GESTIN LOGSTICA INTEGRAL GESTIN LOGSTICA INTEGRAL Unidad 1

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GESTIÓN LOGÍSTICA INTEGRAL

GESTIÓN LOGÍSTICA INTEGRAL

GESTIÓN LOGÍSTICA INTEGRAL Unidad 1: FUNDAMENTOS DE LA GESTIÓN DE LA CADENA DE SUMINISTRO

GESTIÓN LOGÍSTICA INTEGRAL Unidad 1: FUNDAMENTOS DE LA GESTIÓN DE LA CADENA DE SUMINISTRO Unidad 2: ESTRATEGIA LOGÍSTICA INTEGRAL Unidad 3: GESTIÓN LOGÍSTICA GLOBAL Unidad 4: COORDINACIÓN DE ACTIVIDADES EN LA CADENA DE SUMINISTRO

UNIDAD 2 ESTRATEGIA LOGISTICA INTEGRAL ü Servicio al cliente ü Objetivos de la integración

UNIDAD 2 ESTRATEGIA LOGISTICA INTEGRAL ü Servicio al cliente ü Objetivos de la integración logística ü Medición de los objetivos del sistema ü Evaluación del Desempeño de la cadena de suministro

ESTRATEGIA LOGISTICA INTEGRAL Servicio al cliente La logística es una actividad que de manera

ESTRATEGIA LOGISTICA INTEGRAL Servicio al cliente La logística es una actividad que de manera directa contribuye al éxito de una organización, al dar atención sobre los requerimientos y las expectativas de sus clientes, respecto de la entrega, disponibilidad, condiciones y oportunidad del inventario. Dentro de este contexto, se debe dar claridad sobre la definición del «cliente» y es que se puede interpretar de dos maneras, y ambas validadas para el concepto, ya que de una parte, el cliente puede ser interpretado como el usuario o consumidor final del bien ultimo, al final de la cadena de suministros, Vs. La también valida interpretación, de que el cliente es también todo eslabón intermedio en la cadena de suministro, como el transformador, el mayorista, el minorista u otro perteneciente a la misma.

ESTRATEGIA LOGISTICA INTEGRAL Servicio al cliente Mercadotecnia Relacional Dentro del concepto del servicio al

ESTRATEGIA LOGISTICA INTEGRAL Servicio al cliente Mercadotecnia Relacional Dentro del concepto del servicio al cliente, extraído de la mercadotecnia y asociado a la administración de la cadena de suministro, es valido interpretar la mercadotecnia relacional, como: «El establecimiento de relaciones duraderas con los participantes importantes de la cadena de suministro, como los clientes, los clientes intermedios y los proveedores, en un esfuerzo por desarrollar y conservar su preferencia y lealtad a largo plazo»

ESTRATEGIA LOGISTICA INTEGRAL Servicio al cliente En tiempos actuales, las empresas desarrollan sus productos

ESTRATEGIA LOGISTICA INTEGRAL Servicio al cliente En tiempos actuales, las empresas desarrollan sus productos y servicios en función de generar relaciones comerciales o funcionales con otras organizaciones, realizando intercambio de bienes y servicios entre personas, esta actividad económica relacionada demanda mecanismos que permitan satisfacer las necesidades de consumo de las personas , siendo eficaces y efectivos. Estas necesidades de consumo, hacen que las empresas deban superar tres disconformidades: ü El espacio ü El tiempo ü La cantidad y el surtido

ESTRATEGIA LOGISTICA INTEGRAL Servicio al cliente ü El espacio Los espacios comprendidos entre la

ESTRATEGIA LOGISTICA INTEGRAL Servicio al cliente ü El espacio Los espacios comprendidos entre la ubicación de los proveedores de suministros, las plantas de fabricación y la ubicación de los clientes y la demanda, es un reto fundamental en el transporte, que debe superarse para poder lograr un intercambio eficaz y eficiente. ü El tiempo El concepto tiempo se deriva de la diferencia en la sincronización de los tiempos, entre el abastecimiento, la producción y el consumo. Un ejemplo puede observarse en la producción agrícola, donde los tiempos de producción en algunos productos, están sujetos a las cosechas, pero el consumo puede ser de comportamiento continuo.

