i VRI verkeerslichten van de toekomst Verkeer Mobiliteit

i. VRI: verkeerslichten van de toekomst Verkeer, Mobiliteit & Parkeren 23 november 2016

Technologische ontwikkelingen

Trends

Trends in mobiliteit Zelfrijdende auto Internet of things Mobility as a Service (MAAS)

Internet of things “De mogelijkheden die ontstaan wanneer fysieke objecten en de virtuele wereld samenkomen” “Ingebedde informatie- en communicatie-technologie heeft potentieel om de bruikbaarheid van objecten revolutionair te doen toenemen” In 2020 26 miljard apparaten

Landelijke ambities:

Andere landen: Japan 7

Andere landen: Noorwegen/Trondheim • 48 VRI’s worden uitgerust met SPAT/MAP functies. • Test voor cooperatieve use cases via bestaand 4 G netwerk 8

Andere landen: Duitsland/Berlijn 9

Beter Benutten ITS: Talking Traffic • Beter Benutten ITS werkt aan een betere doorstroming op het wegennet. Zowel binnen als buiten de stad. Door ‘intelligentie’ toe te voegen aan mobiliteit verkorten we de reistijd van deur tot deur. Van 2015 tot en met 2017 wil Beter Benutten met intelligente transportsystemen (ITS) een flinke stap vooruit maken. • Coöperatieve ITS; Auto’s, vrachtwagens, openbaar vervoer, fietsen en hulpdiensten communiceren met elkaar en met verkeerslichten en andere bakens en sensoren. Dat is de kern van C-ITS. Werkgroep Intelligente Kruispunten 10

Beter Benutten ITS • 12 stedelijke regio’s & min Ien. M • Slimmer, goedkoper, veiliger en duurzamer reizen • Efficiënt gebruik van de bestaande infrastructuur • Overheden investeren 80 mln, co-financiering • Meer kansen en verantwoordelijkheden voor private sector • Aantoonbare effecten op bereikbaarheid, veiligheid, leefbaarheid

Problemen? Werkgroep Intelligente Kruispunten 13

Kansen voor het verkeerslicht 90 miljoen euro maatschappelijke besparingen door continue aanpassing van verkeerslichten Verkeerslichten worden ‘things of internet’ Meer data geproduceerd (auto’s, smartphones) • Beter informeren van de gebruiker • Makkelijker prioriteren van doelgroepen • Slimmer optimaliseren (lokaal en op netwerkniveau) Werkgroep Intelligente Kruispunten 14

Informeren

Prioriteren

Optimaliseren

Talking Traffic • Cluster 1. De bestaande verkeersregelinstallaties slimmer maken • Cluster 2 De data- en clouddiensten die data transporteren, verrijken, fuseren en combineren met data uit andere bronnen (publiek of privaat). • Cluster 3. Informatiediensten leveren aan eindgebruikers Werkgroep Intelligente Kruispunten 18

Clusters Cluster 2 Cluster 3 Cluster 1

i. VRI ontwikkeling • Bouwen en testen van nieuwe i. VRI architectuur (standaarden) • Topologie (MAP) • Beleidskaders opstellen Werkgroep Intelligente Kruispunten 20

Standaarden NL Data: Functie Events VRI Kruispuntconfiguratie Verkeersinformatie Naam VLOG ? DATEX II Beheerder Vialis ? MOGIN Communicatie: VRI centrale VRI gebruiker IVERA DVM Exchange KAR St. IVERA CONNECT BISON Events VRI Kruispuntconfiguratie SPAT MAP ETSI VRI centrale VRI gebruiker ? ? Wifi-p ? ? ETSI Europa Data: Communicatie: 21

i. VRI functionele scheiding Regelen van verkeer Veiligheid op het kruispunt Communicatie Werkgroep Intelligente Kruispunten 22

i. VRI architectuur Werkgroep Intelligente Kruispunten 23

Voordelen • • • Regelapplicaties sneller en goedkoper aan te passen Nieuwe manieren van communicatie naar de weggebruiker Meer informatie beschikbaar over en voor weggebruikers Op termijn minder fysieke lussen in het asfalt Sneller regelen (ontruimingstijden, geeltijden) Efficiëntie in beheer en investeringen wegbeheerders Werkgroep Intelligente Kruispunten 24

Topologie 25

i. VRI: Naar een regierol voor de overheid? Kaders stellen voor het regelen en informeren van verkeer • Welke doelgroep gaat voor? • Verkeerskundige streefwaarden • Hiërarchie in routes/wegen? • Optimaliseren, prioriteren en informeren altijd op basis van randvoorwaarden van de wegbeheerder • Daarom: beleidskaders nodig • Uitdaging: landelijke uniformiteit Werkgroep Intelligente Kruispunten 26

Stand van zaken • • • Opdrachten aan markt gegeven Testen van de architectuur in de fabriek Interoperabiliteit tussen leveranciers Landelijke wordt circa 20% van het VRI areaal omgebouwd Bouwen van topologieën voor de Talking Traffic VRI’s Realiseren van de totale keten (clusters) Werkgroep Intelligente Kruispunten 27

Vragen? Werkgroep Intelligente Kruispunten 28