Hrvatski autoklub Dr sc Sinan Alispahi Rukovoditelj Sektora

Hrvatski autoklub Dr. sc. Sinan Alispahić Rukovoditelj Sektora za vozače EKO VOŽNJA

CILJ EKO VOŽNJE Ušteda energije i smanjenje emisije stakleničkih plinova! Popularizacija eko vožnje u Hrvatskoj U sklopu programa Inteligentna energija u Europi Najeftiniji, najbrži, najučinkovitiji način uštede energije Provedba treninga za vozače koji imaju vozačku dozvolu “Probleme ne možemo riješiti istim načinom razmišljanja kojim smo ih stvorili. ” (Albert Einstein)

EKO VOŽNJA Dok vozim - štedim Napredna vožnaj – novi stil vožnje Pametniji i sigurniji način vožnje Ekološki prihvatljiva i sigurna vožnja Dio poduke kandidata za vozače od početka poučavanja Stvaranje kulture vožnje

EKO VOŽNJA Dok vozim - štedim Tehnika eko stila vožnje ovisi o slijedećim čimbenicima: vozač vozilo situacija

UČINCI EKO VOŽNJE • • • Smanjenje potrošnje goriva u prosjeku do 10% Smanjenje emisije CO 2 5 – 15 % Povećanje sigurnosti u prometu: manje do 40 % nesreća Ušteda novca (niži troškovi održavanja, kočnice, gume) Ugodna vožnja, manje stresa i agresivnosti Kvalitetniji život

Potrošnja goriva pri brzini od 50 km/h

SVRHA PRIMJENE EKO VOŽNJE Implementacija EKO vožnje u curiculum vozačkih ispita i osposobljavanja kandidata za vozače Uspostava minimalnih standarda i sadržaja za provedbu treninga Uspostava infrastrukture trenera osposobljenih za provedbu edukacije o eko vožnji Provedba kratkih treninga eko vožnje za vozače koji imaju B kategoriju

PROVEDBA TRENINGA EKO VOŽNJE Provedeno više od 550 kratkih treninga Eko vožnje Podaci praćeni pomoću putnog računala Brzina kretanja, vrijeme vožnje i potrošnja goriva Slobodni stil vožnje i eko stil vožnje Usporedba dobivenih rezultata

PROVEDBA TRENINGA EKO VOŽNJE l/ 100 km Prosječno ostavrena ušteda od 0, 8 do 1, 2 l/100 km Značajno smanjenje potrošnje goriva 18 16 14 12 10 8 6 4 2 0 0, 8 -1, 2 l/100 km Eko 1 2 3 4 5 6 Slobodni 7 8 9 stil 10 11 12 13 stil 14 15 16 17 18 19 20

EKO VOŽNJA KORIŠTENJE UREĐAJA

EKO VOŽNJA Dok vozim - štedim Putno računalo – osnova za osposobljavanje vozača u primjeni pravila eko vožnje Mjerač broja okretaja motora u minuti Fleet sustav - izračunava eko profil vozača i efikasnost njegove vožnje. Izvještajem za svaki prijeđeni put, sustav detektira neefikasnu vožnju i omogućava vozaču korekciju načina vožnje uz zamjetno smanjenje potrošnje goriva Sustav za satelitsko praćenje(GPS) - moguće je pratiti osobna, gospodarska, teretna i specijalna vozila

EKO VOŽNJA Dok vozim - štedim Univerzalna metoda poučavanja tehnike Eko vožnje Utjecaj na svijest i promjenu ponašanja vozača Značaj osposobljavanja kandidata za vozače Poboljšanje sigurnosti cestovnog prometa Direktiva 2012/36/EU od 19. studenoga 2012. o izmjeni Direktive 2006/126/EZ o vozačkim dozvolama (Anex II – Minimalni zahtjevi za vozačke ispite) – sigurna i energetski učinkovita vožnja

OSNOVNA PRAVILA EKO VOŽNJA 1 PREDVIĐATI PROMETNU SITUACIJU Na vrijeme uočavati prometnu situaciju i tok prometa - prilagođavati vožnju

2 ŠTO RANIJE MIJENJATI U VIŠU BRZINU približno na 2000 o/min

3 ODRŽAVATI UJEDNAČENU BRZINU Voziti ujednačeno s malim brojem okretaja koristeći najviši mogući stupanj prijenosa

4 KOČITI PRAVOVREMENO Kada treba usporiti ili se zaustaviti, kočiti lagano otpuštanjem papučice akceleratora na vrijeme te ostavljanjem motora u brzini

5 REDOVITO PROVJERAVATI TLAK U GUMAMA 25% nižim tlakom od propisanog povećava se trenje kotrljanja za 10%, a time i potrošnja goriva za 2%

EKO VOŽNJA Dok vozim - štedim Km Kune 100 12 – 24 15000 1. 800 – 3. 600 Grube smjernice za promjenu brzine kretanja na ravnom SP brzina 1. 2. 3. Polazak 20 km/h 30 km/h 4. 5. 6. 40 km/h 50 km/h 60 + km/h

EKO VOŽNJA Dok vozim - štedim

HVALA NA POZORNOSTI ! E-mail: alispahic@hak. hr