ESTRATEGIA LOGISTICA INTEGRAL Servicio al cliente ü La Cantidad y el Surtido La disconformidad

ESTRATEGIA LOGISTICA INTEGRAL Servicio al cliente ü La Cantidad y el Surtido La disconformidad entre cantidad y surtido, hace referencia al hecho, de que las empresas fabrican un numero limitado de artículos en grandes cantidades, mientras los consumidores, suelen demandar pequeñas cantidades de muchos artículos. Esta diferencias, son un aspecto que las empresas deben considerar y conciliar, para lograr llevar sus bienes en las cantidades requeridas y con el surtido demandado por su mercado.

ESTRATEGIA LOGISTICA INTEGRAL Servicio al cliente Para poder minimizar las anteriores disconformidades, «Bucklin» desarrollo

ESTRATEGIA LOGISTICA INTEGRAL Servicio al cliente Para poder minimizar las anteriores disconformidades, «Bucklin» desarrollo una teoría que presenta cuatro resultados del servicio, necesarios para atender a estos requerimientos: 1. Conveniencia Espacial: Consististe en la cantidad de tiempo y esfuerzo que un cliente invierte para poder realizar una compra, la manera mas eficaz para resolver esta disconformidad, es poner los productos en una cantidad de lugares mayor, o mas cercano, que le permitan a los clientes un mejor acceso a estos, reduciendo así el esfuerzo de compra.

ESTRATEGIA LOGISTICA INTEGRAL Servicio al cliente 2. Tamaño de lotes: Se refiere a la

ESTRATEGIA LOGISTICA INTEGRAL Servicio al cliente 2. Tamaño de lotes: Se refiere a la posibilidad de permitir a los clientes hacer compras en pequeños lotes, ya que la condición de adquirir lotes mayores, , significa que los clientes deben invertir en costos de almacenamiento y mantenimiento del producto, mas el costo financiero que esto pueda representar. La intención es hacer coincidir los volúmenes de compra a los volúmenes de consumo. 3. Tiempo de espera: Esta variable hace referencia al tiempo que los clientes deben esperara entre el pedido y su recepción, entre menor sea el tiempo de espera mas alto será el nivel de servicio de la cadena de suministro.

ESTRATEGIA LOGISTICA INTEGRAL Servicio al cliente 4. Variedad y surtido de productos. Esta variable

ESTRATEGIA LOGISTICA INTEGRAL Servicio al cliente 4. Variedad y surtido de productos. Esta variable es el cuarto resultado del servicio, y su efectividad esta en la posibilidad que se tenga de mantener un numero significativo de referencias que cubran las necesidades sobre el segmento o sector al que pertenezca la cadena de suministros, aunado, a un manejo de inventarios oportunos y en tiempo real, que permita a los consumidores acceder a estos mas ágilmente.

ESTRATEGIA LOGISTICA INTEGRAL Objetivos de la integración logística El alcance de la integración logística,

ESTRATEGIA LOGISTICA INTEGRAL Objetivos de la integración logística El alcance de la integración logística, es un propósito que se puede lograr, generando el cumplimiento de seis (6) objetivos operativos, y que a saber son: 1. Capacidad de Respuesta: Es la capacidad que tiene una unidad, eslabón o empresa de la cadena de suministro, en poder satisfacer los requerimientos de sus clientes de manera oportuna. Una buena herramienta para mejorar estos indicadores, esta en el uso de tecnologías de la información.

ESTRATEGIA LOGISTICA INTEGRAL Objetivos de la integración logística 2. Reducción de la Variación: Todas

ESTRATEGIA LOGISTICA INTEGRAL Objetivos de la integración logística 2. Reducción de la Variación: Todas la áreas operativas de una cadena de suministros, son susceptibles a presentar variaciones que afectan en su accionar, las cuales se manifiestan en acciones como, retrasos en solicitudes de pedidos, retrasos en la entregas, diferencias en las cantidades u otras variaciones posibles. La minimización de estas variaciones es un aporte a la mejora de la productividad logística y un objetivo básico de la administración de la cadena de suministro.

