HI QU N VIT NAM B Chuyn Trt

HẢI QU N VIỆT NAM

B. Chuyên đề: Trật tự an toàn giao thông

Mục đích: Nhằm trang bị cho học sinh kiến thức cơ bản về trật tự, an toàn giao thông, biện pháp phòng ngừa tai nạn giao thông.

Yêu cầu: Hiểu, nhận thức đúng đắn về ý nghĩa của an toàn giao thông, phương pháp phòng ngừa tai nạn giao thông; nghĩa vụ, trách nhiệm của học sinh trong việc giữ gìn TTATGT, phòng ngừa TNGT.

I. NHẬN THỨC CHUNG VỀ BẢO ĐẢM AN GIAO THÔNG Tai nạn giao thông là sự việc bất ngờ xảy ra ngoài ý muốn chủ quan của người điều khiển phương tiện giao thông khi di chuyển trên đường giao thông, do vi phạm các quy tắc an toàn giao thông hay do gặp những tình huống, sự cố đột xuất không kịp phòng, tránh, gây nên thiệt hại nhất định về người và tài sản.

VỤ TAI NẠN TÀU LỬA XẢY RA NĂM 1895

Năm 1896, tại Anh, chiếc ô tô chạy thử sau khi xuất xưởng đã cán chết 02 người, 3 năm sau ở Mỹ mới lại có 1 vụ ô tô cán chết 01 người, từ đó những cái chết do phương tiện giao thông gây nên ngày một nhiều, phức tạp, nó là hiểm họa không chỉ cho riêng một quốc gia nào mà là của cả thể giới, tuy nhiên ngày nay TNGT vẫn tập trung ở các nước đang phát triển và kém phát triển, đặc biệt là các quốc gia ở châu Á như TQ, VN, Ấn Độ, Thái Lan. . .

TAI NẠN GIAO THÔNG CHỦ YẾU CÓ NGUYÊN NH N TỪ Ý THỨC CỦA NGƯỜI THAM GIAO THÔNG

Đoàn viên thanh niên hãy là lực lượng đi đầu trong việc giữ gìn TTATGT

XE MÁY “TRƯỜN” TRÊN VỈA HÈ LÚC TAN TẦM

Trên toàn cầu, TNGT là một trong những nguyên nhân gây tử vong nhiều nhất cho người trưởng thành (trung bình làm chết trên dưới 1 triệu người và bị thương hàng chục triệu người mỗi năm. Chỉ tính riêng trong năm 2002, TNGT đã làm cho 1, 2 triệu người chết và 50 triệu người bị thương. Hàng năm số vụ TNGT tăng thêm khoảng 10%. Phổ biến nhất hiện nay là TNGT đường bộ.

a. TNGT đường bộ: Năm 2006, ở Trung Quốc TNGT đường bộ làm 89. 455 người chết, ở VN là 18000 người.

- Theo số liệu thống kê, trong năm 2018 cả nước đã xảy ra hơn 18. 700 vụ TNGT, làm hơn 8. 200 người chết và gần 15. 000 người bị thương. Bình quân mỗi ngày xảy ra 52 vụ, làm 23 người ra đi không trở về mái ấm gia đình.

Tại Lâm Đồng, trong thời gian qua, các cấp, các ngành đã triển khai nhiều giải pháp trong đảm bảo TTATGTA, nhưng tình hình TNGT vẫn diễn biến hết sức phức tạp, để lại những hệ lụy. Trong năm 2018, toàn tỉnh xảy ra 521 vụ TNGT, làm 142 người chết và 144 người bị thương (tăng cả 3 mặt so với năm 2017.

phạm tốc độ (7%), vi phạm làn đường, phần đường (30%), vượt xe, chuyển hướng sai quy định, không nhường đường và vi phạm quy trình, thao tác khi lái xe (trên 35%). Trên tuyến QL chiếm 54%, nội thị chiếm 28%, tỉnh lộ 5%, nông thôn 10, 7%.

Mới đây, CATP Đà Lạt đã phát hiện hàng chục thanh niên độ tuổi 17 – 20 tụ tập tổ chức đua xe trái phép với tốc độ 80 – 100 km/h, cổ vũ đua xe, nẹt pô đánh võng trên địa bàn, tập trung ở hồ Tuyền Lâm, hồ Xuân Hương và đường Trần Hưng Đạo – Đà Lạt vào khoảng thời gian 0 – 1 giờ sáng. Với hành vi vi phạm này, người vi phạm có thể bị XPVPHC đến 5 triệu đồng. Đây là hành vi ảnh hưởng xấu đến ANTT, tính mạng và tài sản của người dân cũng như của chính người vi phạm.

Năm 2018 xảy ra nhiều vụ liên quan đến trẻ em, trong đó có 16 người chết và 14 người bị thương. Dù đã có những nỗ lực nhưng phải nói TNGT ngày càng diễn biến phức tạp. .

