Havaclk Meteorolojisi Havaclkta kullanlan Meteorolojik Raporlar Meteoroloji Meteoroloji

Havacılık Meteorolojisi Havacılıkta kullanılan Meteorolojik Raporlar

Meteoroloji • Meteoroloji, dünyamızı çevreleyen atmosferi ve atmosferde meydana gelen değişiklikleri matematik, fizik , kimya gibi pozitif bilimlerin esaslarına dayanarak inceleyen bilim dalıdır.

Havacılık Meteorolojisi (Aeronatik Meteoroloji) • Uçuş faaliyetlerini etkileyen meteorolojik olay (Oraj, Downburst, Microburst, Türbülans, Buzlanma, Sis gibi) ve parametrelerin gözlem ve tahminlerini kapsamına alan ve meteorolojinin havacılıkla ilgilenen dalıdır.

METEOROLOJİK RAPORLAR Havacılıkta kullanılan Meteorolojik raporlar çok çeşitli olmakla beraber bunlardan en çok kullanılanları METAR, SPECI, TAF ve SIGMET’tir. Adı geçen bu raporlar Dünya Meteoroloji Örgütü tarafından yayınlanan manuel, ICAO Annex 3 ve ICAO Doc 8896 de ( Havacılık ve Meteorolojik Uygulamalar Manueli) açıklandığı şekilde kodlanmışlardır.

METAR (Meydan rutin hava raporu) Meteorological Terminal Air Report • METAR, Bölgesel anlaşmalarla belirlenen düzenli aralıklarla (30 dakika ya da 1 saatlik peryotlar da) yayınlanan ve bir Hava Alanında hüküm süren meteorolojik şartları gösteren meteorolojik rapor’dur. METAR LTBJ 131820 Z 00000 KT 8000 SCT 030 BKN 100 10/09 Q 1013 NOSIG

METAR kodları • METAR kodları genellikle kelimelerin ingilizce karşılıklarından türetilmiş ve anlamları herkesce bilinen özel kısaltmalardır. Bu kodlar, rapor oluşturmak ve çeşitli yöntemlerle (AFTN, FAKS vb) kullanıcılara ulaştırmak için kullanılmaktadır.

METAR KODLAMALARI • METAR 13 bölümden oluşan bir kodlama sistemidir. Her bölümde belirli bir meteorolojik parametre ilgili bilgiler yer alır. Ancak bazı bölümler her METAR raporu içerisinde yer almayabileceği gibi bir kaç bölüm yerine havanın durumunu açıklayan özel terimler kullanılabilmektedir. METAR UUWW 131900 Z 15003 MPS 0500 R 19/1300 VP 1500 D -DZ FG VV 001 01/01 Q 1008 19290050 TEMPO 0400 FG RMK QBB 050

METAR Bölümleri METAR LTBJ 131850 Z 00000 KT 8000 FEW 006 SCT 030 BKN 100 10/09 Q 1013 NOSIG METAR LTBA 131850 Z 25007 KT 9999 -SHRA SCT 030 BKN 080 12/09 Q 1013 NOSIG METAR LTAC 131850 Z 01003 KT 9999 FEW 040 SCT 200 06/M 00 Q 1014 NOSIG

METAR Bölümleri Rapor Tipi • 1. Bölüm: Rapor Tipi; Bu bölümde raporun tipi (METAR, SPECI gibi ) belirtilecektir. METAR ve SPECI kodlamaları tamamen aynı olup tek fark SPECI’nin iki METAR Raporu arasında havacılık faaliyetlerini etkileyen ve ICAO Annex 3 de açıklanan şartların oluşması durumunda yayınlanmasıdır.

