Ferrovias no RS Porto Alegre 23 de janeiro

Ferrovias no RS Porto Alegre, 23 de janeiro de 2006 SECRETARIA DO PLANEJAMENTO E GESTÃO 0 – HLC Consórcio BOOZ ALLEN HAMILTON – FIPE

Após estudos amplos e detalhados o Estudo Rumo. S 2015 definiu o sistema logístico do RS para o horizonte de 2015 Oferta de Transporte/Logística Propostas Resultantes do Estudo 4 Redes Modais 4 Serviços Logísticos 4 Elos críticos – Porto do Rio Grande – Plataformas Terrestres – Outros pontos de multimodalidade Atendimento da Demanda 4 Identificação de gargalos/elos faltantes 4 Oportunidades para os transportes e logística 2007 2011 2015 4 Produtos de alto valor agregado Demanda Futura SECRETARIA DO PLANEJAMENTO E GESTÃO 4 Investimentos em infraestruturas 4 Melhorias na prestação de serviços de transportes e logística 4 Ampliação da competitividade do Porto do Rio Grande Demanda por Transporte de Carga e Logística 4 Produtos de grande volume Sistema Logístico para o RS (Horizonte 2015) 4 Posicionamento estratégico para plataformas logísticas e exploração da multimodalidade Inventário de Obras e Projetos 1

As soluções das disfunções se traduzem em projetos de natureza física para o período 2006 -2015, organizados segundo Agrupamentos Abordagem para Articulação de Projetos e Agrupamentos Agrupamento Sistema Rodoviário BR-386 Inventário de Projetos EXE MPL O 120 Gargalos e Elos Faltantes Portfólio de Projetos 257 Articulação dos Agrupamentos 151 20 4 Projeto: intervenções físicas ou não-físicas para desenvolvimento Novos Projetos 107 do sistema logístico 4 Agrupamento: conjunto sinérgico de Projetos de infra-estrutura Fonte: Análises Consórcio Booz Allen – FIPE - HLC SECRETARIA DO PLANEJAMENTO E GESTÃO 2

Ao final de sua etapa de Propostas, o estudo Rumo. S 2015 validou 20 agrupamentos de Logística de Transportes Agrupamentos Validados do Componente 2 – Logística de Transportes Estes Agrupamentos serão apresentados a seguir, cada um segundo duas ou três fichas descritivas – 1) Caracterização Geral, 2) Projetos Considerados e, na maioria dos casos, 3) Avaliação Econômica SECRETARIA DO PLANEJAMENTO E GESTÃO 3

AG 001 Sistema Ferroviário RMPA-Rio Grande / Caracterização Geral O agrupamento AG 001 contempla a construção de tronco ferroviário entre General Luz (Nova Santa Rita) e Pelotas e de uma ponte ferroviária para a transposição do Rio Jacuí, com o intuito de diminuir a distância da conexão ferroviária entre RMPA e das regiões produtoras do interior do estado com o Porto do Rio Grande. A maior parte dos fluxos de comércio exterior do estado serão beneficiados, uma vez que haverá uma diminuição da distância de transporte do modal ferroviário, com conseqüente ganho de competitividade. Grãos agrícolas, produtos industrializados, carnes e fertilizantes são os produtos mais beneficiados pelo agrupamento, destacando-se a soja e celulose na exportação e os fertilizantes na importação. SECRETARIA DO PLANEJAMENTO E GESTÃO 4

AG 001 Sistema Ferroviário RMPA-Rio Grande / Projetos Considerados Modalidad e ou Terminal Ferrovia Hidrovia Porto Ponte Projeto Linha Ferroviária General Luz - Pelotas Tipo de Intervenção Descrição Extensão Ano de (km) ou Entrada em Unidade Serviço Valor do Investimento (R$MM) Construção linha singela 254 Após 2015 600 Dragagem de retificação e aprofundamento dos canais de acesso ao Porto do Rio Grande para 60 pés NA 2012 170 Hidrovia da Laguna dos Patos 2/2 Dragagem de 30 para 40 pés entre o Terminal COPESUL e o Cais do Porto Novo e Melhoria da Sinalização NA 2007 70 Porto do Rio Grande 4/5 Melhorias Ampliação dos molhes de Rio Grande NA 2012 140 Construção Ponte sobre o Rio Jacuí - Ligação entre a BR-386 (Triunfo) e a BR-290 (Eldorado do Sul) 1, 76 Após 2015 187, 4 Implantação Centro Logístico Integrado em Pelotas NA 2015 90 Hidrovia da Laguna dos Patos 1/2 EN-007 Plataforma Terrestre Tipo III - Terrestre Pelotas Total SECRETARIA DO PLANEJAMENTO E GESTÃO 1257, 4 5

