Horisont 2020 et lennata krgemalt ja juda kaugemale

  • Slides: 38
Download presentation
Horisont 2020 – et lennata kõrgemalt ja jõuda kaugemale Tartu 15. 11. 2013

Horisont 2020 – et lennata kõrgemalt ja jõuda kaugemale Tartu 15. 11. 2013

Raamprogrammide eelarved (miljard €) 50. 5 13. 2 3. 3 FP 1 - 19841987

Raamprogrammide eelarved (miljard €) 50. 5 13. 2 3. 3 FP 1 - 19841987 4. 4 14. 9 17. 5 6. 6 FP 3 - 19901994 FP 5 - 19982002 FP 7 - 20062013 70

IS M D AR M X US EE LT EG SI DK FI ZA

IS M D AR M X US EE LT EG SI DK FI ZA M T SK BG LV CY CN CA BR UY IL RO TR HU UA NO IE PT PL AT IT NL ES BE SE EL CZ CH RU FR DE UK 250. 000 200. 000 150. 000 100. 000 50. 000

12, 000. 00 10, 000. 00 8, 000. 00 6, 000. 00 4, 000.

12, 000. 00 10, 000. 00 8, 000. 00 6, 000. 00 4, 000. 00 2, 000. 00 IS M D AR M X US LT EG EE UY BR CA CN CY LV FI ZA M T SK BG SI DK NO UA TR HU IE IL RO PT AT 0. 00

Eesti partnerid 7. Raamprogrammis • • Invent Batics (2) Advisio OÜ TTÜ BIA OÜ

Eesti partnerid 7. Raamprogrammis • • Invent Batics (2) Advisio OÜ TTÜ BIA OÜ SA Archimedes LDI AS (3) Tartu Lennukolledž Electronics Design GALILEO: • Lennuliiklusteeninduse AS • Electronics design • Regio AS • Positium LBS

 2 067 859 - 953 938 1 113 921 ≈ 54 %

2 067 859 - 953 938 1 113 921 ≈ 54 %

 2 067 859 - 1 841 505 226 354 ≈ 11 %

2 067 859 - 1 841 505 226 354 ≈ 11 %

Horisont 2020 struktuur • • Tipptasemel teadus Euroopa Teadusnõukogu (ERC) Tulevased ja kujunemisjärgus tehnoloogiad

Horisont 2020 struktuur • • Tipptasemel teadus Euroopa Teadusnõukogu (ERC) Tulevased ja kujunemisjärgus tehnoloogiad Marie Skladowska-Curie nimelised meetmed Teadustaristu Juhtpositsioon tööstuses • IKT • Nanotehnoloogia • Materjalitehnoloogia • Biotehnoloogia • Arenenud tootmis- ja töötlemistehnoloogia • Kosmosetehnoloogia • Riskikapitali kättesaadavuse tagamine • Innovatsioon VKEedes Ühiskonnaprobleemid • Tervishoid ja heaolu • Toiduga kindlustatus, säästev põllumajandus, mere- ja merendusuuringud ning biomajandus • Energia • Transport • Kliimameetmed • Ühiskond • Turvalisus Laienemine. Teadus ja ühiskond. Sotsiaal- ja humanitaarteadused. IKT Euroopa Innovatsiooniinstituut (EIT) EURATOM Euroopa Ühisuuringute keskus (JRC)

2 -aastased tööprogrammid 2014 -2015 Eeldatavad fookusalad (läbi programmide) : Personaliseeritud tervishoiu ja hooldeteenused

2 -aastased tööprogrammid 2014 -2015 Eeldatavad fookusalad (läbi programmide) : Personaliseeritud tervishoiu ja hooldeteenused Jätkusuutlik toiduga kindlustatus Nutikad linnad ja kogukonnad Vesi Katastroofidega toimetulek Nn Blue Growth Digitaalne julgeolek Uued ideed Euroopale Mobiilsus majanduskasvuks Jäätmed Energiatõhusus Konkurentsivõimeline madala süsinikusisaldusega energia

Transpordi valdkonna eeldatav eelarve aastateks 2014 -2015 Lennundus 649 Pinnatransport 434 Integreeritud transport 264

Transpordi valdkonna eeldatav eelarve aastateks 2014 -2015 Lennundus 649 Pinnatransport 434 Integreeritud transport 264 Sotsiaal-majanduslik osa 19 Suunatud tegevused 92 Panused muudesse tegevustesse ja algatustesse 82 Kokku 1540

