GRADO EN INGENIERA MECNICA TRABAJO FIN DE GRADO

GRADO EN INGENIERÍA MECÁNICA TRABAJO FIN DE GRADO DISEÑO, INSTRUMENTACIÓN Y VALIDACIÓN EXPERIMENTAL DE UNA INSTALACIÓN PARA LA CARACTERIZACIÓN DEL ENSUCIAMIENTO DE INTERCAMBIADORES DE EGR EN UN MOTOR DIÉSEL DE AUTOMOCIÓN ALUMNO: López Barambio, Alejandro TUTOR: Climent Puchades, Héctor COTUTOR: Luján Martínez, José Manuel

ÍNDICE 1. Introducción y objetivo 2. Justificación 3. Circuito de EGR 4. Metodología 5. Ensayos y resultados 6. Conclusión 2

1. INTRODUCCIÓN Y OBJETIVO Instalaciones y salas de ensayo con motores Fabricación intercambiadores de EGR OBJETIVO: diseñar y adaptar una instalación para caracterizar el ensuciamiento de intercambiadores de EGR. 3

2. JUSTIFICACIÓN OBJETIVOS PRINCIPALES GRADO EN INGENIERÍA MECÁNICA EXPERIENCIA Y CONOCIMIENTOS EN EL CAMPO DE LOS MCIA 4

3. CIRCUITO DE EGR X 100 5

4. METODOLOGÍA 1. Diseño y montaje del sistema de EGR - Instalación de un sistema adaptado a nuestras necesidades. - Necesidad de cambio constante de intercambiadores de calor. 6

2. Instrumentación del sistema - Necesidad de tener información constante durante los ensayos. Temperatura – termopares (eficiencia) - Medida de Presión - sensores de presión (pérdidas de carga) - Gran importancia de la presión entre la entrada y la salida del circuito de aire. - Caudalímetro de agua. 7

3. Validación experimental Puesta en marcha del motor para comprobar el correcto funcionamiento de la instalación montada. - Obtención de los puntos de trabajo del motor: • Punto de alta opacidad. • Punto de altos HC. Dependiente de: - Régimen de giro del motor. - Pedal. - Apertura válvula de EGR. 8

5. ENSAYOS Y RESULTADOS • Ensayo de 2 intercambiadores de calor: - Alta opacidad. - Altos HC. Características de los ensayos: - 24 horas en cada punto. - Evolución del ensuciamiento. - Tener en cuenta 6 g/s (23%) - Gasto de EGR. 4 -5 / 1 -2 FSN - Opacidad. 100 / 300 -400 ppm - HC. 9

PUNTO DE ALTA OPACIDAD Delta. P 40 35 Delta. P [mbar] 30 25 20 15 10 5 0 25 -апр 27 -апр 29 -апр 1 -май Date 3 -май 5 -май 7 -май 9 -май Rango de presión entrada-salida intercambiador de calor: 0 – 35 mbar 10

PUNTO DE ALTOS HC [mbar] Delta. P 5 4, 5 4 3, 5 3 2, 5 2 1, 5 1 0, 5 0 7 -май Delta. P 9 -май 11 -май Date 13 -май 15 -май 17 -май Rango de presión entrada-salida intercambiador de calor: 0 – 4, 5 mbar 11

4. CONCLUSIÓN - Se ha diseñado un sistema de EGR en base a las necesidades. - Se ha instrumentado este sistema para la obtención de datos. - Se ha validado el correcto funcionamiento de la instalación con la realización de ensayos. RESULTADOS OBTENIDOS: - Punto de alta opacidad mayor ensuciamiento que el de altos HC. Mayor diferencia de presión entre la entrada y la salida. 12

FIN Gracias por su atención 13