gaat From Full Emission to Zero Emission but
gaat From Full Emission to Zero Emission but HOW? ? ?
Straks een palet aan energie dragers • • • E 5 = Euro 95 + max 4, 7% ethanol (NEN EN 228) E 10 = Benzine met 10% ethanol E 85 = Benzine met 85% ethanol B 7 = Diesel + 7% biodiesel (FAME “Fatty Acid Methyl Esters”) (NEN EN 590) B 10 = Diesel + 10% (FAME) kan ook B 30 zijn of B 40 HVO = Diesel tot 100% (HVO = Hydrogenated Vegetable Oil) LPG = Liquefied Petroleum Gas CNG = Compressed Natural Gas (zowel grijs als groen) LNG = Liquefied Natural Gas (kan ook biologisch maar is beperkt voorradig H 2 = Waterstof (Zowel grijs als groen) Accu’s = stroom (zowel grijs als groen)
Bart Somers associate professor Wh/L Wh/kg
Prof Catrinus J. Jepma RUG Rijks universiteit Groningen
Toename personenauto’s 2019 vs 2018: 157. 340 Aantal verkochte BEV’s tot nu toe: 74. 961 Aantal verkochte BEV’s tot nu toe: 74961
Wist u dat? • De CO 2 reductiekosten tussen 2011 en 2016 bij stimulering van bijtellings voordelen de belasting betaler € 1375, -/ton heeft gekost. (Bron: Het rapport “Fiscale vergroening en de auto van de zaak” van het PBL) • De CO 2 reductiekosten tussen 2011 en 2016 door inzet van biobrandstoffen de verbruiker € 126, -/ton heeft gekost. Well to Weel. (Platform duurzame Biobrandstoffen) • Er ca 15 miljard liter brandstof per jaar wordt verbrand? (Bron CBS) • 10% van die brandstoffen reeds biologisch is? (bijmeng verplichting per 2020) • de CO 2 uitstoot van deze biobrandstoffen 77% lager is dan gewone brandstoffen? • Er ca 8, 5 miljoen personen voertuigen zijn in Nederland waarvan ca 75 duizend BEV 97 duizend PHEV en 43 FCEV(CBS 2017) • Er ca 400. 000 auto’s per jaar worden verkocht • Dat een Tesla ca 2500 kg weegt • Dat Nederland een oud wagenpark heeft en de gem. leeftijd dat een auto naar de sloop gaat in 2016 ca 18 jaar is • Wij ons huidige wagenpark goed kunnen inzetten om te vergroenen middels duurzame biobrandstoffen
ecosave is bewezen technologie Het leidende onafhankelijke Europese testinstituut TNO/TUV heeft aangetoond dat de brandstof ecosave veilig is in gebruik en dat het WERKT! TNO Testresultaten • • Gemiddeld 8% jaarlijkse brandstofbesparing 10 tot 30% minder uitstoot van schadelijke emissies, roet en rook. * De CG-7 formule in ecosave is exclusief voor Cleaner. Globe BV geproduceerd door de H 2 Oil Corporation of America.
ecosave werkt in alle (vloeibare) brandstoffen • • EPA geregistreerd in 1993 voor alle brandstoffen Benzine (normaal, premium, verrijkt) Gewone diesel en bio-diesel (B 2 to B 100) Vliegtuigbrandstof, kerosine, huisbrandolie, LPG Ethanol (E 10 and E 85) Lichte, middelzware- en zware stookolie Aardgas en propaangas • • Vrachtwagens, personenwagens, bussen Tractors, locomotieven, bouwmachines Sleepboten, schepen, oceaanstomers, vliegtuigen Generatoren en kachels Landbouwmachines en tuin- en parkmachines Stoomketels en open verbrandingstoestellen Aardgas gestookte energie centrales 2 -takt en 4 -takt motoren ecosave werkt in alle verbrandingsmotoren
Verbranding zonder ecosave Verbrandingsproblemen • Niet 100 % verdeeld • Ongelijk lucht/brandstofmengsel • Onregelmatige verbranding Schadelijke gevolgen • Minder vermogen • Brandstofverspilling • Giftige emissies HC koolafzetting CO • Koolstofafzetting PM
Verbranding met ecosave Stoomexplosies • Verbeteren de verdamping • Verbetert de lucht/ brandstofmenging • Geven nano-katalysatoren vrij ’Grote’ brandstofdruppels Nano-clusters binnenin de ‘grove’ brandstofdruppels Stoomexplosies delen de ‘grote’ brandstofdruppels Voordelen • Langere, soepelere verbranding • Meer volledige verbranding • Lager brandstofverbruik • Meer vermogen • Minder uitstoot
Belangrijkste Voordelen en Zekerheden van ecosave • Brandstofbesparing gemiddeld 5 tot 8% • Meer motorvermogen tot 10% • Verminderde uitstoot emissies tot 50% • Schonere motorolie ( na 10, 000 kilometer) • Meer dan 30 miljard probleemloze kilometers gereden • Geen enkel geval van motorschade • Geen enkele claim voor motorschade in de afgelopen 25 jaar
Emissie verlagingen met ecosave Gemiddelde Emissie verlagingen: HC CO NOx PM 10 CO 2 SOx Benzine: 50% 30% 40% 8% NVT Diesel: 20% 15% 20% 50% 8% NVT Zware olie: 15% 10% 15% 40% 8% 25% De resultaten zijn gemiddeld en geven een indicatie van het statistische gemiddelde van een groot aantal monitoringen. Individuele resultaten kunnen afwijken. • • • Geen modificatie benodigd aan de motoren Geen infrastructurele aanpassingen benodigd Geen extra vergunningen benodigd
Conclusies met ecosave • • Aanzienlijke brandstofbesparing Lagere NOx uitstoot, hierdoor forse besparing op Ad. Blue Significante voordelen voor het milieu Geen modificaties benodigd aan voertuig of motor Veilig en gemakkelijk toe te passen Geen infrastructurele aanpassingen benodigd Aanvullende vergunningen niet benodigd
Vragen?
- Slides: 26