ESTRATEGIA LOGISTICA INTEGRAL Objetivos de la integración logística 3. Reducción del Inventario: Un aspecto

ESTRATEGIA LOGISTICA INTEGRAL Objetivos de la integración logística 3. Reducción del Inventario: Un aspecto clave en la reducción del inventario, es el control que se ejerce sobre su comportamiento en la rotación, la velocidad de rotación del inventario depende de la capacidad y agilidad con la que este se abastece. Una rotación ágil, traduce en una reducción del inventario y una eficiente utilización del activo asignado. Los inventarios son fundamentales para las economías de escala en la manufactura, y el objetivo es reducirle a las cantidades mas mínimas, sin afectar la productividad.

ESTRATEGIA LOGISTICA INTEGRAL Objetivos de la integración logística 4. Consolidación de los Embarques: El

ESTRATEGIA LOGISTICA INTEGRAL Objetivos de la integración logística 4. Consolidación de los Embarques: El transporte representa uno de los costos mas elevados en la logística y lograr disminuir su impacto, es un factor decisivo en la productividad de la cadena. Este costo es particular a cada tipo de producto, y se afecta por las cantidades a transportar y el trayecto a realizar. El objetivo del sistema en este aspecto, deberá ser siempre procurar consolidaciones que permitan reducir los costos del transporte, comprendiendo que entre mas grande sea el despacho y mayor sea la distancia, el costo de transporte por cada unidad será menor.

ESTRATEGIA LOGISTICA INTEGRAL Objetivos de la integración logística 5. Calidad: La calidad en los

ESTRATEGIA LOGISTICA INTEGRAL Objetivos de la integración logística 5. Calidad: La calidad en los productos es un aspecto fundamental en el valor dado a la logística, si un producto llega a su destino con la calidad no esperada, es posible que tenga que ser reemplazado, y los costos logísticos una vez causados son irreversibles, generando acumulación de costos por la actividad de sustitución, cambio o total devolución, dejando además, de cumplir con la promesa de servicio al cliente realizada. Toda devolución o no conformidad en las entregas, genera movimientos no planificados, que siempre son mas costoso que la distribución habitual.

ESTRATEGIA LOGISTICA INTEGRAL Objetivos de la integración logística 6. Apoyo al clico de vida:

ESTRATEGIA LOGISTICA INTEGRAL Objetivos de la integración logística 6. Apoyo al clico de vida: El objetivo primordial del diseño de la integración logística, es el apoyo al ciclo de vida. Muchos productos de las empresas proveedoras, son susceptibles de requerir una logística inversa, como es el caso de las devolución de empaques, por aspectos de reciclaje, reúso o sanidad y adicionalmente la necesidad de un servicio pos venta, que se integra a las actividades de distribución de la cadena de suministro. Esta valoración de los requerimientos de la distribución, de la logística inversa y del servicio pos venta, son paralelos al ciclo de vida del producto ofertado, y constituyen el concepto de apoyo al ciclo de vida de un producto.

ESTRATEGIA LOGISTICA INTEGRAL Medición de los objetivos del sistema Los objetivos de un sistema,

ESTRATEGIA LOGISTICA INTEGRAL Medición de los objetivos del sistema Los objetivos de un sistema, se deben medir para poder determinar su desempeño, e identificar mas fácilmente requerimientos de mejora. Para lograr estos objetivos, las operaciones logísticas deben desarrollar sistemas de medición eficaces. Los elementos primordiales de la medición de los objetivos son: ü Monitoreo ü Control ü Dirección 1. Monitoreo: Este elemento se consigue mediante la determinación de las métricas adecuadas para seguir el desempeño de un sistema, basada en la recopilación de datos de su comportamiento.