AG 001 Sistema Ferroviário RMPA-Rio Grande / Avaliação Econômica Resultados da Avaliação Econômica do Agrupamento A 001 Investimentos por Modalidade ou Terminal Intervenção Construção Dragagem Implantação Melhorias Construção Ferrovia Hidrovia Plataforma Terrestre Porto Rodovia TOTAL GERAL Investimento (R$ milhões) 600, 0 240, 0 90, 0 140, 0 187, 4 1. 257, 4 Valor Presente Taxa de Desconto (% a. a. ) Valor Presente dos Benefícios (R$ Milhões) 6% 382 8% 25 10% -202 12% -351 Taxa Interna de Retorno –TIR (faixa de valor) Inferior a 12% Obs. : Valores dos investimentos e benefícios em reais constantes de 2005; Benefícios foram calculados segundo seu valor presente considerando os anos de entrada em serviço dos projetos. Taxa Interna de Retorno com anobase em 2005; TIR segundo o conceito de retorno econômico. SECRETARIA DO PLANEJAMENTO E GESTÃO 6

AG 015 Sistema Ferroviário Noroeste / Caracterização Geral Este agrupamento promove melhorias nos segmentos ferroviários de Cruz Alta – Santa Rosa, Cruz Alta – Pinhal e Cruz Alta – Passo Fundo; também promove melhorias no trecho Cruz Alta-Rio Grande para escoamento da produção agrícola das RFs de Fronteira Noroeste e Noroeste Colonial para o Porto do Rio Grande. Os principais fluxos de produtos beneficiados com a implantação do agrupamento AG 015 são grãos agrícolas e carga geral. SECRETARIA DO PLANEJAMENTO E GESTÃO 7

AG 015 Sistema Ferroviário Noroeste / Projetos Considerados Modalidade ou Terminal Projeto Tipo de Intervenção Descrição Extensão Ano de Valor do (km) ou Entrada em Investimento Unidade Serviço (R$MM) Ferrovia Linha Ferroviária Cruz Alta - Substituição de trilhos perfil TR-37 por Santo ngelo e Ramal Remodelação TR-45 Santa Rosa 179, 0 2008 91, 8 Ferrovia Linha Ferroviária Cruz Alta - Substituição de trilhos perfil TR-37 por Remodelação Pinhal TR-45 82, 0 2008 42, 1 Ferrovia Linha Ferroviária Cruz Alta - Substituição de trilhos perfil TR-37 por Remodelação Passo Fundo TR-45 194, 0 2008 52, 0 Ferrovia Linha Ferroviária Cruz Alta - Reforço estrutural de pontes de 18 para T. Santa Maria - Cacequi - Remodelação 25 t/eixo Rio Grande NA 2010 21, 6 Hidrovia da Laguna dos Patos 1/2 Dragagem de retificação e aprofundamento dos canais de acesso ao Porto do Rio Grande para 60 pés NA 2012 170, 0 Hidrovia da Laguna dos Patos 2/2 Dragagem de 30 para 40 pés entre o Terminal COPESUL e o Cais do Porto Novo e Melhoria da Sinalização NA 2007 70, 0 Porto do Rio Grande 4/5 Melhorias Ampliação dos molhes de Rio Grande NA 2012 140, 0 Plataforma Terrestre Tipo III Implantação Centro Logístico Integrado em Pelotas - Pelotas NA 2015 90, 0 Total 677, 5 SECRETARIA DO PLANEJAMENTO E GESTÃO 8

AG 015 Sistema Ferroviário Noroeste / Avaliação Econômica Resultados da Avaliação Econômica do Agrupamento A 015 Investimentos por Modalidade ou Terminal Ferrovia Plataforma Terrestre Porto Intervenção Remodelação Implantação Dragagem Melhorias TOTAL GERAL Investimento (R$ milhões) 207, 5 90, 0 240, 0 140, 0 677, 5 Valor Presente Taxa de Desconto (% a. a. ) Valor Presente dos Benefícios (R$ Milhões) 6% 653 8% 354 10% 170 12% 51 Taxa Interna de Retorno –TIR (faixa de valor) Entre 12% e 18% Obs. : Valores dos investimentos e benefícios em reais constantes de 2005; Benefícios foram calculados segundo seu valor presente considerando os anos de entrada em serviço dos projetos. Taxa Interna de Retorno com anobase em 2005; TIR segundo o conceito de retorno econômico. SECRETARIA DO PLANEJAMENTO E GESTÃO 9

