FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI Primjena strateke SWOT analize u

FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI Primjena strateške SWOT analize u prometu Dr. sc. Mihaela Bukljaš Skočibušić Zagreb, siječanj 2009. 1

Kronologija aktivnosti izrade projekta OSNOVNA ANALIZA • ANALIZA VANJSKIH ČIMBENIKA - analiza kupaca i tržišta - analiza konkurencije • ANALIZA UNUTARNJIH ČIMBENIKA - analiza financijskih karakteristika - određivanje strateških opcija SWOT ANALIZA • PREDNOSTI • POTENCIJALI • SLABOSTI • PRIJETNJE • RAZVOJNA OGRANIČENJA VIZIJA RAZVOJNI CILJEVI I PRIORITETI PROJEKTNE IDEJE PLAN PROVEDBE • ODGOVORNE INSTITUCIJE • FINANCIRANJE • VREMENSKE SKALE I REDOSLJED FAZA PROVEDBE 2

Što je SWOT analiza je akronim od: u Strengths - snage u Weaknesses - slabosti u Opportunities - prilike u Threats - opasnosti ili SOFT u Strengths - snage u Opportunities - prilike u Failures - nedostaci u Threats - opasnosti ili TOWS. 3

Kako definiramo SWOT analizu Ø SWOT analiza je kvalitativna analitička metoda kojom se stupnjevanjem elemenata u okviru 4 polja analize mogućnosti, ograničenja, prednosti i nedostaci procjenjuju jake i slabe strane, pogodnosti i problemi razmatranog predmeta ili pojave, odnosno ona je skup analitičkih metoda kojima se uspoređuju vlastite snage i slabosti sa mogućnostima i opasnostima u okruženju. Ø Ona omogućava prepoznavanje pozitivnih i negativnih učinaka koji utječu na strateški izbor i njima se prilagođavaju načini dostizanja strateških ciljeva. Ø Predstavlja metodu koja omogućava uspostavljanje ravnoteže između internih sposobnosti i eksternih mogućnosti. 4

Ø Koristi se za identifikaciju šansi i pretnji iz okruženja odnosno vlastitih snaga i slabosti. Ø Njezina koncepcija ima za cilj procjeniti koliko smo konkurentski sposobni iskoristiti mogućnosti, zaustaviti ili preusmjeriti opasnosti, a ukoliko to nismo sposobni, kako angažirati vlastite resurse i sredstva da takve opasnosti izbjegnemo. Ø Zadatak joj je otkriti skrivene resurse - poznavanje tržišta, procese znanja, istraživačke vještine, informacije te one vidljive resurse - postrojenja, opremu, odnosno kako te resurse orijentirati i odrediti njihovu strukturu. 5

Uporaba SWOT analize u Za pravilnu uporabu ove analize, važno je upoznati prilike i opasnosti koje dolaze iz šireg okruženja. u Smatra se da SWOT matricu treba sastavljati svaka tri mjeseca jer u suvremenim uvjetima poslovanja dolazi do naglih i neočekivanih promjena. u Ograničenje u provođenju SWOT analize jesu neizvjesnost tržišnih i tehnoloških skokova te sposobnost prosuđivanja i kreativnost tima. 6

Kada se SWOT analiza može primjenjivati Ø kod pojedinaca, poduzeća, političkih ili gospodarskih teritorijalnih entiteta Ø na svim organizacijskim razinama Ø u svim fazama životnog ciklusa proizvoda, pojedinaca, poduzeća Ø na svim razinama oblikovanja strategije 7

Ciljevi provođenja SWOT analize u Osiguravanje relevantnih informacija o unutarnjim snagama i slabostima pojedinaca i organizacije iz dostupnih izvora unutar ili izvan poduzeća. u Osiguravanje relevantnih informacija o vanjskim prilikama i pretnjama s kolima se poduzeće suočava. u Uspoređivanje informacija o unutarnjim snagama i slabostima o vanjskim prilikama i pretnjama. 8

Koraci SWOT analize Ø Identifikacija snaga, slabosti, prilika i prijetnji Ø Rangiranje prema važnosti i vjerojatnosti pojavnosti Ø Analiza međuodnosa unutarnjih i vanjskih čimbenika radi stvaranja strateških preporuka Ø Izbor strateške alternative 9

