FAKULTAS ILMU IMU KESEHATAN JURUSAHAN KESEHATAN MASYARAKAT PEMINATAN

FAKULTAS ILMU IMU KESEHATAN – JURUSAHAN KESEHATAN MASYARAKAT, PEMINATAN K 3 - INDUSTRI Ir. MUH. ARIF LATAR, MSc ETAPRIMA SAFETY 4/18/2012 ENGINEERING, M. ARIEFF. L PERANCANGAN SISTIM VENTILASI LOKAL (LEV) 1

2 ETAPRIMA SAFETY 4/18/2012 ENGINEERING, M. ARIEFF. L

PENDAHULU AN ETAPRIMA SAFETY 4/18/2012 ENGINEERING, M. ARIEFF. L BAB - I 3

Secara ideal, Sistim Ventilasi Lokal, terdiri dari 4 komponen, yaitu ; (i) hood, (ii) duct work, (iii) air cleaning device, dan (iv) fan, seperti telihat pada gambar 1. 1 Gambar. 1. 1 Komponen Dasar Sistem Ventilasi Lokal ETAPRIMA SAFETY 4/18/2012 ENGINEERING, M. ARIEFF. L 1. 1. Pengenalan 4

a. b. c. Tujuan Mengeluarkan udara kontaminan bahan kimia dari sumber tanpa memberikan kesempatan kontaminan mengalami difusi dengan udara di tempat kerja. Mempertahankan suhu dan kelembaban di tingkat yang nyaman. Mengurangi potensi bahaya kebakaran atau ledakan. ETAPRIMA SAFETY 4/18/2012 ENGINEERING, M. ARIEFF. L 1. 2. 5

1. 3. Proses Perencanaan - pemilihan (seleksi), perancangan sistim, dan perancangan proses, 2. Langkah kedua, mendapatkan data tentang hasil pengukuran kosentrasi, partikulat, gas, asap, atau uap untuk melihat batas pemaparan. ------NAB (Nilai Ambang Batas) 3. Langkah ketiga Perancangan Hood, Jarak atau tingginya (x) hood kurang lebih besar ≠ (1 - 2) ft dari ukuran sumber, fungsinya agar hood dapat menjangkau serta menangkap seluruh kontaminan Dalam perancangan ini pada ruang- A jenis pekerjaan proses penghancuran/penggilingan dengan Kondisi Penyebaran Kontaminan Dilepaskan secara aktif menuju zona dengan aliran udara yg cukup cepat. ETAPRIMA SAFETY 4/18/2012 ENGINEERING, M. ARIEFF. L 1. Langkah –Langkah Awal 6

Maka Kecepatan Penangkapan Dalam Proses Pengacuran ditetapkan, menurut OSHA STANDARD, Kecepatan Tangkap = V , adalah V = (200 – 500) fpm 5. Langkah kelima, untuk memilih fan yang tepat ETAPRIMA SAFETY 4/18/2012 ENGINEERING, M. ARIEFF. L 4. Langkah keempat, Perancangan air cleaner 7

1. 5. Acuan b. American Conference of Govermental Industrial Hygienis (ACGIH ) Industrial Ventilation: A Manual of Recommended Practice for Operation and Maintenance Pedoman yang digunakan dalam perancangan ini adalah, “ Standar American Conference of Govermental Industrial Hygienis (ACGIH), dengan mengunakan VELOCITY PRESSURE METHOD CALCULATION SHEET “ ETAPRIMA SAFETY 4/18/2012 ENGINEERING, M. ARIEFF. L a. 8

ETAPRIMA SAFETY 4/18/2012 ENGINEERING, M. ARIEFF. L Gambar dibawah adalah pemetaan area pabrik X, dan dari data temuam –temuan tersebut akan diketahui bentuk dan lay out proses operasi, ruang kerja dan bentuk kontruksi bangunan 9 Gambar. 1. 2. Skema Sistim Pemipaan Duct, penggunaan Elbow, dan Brach Entry

ETAPRIMA SAFETY 4/18/2012 ENGINEERING, M. ARIEFF. L BAB - II PENENTUAN UKURAN UTAMA 10

2. 1. Penentuan Demensi Data awal yang diketahui adalah bentuk dan ukuran kontruksi bangunan pada gambar ETAPRIMA SAFETY 4/18/2012 ENGINEERING, M. ARIEFF. L 2. 1, maka ditetapkan demensi sebagai berikut, pada table- 2. 1 11 Gambar, 2. 1. Plan View, Elbow-4 buah (900 , 600 , 450 ), Barch Entry 1 buah

2. 1. Penentuan Data awal yang diketahui adalah bentuk dan ukuran kontruksi bangunan pada gambar Demensi ETAPRIMA SAFETY 4/18/2012 ENGINEERING, M. ARIEFF. L 2. 1, maka ditetapkan demensi sebagai berikut, pada table- 2. 1 Gambar, 2. 1. Plan View, Elbow-4 buah (900 , 600 , 450 ), Barch Entry 1 buah UKURAN Diameter (inch) Panjang (ft) A - C 10 19 Potongan/Segmen Duct B - C C - D D - E 10 15 14 10 14 14 E - F 15 12 12