METAR Bölümleri Raporun Ait Olduğu Meydanın ICAO Kodu • 2. Bölüm: Raporun Ait Olduğu Meydanın ICAO Kodu; Bu bölümde yayınlanan raporun hangi meydana ait olduğunu belirtmek üzere ICAO dörtlü tanıtması belirtilecektir. (Ankara Esenboğa Hava Limanı için LTAC, İzmir Adnan Menderes Hava Limanı için LTBJ gibi) METAR LTBJ 131850 Z 00000 KT 8000 FEW 006 SCT 030 BKN 100 10/09 Q 1013 NOSIG METAR LTBA 131850 Z 25007 KT 9999 -SHRA SCT 030 BKN 080 12/09 Q 1013 NOSIG METAR LTAC 131850 Z 01003 KT 9999 FEW 040 SCT 200 06/M 00 Q 1014 NOSIG

METAR Bölümleri Tarih / Saat Grubu • 3. Bölüm: Tarih / Saat Grubu ; Bu bölümde rasatın yapıldığı saat grubu belirtilecektir. Burada Kullanılan saat dilimi UTC olup zaman grubunun hemen arkasından Z harfi gelir ki bu saatin Zulu saati olduğunu gösterir. METAR LTBJ 131850 Z 00000 KT 8000 FEW 006 SCT 030 BKN 100 10/09 Q 1013 NOSIG METAR LTBA 131850 Z 25007 KT 9999 -SHRA SCT 030 BKN 080 12/09 Q 1013 NOSIG METAR LTAC 131850 Z 01003 KT 9999 FEW 040 SCT 200 06/M 00 Q 1014 NOSIG

METAR Bölümleri Rüzgar • 4. Bölüm: Rüzgar; Bu bölümde hakim rüzgarın yönü 3 rakam olarak ve ortalama şiddeti iki rakamolarak verilir. Rüzgarın Şiddeti Knot (Saatte Deniz Mili) cinsinden verilmektedir ve bunu vurgulamak için rüzgar grubunun arkasına KT kısaltması eklenir. Hakim rüzgar yönü belirlenirken en yakın 10 ‘lu dereceye yuvarlanır. Ortalama rüzgar şiddeti ise rasattan hemen önceki on dakikalık periyotta kayıt edilen rüzgar şiddetlerinin aritmetik ortalamasıdır. METAR LTBJ 131850 Z 00000 KT 8000 FEW 006 SCT 030 BKN 100 10/09 Q 1013 NOSIG METAR LTBA 131850 Z 25007 KT 9999 -SHRA SCT 030 BKN 080 12/09 Q 1013 NOSIG METAR LTAC 131850 Z 01003 KT 9999 FEW 040 SCT 200 06/M 00 Q 1014 NOSIG

METAR Bölümleri Hamle (Gusting) • 4. Bölüm: Rüzgar; Rüzgar şiddeti belirlenirken rasattan önceki on dakikalık periyot içerisinde kayıt edilen azami rüzgar şiddeti, ortalama rüzgar şiddetinden 10 Knot ya da daha fazla olur ise bu hamle olarak (Gusting) adlandırılır ve rüzgar grubu içerisinde şiddeti belirten iki rakamın hemen arkasından G kısaltmasını takiben bitişik olarak yazılır.

METAR Bölümleri Sakin Rüzgar (Wind Calm) • 4. Bölüm: Rüzgar; Rüzgarın şiddeti ortalama 1 Knot ‘ın altında ise bu durum, “RÜZGAR SAKİN” (WIND CALM) olarak adlandırılır ve 00000 KT olarak kodlanır. METAR LTBJ 131850 Z 00000 KT 8000 FEW 006 SCT 030 BKN 100 10/09 Q 1013 NOSIG

METAR Bölümleri Değişken Rüzgar yönü (Variable) • 4. Bölüm: Rüzgar; Rasat süresince rüzgarın yönünde 60 º ‘den çok ve 180 º ‘den az bir değişiklik var ise ve rüzgarın şiddeti en çok 03 Knot ise bu durumu ifade etmek için “Değişken Rüzgar” terimi ve VRB (Variable) Variable kısaltması kullanılır. METAR LTBF 172150 Z VRB 02 KT CAVOK 07/04 Q 1021 NOSIG