SWOT matrica u u Snage i slabosti definiramo kao unutarnje čimbenike. Prilike i prijetnje definiramo kao vanjske čimbenike. SNAGE (S) SLABOSTI (W) PRILIKE (O) PRIJETNJE (T) 10

Unutarnji čimbenici SWOT analize SNAGE C C C C Prednosti u menandžmentu Prednosti u proizvodnji Informatizacija službi Komunikacija između službi Jasna vizija i misija Jasni ciljevi i strategije Adekvatni financijski izvori Vlastita tehnologija SLABOSTI D D D D Slabosti u menadžmentu Slabosti u proizvodnji Slabosti u financiranju Ovisnost o zastarjelim proizvodima Nedostatak vizije i misije Nejasni ciljevi i strategije Silazni trend u istraživanju i razvoju 11

Vanjski čimbenici SWOT analize PRILIKE F F F Tekući i budući ekonomski uvjeti Političke i socijalne prilike Nova dostignića i tehnologije Novi izumi Brzi rad tržišta Raznovrsnost tržišne ponude PRETNJE G G G G Oskudica energije Jaka konkutencija Nepovoljni ekonomski uvjeti Usporeni rad tržišta Politička nestabilnost Nepovoljna političkoekonomska situacija Recesija Promjena tržišne potražnje 12

Pitanja na koja odgovara SWOT analiza pri određivanju snaga i slabosti SNAGE ü ü ü ü Što radite dobro? Koje prednosti imate u odnosu na konkurenciju? Imate li pristup nekim važnim resursima? Posjedujete prestižnu tehnologiju? Posjedujete li određeni ugled? Imate li troškovne prednosti nad ostalima? Imate li dobre odnose s kupcima? SLABOSTI ü ü ü Što radite loše? Što možete poboljšati? Imate li loš ugled? Imate li visoke troškove? Nedostaju li vam kompetencije? Nedostaju li vam marketinške vještine? 13

Pitanja na koja odgovara SWOT analiza pri određivanju prilika i prijetnji PRILIKE ü ü ü Postoji li nezadovoljenih tržišnih potreba? Možete li ući na nova tržišta? Očekuje li se dolazak novih tehnologija? Očekuju li se zakonske promjene? Da li je moguća promjena potražnje na tržištu? PRIJETNJE ü ü Što radi konkurencija? Povećava li se konkurentnost? Mjenjaju li se zakonske regulative (na vašu štetu)? Mjenjaju li se potrebe potražnje? 14

Izbor strateških preporuka SWOT analize (Strategija povezuje okolinu i organizacijski sustav) Unutarnje snage (S) Unutarnje slabosti (W) Vanjske prilike (O) SO WO Vanjske prijetnje (T) ST WT Ø SO strateška preporuka (maxi-maxi) - iskorištavanje vlastitih snaga da se iskoriste prilike u okolini Ø ST strateška preporuka (maxi-mini) - zasniva se na snagama poduzeća kojima se savladavaju prijetnje okoline Ø WO strateška preporuka (mini-maxi) - zasniva se na minimaliziranju slabosti poduzeća i maksimaliziranju iskoristivosti vanjskih prilika Ø WT strateška preporuka (mini-mini) - zasniva se na minimaliziranju slabosti poduzeća i prijetnji okoline. 15

VAŽNO! ¯ Kriterij za klasifikaciju unutarnjih i vanjskih čimbenika je mogućnost kontrole i upravljanja. ¯ Nakon definirane dugoročne strategije, svrhe i misije, definiraju se dugoročni strateški ciljevi temeljem kojih menadžeri razrađuju mjerljive i konkretne ciljeve koje je potrebno ostvariti na određenoj upravljačkoj razini u točno definiranom vremenu, kako bi se ostvario konačni konkretni dugoročni strateški cilj. ¯ Ciljeve je moguće provjeriti, te je nužno definirati razdoblje za koje se postavljaju. Na taj način se uspostavlja kontrolni mehanizam za provjeru da li su poslovni ciljevi ostvareni ili ne. 16