2. 2. Perancangan Duct/Pemipaan ETAPRIMA SAFETY 4/18/2012 ENGINEERING, M. ARIEFF. L Gambar 2. 2, adalah sistim pemipaan atau jaringan duct disuatau pabrik XA. Panjang duct yang akan dibutuhkan pada perencanaan ini sebesar 70 ft, yang terdiri dari potongan duct atau segmen duct seperti terlihat pada tabel. 2. 1 Gambar, 2. 2. Skema Jaringan Pemipaan Tabel. 2, 1 Ukuran detail duct Potongan/Segmen Duct UKURAN Diameter (inch) Panjang (ft) A - C B - C C - D D - E E - F 10 10 14 14 15 19 15 10 14 12 13

2. 2. 1. Penentuan Elbow dan Elbow Losses Elbow Loss factor 600 0, 666 450 0, 500 300 0, 333 Sumber. Tabel. 5. 9. Elbow Loss factor pada elbow halaman 127 ETAPRIMA SAFETY 4/18/2012 ENGINEERING, M. ARIEFF. L Dari gambar 2. 1, perencanaan elbow pada sistim jaringan pipa gambar 2. 2, maka dalam perencanaan ini pemilihan bentuk “elbow -5 spicie” seperti pada gambar 2. 3 14

Tabel. 2. 2. Degree Elbows dan Elbow Loss Coefficient Potongan/ Segmen Duct A - C B - C D - E Elbows degree Elbows Elbow Loss Coefficient 1 - 900 1 - 600 1 – 450 1 0, 666 1, 17 0, 19 0, 24 ETAPRIMA SAFETY 4/18/2012 ENGINEERING, M. ARIEFF. L Gambar. 2. 3 Data perencanaan Elbow Losses (ACGIH- date, 1 -95) 15

2. 2. 2. Penentuan Branch Entryx Gambar. 2. 4 Tipe Braches yang dipilih adalah Preferred dengan sudut kemiringan 300 ETAPRIMA SAFETY 4/18/2012 ENGINEERING, M. ARIEFF. L Brach entri yang digunakan dalam perencanan ini sebanyak 1 buah, yaitu berbentuk preferred dengan sudut maximal , θ = 300, terlihat pada gambar. 2. 4. Tabel. 2. 3, Entry Loss Coefficient Potongan/Segmen Duct B - C Entry 1 - 300 Entry Loss Coefficient 0. 18 16

2. 3. Penentuan Ukuran Hood Dan Slot Jumlah hood yang digunkan dalam perancangan ini sebanyak 2 buah, yaitu a. Canopy hood gambar detail A, dengan sudut 450, Gambar. 2. 5 dan b. Hood on Bench or flor (yaitu hood di letakan diatas bangku atau lantai) gambar detail B, Gambar. 2. 6 Tabel. 2. 5 Kecepatan Penangkapan Dalam Berbagai Proses Kondisi Penyebaran Kontaminan Dilepaskan tanpa kecepatan Dilepaskan dengan kecepatan rendah menuju udara yang tenang Dilepaskan secara aktif menuju zona dengan aliran udara yg cukup cepat. Dilepaskan dengan kecepatan yang cepat menuju aliran udara yang sangat cepat Contoh Penguapan dari wadah Wadah semprot, pengisian kedalam wadah, proses transfer dengan kecepatan rendah, penglasan. Proses penyemprotan cat, proses penghancuran. Proses penggilingan, abrasive blasting, tumbling Kecepatan Tangkap (fpm) 50 -100 100 -200 ETAPRIMA SAFETY 4/18/2012 ENGINEERING, M. ARIEFF. L 2. 3. 1. Penentuan Ukuran Utama Hood 200 -500 500 -2000 17

Af = 10 x 26/144 = 1, 8 ft 2 Gambar. 2. 5. Detail Hood Kanopi -A o Kecepatan tangkap, Standar OSHA v 1 = 200 -500 fpm Q = V (10 X 2 + Af) dimana, V = kecepatan tangkap (200 – 500) fpm Q = debit hisapan hood (2. 360 – 5. 900) cfm X = 1 ft Af =1, 8 ft 2 ETAPRIMA SAFETY 4/18/2012 ENGINEERING, M. ARIEFF. L Keterangan gambar o Tinggi, X = 0. 30 m (1 ft) (jarak dari sumber ke kanopi) o Sisi, D = 0, 4 X o Luas Area Hood A- 18

