Freiw Feuerwehr Viersen Lschzug Dlken Elektrizitt im Feuerwehralltag

Freiw. Feuerwehr Viersen Löschzug Dülken Elektrizität im Feuerwehralltag Bewusster Umgang mit Elektrizität bei der Feuerwehr Ch. Kutscheidt © 2004

Freiw. Feuerwehr Viersen Löschzug Dülken Elektrischer Strom Grundsätzliches zum elektrischen Strom Wir unterscheiden: Spannung Strom ۰ Das „Zur Verfügung stellen“ eines Betriebsmittels ۰ Durchfluss des elektrischen Betriebsmittels Messbar in V (Volt) Messbar in A (Ampere) U I Verbrauch ۰ Das Produkt aus Spannung und Strom Messbar in W (Watt) P Ch. Kutscheidt © 2002

Freiw. Feuerwehr Viersen Löschzug Dülken Gefahren durch elektrischen Strom Primäre Gefahren entstehen durch: … die direkte Berührung aktiver Teile (z. B. Stromschienen in Schaltanlagen) oder bei Berührung von Leitungen mit defekter Isolation. … die Berührung von Teilen, die nur im Fehlerfall unter Spannung stehen, z. B. durch eine mechanische Beschädigung. … durch den Aufenthalt eines Menschen an einer vom Strom durchflossenen Erdschlußstelle, z. B. bei Beschädigung eines Kabels durch Bagger oder Berührung mit einer Freileitung. (Spannungstrichter) … elektrischen Strom, der zwar nicht durch Stärke und Einwirkdauer eine unmittelbare Gefahr darstellt, sondern durch einen Schreck zu einem Sekundärunfall führt. (z. B. Leitersturz in Folge Schreckreaktion) Ch. Kutscheidt © 2002

Freiw. Feuerwehr Viersen Löschzug Dülken Gefahren durch elektrischen Strom Sekundäre Gefahren entstehen durch: … Sachschäden an elektrischen Anlagen, Maschinen und Elektronik … Entstehung von Bränden durch Hitze oder Funkenbildung (Lichtbogen) … Panikreaktionen der Betroffenen Ch. Kutscheidt © 2002

Freiw. Feuerwehr Viersen Löschzug Dülken Gefahren für den menschlichen Körper Mögliche Gesundheitsschäden durch Stromunfälle ◊ elektrothermische Verbrennungen ◊ Strommarken (Ein- und Austrittsstelle) -> Blitzfiguren bei Blitzschlag ◊ Veränderung des Herzschlags / Kammerflimmern / Herzstillstand ◊ Lichtbogen-Verbrennung (bis zu 4000°C) ◊ sog. Angina pectoris electrica ◊ Schädigung der Nieren (Myoglobin- / Hämoglobinfreisetzung) ◊ Neurologische Ausfälle Ch. Kutscheidt © 2002

Freiw. Feuerwehr Viersen Löschzug Dülken Gefahren an der Einsatzstelle Grundsätzlich stellt zunächst JEDE Stromleitung eine Gefahr dar !!! Strom ist „unsichtbar“ Ch. Kutscheidt © 2002

Freiw. Feuerwehr Viersen Löschzug Dülken Gefahren an der Einsatzstelle Zulässige Annäherung beim Erkunden und Retten an unter Spannung stehenden Niederspannungsanlagen DIN VDE 0132 (» Brandbekämpfung im Bereich elektrischer Anlagen «) legt einen Mindestabstand fest, welcher z. B. beim Erkunden und Retten im Bereich unter Spannung stehender Niederspannungsanlagen von den Einsatzkräften einzuhalten ist. Niederspannungsanlagen Zulässige Annäherung im Sinne: der 1 DIN Meter VDE ! 0100 Teil 200 sind Starkstromanlagen mit Nennspannungen die bei Wechselspannung 1000 V (Effektivwert) und Gleichspannung bis 1500 V einschließlich betriebsmäßiger Oberschwingungen betragen Ch. Kutscheidt © 2002