METAR Bölümleri Değişken Rüzgar Yönü (Variable) • 4. Bölüm: Rüzgar; Rasat süresince rüzgarın yönünde 60 º ‘den çok ve 180 º ‘den az bir değişiklik var ise ve rüzgarın şiddeti 04 Knot ve daha fazla ise bu durumu ifade etmek için, rüzgar yönünde meydana gelen değişimin iki uç değeri saat yönündeki istikamete göre verilir. METAR EGNS 172250 Z 23013 KT 200 V 260 8000 BKN 008 OVC 013 11/11 Q 1014 Not: Rüzgar yön değişimi 180 º veya fazla ise bu durumda VRB kullanılmamalı , mutlaka en uygun bir yön ile rüzgar verilmelidir.

CROSSWİND (YAN RÜZGAR)

METAR Bölümleri Meteorolojık Görüş • 5. Bölüm: Meteorolojik Görüş; Gündüzleri aydınlatılmamış, geceleri ise aydınlatılmış uygun boyutları olan bir cismin, atmosferik koşullara bağlı olarak görülüp algılanabileceği en uzak mesafe “Görüş”; tüm yönlerde tespit edilen görüş değerleri arasında en kısa olanı ise “Meteorolojik Görüş” olarak adlandırılmaktaydı. METAR kodlamalarında ilan edilen değer Meteorolojik Görüş değeridir. Meteorolojik Görüş; METAR raporlarında metre cinsinden dört rakam olarak kodlanmaktadır. METAR EGNS 172250 Z 23013 KT 200 V 260 8000 BKN 008 OVC 013 11/11 Q 1014

METAR Bölümleri Meteorolojik Görüş • 5. Bölüm: Meteorolojik Görüş; • • • METAR Kodu 7000 9999 0450 0000 1200 SE • 1200 SE 2500 N • 1200 SE 6000 N Raporun okunuş şekli Meteorolojik görüş yedi Km Meteorolojik görüş on Km ve üzeri Meteorolojik görüş dört yüz elli metre Meteorolojik görüş elli metrenin altında Meteorolojik görüş Güney doğuda bin iki yüz metre, kuzeyde iki bin beş yüz metre Meteorolojik görüş Güney doğuda bin iki yüz metre, azami görüş kuzeyde iki bin beş yüz metre METAR EGNS 172250 Z 23013 KT 200 V 260 8000 BKN 008 OVC 013 11/11 Q 1014 METAR EGNR 171550 Z 17009 KT 9999 FEW 015 BKN 025 11/09 Q 1021

METAR Bölümleri Pist Görüş Mesafesi • 6. Bölüm: Pist Görüş Mesafesi (Runway Visual Range – RVR) • Pist merkez hattı üzerindeki bir hava aracının pilotu tarafından, pist yüzey işaretlemelerinin veya pisti ya da merkez hattını belirleyen pist ışıklarının görülebildiği en uzak mesafedir. Pist rüyeti ölçümlerinin otomatik olarak (RVR cihazı/ Transmissometer) yapıldığı yerlerde, Rüyet veya Minimum Rüyet 1500 metre ve altına düştüğünde ya da Hakim Rüyet veya Minimum Rüyet her ne olursa olsun pist rüyeti 1500 metre ve altına düştüğünde, iniş/kalkışa uygun bir yada daha fazla pist/pist başı için pist görüş mesafeleri kurallara uygun şekilde rapora dahil edilir LTBA 220850 Z VRB 02 KT 0800 FG R 03 R/0400 N R 21 L/0300 D R 03 L/0500 U METAR LTBA 220850 Z VRB 02 KT 0800 FG R 03 R/0400 N R 21 L/0300 D R 03 L/0500 U R 21 R/0700 D azalıyor artıyor

METAR Bölümleri Pist Görüş Mesafesi 2 • 6. Bölüm: Pist Görüş Mesafesi (Runway Visual Range – RVR)