AG 016 Ramais Ferroviários do Sul / Caracterização Geral Esse agrupamento é uma alternativa para o comércio exterior entre o Rio Grande do Sul e Uruguai. O agrupamento AG 016 inclui a remodelação de estruturas da ferrovia que une os municípios de Cacequi e Santana do Livramento, através do reforço estrutural de duas pontes atualmente limitantes de composições com maior peso por eixo. Também inclui a construção de um ramal ferroviário entre minas de carvão de Candiota e o tronco ferroviário Cacequi-Rio Grande, caso constatado interesse na comercialização e transporte desse bem mineral para outras regiões do país. O fluxo de produto mais beneficiado com a implantação do agrupamento AG 016 é o de grãos agrícolas. No caso do ramal de Candiota, como salientado, é o carvão mineral. SECRETARIA DO PLANEJAMENTO E GESTÃO 10

AG 016 Ramais Ferroviários do Sul / Projetos Considerados Modalida de ou Terminal Projeto Tipo de Intervenção Descrição Extensão Ano de Valor do (km) ou Entrada em Investimento Unidade Serviço (R$MM) Ferrovia Ramal Ferroviário de Candiota Construção linha singela 11, 0 Após 2015 116, 5 Ferrovia Linha Entrocamento - Livramento Remodelação Reforço estrutural de pontes do km 39, 6 e km 112, 7, de 18 para 25 t/eixo 134, 8 2011 5, 4 Total 121, 9 SECRETARIA DO PLANEJAMENTO E GESTÃO 11

AG 016 Ramais Ferroviários do Sul / Avaliação Econômica Resultados da Avaliação Econômica do Agrupamento A 016 Investimentos por Modalidade ou Terminal Ferrovia Intervenção Investimento (R$ milhões) Construção Remodelação TOTAL GERAL 116, 5 5, 4 121, 9 Valor Presente Taxa de Desconto (% a. a. ) Valor Presente dos Benefícios (R$ Milhões) (Remodulado) 6% -100 10 8% -102 6 10% -103 3 12% -103 1 Taxa Interna de Retorno –TIR (faixa de valor) (Remodulado) Inferior a 12% Entre 12% e 18% Obs. : Valores dos investimentos e benefícios em reais constantes de 2005; Benefícios foram calculados segundo seu valor presente considerando os anos de entrada em serviço dos projetos. Taxa Interna de Retorno com anobase em 2005; TIR segundo o conceito de retorno econômico. SECRETARIA DO PLANEJAMENTO E GESTÃO 12

AG 019 Sistema Ferroviário Sul-Sudeste / Caracterização Geral Representa uma melhoria do acesso ferroviário do Vale do Taquari para a Região Metropolitana de Porto Alegre por via ferroviária, além de possibilitar o acesso da região industrial de Caxias do Sul ao tronco existente na região de Estrela. Permite o atendimento de demandas de comércio exterior com a Argentina, com conseqüente redução de custos logísticos e também os fluxos de abastecimento de outros estados da região Sul e a região Sudeste com produtos industrializados do nordeste gaúcho, através do ramal proposto para Caxias do Sul. Grãos agrícolas e fertilizantes são os produtos mais beneficiados pelo agrupamento, destacando-se a soja e o trigo. SECRETARIA DO PLANEJAMENTO E GESTÃO 13

AG 019 Sistema Ferroviário Sul-Sudeste / Projetos Considerados Modalida de ou Terminal Projeto Ferrovia Ramal Ferroviário Colinas. Caxias Tipo de Intervenção Construção Descrição Construção linha singela Extensão Ano de Valor do (km) ou Entrada em Investimento Unidade Serviço (R$MM) Após 2015 262, 2 Ferrovia Correção de problemas em aterros Linha Roca Sales e General Remodelação que limitam a capacidade dos trens 95, 6 Luz na Linha Roca Sales-General Luz 2011 62, 1 Ferrovia Linha Ferroviária Porto Alegre - Uruguaiana 2010 40, 1 Remodelação Reforço estrutural de pontes de 18 para 25 t/eixo 73, 0 NA Total 364, 4 SECRETARIA DO PLANEJAMENTO E GESTÃO 14

AG 019 Sistema Ferroviário Sul-Sudeste / Avaliação Econômica Resultados da Avaliação Econômica do Agrupamento A 019 Investimentos por Modalidade ou Terminal Ferrovia Intervenção Investimento (R$ milhões) Construção Remodelação TOTAL GERAL 262, 2 102, 2 364, 4 Valor Presente Taxa de Desconto (% a. a. ) Valor Presente dos Benefícios (R$ Milhões) (Remodulado) 6% 376 623 8% 169 412 10% 42 280 12% -40 195 Taxa Interna de Retorno –TIR (faixa de valor) (Remodulado) Inferior a 12% Superior a 18% Obs. : Valores dos investimentos e benefícios em reais constantes de 2005; Benefícios foram calculados segundo seu valor presente considerando os anos de entrada em serviço dos projetos. Taxa Interna de Retorno com anobase em 2005; TIR segundo o conceito de retorno econômico. SECRETARIA DO PLANEJAMENTO E GESTÃO 15