Freiw. Feuerwehr Viersen Löschzug Dülken Gefahren an der Einsatzstelle Zulässige Annäherung beim Erkunden und Retten an unter Spannung stehenden Hochspannungsanlagen DIN VDE 0132 (» Brandbekämpfung im Bereich elektrischer Anlagen «) legt Mindestabstände fest, welche z. B. beim Erkunden und Retten im Bereich unter Spannung stehender Hochspannungsanlagen, beispielsweise Freileitungen eingehalten werden müssen. Nennspannung Zulässige Annäherung über 1000 V bis 110 k. V 3, 0 Meter über 110 k. V bis 220 k. V 4, 0 Meter über 220 k. V bis 380 k. V 5, 0 Meter Ch. Kutscheidt © 2002

Freiw. Feuerwehr Viersen Löschzug Dülken Vorsichtsmaßnahmen bei Bränden Grundsätzlich gilt: ● Berührung unbekannter stromleitender Teile vermeiden. ● Mindestabstände einhalten ● Nutzung des Stromnetzes der Einsatzstelle vermeiden. Eigene Spannungsversorgung herstellen. (Stromerzeuger) ● Besondere Vorsicht bei Einsatz von Leitern, Teleskopgeräten, Leinen ect. (Belastung und Schwankungen mitbeachten) Ch. Kutscheidt © 2002

Freiw. Feuerwehr Viersen Löschzug Dülken Gefahren an der Einsatzstelle Zulässige Annäherung beim Erkunden und Retten an unter Spannung stehenden Hochspannungsanlagen Ch. Kutscheidt © 2002

Freiw. Feuerwehr Viersen Löschzug Dülken Unfall eines RW 2 in Tönisvorst 1991 Ch. Kutscheidt © 2002

Freiw. Feuerwehr Viersen Löschzug Dülken Unfall eines RW 2 in Tönisvorst 1991 Ch. Kutscheidt © 2002

Freiw. Feuerwehr Viersen Löschzug Dülken Vorsichtsmaßnahmen bei Bränden Brandbekämpfung im Bereich elektrischer Anlagen Grundsätzlich nach DIN VDE 0132 11/89 Pkt. 5. 2. 1 NUR CM-Strahlrohre ! CMbis 1000 V bis 30 k. V Der Einsatz von BM-Strahlrohren Strahlrohr bis 110 k. V bis 220 k. V bis 380 k. V bis 110 k. V bis 220 k. V 380 k. V wird von der DIN VDE 0132 bisals Sonderfall betrachtet, der jedoch immer zwischen der Feuerwehr und abzusprechen ist! 4 m Sprühstrahl 1 m dem Betreiber 3 m 3 m 5 m Vollstrahl 5 m 5 m 6 m 7 m 8 m Errechnete Werte bei PRohr = 5 bar Ch. Kutscheidt © 2002

Freiw. Feuerwehr Viersen Löschzug Dülken Vorsichtsmaßnahmen bei Bränden Brandbekämpfung im Bereich elektrischer Anlagen Ch. Kutscheidt © 2002

Freiw. Feuerwehr Viersen Löschzug Dülken Vorsichtsmaßnahmen bei Bränden Brandbekämpfung im Bereich elektrischer Anlagen Anwendung von Löschschaum zur Brandbekämpfung im Bereich elektrischer Anlagen Vereinfachend kann festgestellt werden, daß Löschschaum elektrischen Strom leitet. Daher darf Löschschaum nur unter definierten Bedingungen im Bereich elektrischer Anlagen ausgeworfen werden. Löschschaum in Hochspannungsanlagen Nur bei spannungsfreien Anlagen einzusetzen ! Löschschaum in Niederspannungsanlagen Nur bei spannungsfreien Anlagen einzusetzen ! Ch. Kutscheidt © 2002

Freiw. Feuerwehr Viersen Löschzug Dülken Unsichtbare Gefahr: Spannungstrichter Ch. Kutscheidt © 2002