METAR Bölümleri Pist Görüş Mesafesi 2 • 6. Bölüm: Pist Görüş Mesafesi (Runway Visual Range – RVR)

METAR Bölümleri Hava Hadiseleri • 7. Bölüm: HAVA HADİSELERİ Asgari bir ve azami üç grup halinde, havacılık faaliyetleri için önem arz eden, havaalanında yakınında vuku bulan/gözlenen halihazır hava olaylarının raporlanması için kullanılır. Halihazır hava durumunu belirtmek için, şiddet belirtici ve kısaltma harfleri dahil asgari iki, azami dokuz karakterin uygun kombinezonu kullanılır. LTBA 220850 Z VRB 02 KT 0800 FG R 03 R/0400 N R 21 L/0300 D METAR LTBA 131850 Z 25007 KT 9999 -SHRA SCT 030 BKN 080 12/09 Q 1013 R 03 L/0500 U NOSIG R 21 R/0700 D

METAR Bölümleri • 7. Bölüm: HAVA HADİSELERİ Hava Hadiseleri

METAR Bölümleri Hava Hadiseleri 2 • 7. Bölüm: HAVA HADİSELERİ LTFE 132020 Z VRB 02 KT 9999 FEW 020 CB SCT 030 BKN 080 11/10 Q 1013 RETSRA NOSIG METAR EGJA 131750 Z 26022 G 32 KT 9999 VCSHRA BKN 015 CB 07/03 Q 1000 METAR LTBA 131850 Z 25007 KT 9999 -SHRA SCT 030 BKN 080 12/09 Q 1013 NOSIG LPPT 132130 Z 23013 KT 1200 R 21/P 2000 DZRA BR SCT 001 BKN 002 15/14 Q 1018 METAR LPPR 132130 Z 19017 G 27 KT 5000 -DZRA BR OVC 004 14/13 Q 1014

METAR Bölümleri Bulutlar 8. Bölüm: BULUTLAR Bulut Kapalılık Miktarı ve Yüksekliği 1/8 – 2/8 kapalılık için FEW(FEW) AZ 3/8 – 4/8 kapalılık için SCT(SCATTERED) DAĞINIK 5/8 – 7/8 kapalılık için BKN(BROKEN) PARÇALI 8/8 kapalılık için OVC(OVERCAST) KAPALI ilk üç Harf Bulut kapalılık miktarı; FEW, SCT, BKN, OVC Sonraki üç rakam. Bulut Yüksekliği; Örneğin; SCT 008 3/8 kapalılığa sahip 800 feetteki bir bulutu ifade eder Önemli konvektif bulutlar, Cumulonimbus (CB) ve dikine gelişme gösteren Cumulus Congestus (TCU)’dur. Bu bulutlar METAR ve SPECI de yer alır SCT 015 CB BKN 020 TCU gibi METAR LTBA 131850 Z 25007 KT 9999 -SHRA SCT 030 BKN 080 12/09 Q 1013 NOSIG METAR LTBA 220850 Z VRB 02 KT 0800 FG R 03 R/0400 N R 21 L/0300 D R 03 L/0500 U R 21 R/0700 D METAR LTFE 132020 Z VRB 02 KT 9999 FEW 020 CB SCT 030 BKN 080 11/10 Q 1013 RETSRA NOSIG

METAR Bölümleri Bulutlar 2 8. Bölüm: BULUTLAR CAVOK “Ceiling And Visibility OK” CAVOK terimi; Hakim Rüyet , Pist Görüş Mesafesi, Halihazır Hava ) ve Bulut gruplarının yerini almak üzere, aşağıda belirtilen şartların rasat anında aynı zamanda meydana gelmesi durumunda kullanılır. (Meydanlara ait CAVOK yükseklik limitleri Ayrı ayrı tespit edilmiş ve yayınlanmıştır). -Hakim Rüyet en az 10 Km ise, -Hava tamamen açık ise, veya her meydan için belirlenen yükseklik limitinin (Minimum Sector Altitude) altında bulut yoksa, ve Cumulonimbus (CB) ile Cumulus Congestus (TCU) bulutu bulunmuyor ise, -Kod – 4678’de verilen havacılık için önemli hava olayları yoksa METAR EGSS 132220 Z 23011 KT CAVOK 02/M 01 Q 0997 METAR LTBA 220850 Z VRB 02 KT 0800 FG R 03 R/0400 N R 21 L/0300 D R 03 L/0500 U R 21 R/0700 D METAR LTAU 132220 Z 00000 KT CAVOK M 00/M 05 Q 1015 NOSIG