SWOT analiza povezivanja prometa RH s EU SNAGE C povoljan geografski položaj, područje se nalazi na važnom prometnom koridoru EU C ulaganja u prometnu infrastrukturu C prometni sustav je dobro razvijen s obzirom na predviđene i izgrađene mreže autocesta C pristup razvoju velikih infrastrukrurnih objekata je razvijen s visokim standardima zaštite prirode i okoliša C visoki nivo biološke raznolikosti na području obale, krša, planinskih regija i riječnih dolina C dugogodišnja gospodarska suradnja C ljudski resursi PRILIKE F F F F F daljnji razvoj riječnog i željezničkog prometa liberalizacija transportnih djelatnosti orijentacija na EU i na povećanje pomorskog, riječnog i željezničkog prijevoza roba rast međunarodne razmjene i povratak dijela predratnog tranzitnog prometa gospodarski rast zemalja Jugoistočne Europe nove dimenzije prekogranične suradnje zajednički razvoj i unapređivanje prometne infrastrukture suradnja u zaštiti okoliša i elaboracija zajedničkih standarda za zaštitu okoliša zajednički razvoj obnovljivih izvora energije razvoj i upravljanje integriranog sustava za upravljanje otpadom i zaštitu okoliša 17

SWOT analiza povezivanja prometa RH s EU SLABOSTI D D D D D neodgovarajuća prometna povezanost s glavnim koridorima EU (lokalne i sekundarne prometnice) kvaliteta i oganičenost prometne infrastrukture loša tehnološka opremljenost i nedovoljna konkurentnost nedovoljno razvijena transportna logistika prirodne barijere na području krša i brdovitim područjima željeznička povezanost je nedostatna i nedovoljno razvijena slaba mobilnost putnika i tereta riječni promet nedovoljno razvijen neujednačenost prometnih podsustava loša integriranost prirodnih i kulturnih vrijednosti u sustavima zaštite okoliša PRIJETNJE G G G nedovoljno razvijen riječni i željeznički promet utjecati će na uvjete na cestama konkurencija zemalja u okruženju nedovoljna prekogranična suradnja nedovoljna suradnja lokalnih i regionalnih vlasti „Schengen“ granica povećati će pritisak na granične prijelaze očekuje se pojačan tranzitni promet moguća šteta zbog razvoja transportnog koridora Save i Drave intenzivan razvoj turizma s neodgovarajućom prometnom i drugom infrastrukturom neodrživi ekonomski razvoj neodrživo korištenje prometnih koridora za energiju (transport energenata na Jadranskom moru) degradacija prirodnog okoliša zbog zagađenja i pomanjkanja strateškog pristupa u korištenju prirodnih resursa 18

SWOT analize prometnih podsustava SNAGE C C SWOT analiza pomorskih luka geoprometni položaj pomorskih luka RH, posebno Rijeke, koja je najdublje uvučena u europski kontinent na njegovoj južnoj strani dvije glavne luke, Rijeka i Ploče, nalaze se na dva TEN-koridora PRILIKE F konkurentnost luka omogućiti intenzivnim ulaganjem privatnog kapitala modelom SSS-a SLABOSTI D D nedovoljna razvijenost lučke infrastrukture i suprastrukture neadekvatna povezanost luka sa zaleđem i brodskim vezama PRIJETNJE G negativna kretanja u razvoju gospodarstva u gravitacijskim područjima luka. 19

SWOT analiza telekomunikacijskog prometa SNAGE C C C C postignuta stabilnost regulatornog sustava suvremena potpuno digitalna nacionalna tk mreža postojanje i daljnji razvoj alternativnih mreža i infrastrukturnih sustava razvijeno tržište usluga pokretnih tk mreža raspostranjenost lokalne petlje i korisnika Interneta postojeći razvoj državnih programa za razvoj informacijskog društva strateško usmjerenje RH prema slobodnom tržišnom nadmetanju uz minimalnu regulaciju i izgradnju informacijskog društva kontinuirani porast potrošnje usluga i proizvoda SLABOSTI D D D D značajan zaostatak s prosjekom EU liberalan pravni okvir ulaska na telekomunikacijska tržišta, ali vrlo mali tržišni udjeli novih operatera visoka tržišna koncentracija na maloprodajnom tržištu početna faza razvoja veleprodajnih tržišta spor razvoj mreža kablovskih tv neusklađenost propisa o tržišnim analizama nedostatak poslovnih znanja i vještina malih i srednjih poduzetnika u razvoju poslovnih modela elektroničkog poslovanja 20