Lennunduse valdkonna eeldatav eelarve aastateks 2014 -2015 Clean Sky 2 SESAR 2 Mobiilsus majanduskasvu

Lennunduse valdkonna eeldatav eelarve aastateks 2014 -2015 Clean Sky 2 SESAR 2 Mobiilsus majanduskasvu toetuseks (projektikonkursid) Kokku 467, 7 73, 1 108 648, 8 47, 6%

I JP C 33 KI I JT T NE g 50 ER A- Fla

I JP C 33 KI I JT T NE g 50 ER A- Fla T FE 85 l 1 ke tik 100 Ar on io ts C SA 0 - va no in 0 - 02 H 2 us ad te 0 - 02 H 2 100 Euroopa Komisjoni panus partnerlustesse 70 50 36 25 0

Tehnoloogilise küpsuse tase Tasemed 1 – 4 iseloomustavad varast uurimis- ja arendustegevust • 1:

Tehnoloogilise küpsuse tase Tasemed 1 – 4 iseloomustavad varast uurimis- ja arendustegevust • 1: baasuuringud • 2: tehnoloogia formuleerimine • 3: rakendusuuringud • 4: väikesemahuline prototüüpimine Tasemed 5 – 8 prototüüpimist ja reaalse süsteemi valideerimist töökeskkonnas • 5: suuremahuline prototüüpimine • 6: valmis prototüüp • 7: Demo • 8: Kommertsialiseerimisvalmidus 9. Tehnoloogia on valmis ning turule viidud

Programmi prioriteedid • Ressursitõhus ja keskkonda säästev transport • Parem mobiilsus, vähem ummikuid, rohkem

Programmi prioriteedid • Ressursitõhus ja keskkonda säästev transport • Parem mobiilsus, vähem ummikuid, rohkem ohutust ja turvalisust • Euroopa transporditööstuse juhtiv roll • Sotsiaal-majanduslikud ja käitumisuuringud, tulevikku suunatud poliitikaid kujundavad tegevused

LENNUNDUS EUROOPA VAJADUSED: • Keskmise ja pika-ajalise mõjuga teadus- ja innovatsioonitegevused ning innovatiivsete tehnoloogiate

LENNUNDUS EUROOPA VAJADUSED: • Keskmise ja pika-ajalise mõjuga teadus- ja innovatsioonitegevused ning innovatiivsete tehnoloogiate väljatöötamine, täiendamaks Clean Sky ja SESAR raames tehtavat • Tegevused, mis on suunatud lennunduse alaste teadmiste ja oskuste parandamisele Euroopas, et toetada T&A&I poliitikaid ning luua kestvad koostöösuhted rahvusvaheliste partneritega

Rahvusvahelise koostöö partnerriigid Ø Ameerika Ø Kanada Ø Jaapan Ø Venemaa Ø Hiina

Rahvusvahelise koostöö partnerriigid Ø Ameerika Ø Kanada Ø Jaapan Ø Venemaa Ø Hiina

Lennunduse mõju Euroopa majandusele • Loob ligi 2% EL SKTst • Valdkonna käive on

Lennunduse mõju Euroopa majandusele • Loob ligi 2% EL SKTst • Valdkonna käive on 70 miljardit € • 60% toodangust eksporditakse EL riikidest väljapoole • 12% käibest investeeritakse teadus- ja arendustegevusse • 2010. a. lennutati 750 milj reisijat EL 450 lennujaama vahel • Lennutranspordi kanda on kuni 22% EL kaubavahetusest muu maailmaga

Lennunduse mõju Euroopa majandusele • Annab tööd enam kui 1, 1 miljonile inimesele otseselt

Lennunduse mõju Euroopa majandusele • Annab tööd enam kui 1, 1 miljonile inimesele otseselt lennundusega seotud ametikohtadel, neist 480 000 kõrget kvalifikatsiooni nõudvatel kohtadel • Lisaks leiab rakendust ligi 2 milj inimest lennundusega kaudselt seotud valdkondades • Aitab kaasa kõrg-tehnoloogiliste ja IKT firmade tekkele ja arenemisele • Arendatavad tehnoloogiad ja materjalid on kasutatavad teistes majandusvaldkondades

MG. 1. 1. -2014 Euroopa lennunduse konkurentsivõime läbi kulutõhususe ja innovatsiooni • Aega ja

