Hastighetsefterlevnad hur tar vi nsta steg Nulge kring

  • Slides: 10
Download presentation
Hastighetsefterlevnad – hur tar vi nästa steg? Nuläge kring stödsystem för hastighets– anpassning Sista

Hastighetsefterlevnad – hur tar vi nästa steg? Nuläge kring stödsystem för hastighets– anpassning Sista sekunden Anders Lie, Trafikverket

Lord Kelvin, • "To measure is to know. “ • "I often say that

Lord Kelvin, • "To measure is to know. “ • "I often say that when you can measure what you are speaking about, and express it in numbers, you know something about it; but when you cannot measure it, when you cannot express it in numbers, your knowledge is of a meagre and unsatisfactory kind; " [PLA, vol. 1, "Electrical Units of Measurement", 1883 -05 -03] 2 11/27/2020

Organisationer och företag kan förväntas ha ett mer moget synsätt och en mer ansvarstagande

Organisationer och företag kan förväntas ha ett mer moget synsätt och en mer ansvarstagande normbildning Samhälle 3 11/27/2020 Individ Organisation/ Företag Individ 3

Varför kör man för fort • Man kopierar andra • Man tror det är

Varför kör man för fort • Man kopierar andra • Man tror det är rätt • Man tror det är effektivt • Man vet inte vad som gäller för gräns 4 11/27/2020

Vad gör ett ISA-system • Hjälper den som vill • Man driver inte iväg

Vad gör ett ISA-system • Hjälper den som vill • Man driver inte iväg med trafiken • Ger, i vissa fall, möjligheter till uppföljning • Ersätter inte förarens uppfattning om vad som är rätt fart • Ersätter inte förarens ansvar • Kommer aldrig vara perfekt • Teknik är ett komplement till organisation 5 11/27/2020

Min favoritbild gällande ISA • Problem • Problem • Möjligheter 6 11/27/2020

Min favoritbild gällande ISA • Problem • Problem • Möjligheter 6 11/27/2020

Logiken • Rätt hastighet är viktig av en massa skäl • Företag vill göra

Logiken • Rätt hastighet är viktig av en massa skäl • Företag vill göra rätt • Företag måste då mäta och följa upp • Föraren måste göra rätt • Föraren måste ha bästa möjliga stöd • Tekniken kan aldrig ersätta en kunnig och motiverad förare 7 11/27/2020

Vad finns det för system • • 8 Eftermonterade Kan koppla ekonomisk körning och

Vad finns det för system • • 8 Eftermonterade Kan koppla ekonomisk körning och ISA Begränsad efterfrågan av hastighetsstöd Första generationens teknik 11/27/2020

Vad gör tillgängliga system för nytta • Kan inte bedömas som en teknisk fråga

Vad gör tillgängliga system för nytta • Kan inte bedömas som en teknisk fråga • Teknik och organisation behöver gå hand i hand • Organisation utan teknik kommer långt • Teknik utan organisation har ringa nytta • Rätt ledarskap, rätt teknik och rätt uppföljning ger bästa nytta 9 11/27/2020

Lycka till! anders. lie@trafikverket. se 10 11/27/2020

Lycka till! anders. lie@trafikverket. se 10 11/27/2020