SWOT analiza telekomunikacijskog prometa PRILIKE F F F F razvoj alternativnih tehnologija i njihova međunarodna normizacija razvoj elektroničke trgovine i poslovanja usvajanje tehnologije digitalne televizije međunarodna suradnja i primjena pozitivnih iskustava ekonomski rast kao poticaj za razvoj komunikacijskih usluga sa strane potražnje razvoj novih servisa i sadržaja razvoj usluga informacijskog društva, odnosno društva znanja PRIJETNJE G G nedostatak investicija u infrastrukturu iz privatnog sektora neuravnotežen razvoj po regijama RH kibernetički kriminal revizija regulatornog okvira EU 21

SWOT analiza željezničkog prometa SNAGE C položaj zemljopisne mreže koji pogoduje razvoju međunarodnog prometa C dobra povezanost s gradskim i prigradskim centrima, pomorskim komercijalnim lukama C susjedne države imaju istu širinu kolosijeka C intermodalni teretni terminal C zajednički granični prijelazi s H i SLO C prijevoz velike količine tereta C sigurni, energetski učinkovit i ekološki prihvatljiv oblik prijevoza C neovisnost o vremenskim uvjetima C dostupnost multimodalnih transportnih postrojenja C ulaganja u moderna prijevozna sredstva C bilateralni sporazumi o prekograničnom prometu između RH i susjednih zemalja C novi Zakon o sigurnosti željeznice SLABOSTI D ograničenja mreže (rigidnost) u pogledu podrucja pokrivenosti D segmenti jednokolosiječne pruge na dionicama D električni vučni sustav različit od EU D neodgovarajući vozni park D zastarjeli sustav signalizacije i tk D nužna zamjena lokomotiva na granici D niska komercijalna brzina D komercijalni ciljevi (koncepti) slabi D privatni sektor nedovoljno uključen D organizacijske strukture loše D vremenska nepouzdanost D zatvoreni pristup željezničkom tržištu D neutvrđene potrebne pravne i institucionalne odredbe D ograničena sposobnost samofinanciranja D smanjivanje proračunskih resursa D neodrživa shema nadoknade prometnih troškova D nesudjelovanje privatnog sektora D nerazvijeni administrativni kapaciteti 22

SWOT analiza željezničkog prometa PRILIKE F uskladiti hrvatsku mrežu i sposobnost poslovanja s EU normama i praksom F povećati kvalitetu usluga, produktivnost i učinkovitost F razviti mrežu i usluge u skladu s konceptom održivog prometa F provoditi koncept modernog „upravljanja logističkim lancem“ i intermodalnog prometa F zadobiti tržišne udjele u putničkom i teretnom prometu, i posebice stvoriti novo tržište F unaprijediti, stabilizirati i konsolidirati financijsku situaciju u željeznici F razviti nove modele suradnje s lokalnim vlastima F pridonijeti stabilizaciji političkih i ekonomskih prilika u širem okruženju F poduprijeti trajnu urbanizaciju i trendove F iskoristiti porast prometne potražnje F doprinijeti i profitirati od obnove domaćih pomorskih luka i luke Vukovar F privući sredstva privatnog sektora PRIJETNJE G manjak značajnih ulaganja smanjit će konkurentske prednosti željezničkog prometa u korist drugih vrsta prijevoza i takva će situacija u međunarodnom prometu pogodovati stranim željezničkim poduzećima, kao i drugim konkurentskim vrstama prijevoza, posebice cestovnom prometu G Hrvatska gubi u međunarodnoj konkurenciji koridora G relativno kratko razdoblje primjene projekta 23

