Formation COD 1 GFOR 2019 LES AMORCEURS Service

Formation COD 1 GFOR 2019 LES AMORCEURS Service départemental d’incendie et de secours du Puy-de-Dôme

LES AMORCEURS COD 1 Pour qu'il y est amorçage il est nécessaire que la pression à l'entrée de la pompe soit inférieur à la pression exercé sur la nappe d'eau. Une pompe centrifuge ne sait pas créer le vide, il est nécessaire de lui adjoindre un dispositif capable de faire le vide dans la ligne d'aspiration est dans le corps de pompe pour que l'eau entre en contact avec l'impulseur. Ce dispositif accessoire est appelé AMORCEUR. Service départemental d’incendie et de secours du Puy-de-Dôme

LES AMORCEURS COD 1 Alimentation sur nappe d'eau Une pompe alimentée sur une nappe d'eau dont la surface libre se trouve à un niveau inférieur à l'axe d'entrée de la pompe, est dite en aspiration. L'amorçage de la pompe par simple ouverture de la vanne comme dans le cas de l'alimentation sur citerne ou sur réseau n'est pas possible. La pression dans le corps de pompe et de la surface de la nappe d'eau est à la pression atmosphérique, il y a une situation d'équilibre de pression à l'ouverture de la vanne, et l'eau ne pourra pas entrer en contact avec les pales de la roue à aubes. Service départemental d’incendie et de secours du Puy-de-Dôme

LES AMORCEURS COD 1 Rôle de l'amorceur L'amorceur à pour rôle de créer le vide dans le corps de pompe et dans la ligne d'aspiration afin de permettre à l'eau de la nappe d'alimentation poussée par la pression atmosphérique de s'écouler jusqu'à la roue à aubes. Une fois que l'eau est en contact avec l'impulseur, le travail de l'amorceur est terminé. Service départemental d’incendie et de secours du Puy-de-Dôme

LES AMORCEURS COD 1 PRINCIPE DE L'ASPIRATION L'amorceur n'aspire pas l'eau; Il crée simplement le vide dans la conduite. C'est la pression atmosphérique qui fait ensuite monter l'eau. POMPE A VIDE P. atm EAU Service départemental d’incendie et de secours du Puy-de-Dôme

LES AMORCEURS COD 1 Hauteur d'aspiration théorique Selon le principe de Toricelli, qui définit que lorsque la pression atmosphérique est à 1013 mbars, le vide dans le tube de Toricelli donne une hauteur d'eau de 10, 33 m. 10, 33 m 1033 m bars Service départemental d’incendie et de secours du Puy-de-Dôme

LES AMORCEURS COD 1 Ce principe démontre qu'à une pression atmosphérique de 1013 m bars, la hauteur théorique d'aspiration est de 10, 33 m avec une eau à 4°. Dans la pratique l'expérience montre qu'un amorçage à 10, 33 m n'est pas réalisable pour les raisons suivantes: -Un amorceur créant le vide parfait n'existe pas -Dans la ligne d'aspiration il y a des pertes de charge -L'eau pompée n'est généralement pas à 4° -La pression atmosphérique n'est pas forcément à 1013 m bars -La ligne d'aspiration et le corps de pompe peuvent présenter des défauts d'étanchéité Service départemental d’incendie et de secours du Puy-de-Dôme

LES AMORCEURS COD 1 Toutes conditions font qu'en pratique on ne pourra guère espérer amorcer une pompe à des hauteurs géométriques d'aspiration comprises entre 7 et 8 m. Hauteur géométrique d'aspiration: axe pompe hauteur géométrique d'aspiration 7 à 8 m maximum niveau d'eau de la nappe d'eau Service départemental d’incendie et de secours du Puy-de-Dôme

LES AMORCEURS COD 1 Qualité d'un amorceur La qualité d'un amorceur se mesure en temps qu'il met pour amorcer la pompe. La norme NFS 61 -510 définit les temps en fonction des caractéristiques de pompe. Temps d'amorçage 35 s 30 s 40 s 60 s Débit nominal de la pompe inf à 500 l/mn entre 500 et 750 l/mn de 1000 à 1500 l/mn inf ou = à 2000 l/mn Service départemental d’incendie et de secours du Puy-de-Dôme