MG. 1. 1. -2014 Euroopa lennunduse konkurentsivõime läbi kulutõhususe ja innovatsiooni • Aega ja raha säästvate tehnoloogiate ja meetodite, toodete ja teenuste väljatöötamine lennukite kogu elutsüklit silmas pidades • Sh parda- ja maapealsete teenuste täiustamine ja personalikoolitus • Sh uute materjalide ja IT lahenduste kasutusse võtmine • Pakutavate lahenduste oodatav tehnoloogilise küpsuse tase 1 - 4 • Ühe T&I projekti maksumus 5 – 8 milj € • 2 -astmeline hindamine

MG. 1. 2. -2015 Ressursside tõhusam kasutamine Roh lennunduses teh elise nol oog d

MG. 1. 2. -2015 Ressursside tõhusam kasutamine Roh lennunduses teh elise nol oog d iad • Lennukite ja lennukitööstuse keskkonnamõjude (heitmed, müra) olulist vähendamist soodustavad lahendused aastateks 2025+ • Sh alternatiivsete kütuste kasutamine • Sh keskkonnasäästlikkuse aspekti toomine lennuki kogu elutsüklisse alates projekteerimisest ja lõpetades mahakantud lennukite käitlemise ning materjalide taaskasutamisega • Sh ‘rohelisem’ maapealne teenindus • Sh CO₂ heite vähendamine 75%, NOₓ ja tahkete osakeste heite vähendamine 90% reisija ja km kohta ning müra vähendamine 90% aastaks 2050 (baasjoon 2000. a. ) • Pakutavate lahenduste oodatav tehnoloogilise küpsuse tase 1 - 4 • Ühe T&I projekti maksumus 5 – 8 milj €/2 -astmeline hindamine

MG. 1. 3. -2014 Sujuv ja kliendile orienteeritud õhutransport • Uksest ukseni kuluva reisiaja

MG. 1. 3. -2014 Sujuv ja kliendile orienteeritud õhutransport • Uksest ukseni kuluva reisiaja oluline lühendamine • Sh vastavate teenuste arendamine (arvestades ka erivajadustega reisijatega) • Sh integreeritud ja kõikehõlmava kliendi infosüsteemi arendamine õigete reisiotsuste langetamiseks • Sh lennukite maapealseks teenindamiseks kuluva aja lühendamine • Sh süsteemide ja meetodite arendamine ektreemsete olukordadega toimetulekuks • 90% Euroopa sisestest reisidest ei tohiks ületada 4 tundi • Pakutavate lahenduste oodatav tehnoloogilise küpsuse tase 1 - 4 • Ühe T&I projekti maksumus 3 – 5 milj € / 2 -astmeline hindamine

MG. 1. 4. -2014 Koordineeritud T&I tegevused Euroopa lennunduses kõrgeima ohutustaseme saavutamiseks • Lennuõnnetuste

MG. 1. 4. -2014 Koordineeritud T&I tegevused Euroopa lennunduses kõrgeima ohutustaseme saavutamiseks • Lennuõnnetuste arvu vähendamine ühe suurusjärgu võrra (praegu 1, 6 inimohvitega õnnetust 1 miljoni lennureisi kohta) • Ohutusega tegelemine süsteemi tasandil • T&I tegevused peaksid olema osa üldisest ohutuse teekaardist, kus on loetletud ja prioritiseeritud järgmise 7 aasta praktilised tegevused • Tegevuste koordineerimine ohutusega tegelevate Euroopa organisatsioonide (EASA; EUROCONTROL jt) ja algatustega (ACARE, OPTICS) • Koostöö kolmandate riikide vastavate algatustega (USA, Kanada) • Pakutavate lahenduste oodatav tehnoloogilise küpsuse tase 1 - 6 • T&I projekt / üheastmeline hindamine

MG. 1. 5. -2014 Läbimurdeinnovatsioon Euroopa lennunduse jaoks • Täiesti uudsed lahendused ja kardinaalsed

MG. 1. 5. -2014 Läbimurdeinnovatsioon Euroopa lennunduse jaoks • Täiesti uudsed lahendused ja kardinaalsed muutused • Fookuses nii sõidukid kui õhutranspordi süsteem • Sõidukite osas – uudsed tehnoloogiad ja kontseptsioonid, mida seni pole lennunduses kasutatud – radikaalsed lahendused mootorite, kasutatavate kütuste, sõidukite tüüpide jm osas. • Õhutranspordi süsteemi osas – uudsed lahendused sõidukite, reisijate ja kaubaga tegelemiseks lennujaamades, käitlemiseks ja teenindamiseks kasutatavate seadmete valikuks, infovahetuseks, lennujaamade töö korraldamiseks ja sidumiseks teiste transpordiliikidega • Pakutavate lahenduste oodatav tehnoloogilise küpsuse tase 1 - 2 • Ühe T&I projekti maksumus 2 – 4 milj € / 2 -astmeline hindamine

