Hafenmanver fr Yachten Bertram Birk 2005 Anlegen unter

Hafenmanöver für Yachten Bertram Birk 2005 Anlegen unter Motor in Stegbox mit Heckpfählen Und nicht vergessen: Sinnvoll ist es, sich vor dem Einlaufen im Hafenhandbuch über die Lage der Plätze zu informieren. Man erkennt die Bertram Birk 2005 Lage windgünstiger und windungünstiger Liegeplätze.

Hafenmanöver für Yachten So geht‘s rein in die Stegbox mit Heckpfählen Bertram Birk 2005 Photo: Charterzentrum Heiligenhafen

Hafenmanöver für Yachten Bertramso Birk nicht 2005 aber Photo: Charterzentrum Heiligenhafen

Hafenmanöver für Yachten Manchmal ist es eng zwischen den Heckpfählen. Deshalb kommen die Fender erst nach Passage der Pfähle raus. Bertram Birk 2005 Photo: Simone Gütle

Pier mit Heckpfählen Ist die Crew groß genug, sollten 3 Personen folgende Aufgaben erhalten: 1. Auf beiden Seiten an der breitesten Stelle des Bootes befindet sich je eine Person, die vorbereiteten Achterleinen halten, um sie bei der Einfahrt in die Box über die Heckpfähle zu legen. 1 Person befindet sich auf dem Vorschiff und hat einen sog. Lauf-Fender für den Fall der Fälle. Weitere Aufgaben dieser Person ist die Meldung des Abstands zur Pier an den Rudergänger, später dann die Vorleinenbedienung. Richtung des Schraubenwassers Fahrtrichtung Bertram Birk 2005

Pier mit Heckpfählen langsam zwischen den Pfählen durchfahren Steuerbord-Ruder und eventuell Maschine stopp

Pier mit Heckpfählen 2 Personen stehen an der breitesten Stelle der Yacht und legen die Achterleinen über oder um die Heckpfähle. Diese werden bis zur Liegeposition des Bootes geführt danach eventuell Pull vorwärts auch am Bug mindestens 1 Person für Vorleine und Bertram Birk 2005 Distanzansage Photo: Charterzentrum Heiligenhafen

Pier mit Heckpfählen Erst nach den Pfählen Fender raus. Diese lagen natürlich schon vorbereitet, auf Deck und müssen nur noch über die Reling gebracht werden. Dies geschieht alles während der langsamen Einfahrt in die Box. aufpassen, daß die Achterleinen nicht im Wasser schwimmen, sie könnten in die Schraube geraten Bertram Birk 2005

Pier mit Heckpfählen Mindestens 1 Person geht zum Bug, Distanz zur Pier deutlich nach hinten ansagen, später die Vorleinen zu bedienen eventuell gefühlvoll bremsen Bertram Birk 2005

Pier mit Heckpfählen Kommunikation vom Bugmann zum Rudergänger wichtig ! aufstoppen Bertram Birk 2005

Pier mit Heckpfählen erst die Luv-Vorleine, dann die Lee-Vorleine eventuell langsam in Achterleinen eindampfen um Boot zu halten Achterleinen auf Slip halten. Boot stößt dann nicht an die Pier. Nun noch das Boot etwas ausrichten, das heißt sicherer Abstand des Bugs von der Pier, aber trotzdem nah genug, um bequem übersteigen zu können. zum Test, ob Achterleinen Boot von der Pier freihalten, langsam Maschine voraus und steigern

Pier mit Heckpfählen Mittelklampe Achterleine an der Mittelklampe stoppt das Boot an Steuerbord Falls das Boot über Mittelklampen verfügt, können sich die Achterleinen darin verfangen. Bertram Birk 2005

Pier mit Heckpfählen Dabei zieht es den Bug auf die Seite, auf der das Malheur passiert ist. Wie können wir das Boot wieder ausrichten ? Bertram Birk 2005

Pier mit Heckpfählen 1. Mit Backbord-Vorleine, wenn an Pier eine hilfsbereite Person. Achterleine von Mittelklampe abnehmen. Achtung ! Nicht jeder Helfer ist auch qualifiziert. Regressforderungen bei Verletzung. Deshalb: Hilfsperson einweisen. Sie hält nur die Leine über den Poller an der Pier, sonst nichts. Das Boot wird von Bord aus gerade gezogen. Bertram Birk 2005

Pier mit Heckpfählen 2. Keine Hilfsperson an der Pier. Rudergänger dampft dezent steigernd mit Ruder Backbord in die ungewollte Steuerbord- Mittelklampen-Achterleine (oder Mittelklampen-Vorspring ? ? ) Vielleicht klappt‘s. Steht das Boot wieder gerade in der Box, Maschine neutral, Achterleine von Mittelklampe lösen. Danach langsam vorwärts. Anlegen wie vor beschrieben. Bertram Birk 2005