LES AMORCEURS COD 1 Les différents amorceurs : Les amorceurs les plus utilisés sur les engins sont : -Amorceur éjecteur à gaz -Amorceur anneau d'eau -Amorceur à décantation Service départemental d’incendie et de secours du Puy-de-Dôme

LES AMORCEURS COD 1 Fonctionnent de l'amorceur éjecteur à gaz d'échappement: En fonctionnement normale les gaz d'échappement sont dirigés vers l'échappement, en amorçage il suffit de mettre le levier de commande en position B, ce qui entraîne un clapet, fermant la sortie normale d'échappement. Les gaz d'échappement sont alors obligés de passer par le boîtier d'amorçage, où ils subissent une contraction dans l'ajutage du boîtier, ce qui à pour effet de créer le vide dans la canalisation qui est reliée au corps de pompe et à la ligne d'aspiration. Ainsi l'air aspiré est refoulé avec les gaz d'échappement, le vide se fait et l'eau de la nappe soumise à la pression atmosphérique arrive à la pompe. L'efficacité de l'éjecteur, c'est-à-dire le temps d'amorçage, est liée à la vitesse des gaz dans le boîtier d'amorçage. Service départemental d’incendie et de secours du Puy-de-Dôme

LES AMORCEURS COD 1 Amorceur éjecteur à gaz Ce système utilise comme fluide propulseur les gaz d'échappement du moteur d'entraînement de la pompe. moteur échappement levier de clapet A commande boîtier d'amorçage B alimentation échappement A: fonctionnement normal B: fonctionnement amorçage Service départemental d’incendie et de secours du Puy-de-Dôme

LES AMORCEURS COD 1 Service départemental d’incendie et de secours du Puy-de-Dôme

LES AMORCEURS COD 1 L'amorceur à anneau d'eau manuel: L'amorceur à anneau d'eau est une pompe volumétrique, il crée et défait des volumes. remplissage roue à palettes anneau d'eau lumière de refoulement lumière d'aspiration purge Service départemental d’incendie et de secours du Puy-de-Dôme

LES AMORCEURS COD 1 Fonctionnement de l'amorceur à anneau d'eau: Le corps de l'amorceur est rempli d'eau qui, sous l'effet de la rotation de la roue à palettes dont l'axe est excentré par rapport au corps de l'amorceur, forme un anneau d'étanchéité. Entre les palettes se forment des petites chambres de capacités variables. Devant la lumière d'aspiration, les chambres se remplissent d'air pris dans le corps de pompe et la ligne d'aspiration. Lorsqu'elles arrivent devant la lumière de refoulement, l'air qu'elles contiennent est refoulé à l'extérieur puisque la capacité des chambres diminue Service départemental d’incendie et de secours du Puy-de-Dôme

LES AMORCEURS COD 1 Ainsi l'air est aspiré puis refoulé, le vide se fait et l'eau de la nappe soumise à la pression atmosphérique arrive à la pompe D A C B B A Aspiration C Transfert 1 tour D Échappement Service départemental d’incendie et de secours du Puy-de-Dôme

LES AMORCEURS COD 1 Mécaniquement l'amorceur à anneau d'eau est une pompe entraînée par le moteur de l'engin. Il peut se trouver sur le même arbre de transmission que la pompe, auquel cas il sera entraîné en permanence, cela entraîne usure inutile de cet organe. Afin de diminuer cette usure inutile il est de plus en plus monté des amorceurs dit amorceur à anneau d'eau automatique débrayable. Service départemental d’incendie et de secours du Puy-de-Dôme

LES AMORCEURS COD 1 L'amorceur automatique débrayable: L'amorceur automatique débrayable est basé sur le même principe de fonctionnement que l'anneau d'eau simple. Il ne diffère que par la partie automatique d'entraînement de l'amorceur. Il est généralement entraîné par l'intermédiaire de roues à friction, et asservi à un dispositif qui assure sont isolement dés que l'amorçage est réalisé. Service départemental d’incendie et de secours du Puy-de-Dôme

LES AMORCEURS COD 1 L'amorceur et le vérin de débrayage sont articulés sur une partie fixe qui est la pompe, réunis par un axe. Les principaux éléments sont: Une roue d'entraînement pompe Une roue à friction amorceur Un clapet de vide Un bac d'amorçage Service départemental d’incendie et de secours du Puy-de-Dôme