Cumulonimbus (CB)

METAR Bölümleri Bulutlar 3 8. Bölüm: BULUTLAR NSC(No Significant Cloud) METAR rasadında havada hiç bulut yoksa ya da rasat edilen en alçak seviyedeki bulutun taban yüksekliği, o meydan için belirlenen CAVOK yükseklik limitine eşit veya üzerinde ise ve bu bulutlar CB veya TCU değilse ve CAVOK teriminin kullanımı da uygun düşmüyorsa, bulut grubu yerine NSC(Önemli Bulut Yok) kısaltma terimi kullanılır. Örneğin; Hakim Rüyet 6500 metre, hadise toz pusu, bulutlar 5/8 Ac 9000 feet, olarak tespit edilmiştir. (CAVOK Limiti 8000 feet) LTBJ 051350 Z 22004 KT 6000 NSC

METAR Bölümleri Sıcaklık/işba 9. Bölüm: HAVA SICAKLIĞI VE İŞBA SICAKLIĞI *Yoğuşmanın başlayacağı sıcaklığa İŞBA adı verilmektedir. Hava sıcaklığı ve işba sıcaklığı tam °C olarak rapor edilir. 0 °C ’nin altındaki sıcaklıklarda, sıcaklık değerlerinin önüne M (minus) harfi konularak koda dahil edilir. Örneğin; hava sıcaklığı 9. 5 °C , işba sıcaklığı – 12. 2 °C ölçülmüş olsun. Bu durumda sıcaklık grubu “ 09/M 12 ” şeklinde koda dahil edilir. METAR VR LTBJ 132250 Z 00000 KT 8000 -SHRA 11/04 SCT 030 BKN 100 10/09 Q 1012 NOSIG LLBG 132250 Z VRB 03 KT CAVOK Q 1013 NOSIG B 03 KT CAVOK 11/04 Q 1013 NOSIG METAR LLBG 132250 Z VRB 03 KT CAVOK 11/04 Q 1013 NOSIG

METAR Bölümleri Sıcaklık/işba 2 9. Bölüm: HAVA SICAKLIĞI VE İŞBA SICAKLIĞI ÖRNEK 15/ 13 (hava sıcaklığı 15 santigrad derece, İşba 13 santigrad derece ); Bu durumda havanın Doyma Noktasına çok yakın olduğu, bir başka deyişle bağıl nem miktarının çok yüksek olduğu söylenebilir. Hava sıcaklığının 2 º C azalması halinde, havada çözülmüş bulunan nem Yoğuşarak yağış şekillerinden biri ya da sis gibi görüşe etki eden hava hadiselerinin oluşmasına sebep olur.

METAR Bölümleri QNH 10. Bölüm: QNH (Altimetrik Basınç ) Belirli bir zamanda ve yerde (bölgede), hava aracının altimetresine set edildiğinde irtifa bilgisi sağlayan basınç değeridir. Q : Basınç Grubu Göstericisi 1023 : Altimetrik Basınç Değeri (h. Pa) Altimetrik basınç grubu, tam hektopaskal (h. Pa) olarak rapor edilir. LLBG 132 METAR LTBJ 131850 Z 00000 KT 8000 FEW 006 SCT 030 BKN 100 10/09 Q 1013 NOSIG 250 Z VR LLBG 132250 Z VRB 03 KT CAVOK 11/04 Q 1013 NOSIG