MG. 1. 6. -2014 Oskuste ja teadmiste taseme tõstmine Euroopa lennunduses • Lennundussektor vajab

MG. 1. 6. -2014 Oskuste ja teadmiste taseme tõstmine Euroopa lennunduses • Lennundussektor vajab kõrge kvalifikatsiooniga tööjõudu Selleks on vaja: - Analüüsida ja kaardistada sektori vajadused ning teha vastavad lennundusinseneride koolituse muudatus- ja parandusettepanekud - Valmistada ette materjalide ja läbi viia üritusi noorte valikute mõjutamiseks lennundusvaldkonna kasuks - Vähendada teadusliku ja tehnilise teadmise levitamise fragmenteeritust (konverentsid, seminarid, publikatsioonid) Projekti tüüp: koordineeriv ja toetav meede Üheastmeline hindamine

MG. 1. 7. -2014 Euroopa lennunduse alase T&I poliitika toetamine • Poliitilist sekkumist vajavad

MG. 1. 7. -2014 Euroopa lennunduse alase T&I poliitika toetamine • Poliitilist sekkumist vajavad probleemid: ü Uksest ukseni reis koos lennutranspordi kasutamisega ei ole sujuv ning on liiga aeganõudev ü Sertifitseerimine kui lennutranspordi ohutuse garantii vajab uut lähenemist, eriti uudsete, (lennunduses) varem mitte kasutatud tehnoloogiate osas • Koordineerimis- ja toetav meede • Üheastmeline hindamine

MG. 1. 8. -2014 -2015 Rahvusvaheline koostöö lennunduse valdkonnas • Maailma teiste regioonidega ühist

MG. 1. 8. -2014 -2015 Rahvusvaheline koostöö lennunduse valdkonnas • Maailma teiste regioonidega ühist huvi pakkuvate ja vastastikku kasulike teemade kaardistamine (ühisseminarid, lühiuuringud), sh lennutranspordi ohutuse, standardite ühtlustamise jm osas • Olemasolevate koostöölepingute jätkamine ja uute sõlmimine. Nende raames ühised keskkonnasõbralike ja ohutust kindlustavate tehnoloogiate arendamise projektid • Ühiselt läbiviidav T&I tegevus eespool kaardistatud teemadel kahe osapoole rahalisel panustamisel • Fookuses koostöö Jaapaniga, Venemaaga, Kanadaga, Hiinaga • 2014. a. - K&T projekt / üheastmeline hindamine • 2015. a. - T&I projekt / üheastmeline hindamine

Programmi struktuur ja transpordiliigid Tark, roheline ja integreeritud transport 1. Ressursitõhus transport 2. Parem

Programmi struktuur ja transpordiliigid Tark, roheline ja integreeritud transport 1. Ressursitõhus transport 2. Parem modiilsus, vähem ummikuid, rohkem ohutust ja turvalisust 4. Sotsiaal-majanduslikud 3. Euroopa uuringud, tulevikku transporditööstuse juhtiv suunatud poliitikaid roll kujundavad tegevused Lennundus 1. 1. Puhtamad ja 2. 1. Liiklusummikute 3. 1. Järgmise põlvkonna vaiksemad lennukid, vähendamine transpordivahendid sõidukid ja laevad Raudtee Veetransport Kõiki transpordiliike hõlmav Linnatransport Logistika ITS Infra Sotsiaal-majanduslikud teemad Eesmärgid / tegevused Maantee 2. 2. inimeste ja 1. 2. Targad seadmed, kaupade liikumine infra ja teenused 2. 3. kaubavedude ja logistika uued kontseptsioonid 4. 1 Andmed, mudelid ja stsenaariumid 3. 2. targad juhtimissüsteemid 4. 2. kasutajate vajadused ja käitumine 3. 3. täiustatud tootmisprotsessid 4. 3. transpordi ökonoomika 1. 3. Transpordi ja mobiilsustingimuste 2. 4. Avariide ja ohvritega õnnetuste 3. 4. täiesti uudsete parandamine hulga vähendamine, transpordikontseptsiooni linnades liiklusohutuse de uurimine suurendamine 4. 4. Poliitikate toetamine

