II CONTRATTO DELLA FILIERA DELLA VIABILIT STRADALE ED

II CONTRATTO DELLA FILIERA DELLA VIABILITÀ STRADALE ED AUTOSTRADALE Seminario sulla contrattazione Milano 29 novembre 2010

QUALI MOTIVAZIONI : ”…. per evitare la frantumazione della rappresentanza, occorre immaginare chi è più vicino a dove si genera il lavoro tuteli e rappresenti il lavoratore (sindacato di prossimità) La presenza di più contratti nel medesimo posto di lavoro, spingerebbe le aziende a ricercare quello più basso ( shopping contrattuale) E’ innegabile un depotenziamento del potere contrattuale e delle tutele dei lavoratori Non accedere a relazioni di Gruppo comporta la possibilità di non cogliere il nuovo che avanza (la riserva indiana). marino masucci 2

LE LINEE GUIDA DELLA RIFORMA Va effettuata una verifica in ordine alla razionalizzazione delle aree di copertura dei CCNL (oltre 400) prevedendo la possibilità di accorpamento per aree omogenee e per settori favorendo la riunificazione dei contratti analoghi facenti riferimento a diverse organizzazioni di rappresentanza datoriale marino masucci 3

LA LOTTA ALL’INFLAZIONE L’inflazione Ø erode il potere di acquisto dei salari Ø Redistribuisce ricchezza dai salari in favore dei profitti e delle rendite Ø Tasse svedesi e salari greci marino masucci 4

IL SECONDO LIVELLO ERG elemento retributivo di garanzia ok Per tutti i lavoratori che non hanno aumenti a livello aziendale nei 4 anni (importo da definire a livello di categoria) incentivi ok Strutturalità -> cumulo detassazione 10% + decontribuzione 3 -5%. PIU’ SOLDI SUL NETTO IN BUSTA! E incentiva contratti aziendali territoriale * Secondo prassi in essere…(stesso testo ’ 93) moratoria ok 2 + 1 tregua sindacale (da ambo le parti) 2 mesi prima della scadenza e nel mese successivo Diffusione ok Linee guida per modelli standard di premio variabile nelle piccole imprese marino masucci 5

“LINEE GUIDA DI RIFORMA DELLA CONTRATTAZIONE” Obiettivi TRATTATIVA ccnl: Conferma 2 livelli ok Definizione compiti e non sovrapposizione Riduzione n. ccnl (400) ok Razionalizzazione per aree omogenee e settori CCNL ok Conferma ruolo centrale regolatore e difesa potere di acquisto retribuzioni Triennalizzazione ok Unificazione parti normativa ed economica Recupero differenziale ok meccanismo di recupero certo entro la fine del periodo di vigenza contrattuale Superamento inflazione programmata ok riferimenti più realistici sull’aumento dei prezzi – IPCA su base triennale depurato energia Copertura dalla decorrenza ok Dalla data di scadenza del precedente contratto Base di calcolo ok Valore riferimento: minimi+scatti+indennità fisse Anticipo negoziato e moratoria ok 6+1 tregua più lunga e anticipo del negoziato Soluzione eventuali controversie con procedure di raffreddamento e conciliazione tra le parti nessun caso riguardare lavoratori o delegati ma solo le organizzazioni sindacali e datoriali nella più 6 marino masucci esplicita reciprocità. Sanzioni per violazioni unilaterali ok

PROBLEMATICHE PERIMETRO CONTRATTUALE Panoramica dei tre gruppi di riferimento La riorganizzazione del Servizio Accoglienza della DG di Roma e la costituzione di nuove società ( Port mobility, Telepass, Infoblu, Sds, Tech) Gli atteggiamenti del Gruppo Gavio, distacco traforo Frejus, impianti, manutenzione. Il Nord Est e la Holding Friulia, Milano Serravalle Anas meno problematico marino masucci 7

IPOTESI ALLARGAMENTO RAPPRESENTANZA Autostrade Newco 100% Newco>50% Newco<50% marino masucci Nuova azienda controllata al 100% Nuova azienda collegata/partecipata almeno al 50% Nuova azienda collegata/partecipata al di sotto del 50% La prevalenza dell’attività, la mobilità del personale, il contratto dall’origine. 8

NEWCO O ESTERNALIZZAZIONE 100%QUOTA AZIONARIA Area di rappresentanza Federazioni dei trasporti, applicazione contratto autostrade. Valutazione e definizione condivisa di sostenibilità e competitività del progetto Confronto sul piano industriale, analisi costi e benefici, analisi comparativa competitors Riflessi e analisi sul fattore lavoro marino masucci 9

NEWCO O ESTERNALIZZAZIONE CON PARTECIPAZIONE +/- 50% Attività statutaria Area di rappresentanza delle Federazioni dei Trasporti, applicazione contratto Autostrade, valutazione in ordine a fattori di equilibrio economico finanziario e di competitività ( orari, classificazione, costi e benefici) Attività non statutaria Area di rappresentanza delle federazioni dei Trasporti, contratto aziendale. marino masucci 10

Testi consegnati alle altre OO. SS. Su campo d’applicazione, assetti contrattuali, relazioni industriali, diritti. Classificazione No a perdita di potere d’acquisto delle retri buzioni e delle loro dinamiche. Da contratti aziendali a contratto di settore marino masucci 11

C. A. V. PIATTAFORMA PER IL RINNOVO DEL CONTRATTO INTEGRATIVO AZIENDALE 2010 -2012 Premessa L’Integrativo aziendale che ci accingiamo a rinnovare si colloca in un momento storico di profondo cambiamento del settore delle Concessionarie Autostradali. Di fatto il Veneto è la prima regione italiana ad aver costituito un nuovo modello di federalismo autostradale con la Concessioni Autostradali Venete, società pubblica costituita da ANAS e Regione Veneto che opera nell’ottica di reinvestire i proventi del pedaggio prioritariamente per le infrastrutture del territorio. marino masucci 12

Cas revoca concessione Strada dei Parchi Ats controllata Aspi Autovie Venete Aspi tronco Pescara marino masucci 13