QNH METAR Bölümleri 10. Bölüm: Altimetre BASINC AYARI BASINC AYAR DÜĞMESİ

METAR Bölümleri 9. Bölüm: QNH (Altimetrik Basınç ) ALTİMETRE TANIMLARI Hava aracının dikey mesafesini 4 farklı şekilde ifade edebiliriz; İrtifa (altitude) : herhangi bir seviyenin, bir noktanın ya da nokta olarak kabul edilen bir nesnenin, ortalama deniz seviyesinden (MSL) olan yüksekliği Yükseklik (Height): Bir seviyenin, noktanın ya da nokta olarak ifade edilen bir nesnenin, belirlenmiş bir referans yüzeye nazaran dikey mesafesi (Bir cismin dikey boyutu) Rakım (Elevation) : Yeryüzünde veya üzerinde bir nokta ya da seviyenin, deniz seviyesinden olan yüksekliği Uçuş Seviyesi (Flight Level): 1013. 25 h. Pa’lık referans basınç yüzeyi ile ilişkili olarak belirlenmiş sabit basınç yüzeyleridir. Bu yüzeyler birbirlerinden, belirlenmiş (sabit) basınç aralıkları ile ayrılır. QNH

Yükseklik (Height): QFE Rakım (Elevation) İrtifa (altitude) UÇUŞ SEVİYESİ QNH (Flight level) QNE

FL için QNE 10 000 feet Meydan için QFE Geçiş İrtifası / Deniz seviyesi QNH

METAR Bölümleri Geçmiş Hava 11. Bölüm: Geçmiş Hava Bu bölümde, havacılık operasyonları açısından önem arz eden ve yakın geçmişte rasat edilmiş olmakla birlikte artık mevcut olmayan hava hadiseleri rapor edilmektedir. Bölüm RE (RECENT) ön eki ile başlar ve rapor edilecek hadiseler bu ön eke bitişik olarak sıralanır. Hali hazır hava grubunda olduğu gibi, maksimum üç hadise grubu verilebilir. LLBG EGKK 151550 Z 24018 KT 8000 -RA SCT 012 0 VC 015 12/11 Q 0984 RERA TEMPO 3000 RA BKN 008

METAR Bölümleri Rüzgar Kesmesi 12. Bölüm: Rüzgar Kesmesi; (WIND SHEAR) Uçuş faaliyetleri için önem arz eden ve pist seviyesi ile 500 metre( yaklaşık 1600 feet) yükseklik arasında yaklaşma veya kalkış hattı boyunca tespit edilen Rüzgar Kesmesi bu grupta rapor edilmektedir. Bu grup WS ön eki ile başlar ve kalkış hattında tespit edilmiş ise TKOF, TKOF yaklaşma hattında tespit edilmişse LDG eklerini müteakip Pist tanıtması ile son bulur. Eğer meydandaki tüm pistler için rüzgar kesmesi tespit edilmiş ise WS ALL RWY ifadesi kullanılır. METAR ENBR 232350 Z 32017 G 36 KT 270 V 010 9999 FEW 009 SCT 018 TCU 02/M 03 Q 0992 WS RWY 28

METAR Bölümleri Gelecek Hava 13. Bölüm: Gelecek Hava Bu bölümde, rasat saatinden sonraki 2 saatlik periyotta karşılacağı açık şekilde tespit edilen hava hadiseleri rapor edilmektedir. Bu bölümde kullanılan kısaltmalar; BECMG (Becoming) : Gelecekte, olması bekleniyor TEMPO (Temporary) : geçici olarak FM (From) : itibaren, başlayarak TILL (Untill) : e kadar, AT : belirtilen zamanda NOSIG (No Significant Change) : hali hazır havanın değişmesi beklenmediğinde METAR EGKK 151550 Z 24018 KT 8000 -RA SCT 012 0 VC 015 12/11 Q 0984 RERA TEMPO 3000 RA BKN 008 METAR LTBJ 132250 Z 00000 KT 8000 -SHRA SCT 030 BKN 100 10/09 Q 1012 NOSIG

