Hantering av massor mm Miljchefstrff 17 18 maj

Hantering av massor mm Miljöchefsträff 17 -18 maj 2018 Fredrik Meurman, Ecoloop 070 -7502619 fredrik. meurman@ecoloop. se

Ett samhälle med försörjningssystem som bevarar och återskapar resurser

Förstudie masshantering (Södertörn) Analysmetoder mikroplaster (Nacka kommun) Södertörnsmodellen 3 NCC/SBUF - Cirkulär masshantering Förorenad Jord/referens Materialterminal Glömsta (Huddinge kommun) NDS fysiska resursflöden Cirkulär och energieffektiv masshantering i Trafikverket EXPL - Masshantering sjötransporter (PRÅMAS) Social hållbarhet - Skärholmen Vallentuna - Analys massor och åtgärder GIS-baserad bergtransportmodell FUT - 42 tonnare Tillstånd Banantomten

Optimass-verktyget: Syfte Att ge en översikt över massbalansen i en region, på översiktsplane-horisont, samt ge en översikt över tillhörande transporter och deras effekter.

Optimass-verktyget: Beräkningar och resultat Beräkningar Schaktat och behövt material: indata från ÖP, infrastrukturplaner Återanvänt material på plats: schabloner från entreprenörer Transporter i tonkilometer: transportlängder från åkerier Transportkostnader: schabloner från åkerier Resultat Schaktning (m 3) Materialbehov (m 3) Återanvänt på plats (m 3) Import material (m 3) Transporter (st) Transportsträcka (km) Energianvändning (MJ) CO 2 -utsläpp (ton) Transportkostnader (SEK)

Cirkulär och energieffektiv masshantering i Trafikverket 50 mkr, 8 000 CO 2 Botkyrka 42 mkr, 9 000 ton CO 2 Botkyrka Eriksberg Huddinge 29 mkr, 4 000 ton CO 2 Skärholmen/Kungens kurva Huddinge 89 mkr, 16 000 ton CO 2 Huddinge, Glömsta Huddinge, Gladö kvarn Haninge 74 mkr, 12 000 ton CO 2 Haninge Albyberg 2016 -08 -07 Valda fokusområden (2021 -2030)

Cirkulär och energieffektiv masshantering i Trafikverket * Överlåtelse av massor - miljörättsligt ansvar * Vilken typ av tillstånd eller anmälan krävs det för materialterminaler? * Vad ställer ni för krav på ytor för mellanlagring (hantering, buller, damning, trafikrisker, vattenrening, andra störningar) * Vilken typ av kontroll och kvalitetssäkring ställer ni krav på vid sådana ytor? Studie med Miljö- och hälsoskydd runt tillstånd mm

Glömstatunneln öst+väst möjlig terminalyta Kommentarer • Område c: a 4, 7 Ha • Bör ligga i anslutning till väglinjen/tunnelmynningen • Inom vattenskydd, regional grönstruktur(RUFS) Terminalområde TS 1, 5+0, 5=2, 0 Ha Terminalområde Explo 2, 0+0, 5 = 2, 5 Ha Terminalyta Glömstatunneln

Glömsta och Masmo, effekter om en terminalplats inte kommer till Generella antaganden • Allt tunnelberg måste fraktas bort från platsen • En hel del material (upp till 30%) som ska användas i vägprojektet måste fraktas tillbaka hit • Hur mycket mer trafik tål Glömstavägen?

Glömstatunneln ger ökande trafik på Glömstavägen Antaganden • 1, 7 ton/m 3 • 1 lastbil 14 ton • 142. 000 m 3 berg ska ut på Glömstavägen • Det blir 17. 200 lastbilslass, med returtransport som innebär ytterligare 17. 200 lass. • Transporterna fördelat på 3 år med 200 arbetsdagar per år. • Det medför ytterligare 57 lastbilar per dag på Glömstavägen

MSL projekt; tillsyn av schaktmassor/överskottsmassor Gemensam bedömningsgrund/riktlinjer i Stockholmskommuner (tillsyn/miljöinspektörer). Avfallstrappan tillämpad i tillsynen av schaktmassor/överskottsmassor. Informationsmaterial till Stockholmskommuner (explo och plan). Bidra till kortare handläggningstider. Kommuner som visat intresse är Österåker, Nykvarn, Solna, Ekerö, Sundbyberg, Järfälla, Vallentuna, Botkyrka och Stockholm

Förstudie om samordnad masshantering på Södertörn Huddinge, Haninge, Södertälje, Botkyrka, Tyresö, Nykvarn och Nynäshamn

Frågor till workshop 1. Fundera på vilka sakfrågor som är gemensamma med grannkommunen/kommuner? 2. Finns det tillräcklig kompetens på kommunerna? 3. Vilka samarbeten som pågår och vilka nya samarbeten skulle behövas? 4. Finns det några oklarheter eller frågor som behöver tas vidare på något sätt? Miljöchefsträff 17 -18 maj 2018