Guerra Civil Espanyola La Guerra Aria 2 BNDOLS

Guerra Civil Espanyola: La Guerra Aèria 2 BÀNDOLS Forces Aèries de la República Espanyola Aviació Nacionalista Que compta amb el suport de Legión Cóndor Aviazone Legionaria Elaborat per: Tòfol Jordà

El conflicte: principals batalles Primeres Batalles poc intenses Però amb el temps Combats més intensos i ferotges Madrid Principals Fronts: Aragó-Catalunya La batalla de l’Ebre (1938) Front del Nord (Bilbao-Oviedo) Combat aeri: Mosca Vs Chirri

Altra informació La Guerra Civil Espanyola serví als exèrcits estrangers (URSS, Alemanya, Itàlia) per a adquirir experiència i tàctiques de combat que aplicarien durant la 2ª Guerra Mundial, i també per a provar noves tecnologies (nous models, noves armes. . . ) Internacionalment parlant, també es va fer negoci. És per això que a vegades trobem dos models d’avió idèntics en bàndols diferents: De Havilland Dh-89 Dragon Rapide (l’avió que dugué Franco de Canàries al Marroc També la Guerra Civil fou “pionera” en diversos aspectes: primer conflicte on s’atacà indiscriminadament a població civil (Guernica, Barcelona), primers combats a grans altures, bombardeigs en picat, . . .

F. A. R. E. Emblemes: Avions: Pilots: Situació: Característiques: L’aviació republicana disposava al principi d’un major nombre d’aeronaus en servei, però degut a la mala organització de l’exèrcit començà a perdre terreny davant d’una aviació enemiga més entrenada militarment parlant i que al final gràcies a l’ajuda alemanya comptava amb millors avions (Ju-87, Me-109, He-111, . . . )

Provenen majoritàriament de la URSS, de França i altres països favorables a la república F. A. R. E. AVIONS CACES BOMBARDERS ALTRES (enllaç, transport, entrenament. . . )

F. A. R. E. PILOTS Els primers aviadors republicans reben instrucció militar a la URSS en diverses promocions. A més, alguns pilots soviètics varen venir a Espanya a lluitar durant els primers mesos. Cal destacar d’entre els pilots de caça els coneguts com Claudín, pilot de Chato; i Jose María Bravo, pilot del Mosca CM-193. Cal també mencionar la labor de la tripulació dels bombarders, que rebia sovint la feina més perillosa Tampoc s’ha d’oblidar altres noms com: Sayós, Sirvent, Tarazona, Zarauza i molts més que lliutaren per la defensa dels seus ideals.

F. A. R. E. SITUACIÓ Març del 1937 L’aviació republicana es trobava repartida per tota la franja d’orient, bona part del nord de la península i al centre. A Madrid hi havia un nucli format per 6 aeròdroms. Aeròdroms de les FARE

Aviació Nacionalista Emblemes: Avions: Pilots: Situació: Característiques: Compta amb el suport de la Luftwaffe (aviació alemanya) i de la Reggia Aeronautica (aviació italiana) Legión Cóndor Aviazione legionaria

Aviació Nacionalista AVIONS CACES BOMBARDERS ALTRES Principalment d’origen italià i alemany

Aviació Nacionalista PILOTS Hi havia pocs espanyols, entre els que cal destacar Joaquín García Morato, que morí pocs dies després d’acabar la guerra mentre feia una exhibició per una pel·lícula. D’entre els alemanys, la majoria de pilots lluitarien després en la Segona Guerra Mundial i es convertirien en famosos asos. És el cas per exemple de Werner Mölders o Adolf Galland.

Aviació Nacionalista SITUACIÓ Març del 1937 El bàndol nacional disposava d’aeroports repartits per la península però sobretot al nord i al sud. Un dels punts més importants era la illa de Mallorca, des d’on operaven els bombarders que atacaven Barcelona. Aeròdroms Nacionalistes Aquests aeroports eren mixtes (hi havia alemanys, italians i espanyols).

Mosca Vs Chirri Polikarpov I-16 Procedència: URSS (1934) Descripció: caça monoplà d’ala baixa i tren retràctil. Armament: 4 metralladores de 7, 62 mm i fins a 200 kg de bombes. Prestacions: a 5000 m en 4 minuts, velocitat màxima 490 km/h. Observacions: lluità al bàndol republicà, on era conegut amb el nom de Mosca. Els nacionals l’anomenaven Rata. Fou el primer caça de tren retràctil del món. Era molt ràpid però amb poca potència. Fiat Cr-32 Procedència: Itàlia (1933) Descripció: caça biplà de tren fix. Armament: 2 metralladores de 12, 7 mm i 2 de 7, 7 mm i fins a 100 kg de bombes. Prestacions: a 5000 m en 9 minuts velocitat màxima 360 km/h. Observacions: lluità pels nacionals, anomenat Chirri. Tot i de disseny una mica obsolet, donà bon resultat gràcies a la gran maniobrabilitat, la potència de foc considerable i que n’hi havia un gran nombre en acció.