Freiw. Feuerwehr Viersen Löschzug Dülken Unsichtbare Gefahr: Schrittspannung Ch. Kutscheidt © 2002

Freiw. Feuerwehr Viersen Löschzug Dülken Einsätze der Feuerwehr an elektrisch betriebenen Strecken der Deutschen Bahn AG Ch. Kutscheidt © 2002

Freiw. Feuerwehr Viersen Löschzug Dülken Einsätze der Feuerwehr an elektrisch betriebenen Strecken der Deutschen Bahn AG Nach § 38 Bundesbahngesetz ist die Deutsche Bahn AG für die Sicherheit ihrer dem Betrieb dienenden baulichen und maschinellen Anlagen und somit auch für den Brandschutz und die technische Hilfeleistung in ihrem Betrieb grundsätzlich selbst verantwortlich. ! ! n e r e i s i l a Nicht zu re » Richtlinien für das Verhalten der Feuerwehr an elektrisch betriebenen Bahnstrecken « DIN VDE 0132 » Brandbekämpfung im Bereich elektrischer Anlagen « Ch. Kutscheidt © 2002

Freiw. Feuerwehr Viersen Löschzug Dülken Einsätze der Feuerwehr an elektrisch betriebenen Strecken der Deutschen Bahn AG Der Sicherheit dienende Grundsätze Um Stromeinwirkungen auf das den Löscheinsatz durchführende Personal zu verhindern, sind folgende Grundsätze zu beachten: Es muss stets angenommen werden, dass alle Leitungen von elektrotechnischen Anlagen für Bahnstrom unter Spannung stehen, solange nicht einwandfrei(!) festgestellt ist, dass sie ausgeschaltet und (!) bahngeerdet sind. Leitungen, die zwar ausgeschaltet, aber nicht bahngeerdet sind, können bei Berührung ebenso lebensgefährlich sein (Induktion !) wie eingeschaltete. Die hohe Spannung hat zur Folge, dass nicht nur die unmittelbare Berührung unter Spannung stehender Teile, sondern auch die mittelbare über Gegenstände (z. B. Einreißhaken, Wasserstrahl) oder aber die Annäherung tödlich wirken kann. Ch. Kutscheidt © 2002

Freiw. Feuerwehr Viersen Löschzug Dülken Einsätze der Feuerwehr an elektrisch betriebenen Strecken der Deutschen Bahn AG Der Sicherheit dienende Grundsätze Herabhängende Leitungen, auch wenn sie den Boden berühren, sind besonders gefährlich. Das Erdreich im Umkreis von weniger als 20 m darf daher solange nicht berührt oder betreten werden, bis die gerissene Leitung ausgeschaltet und (!) bahngeerdet ist. Haben sie Berührung mit Metallteilen, wie Zäunen, Geländer usw. , so ist von diesen Teilen ebenfalls der Abstand von 20 m einzuhalten. Metallene Leiter, z. B. Leitungen und Rohre, die auf größere Länge parallel zu Oberleitungen oder Speiseleitungen verlaufen, können Spannung annehmen: Induktion ! Das Berühren eines Verunglückten, solange er mit der elektrischen Leitung in Verbindung steht, ist lebensgefährlich. Ch. Kutscheidt © 2002

Freiw. Feuerwehr Viersen Löschzug Dülken Einsätze der Feuerwehr an elektrisch betriebenen Strecken der Deutschen Bahn AG Die Gleissperrung, Freischaltung der spannungsführenden Leitungen sowie die Bahnerdung wird durch den Notfallmanager der DB Netz AG durchgeführt. Ch. Kutscheidt © 2002

