Il tait une fois Il sera une deuxime

Il était une fois… Il sera une deuxième fois… Un pont à transbordeur Par l’Association Les Transbordés de Nantes Copyright, Jacques Sigot, juillet 2008

Système imaginé au XVIIe siècle pour traverser un cours d’eau Le principe du transbordeur : Traverser une passe fluviale Sans gêner la navigation.

L’ancêtre : Le pont roulant de Saint-Malo (1874 -1923) Ferdinand Arnodin renversa le système : le chariot roulant en haut sur un tablier, la nacelle se déplaçant, suspendue à ce chariot. Le pont à transbordeur était né.

Ferdinand Arnodin construisit son premier transbordeur à Portugalete, près de Bilbao, en Espagne. Mis en service en 1893, il fonctionne toujours aujourd’hui. Un ascenseur dans chaque pylône permet l’ascension aisée jusqu’au tablier.

Un ascenseur dans chaque Pylône.

Rouen, le premier transbordeur construit en France, en 1899. Sacrifié le 9 juin 1940, pour freiner (arrêter ? ) l’invasion allemande.

Le second, le Martrou, Fut érigé à Rochefort en 1900, sur la Charente. Un transbordeur à la campagne. Restauré, il reprit du service en 1994 pour les touristes. Le seul survivant en France.

Celui de Nantes, construit en ville en 1903, exigea des modifications importantes pour éviter la destruction d’immeubles quai de la Fosse. Arrêté en 1954, il fut démonté en 1958, aux grands regrets impuissants des Nantais.

La passerelle était la promenade idéale pour découvrir la ville.

Puis ce fut celui de Marseille, inauguré en 1905, détruit pendant la Seconde Guerre mondiale.

A Bizerte Celui de Brest (1909) avait été construit à Bizerte (Tunisie) en 1896.

A Bordeaux, le chantier, commencé en 1910, ne fut jamais achevé. Les Allemands récupérèrent la ferraille en faisant sauter les pylônes le 18 août 1942.

Middlesbourgh (Royaume-Uni) Des transbordeurs de par le monde Rendsburg (Allemagne) Widnes (Royaume-Uni) Buenos Aires (Argentine)

Les mariés du Transbordeur Sylvie et Bernard, le nacelier, Rochefort, le 6 mai 2006.