SWOT analiza unutarnje plovidbe SNAGE C prijevoz rasutog tereta velikog obujma C sigurna, energetski učinkovita i za okoliš prihvatljiva vrsta prijevoza C neprestano odvijenje prometa C privatizacijski proces u lukama je dovršen odvajanjem administrativnih funkcija od komercijalnih djelatnosti C postoji sustav koncesija C naplačivanje lučkih pristojbi (za korištenje pristaništa) u skladu s praksom EU C naknada troškova u potpunost se provodi kroz pristojbe C sudjelovanje privatnog sektora C komercijalizirana djelatnost održavanja C sklopljen „Okvirni sporazum o slivu rijeke Save“ koji uključuje sve obalne države i uspostavu Odbora za rijeku Savu kojem je povjeren razvoj rijeke Save C usklađivanje s međunarodnim i EU zakonodavstvom SLABOSTI D fizičke prepreke plovidbe D nedostatno održavanje i zastarjela infrastruktura plovnih putova i riječnih luka D niska komercijalna brzina D nedovoljna pouzdanost D kratko razdoblje plovnosti zbog teških hidrometeoroloških uvjeta D ograničene konzultacije pri planiranju ulaganja D neusklađenost s prometnom dokumentacijom EU-a D nepostojanje planova za slučaj nužde za slučaj težih zagađenja D zastarjeli sustav signalizacije D prijevoz opasne robe predstavlja potencijalnu prijetnju kvaliteti vode D nizak tržišni udio D nedostatak odgovarajuće osposobljenog osoblja D relativno nerazvijeni administrativni kapaciteti 24

SWOT analiza unutarnje plovidbe PRILIKE PRIJETNJE F uspostaviti međunarodno prihvatljiv G kapaciteti se ne koriste dovoljno sustav plovidbe; do razine kategorije IV G neki od infrastrukturnih projekata, F uskladiti hrvatsku mrežu i poslovanje s posebice na rijeci Dravi, mogli bi imati europskim normama i praksom štetne posljedice na postojeći okoliš F ponovno uspostaviti riječni promet i G manjak značajnijih ulaganja stvoriti učinak preusmjeravanja prometa G poseban interes poduzeća koja se bave vađenjem i prijevozom šljunka F unaprijediti multimodalni promet F uključiti privatni sektor u obnovu G nekontrolirana eksploatacija u prekograničnom području s Bosnom i F stvoriti sinergije između plovnog puta Dunava i razvoja sliva rijeke Save Hercegovinom F revitalizirati gospodarstvo sliva rijeke G relativno kratko razdoblje provedbe Save i promicati smještanje industrije u projekta blizini rijeke i plovne pritoke F povećati kvalitetu usluga, produktivnost i učinkovitost F razviti koncept održivog prometa F unaprijediti koncept modernog «upravljanja logističkim lancem» i intermodalnim prometom F zadobiti tržišne udjele u teretnom prometu na tržištima riječne robe F pokrenuti riječni turizam F poboljšati, stabilizirati i konsolidirati financijsku situaciju uprava riječnih luka 25

SWOT analiza cestovnog prometa SNAGE C povoljan geografski položaj C mogućnost kombiniranja raznih prijevoznih sredstava na području Hrvatske te blizina tržišta većine zemlja EU predstavlja snažne temelje za razvoj pratećih djelatnosti u transportu C predviđen nastavak snažnog investicijskog ciklusa u cestogradnju iz prethodnih godina C osim izgradnje novih kilometara autoputova treba uključivati i obnovu te modernizaciju postojećih cesta C postojanje sustava koncesija za izgradnju i korištenje autocesta SLABOSTI D kvaliteta i ograničenost prometne infrastrukture – uslijed ratnih šteta D neredovito ulaganje u održavanje i modernizaciju prometne infrastrukture D nedovoljni kapaciteti te brzina koja se ostvaruje na prometnim pravcima, odnosno povećanje troškova prijevoza D loša tehnološka opremljenost i nedovoljna konkurentnost D zastarjela tehnološka oprema za manipulaciju tereta D nedovoljni i nekvalitetni skladišni kapaciteti D nedovoljno razvijena transportna logistika D zakrčenost cesta, rastući troškovi naftnih derivata D izraženiji problem zagađenosti okoliša 26