Pier mit Heckpfählen 3. Keine Hilfsperson an der Pier. Wenn es mit der Stb. - Mittelklampen. Achterleine nicht klappt, machen wir an Backbord die Achterleine an die Bb. Mittelklampe. An Stb. die Achterleine von der Mittelklampe nehmen Rudergänger dampft mit Ruder Backbord in die Backbord. Achterleine. Das klappt sicher. Steht das Boot wieder gerade in der Box, gleiche Vorgehensweise wie vor beschrieben. Bertram Birk 2005

Hafenmanöver für Yachten Anlegen unter Motor in Stegbox mit Heckpfählen mit 2 -Personen-Crew Bertram Birk 2005

Pier mit Heckpfählen, 2 -Personen-Crew Luv-Achterleine legen. Rudergänger ist nun für diese verantwortlich. Bertram Birk 2005 Wind

Pier mit Heckpfählen, 2 -Personen-Crew Wind Lee-Fender raus. Bertram Birk 2005

Pier mit Heckpfählen, 2 -Personen-Crew Achtung! Je stärker der Wind, um so mehr wird der Bug nach Lee vertrieben. Deshalb gleich etwas Luvruder geben. Mit Luv-Vorleine bereit zum übersteigen. Rudergänger fixiert die Achterleine Bertram Birk 2005 Wind

Pier mit Heckpfählen, 2 -Personen-Crew Luv-Vorleine um den Poller Wind Bertram Birk 2005

Pier mit Heckpfählen, 2 -Personen-Crew Wind Luv-Leinen entsprechend fieren, um die Lee-Achterleine über den Heckpfahl zu bringen, wenn nötig etwas Maschine rückwärts. Lee-Achterleine bleibt zunächst lose. Bertram Birk 2005

Pier mit Heckpfählen, 2 -Personen-Crew Wind Danach Luv-Achterleine etwas verkürzen und durch eindampfen in diese den Bug nach Luv drehen und zur Pier schieben. Luv-Achterleine dabei eventuell fieren. Parallel dazu Vorleine dicht holen. Das kann anstrengend sein, wenn es kräftig weht. Bertram Birk 2005

Pier mit Heckpfählen, 2 -Personen-Crew Nun die Lee-Vorleine über den Poller. Richtige Lage an Bord einstellen. Nun noch die restlichen Fender ausbringen Bertram Birk 2005 Wind

Hafenmanöver für Yachten Anlegen unter Motor in Stegbox mit Heckpfählen nun noch ein paar Spezialitäten Bertram Birk 2005

Einfahren in Stegbox mit Leinenhilfe Das Fenderbrett Hängen wir ein sogenanntes Fenderbrett vor die Fender, können wir auch an Pfählen und Dalben anlegen Bertram Birk 2005

Pier mit Heckpfählen, mit Vorspring um Heckpfahl Wind Vorspring um Luvpfahl legen Fenderbrett Danach Luv-Achterleine schon mal um den Luvpfahl legen Bertram Birk 2005

Pier mit Heckpfählen, mit Vorspring um Heckpfahl Wind Backbordruder legen und gefühlvoll in die Vorspring eindampfen Bertram Birk 2005

Pier mit Heckpfählen, mit Vorspring um Heckpfahl Wind Aufpassen, daß die Achterleine nicht im Wasser schwimmt. Schraube !! Bertram Birk 2005

Pier mit Heckpfählen, mit Vorspring um Heckpfahl Gegebenenfalls Vorspring nach Bedarf vorsichtig fieren. Achtung Finger !! Wind Die Lee-Achterleine kann nun über den Heckpfahl gebracht werden Bertram Birk 2005

Pier mit Heckpfählen, mit Vorspring um Heckpfahl Wind Gegebenenfalls Boot durch Eindampfen in Vorspring gegen den Wind ausrichten und durch gefühlvolles Fieren der Spring und der Achterleinen Boot langsam auf den richtigen Abstand zur Pier bringen. Bertram Birk 2005

Pier mit Heckpfählen, mit Vorspring um Heckpfahl Luv-Vorleine zuerst ausbringen, dann die Lee-Vorleine. Wind Danach kann die Maschine ausgeschaltet werden. Die Vorspring kann man lassen. Wäre ein zusätzlicher Schutz gegen vertreiben zur Pier. Bertram Birk 2005

Rückwärts in die Box mit Leinenhilfe am Luvpfahl aufstoppen, Fenderbrett vorher anbringen Achterspring anbringen, mit Palstek über Pfahl Wind diese wird später Luv-Vorleine rückwärts in die Achterspring Heck dreht in die Box, der Wind hilft mit So verfahren wir mit linksgängiger Schraube. Zügig in Box fahren, Bug treibt nach Bertram Birk 2005 Lee! Bild: aus „Hafenmanöver“ von Clemens Richter

Rückwärts in die Box mit Leinenhilfe wenn Boot parallel in der Box, Achterspring von Heck-Klampe, wird nun Vorleine Wind Lee-Vorleine anbringen Vorleinen mitfieren vor Pier wie gewohnt aufstoppen Luv-Achterleine zuerst an Pier fest, Rest wie üblich Bertram Birk 2005 Bild: aus „Hafenmanöver“ von Clemens Richter

Hafenmanöver für Yachten Weiter geht es mit Hafenmanöver_IV Bertram Birk 2005