ESTRATEGIA LOGISTICA INTEGRAL Medición de los objetivos del sistema 2. Control: El control se

ESTRATEGIA LOGISTICA INTEGRAL Medición de los objetivos del sistema 2. Control: El control se establece mediante los estándares del desempeño en relación con la métrica, para determinar cuando requiere el sistema logístico una modificación 3. Dirección: Este elemento esta relacionado con la motivación generada a los empleados y la recompensa definida por su desempeño. La motivación es factor generador de mayores estándares de productividad. (Fuente: Administración y Logística en la cadena de suministros. Mc. Graw Hill)

ESTRATEGIA LOGISTICA INTEGRAL Medición de los objetivos del sistema Modelo de Valor para un

ESTRATEGIA LOGISTICA INTEGRAL Medición de los objetivos del sistema Modelo de Valor para un accionista. Un objetivo primordial desempeño logístico superior, es mejorar el valor para el accionista, por lo tanto un sistema de medición debe abordar los puntos fundamentales del impacto en el valor para el accionista. (Fuente: Administración y Logística en la cadena de suministros. Mc. Graw Hill) ÉXITO DEL CLIENTE COSTO TOTAL MAS BAJO PARA DAR SERVICIO EXCELENCIA OPERATIVA UTILIZACIÓN DEL ACTIVO REDUCCIÓN DEL CAPITAL FIJO REDUCCIÓN DEL CAPITAL DE TRABAJO

ESTRATEGIA LOGISTICA INTEGRAL Evaluación del Desempeño de la cadena de suministro El desempeño logístico

ESTRATEGIA LOGISTICA INTEGRAL Evaluación del Desempeño de la cadena de suministro El desempeño logístico es usualmente clasificado en las siguientes categorías, y sobre las cuales se pueden aplicar diversos tipos de métricas: ü ü ü Costos Servicio al cliente Calidad Productividad y Administración de los activos Ejemplos de metricas posibles de uso en estas categorias, se describen a continuación:

ESTRATEGIA LOGISTICA INTEGRAL Evaluación del Desempeño de la cadena de suministro 1. Métricas del

ESTRATEGIA LOGISTICA INTEGRAL Evaluación del Desempeño de la cadena de suministro 1. Métricas del costo: • • • • Costos totales Costo por unidad Costo en porcentaje de las ventas Fletes al interior Fletes al exterior Costos administrativos Procesamiento de pedidos Costos M. O. Directa Costos Vs. Presupuestos Comparativos en tendencias del costo Rentabilidad del producto Costos de mantener el inventario Costo de devoluciones Costos de fallas en pedidos Costos del retraso en pedido

ESTRATEGIA LOGISTICA INTEGRAL Evaluación del Desempeño de la cadena de suministro 2. Métricas de

ESTRATEGIA LOGISTICA INTEGRAL Evaluación del Desempeño de la cadena de suministro 2. Métricas de Servicio al Cliente • • • Agotamiento de existencias Errores en despachos Entregas a tiempo Pedidos atrasados Tiempos del ciclo Regularidad en las entregas Tiempos de respuesta en consultas Precisión de las respuestas Nivel de pedidos completos Nivel de ordenes no despachadas Nivel de quejas y reclamos Satisfacción general

ESTRATEGIA LOGISTICA INTEGRAL Evaluación del Desempeño de la cadena de suministro 3. Métricas de

ESTRATEGIA LOGISTICA INTEGRAL Evaluación del Desempeño de la cadena de suministro 3. Métricas de Calidad • • Frecuencia de averías Nivel de averías por tipo Precisión en el manejo de ordenes Precisión en recogidas Precisión en documentos Disponibilidad de información Numero de devoluciones por cliente

ESTRATEGIA LOGISTICA INTEGRAL Evaluación del Desempeño de la cadena de suministro 4. Métricas de

ESTRATEGIA LOGISTICA INTEGRAL Evaluación del Desempeño de la cadena de suministro 4. Métricas de Productividad • • • Unidades despachadas por empleado Unidades por peso de mano de obra Pedidos por representante de ventas Comparación históricos Cumplimiento de metas Índice de productividad Tiempos de inactividad del equipo Productividad por departamentos Productividad del transporte

ESTRATEGIA LOGISTICA INTEGRAL Evaluación del Desempeño de la cadena de suministro 5. Métricas del

ESTRATEGIA LOGISTICA INTEGRAL Evaluación del Desempeño de la cadena de suministro 5. Métricas del Activo • • • Rotación de inventarios Niveles de inventarios Inventarios obsoletos Retorno sobre el activo Retorno sobre la inversión Clasificaciones de los inventarios