Một trong những vấn đề đáng quan tâm là VPPL về TTATGT trong học sinh chiếm tỷ lệ khá lớn. Giờ tan trường học sinh ngang nhiên đi xe máy phấn khối lớn. Qua kiểm tra cho thấy, chỉ trong vòng ít phút lực lượng CSGT có thể lập biên bản hàng chục trường hợp vi phạm. Điều đáng nói là những cô cậu học trò này vi phạm cùng lúc nhiều lỗi như: không đội mũ bảo hiểm, chưa có GPLX

Nguyên nhân học sinh vi phạm xe dung tích xi lanh từ 50 cm 3 trở lên là do các bậc phụ huynh quá nuông chiều con mà không lường trước hậu họa có thể xảy ra. Thực tế cho thấy đã có khá nhiều vụ TNGT do học sinh đi xe máy gây ra. Về giải pháp, bên cạnh việc kiên quyết không đưa xe máy phân khối lớn cho con em đến trường, các cấp chính quyền địa phương và cơ quan chức năng cũng cần đẩy mạnh tuyên truyền Luật GTĐB, tăng cường thanh kiểm tra, xử lý nghiêm những học sinh vi phạm, tăng cường kiểm tra những điểm trông giữ xe ở khu vực trường học.

Tình trạng lạm dụng rượu bia khi điều khiển phương tiện giao thông để lại đằng sau đó nhiều ẩn họa. Rượi, bia là nguyên nhân trực tiếp làm giảm phản ứng của lái xe từ 10 – 30%, làm giảm khả năng tự chủ, phản xạ và thị lực. Chính từ bia rượu mà có biết bao nỗi đau chồng chất nỗi đau đến với bản thân người vi phạm và cả gia đình họ, cả người tham giao thông đi đường vô tội cũng phải gánh chịu oan ức.

Trong thời gian qua, trên địa bàn cả nước liên tiếp xảy ra các vụ TNGT đường bộ nghiêm trọng. Đáng chủ ý là tài xế vừa lạm dụng rượu bia, vừa sử dụng trái phép chất ma túy, để lại những hậu quả đau lòng. Riêng năm 2018, qua kiểm tra, lực lượng CSGT Công an tỉnh Lâm Đồng đã lập biên bản gần 1500 trường hợp vượt quy định về nồng độ cồn. Phần

Phóng nhanh vượt ẩu, không làm chủ được tốc độ là một trong những nguyên nhân chính dẫn đến TNGT.

Trung tuần tháng 5/2018, tại KM 208+800 trên Quốc lộ 20 đoạn khu vực chợ Phi Nôm xã Hiệp Thạnh xảy ra 01 vụ làm 05 người chết và nhiều người bị thương. Mặc dù đây là đoạn đường đông dân cư, tố độ giới hạn 50 km/h, nhưng tài xế xe tải đã chạy với tốc độ gần 100 km/h.

* Những mất mát mà TNGT để lại không gì có thể đo đếm được: chết người, chấn thương sọ não. Hầu hết lại rơi vào những người trụ cột gia đình, độ tuổi lao động chính trong xã hội (60 – 70% là độ tuổi thanh thiếu niên).

II. Làm sao để phòng tránh TNGT? 1. Không đi bộ dưới lòng đường, phải đi bộ trên vỉa hè

2. Không vượt dải phân cách

3. Không sang đường khi đèn tín hiệu chưa chuyển sang màu xanh

4. Không đi ngược chiều

5. Đội mũ bảo hiểm cho trẻ ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy, xe máy điện, xe đạp điện khi tham giao thông (mũ bảo hiểm phải đảm bảo chất lượng, cài quai đúng quy định: điều chỉnh quai mũ sao cho có thể nhét vừa hai ngón tay dưới cằm là được).

6. Không dừng, đỗ xe trước cổng trường (chỉ được dừng cách cổng trường 5 m)

7. Không phóng nhanh, vượt ẩu, lạng lách khi tham giao thông

8. Không chở quá số người quy định

9. Không vui chơi dưới lòng, lề đường

* XE ĐẠP ĐIỆN, XE MÁY ĐIỆN (tuyên truyền cho thanh niên, học sinh THPT)

Xe máy điện là xe gắn máy được dẫn động bằng động cơ điện có công suất lớn nhất không lớn hơn 4 KW, có vận tốc thiết kế lớn nhất không lớn hơn 50 km/h

Xe đạp máy là xe thô sơ 2 bánh có lắp động cơ, vận tốc thiết kế lớn nhất không lớn hơn 25 km/h và khi tắt máy thì đạp xe đi được (kể cả xe đạp điện).

Người điều khiển xe máy điện phải đủ 16 tuổi trở lên Người điều khiển xe đạp điện, xe máy điện chỉ được phép chở thêm 01 người và 01 trẻ em dưới 07 tuổi.

An toàn giao thông là hạnh phúc của mọi người, mọi nhà! Chấp hành pháp luật về TTATGT là trách nhiệm của mỗi người!