Freiw. Feuerwehr Viersen Löschzug Dülken Einsätze der Feuerwehr an elektrisch betriebenen Strecken der Deutschen Bahn AG Der Sicherheit dienende Grundsätze Die Schienen führen Rückstrom von den Triebfahrzeugen und sonstigen an Der Fahrdraht der Oberleitung liegt im allgemeinen die Oberleitung Speiseleitung angeschlossenen Verbrauchern zu den 5, 5 m bisund 6, 0 m über Schienenoberkante ! Unterwerken. Sämtliche Erdungsleitungen (z. B. benachbarter metallener Gegenstände) im Bereich der Oberleitungsanlage sind an die Schienen Merke jedoch: angeschlossen. Im Bereich von Brücken und Tunneln kann der Fahrdraht auf 4, 95 m und in Ausnahmefällen bis zu 4, 8 m über Schienenoberkante abgesenkt sein. der Feuerwehr sind von Ober- und Einsatzfahrzeuge Durch Unfall oder technischen Defekt können spannungsführende Speiseleitungen so weit entfernt aufzustellen, dass sie beim Fahrdrähte aber auch niedriger verlaufenwerden ! Reißen dieser Leitungen nicht getroffen oder in den Gefahrenbereich der Erdberührungsstelle einer gerissenen Leitung gelangen können. Ch. Kutscheidt © 2002

Freiw. Feuerwehr Viersen Löschzug Dülken Einsätze der Feuerwehr an elektrisch betriebenen Strecken der Deutschen Bahn AG Ch. Kutscheidt © 2002

Freiw. Feuerwehr Viersen Löschzug Dülken Einsätze der Feuerwehr an elektrisch betriebenen Strecken der Deutschen Bahn AG Aus Gründen der Sicherheit für die im Gefahrenbereich der Gleise tätigen Einsatzkräfte ist vor Betreten der Gleisanlagen die Bestätigung über die durchgeführte Gleissperrung sowie die Spannungsfreischaltung der Fahrund Speiseleitung abzuwarten! Ch. Kutscheidt © 2002

Freiw. Feuerwehr Viersen Löschzug Dülken Ch. Kutscheidt © 2002

Freiw. Feuerwehr Viersen Löschzug Dülken Ch. Kutscheidt © 2002

Freiw. Feuerwehr Viersen Löschzug Dülken Bahnunfall im Dülkener Bahnhof 30. 09. 1977 Ch. Kutscheidt © 2002

Freiw. Feuerwehr Viersen Löschzug Dülken Bahnunfall im Dülkener Bahnhof 30. 09. 1977 Ch. Kutscheidt © 2002

Freiw. Feuerwehr Viersen Löschzug Dülken Bahnunfall im Dülkener Bahnhof 30. 09. 1977 Ch. Kutscheidt © 2002

Freiw. Feuerwehr Viersen Löschzug Dülken Bahndammbrand 1989 Ch. Kutscheidt © 2002

Freiw. Feuerwehr Viersen Löschzug Dülken Brand eines DB-Personenwaggon 1996 im Dülkener Bahnhof Ch. Kutscheidt © 2002

Freiw. Feuerwehr Viersen Löschzug Dülken Brand eines DB-Personenwaggon 1996 im Dülkener Bahnhof Ch. Kutscheidt © 2002

Freiw. Feuerwehr Viersen Löschzug Dülken Brand eines DB-Personenwaggon 1996 im Dülkener Bahnhof 8 m? B-Strahlrohr (16 mm/5 bar) = 8 m Abstand bei bis zu 30. 000 V Ch. Kutscheidt © 2002

Freiw. Feuerwehr Viersen Löschzug Dülken VU mit PKW und DB-Personenzug zwischen Dülken und Boisheim 2004 Achtung! Einsatz von Maschinen im Bereich der Oberleitung kann lebensgefährlich sein Ch. Kutscheidt © 2002

Freiw. Feuerwehr Viersen Löschzug Dülken VU mit PKW und DB-Personenzug zwischen Dülken und Boisheim 2004 Ch. Kutscheidt © 2002

Freiw. Feuerwehr Viersen Löschzug Dülken Ch. Kutscheidt © 2002

Freiw. Feuerwehr Viersen Löschzug Dülken Vielen Dank für die Aufmerksamkeit Ch. Kutscheidt © 2002