SPECI (Havacılık Amaçlı Seçilmiş Özel Hava Raporu) SPECIAL • SPECI; İki METAR periyodu arasında, havacılık faaliyetlerini etkileyecek önemli değişiklikler olması durumunda, METAR’ a ilave ya da tamamlayıcı bilgi olarak işleticileri gelişmelerden haberdar etmek amacıyla yayınlanan, METAR kodlaması ile tamamen aynı, özel meteorolojik rapordur.

TAF ( Meydan tahmini) Terminal Aerodrome Forecast TAF; Bir Hava Alanı için belirli periyodlarda yayınlanan ve genellikle 9 ya da 24 saatlik aralıklarda hava alanı ve civarında karşılaşılması öngörülen meteorolojik hadiseleri içeren hava tahmin raporu’dur.

TAF ( Meydan tahmini) Terminal Aerodrome Forecast TAF LTBJ 131640 Z 1318/1418 VRB 02 KT 9999 -SHRA SCT 030 BKN 100 PROB 30 TEMPO 1321/1401 -TSRA SCT 015 CB BKN 025 PROB 30 TEMPO 1409/1412 -TSRA SCT 015 CB BKN 025

TAF ( Meydan tahmini) Terminal Aerodrome Forecast TAF LTBJ 151640 Z 1518/1618 36013 KT CAVOK BECMG 1608/1611 FEW 030 BECMG 1614/1616 CAVOK BECMG 1616/1618 VRB 02 KT

SIGMET (Önemli hava hadisesi) Significant Meteorological Information • SIGMET; yol boyu (en –route) karşılabilecek önemli hava hadiselerinin rapor edildiği meteorolojik rapor’dur.

SIGMET (Önemli hava hadisesi) YAYIN GÜNÜ VE SAATİ Significant Meteorological Information ULUSLAR ARASI KOD WS=SIGMET TU=TURKİYE 31 LTBA GÖZLEM EVİ TARAFINDA YAYINLANMIŞTIR SİGMET NOSU • WSTU 31 LTBA 140240 SIGMET 2 VALID 140214/140514 - LTBB ISTANBUL OBSC TS OBS AT 0214 Z LTBS MOV NE NC= GEÇERLİLİK GÜN SAAT İLGİLİ FIR METEOROLOJİK HADİSE DALAMAN HAVALİMANINDA SAAT 0214 z DA KUZEYDOĞU YÖNÜNE İLERLEYEN MÜNFERİT ORAJ GÖZLENMİŞTİR

WSTU 31 LTBA 140240 LTBB SIGMET 2 VALID 140214/140514 LTBA- LTBB ISTANBUL OBSC TS OBS AT 0214 Z LTBS MOV NE NC=

• WSIY 32 LIIB 151615 LIRR SIGMET 02 VALID 151645/152045 LIMM- LIRR ROMA FIR SEV TURB OBS AT 151202 Z OVER CAPRANICATARQUINIA FL 020/035 STNR NC. CAPRANICA-TARQUINIA DA SAAT 1202 Z ROMA FIR GENELİNDE FL 020 -035 ARASINDA YERLEŞİK ŞİDDETLİ TÜRBULANS GÖZLENMİŞTİR DEĞİŞİKLİK BEKLENMİYOR. TÜRBÜLANS; yoğunluk, basınç, nem, sıcaklık ve hareket yönüne bağlı olarak Hava Kütleleri arasında meydana gelen dikine ya da karışık hava hareketleridir. Buzlanma gibi türbülans da hafif(light), orta (moderate) ya da şiddetli ( heavy) olarak ifade edilir.

SON KAYNAK : METEOROLOJİ DERS KİTABI DHMİ SSD BAŞKALĞI JAA ATPL Eğitimi. Ibrahim CAMALAN METİN KEMAH 2014 ŞUBAT