LES AMORCEURS COD 1 Roue à friction de l ’amorceur Pompe Amorceur Vérin de débrayage Roue à friction pompe Service départemental d’incendie et de secours du Puy-de-Dôme

LES AMORCEURS COD 1 Amorceur automatique Clapet d’amorçage Bac d’amorçage Pompe Amorceur Service départemental d’incendie et de secours du Puy-de-Dôme

LES AMORCEURS COD 1 Avant toute mise en œuvre de la pompe, il est indispensable de s'assurer que le bac d'amorçage est plein. Lors de la mise en fonction de la pompe, la roue à friction de la pompe fixée sur l'arbre de pompe, entraîne celle de l'amorceur sur laquelle est montée une roue à palettes. L'amorceur fait chuter la pression dans le corps de pompe et dans la ligne d'aspiration. Service départemental d’incendie et de secours du Puy-de-Dôme

LES AMORCEURS COD 1 Lorsque l'eau de la nappe soumise à la pression atmosphérique arrive à la pompe, celle-ci est amorcée. Le mouvement de rotation se poursuivant, l'eau monte en pression à l'intérieur du corps de pompe, cette pression est communiquée au vérin de débrayage qui écarte l'amorceur, les deux roues sont désolidarisées, le fonctionnement de l'amorceur est interrompu tandis que celui de la pompe continue. Il est nécessaire de conserver une pression de refoulement comprise entre 3 à 4 bars pour que les deux roues restent désolidarisées. Service départemental d’incendie et de secours du Puy-de-Dôme

LES AMORCEURS COD 1 L'amorceur par bac de décantation clapet refoulement air l'air s'échappe aspiration l'eau retombe sens de rotation vidange impulseur Service départemental d’incendie et de secours du Puy-de-Dôme

L'amorceur par bac de décantation LES AMORCEURS COD 1 Fonctionnement Il est principalement monté sur les motopompes d'épuisement. Lors de l'aspiration il est nécessaire de remplir d'eau le corps de pompe par le dispositif de remplissage en parte supérieure. A la mise en marche du moteur d'entraînement l'eau contenue dans le corps de pompe arrive au centre de l'impulseur, ce qui crée une dépression dans la canalisation d'alimentation et provoque l'ouverture du clapet. L'eau et l'air aspiré dans la canalisation sont rejetés dans le corps de pompe, l'eau retombe, l'air est rejeté vers l'extérieur et progressivement la pression chute dans la ligne d'aspiration, ce qui permet de réaliser l'amorçage. Service départemental d’incendie et de secours du Puy-de-Dôme

LES AMORCEURS COD 1 AMORCEUR A MENBRANES Fonctionnement : Ce système est constitué deux 2 pistons travaillant séparément et relié directement à la pompe centrifuge. A l’enclenchement de la pompe à piston, l’excentrique rotatif presse les pistons alternativement contre l’extérieur; en conséquence l’air est aspiré de la conduite et du corps de pompe. Cet air circule par l’ouverture des membranes d’admission dans le cylindre. Les ressorts d’admission pressent les pistons contre l’intérieur. La membrane se ferme, l’air dans le cylindre se comprime et s’échappe par la membrane d’échappement et le tuyau vers l’extérieur. Ainsi le corps de pompe est vidé de son air. Service départemental d’incendie et de secours du Puy-de-Dôme

INCIDENTS DE FONCTIONNEMENT LES AMORCEURS COD 1 > Il y a une entrée d ’air à la pompe > Les bouchons de vidanges > Le serrage des raccords d’aspiration et l’état des joints Service départemental d’incendie et de secours du Puy-de-Dôme

LES AMORCEURS COD 1 > le serrage de la ligne d’aspiration Service départemental d’incendie et de secours du Puy-de-Dôme

LES AMORCEURS COD 1 > que la crépine ne soit pas bouchée même partiellement > que la garniture intérieur des aspiraux n ’est pas décollée et obstrue le passage Service départemental d’incendie et de secours du Puy-de-Dôme

LES AMORCEURS COD 1 > que la crépine ne soit pas bouchée même partiellement Service départemental d’incendie et de secours du Puy-de-Dôme

LES AMORCEURS COD 1 > le serrage des raccords d ’aspiration > que la crépine est suffisamment immergée Service départemental d’incendie et de secours du Puy-de-Dôme

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