az a földrajzi pont, ahol a szállítással kapcsolatos költségek átszállnak az eladóról a vevőre. ● TELJESÍTÉS HELYE: az a földrajzi pont, ahol a szállítással kapcsolatos kockázat átszáll az eladóról a vevőre. ● EGYPONTOS KLAUZULÁK (E, F, D csoport): a költség és a kockázat ugyanazon a földrajzi ponton száll át. ● KÉTPONTOS KLAUZULÁK (C csoport): a költség és a kockázat eltérő földrajzi ponton száll át ● ● A klauzulák fajtái a FUVAROZÁSI MÓD alapján: ● - tengeri vagy belvízi (vízi) ● - multimodális: minden fuvarozási módnál alkalmazható

Az INCOTERMS csoportosítása

Az INCOTERMS csoportosítása EXW – Exworks (gyárból, raktárházból) induló klauzula Az eladó a saját telephelyén köteles az árut megfelelően csomagolva, számlázva a vevő rendelkezésére bocsátani. A költség és a kockázat a gyártól a vevőt terheli, ezért 1 pontos, multimodális klauzula. ● Vevő feladatai: fuvareszköz, berakodás, kiviteli-, beviteli engedély, vám, stb ● ● Eladó: értesítési kötelezettség az áru elkészültéről

Az INCOTERMS csoportosítása

Az INCOTERMS csoportosítása FCA – Free Carrier (költségmentesen a fuvarozónak átadva, fő fuvarozás nincs fizetve) Az eladó köteles az árut saját költségére és kockázatára a vevő által megjelölt fuvarozóhoz eljuttatni és neki fuvarozás céljára átadni. ● Vevő feladatai: fuvareszköz, értesítési kötelezettség, beviteli engedély, import vám ● Eladó feladatai: értesítési kötelezettség, kiviteli engedély, export vám ● Ez a klauzula közúti, vasúti és légi fuvarozás esetén alkalmazható. ● A költség és a kockázat a megadott földrajzi ponton az árunak a fuvarozó részére történő átadás után a vevőt terheli, ezért 1 pontos, multimodális ●

Az INCOTERMS csoportosítása FAS – Free Alongside Ship (költségmentesen a hajó oldala mellé) Az eladó köteles az árut saját költségére és kockázatára az indulási kikötőbe eljuttatni és a hajó hosszanti oldala mellett úgy elhelyezni, hogy az a hajóra közvetlenül berakható legyen. A költség és kockázat az elhajózási kikötő rakpartjától a vevőt terheli, ezért 1 pontos vízi klauzula ● Vevő feladatai: fuvareszköz(hajó), értesítési kötelezettség, vámkezeltetés, mulasztások költségei ● ● Eladó feladatai: értesítési kötelezettség

Az INCOTERMS csoportosítása FOB – Free on Board (költségmentesen a hajó fedélzetén) Az eladó köteles az árut saját költségére és kockázatára az indulási kikötőbe eljuttatni és a hajó fedélzetén a vevő rendelkezésére bocsátani. Amikor az áru áthalad a hajó korlátja felett az összes költség és kockázat átszáll a vevőre, ezért 1 pontos vízi klauzula Vevő feladatai: fuvareszköz(hajó), értesítési kötelezettség, import vám ● ● Eladó feladatai: értesítési kötelezettség, export vám

Az INCOTERMS csoportosítása

Az INCOTERMS csoportosítása CFR – Cost and Freight (költség és fuvardíj fizetve) Az eladó köteles az árut saját költségére az érkezési kikötőbe eljuttatni, a kockázat azonban az indulási kikötőben, amikor az áru áthalad a hajó korlátja felett, átszáll a vevőre, ezért ez 2 pontos vízi klauzula Vevő feladatai: értesítési kötelezettség, úton lévő áruval kapcsolatos költségek ● Eladó: export -, import vám, értesítési kötelezettség, az áru fedélzetre kerülése, B/L átadása ●

Az INCOTERMS csoportosítása CIF – Cost Insurance and Freight (költség, biztosítás és fuvardíj fizetve) A biztosítást az eladó köti meg a vevő javára. A többi pontban megegyezik a CFR-rel, szintén 2 pontos vízi klauzula