SWOT analiza cestovnog prometa PRILIKE PRIJETNJE F liberalizacija transportnih djelatnosti G konkurencija zemalja u okruženju F povećanje konkurencije u prijevozu G nedovoljna prekogranična roba suradnja - odnosi se prije svega na nekoordinirano investiranje i F kvalitetniji i jeftiniji prijevoz razvoj prometnih pravaca F razvoj pratećih djelatnosti u G nedovoljna suradnja lokalnih i transportu, posebice špediterskih te regionalnih vlasti prekrcajnih i skladišnih usluga G nedostatak prostora za širenje F orijentacija na EU poslovanja, lokalne bi vlasti F gospodarski rast zemalja u trebale aktivnije sudjelovati u Jugoistocnoj Europi rješavanju problema, primjerice F rast međunarodne razmjene i ulaskom u vlasničku strukturu i/ili povratak dijela predratnog tranzitnog joint venture projektima. Također prometa – globalizacije te daljnja se povečanjem raznih naknada na integracija gospodarstava zemalja u lokalnoj i regionalnoj razini EU doprinijet će daljnjem rastu negativno utječe na prijevoza robe konkurentnost domaćih tvrtki F ulaganje u prometnu infrastrukturu imajući u vidu povoljan geografski položaj Hrvatske F očekuje se daljnje značajno povećanje prijevoza robe 27

Što nakon SWOT analize? u SWOT analiza temelj je za definiranje VIZIJE te za određivanje strateških ciljeva upravljanja u STRATEŠKI CILJEVI osnova su za daljnje utvrđivanje specifičnih prioriteta i mjera za djelovanje u SPECIFIČNI PRIORITETI I MJERE (djelovanja) pokazuju smjerove u upravljanju kojima se postiže maksimalni učinak uz optimalno korištenje raspoloživih resursa (nizak trošak) u AKCIJSKI PLANOVI su konkretni zadaci (isplanirani resursi) kojima se ostvaruju zacrtani ciljevi i specifični prioriteti 28

ZAKLJUČAK Ø Postoje preduvjeti za snažni razvoj transporta u Hrvatskoj u narednom razdoblju, a to se posebice odnosi na tranzitni prijevoz robe. . . Ø Mogućnost za realizaciju stranih ulaganja u kapacitete za skladištenje i prekrcaj putem joint venture poslova ili raznih oblika koncesije. . . Ø Značajna prilika za strane ulagače, koji bi donijeli knowhow, vidljiva je u segmentu logistike, odnosno otvaranju velikih špediterskih centara. . . 29

U SWOT analizi iskristalizirao se veći broj zajedničkih pojava: 1. Loše stanje postojeće infrastrukture kao posljedica neinvestiranja više od desetljeća 2. Slaba iskoristivost kapaciteta prometne infrastrukture 3. Žurna potreba za značajnim ulaganjima u prometnu infrastrukturu 4. Veliki potencijal za rast prometa 5. Problemi s jačanjem ljudskih potencijala i sposobnosti 6. Uža suradnja između podsustava prometa 30

☺ Osvrt prof. dr. Saše Pekeča sa Duke Univerziteta na SWOT analizu objavljena u tjedniku „Lider” SWOT analiza SWOT analize Strengths (snaga) C napravili ste (mali) početni iskorak u promišljanju strategije C strukturiranje analize kroz identifikaciju unutarnjih i vanjskih čimbenika Opportunities (prilike) F korištenjem SWOT analize pokazujete da ste shvatili kako strateški pristup ima smisla i da stihijsko donošenje intuitivnih odluka nije uvijek najbolje rješenje F sad naučite i primijenite malo ozbiljnija znanja i alate strateške analize Weaknesses (slabosti) D pretrivijalna podjela na dvije generičke dimenzije(pozitivno/negativno unutarnje/vanjsko) D zar stvarno vjerujete da je popunjavanje jednostavne SWOT tablice značajan korak u strateškom promišljanju? Threats (opasnosti - prijetnje) G strateško promišljanje moglo bi završiti katastrofalno ako mislite da je SWOT analiza vrhunski alat G ako se vaša strategija oslanja samo na SWOT analizu, ostavit ćete dojam neozbiljnosti i neupućenosti 31

Pojednostavljeno shvaćanje metodologije i površno korištenje strateških alata može biti potpuno beskorisno ili, još gore, odvući stratešku analizu u pogrešnom smjeru! G 32