Tark, roheline ja integreeritud transport Lennundus Mobiilsus majanduskasvu toetuseks 1. Ressursitõhus transport 2. Parem

Tark, roheline ja integreeritud transport Lennundus Mobiilsus majanduskasvu toetuseks 1. Ressursitõhus transport 2. Parem modiilsus, vähem ummikuid, rohkem ohutust ja turvalisust 4. Sotsiaal-majanduslikud 3. Euroopa uuringud, tulevikku transporditööstuse juhtiv roll suunatud poliitikaid kujundavad tegevused MG. 1. 1. Innovatiivsed lennundustehnoloogiad MG. 1. 2. Ressursside tõhusam kasutamine MG. 1. 3. Sujuv ja kliendile orienteeritud õhutransport MG. 1. 2. Ressursside tõhusam kasutamine MG. 1. 4. Ohutus MG. 1. 6. Oskused ja teadmised MG. 1. 5. Läbimurdeinnovatsioon MG. 1. 7. Teaduspoliitikad MG. 1. 8. Rahvusvaheline koostöö MG. 1. 8. Rahvusvaheline koostöö

Väikeettevõtted ja innovatsiooni kiirte Euroopa vajadused: • Parimad tooted ja teenused aja- ja kulutõhusalt,

Väikeettevõtted ja innovatsiooni kiirte Euroopa vajadused: • Parimad tooted ja teenused aja- ja kulutõhusalt, et säilitada transporditööstuse juhtiv roll ning luua uusi töökohti • VKEde oluline roll seatud sihtide saavutamiseks

Väikeettevõtted ja innovatsiooni kiirte Teemad: • Väikeettevõtete innovatsioonialased uuringud transpordisektoris, 2014 -2015 – VKEde

Väikeettevõtted ja innovatsiooni kiirte Teemad: • Väikeettevõtete innovatsioonialased uuringud transpordisektoris, 2014 -2015 – VKEde meede • Innovatsiooni kiirtee, 2015. a.

VKEde toetusmeetmed ? Kontseptsiooni ja teostatavuse hindamine IDEE Demo, turule viimine, teadustegevus, arendustegevus ärinõustamine

VKEde toetusmeetmed ? Kontseptsiooni ja teostatavuse hindamine IDEE Demo, turule viimine, teadustegevus, arendustegevus ärinõustamine ja toetavad teenused Hanked Kommertsialiseerimine EL rahastusvõimalused TURG

3. faas & mentorlus ~ 2% eelarvest 2. faas: T&A, demo, turule viimine 1.

3. faas & mentorlus ~ 2% eelarvest 2. faas: T&A, demo, turule viimine 1. faas: Kontseptsiooni ja tasuvuse hindamine Sisend: idee/kontseptsioon: “Äriplaan 1" (~ 10 lk) 10% eelarvest Tegevused: Kontseptsiooni Riskianalüüs IO reeglid Partneriotsing Ettevalmistavad uuringud jne. Edukus ~ 10% Sisend: “Äriplaan 2" + planeeritavate tegevuste kirjeldus (~ 30 lk) 90% eelarvest Tegevused: Arendustöö, prototüübid, katsetused, mudelid, tiražeerimine, turuleviimine, teadustegevus Edukus ~30 -50% Väljund: koostatud “Äriplaan 2" Väljund: “investeeringutevalmis Äriplaan 3" Fikseeritud summa: 50. 000 € ~ 1 -2. 5 milj € EK polset finantseeringut ~ 6 kuud ~ 12 to 24 kuud 3. faas: Kommertsialiseerimine Võimalus kui edukate projektide kvaliteedigarantii Lihsustab juurdepääsu erakapitalile Toetamine läbi võrgustiku, koolitus, info, mh IO juhtimist puudutav, teadmussiire, infolevi VKEde uks EL rahastusskeemide juurde (laenu ja omakapitali rahastus) Võimalik ligipääs riigihangetele Mentori kasutamise võimalus

http: //ec. europa. eu/research/transport/events/infoday 2013/index_en. htm

http: //ec. europa. eu/research/transport/events/infoday 2013/index_en. htm

http: //www. b 2 match. eu/h 2020 transportcall 20142015/pages/home

http: //www. b 2 match. eu/h 2020 transportcall 20142015/pages/home

maria. habicht@etag. ee 51 74 058

maria. habicht@etag. ee 51 74 058