Az INCOTERMS csoportosítása CPT – Carriage Paid to… (fuvarozás fizetve valameddig) Az eladó köteles az árut a vevő által megjelölt helyre eljuttatni. A kockázat a vevőt terheli attól kezdve, hogy az eladó az árut az első fuvarozónak átadja ezért ez 2 pontos multimodális klauzula. ● Vevő feladatai: fizeti a kirakodás költségeit, Eladó feladatai: fuvareszköz, export-, import vám, értesítési kötelezettség, szállítási okmányok átadása ●

Az INCOTERMS CIP -Carriage Insurance Paid to. . . (fuvarozás, biztosítás fizetve valameddig) A biztosítást az eladó köti meg a vevő javára, a szerződéses ár 110%-ra. A többi pontban megegyezik a CPT-vel, 2 pontos, multimodális klauzula

Az INCOTERMS csoportosítása

Az INCOTERMS csoportosítása DAF – Delivered at Frontier (határra szállítva) Az eladó köteles az árut saját költségére és kockázatára a szerződésben megjelölt határig eljuttatni és a vámhatár előtt a vevő rendelkezésére bocsátani. A vámnál kapcsolatos költségek a vevőt terhelik. 1 pontos multimodális klauzula. Eladó feladatai: fuvareszköz, értesítésikötelezettség, , okmányok átadása, export vám ● ● Vevő feladata: import vám

Az INCOTERMS csoportosítása DES – Delivered ex Ship (leszállítva hajóról történő átadással) Az elsdó köteles az árut saját költségére és kockázatára az érkezési kikötőbe eljuttatni és a hajó fedélzetén a vevő rendelkezésére bocsátani. A kirakodás költsége és kockázata a vevőt terheli. 1 pontos vízi klauzula. ● Vevő feladatai: kirakodás, import vám Eladó feladatai: fuvareszköz, értesítési kötelezettség, okmányok átadása, export vám ●

Az INCOTERMS csoportosítása DEQ – Delivered ex Quay (leszállítva rakpaton történő átadással) Az eladó köteles az árut saját költségére és kockázatára az érkezési kikötőbe eljuttatni és a kikötő rakpartján a vevő rendelkezésére bocsátani. A vámkezeléssel kapcsolatos költségek és terhek a vevőt terhelik. 1 pontos vízi klauzula. Eladó feladatai: Export-, import vámoltatás, értesítési kötelezettség ●

Az INCOTERMS csoportosítása DDU – Delivered Duty Unpaid (leszállítva vámfizetés nélkül) Az eladó köteles az árut saját költségére és kockázatára a szerződésben megjelölt rendeltetési helyre eljuttatni. A vám költségeit a vevő fizeti. 1 pontos, multimodális klauzula. ● Vevő feladatai: import vám, összes vámköltség fizetése ● Eladó feladatai: export vám

Az INCOTERMS csoportosítása DDP – Delivered Duty Paid (leszállítva vámfizetéssel) Az eladóü köteles az árut saját költségére és kockázatára a rendeltetési helyre eljuttatni, minden költséget és kockázatot viselni, beleértve a vámot is. 1 pontos, multimodális klauzula. ● Mindent az eladó intéz.

INCOTERMS 2010 Miben változtatott? Multimodális klauzulák: ● EXW ● FCA ● CPT ● CIP ● DAT ● DDP

INCOTERMS 2010 Új: ● DAP – Delivered at place (helyszíni kiszállítás) Az eladó akkor teljesít, amikor a meghatározott célállomáson a vevő rendelkezésére bocsátja a beérkező fuvareszközből kirakható küldeményt. Eddig minden kockázatot az eladó visel. A kirakodás költségeit is, ha csak nem állapodnak meg másként. ● ● Vevő: import vám, vámköltségek ● DAP helyettesíti a DAF, DES, DDU klauzulákat. DAT – Delivered at terminal (terminálhoz szállítva), a DEQ helyett, bővíti az átadási hely lehetőségét ●

INCOTERMS 2010 ● Vízi klauzulák: ● FAS ● FOB ● CFR ● CIF ● Megszűnik: CPT, CIP, FCA

INCOTERMS 2010