Guarulhos Concesso e o transporte de cargas 21

Guarulhos: Concessão e o transporte de cargas 21 FEV 2013

PRINCIPAIS ORGANOGRAMA SOCIETÁRIOINVESTIMENTOS South African Government 100% Department of Transport 25, 56% 25% 74, 60% 24, 44% 90% Public Investment Corporation 100% ADR International Airports 20% Minority Shareholders 5, 40 % União Federal 10% 100% 51% Aeroporto de Guarulhos Participações S/A 49% CONCESSIONÁRIA DO AEROPORTO INTERNACIONAL DE GUARULHOS S/A 2

SÍNTESE DA CONCESSÃO PRINCIPAIS INVESTIMENTOS OBJETO 20 anos de concessão, para ampliação, manutenção e exploração do aeroporto FASES DA CONCESSÃO Fase I >> 46 meses Fase I-A: transição da manutenção e exploração, da Infraero para a Concessionária. Fase I-B: ampliação do aeroporto para adequação da infraestrutura. O controle de tráfego aéreo continua sob responsabilidade da aeronáutica. A torre de controle continuará sob responsabilidade da INFRAERO Fase I-C: intervenção dos demais investimentos previstos em contrato. Fase II >> Tempo restante da Concessão Cumprir integralmente com os gatilhos de investimentos e elevar o nível de serviço, conforme estabelecido no Plano de Exploração Aeroportuária. 3

Contrato de Concessão: Ø Preocupação com o tráfego de passageiros Ø Copa do Mundo Ø História crítica: apagão; caos aéreo Ø Cargas foi preocupação secundária na licitação

Elementos do Plano Diretor do Aeroporto

PLANO DIRETOR A construção do Plano Diretor levou em conta a experiência de consultores internacionais e nacionais, além de um alinhamento com as autoridades relacionadas a projetos intervenientes e avaliação física do site. O AEROPORTO TERÁ CAPACIDADE PARA: 60 Milhões de 130 posiçõespassageiros/ano para aeronaves 20. 000 vagas de estacionamento

SISTEMA DE PISTAS E PÁTIO OBRAS ATÉ 2014 LADO AR >>>>>>> projeto DE ESTACIONAMENTO DE AERONAVES descrição / capacidade Pátio área total (m 2) 34 posições categoria C Pista 09 l/27 R Adequações para categoria F Taxiways PR-A e conexão para cat. F Taxiways Nova saída rápida – PR -AA Pátio - GSE Pátio para equipamentos 7. 000 + 45. 130 22. 340 + 66. 000 Resas 144. 000 Pistas 275. 175 57. 046

OBRAS ATÉ 2014 LADO TERRA >>>>>>>>>> projeto TPS 3 e galeria de interligação Processamento de bagagens Reforma dos TPS 1 e 2 TERMINAIS DE PASSAGEIROS descrição / capacidade área total (m 2) Passageiros internacionais Vôos nacionais 192. 00 0 11. 700 Passageiros domésticos e internacionais 75. 935

INSTALAÇÕES COMERCIAIS: OBRAS ATÉ 2014 INVESTIMENTOS IMOBILIÁRIOS >>>>>>>>> HOTÉIS E POSTO DE GASOLINA projeto área total (m 2) descrição / capacidade Hotel 5 estrelas 250 quartos, incluindo 20 suítes Hotel Lado Ar 50 quartos Posto de gasolina 18. 750 Incl. 2. 850 m 2 estac 3. 600 2. 000 Capex a ser realizado por empreendedores.

O Terminal de Cargas

Transporte aéreo tem crescido no mundo: Ø Aumento do mercado internacional num múltiplo do mercado nacional num múltiplo da produção Ø Elevação da participação relativa no PIB de produtos de maior valor agregado por peso Serviços; informática; eletrônicos Ø Enorme potencial a ser explorado por cias aéreas e aeroportos

No Brasil, Viracopos e Guarulhos detêm 66 %, mas foram “especializados”: Viracopos: aviões de transporte de carga Guarulhos: carga na barriga de aviões de transporte de passageiros Definido pela Infraero

Privatização muda esse cenário: Guarulhos e Viracopos passam a disputar Competitivamente passageiros e cargas: Ø Viracopos: direção a passageiros Ø Guarulhos: direção a cargas

COMPLEXO LOGÍSTICO DE GRU 1 - TECA I: Importação (46. 069, 9 m 2) • Recebimento 96. 903, 90 m² de área coberta • Armazenagem • Liberação • Trânsito 2 – TECA I: Exportação (22. 887 m 2) • Recebimento • Armazenagem • Paletização • Trânsito 6 4 3 3 – Perdimento (1. 920 m 2) 7 8 4 – Terminal Courier (3. 840 m 2) 5 – TECA Carga Nacional (4. 900 m 2) 6 – TECA II: Imp. /Perd. (10. 490 m 2) 1 2 5 7 – TECA Cargas Especiais (1. 584 m 2) 8 – Terminal VARIGLog (15. 735 m 2) (Ocupação 1/3 GRUIMPORT – 5. 213 m²) 14

MOVIMENTO EM GRU Operações Internacionais 27 países Cias. Aéreas Domésticas 10 Internacionais 32

Volume mensal de cargas movimentadas em 2012 Total 113. 350

MIX DE SERVIÇOS TECA Courier Exportação Importação Nacional 2 Total 2012 1% 31% Outros 3% 4% Perdimento 8% Term. Varig Log 12% TECA Exportação 17% TECA Importação 34% TECA Nacional + Term. Gol e TAM 1 23% 34% Peso 334. 000 ton. Espaço no TECA 96. 900 m 2

Cargas de Perdimento Período de Permanência Até 1 ano Cargas em Perdimento 21. 11. 2012 % 24. 027 72, 4% De 1 a 9 anos 5. 623 17, 0 % Acima de 9 anos 3. 532 10, 6% 33. 182 100% Total Nota: v Observa-se contudo a capacidade da RFB na destinação da carga é ainda menor do que a de entrada de cargas; Nota: v Observa-se que a quantidade de cargas de perdimento vem sendo reduzida no armazém comercial. v A avaliação é de terminar a transferência em fev 2013.

EVOLUÇÃO DO VOLUME DE CARGAS MOVIMENTADAS Potencial de crescimento + 11% a. a. 19

Melhorias de curto e médio prazo 01 JAN 2012

PRINCIPAIS INVESTIMENTOS PRINCIPAIS MELHORIAS EM CURSO Melhoria da infraestrutura dos armazéns • Aumento da área climatizada, mais esteiras e docas • Alteração de layout de importação e exportação, verticalização da área de armazenagem, ganho de eficiência de áreas adicionais • Aquisição de novos equipamentos de movimentação de carga , coletores de dados e equipamentos de Raio X • Modernização dos sistemas operacionais • Implantação de boas práticas de armazenagem de produtos farmacêuticos, químicos e controlados • Reforma do edifício administrativo • Nova Gerencia Comercial de Cargas 21

PLANO DIRETOR DE OCUPAÇÃO DOS ARMAZÉNS DE IMPORTAÇÃO E EXPORTAÇÃO 01 JAN 2012