Af = 30 x 25/144 = 5, 2 ft 2 Gambar. 2. 6 Gambar. Hood on Benchor flor (detail B) Q = V (5 X 2 + Af) dimana, V = kecepatan tangkap (200 - 500 fpm) Q = debit hisapan hood (2. 040 – 5. 100 cfm) X = 1 ft Af = 5, 2 ft 2 ETAPRIMA SAFETY 4/18/2012 ENGINEERING, M. ARIEFF. L Keterangan gambar. o Tinggi, X = 0, 3 m (1 ft) (jarak dari sumber ke konopi) o Sisi, D = 0, 4 X o Cross-Sectional Area = Af 19

Detail Hood A (Kanopi hood)` Kecepatan tangkap (fpm) 200 -500 Debit tangkap (cfm) 2. 360 – 5. 900 Debit minimum (cfm) 2. 600 Hood B (Kanopi hood) 200 -500 2. 040 - 5. 100 2. 600 ETAPRIMA SAFETY 4/18/2012 ENGINEERING, M. ARIEFF. L Tabel. 2. 5 Debit hisapan minimum dari setiap kanopi hood 20

Untuk menghitung kecepatan tangkap (V) dan besarnya debit hisap (Q) berdasarkan jenis dan tipe sloot, seperti pada gambar 2. 7. Untuk menentukan kecepatan aliran udara dalam slot /Slot Velocity Vs, kecepatan Slot pada perencanan ini di tentukan sebesar ----– Vs = 400 fpm, dengan Cross-Sectional Area, o Hood- A = 1, 8 ft 2, dan o Hood –B = 5, 2 ft 2 . Koefisien kehilangan pada Slot sebesar 1, 78 (diambil dalam perencanan pada gambar 2. 7). ETAPRIMA SAFETY 4/18/2012 ENGINEERING, M. ARIEFF. L 2. 3. 2. Penentuan Ukuran atau Demensi Slot 21

Entry Loss Factor f for tapered hoods Derajad Round hood (hood bulat) Rectangular hood (hood persegi) 15 0, 15 VP 0, 25 VP 30 0, 08 VP 0, 16 VP 45 0, 06 VP 0, 15 VP 60 90 120 0, 08 VP 0, 15 VP 0, 26 VP 0, 17 VP 0, 25 VP 0, 35 VP 150 180 0, 40 VP 0, 50 VP 0, 48 VP 0, 50 VP ETAPRIMA SAFETY 4/18/2012 ENGINEERING, M. ARIEFF. L 22 Gambar- 2. 7 , Sumber ; Gambar. 6. 29. Hood entri losses pada saat aliran udara masuk ke exterior hood,

2. 3. 3. Kehilangan Tekanan Pada Hood ETAPRIMA SAFETY 4/18/2012 ENGINEERING, M. ARIEFF. L Untuk duct entry loss, atau kehilanganberhubungan dengan tekanan kecepatan udara di duct karena adanya faktor kehilangan tekan pada saat masuk di hood (Fh), dalam perencanaan ini sesuai bentuk dari hood berbentuk persegi Sebesar 0, 25 (gambar 2. 8) Gambar 2. 8 ; Sumber Gambar. 6. 27 Hood entry loss, 23

Nomor Detail A -C B -C C -D D (air cleaner) D -E E (fan) E-F Debit minimum (cfm) Diameter duct (inch) Panjang duct/pipa (ft) 2. 600 10 2. 600 Elbows Entriy 19 1 - 900 - 10 15 1 - 600 1 - 300 3. 500 16 10 - - - 4000 18 14 4. 500 - 4. 500 20 12 - 1 - 600 1 - 450 - - - ETAPRIMA SAFETY 4/18/2012 ENGINEERING, M. ARIEFF. L Tabel. 2. 6 Ukuran Utama Prencanaan 24

ETAPRIMA SAFETY 4/18/2012 ENGINEERING, M. ARIEFF. L BAB – III PERHITUNGAN 25

3. 1. Lembaran Kerja Dari hasil perhitungan yaitu untuk mengetahui distribusi volume flow rate, duct velocity, slot static pressure, hood static pressure, duct SP loss, dan qumulatif static pressure, Fan SP dan Fan TP. Denagan data hasil perhitungan besar daya , dan putaran Fan yang akan digunakan. ETAPRIMA SAFETY 4/18/2012 ENGINEERING, M. ARIEFF. L Metode perhitungan yang digunakan dalam desain ini adalah menggunakan metode desain Perhitungan Kecepatan Tekanan atau Velocity Pressure Method Calculation Sheet 26

3. 2. Perhitungan Perancangan Dengan Metode, “ Velocity Pressure Method Calculation Sheet Langkah pertama ; Aliran udara/ Volumetric Flowrate, yang telah dihitung Q = V (10 X 2 + Af) dimana, V = kecepatan tangkap (200 -500 fpm) Q = debit hisapan hood (=2. 360 – 5. 900 cfm) X = 1 ft Af =1, 8 ft 2 Q = V (10 X 2 + Af) ETAPRIMA SAFETY 4/18/2012 ENGINEERING, M. ARIEFF. L 1. Perhitungan pada potongan/ segmen duct : A - C 27 Volumetric flow rate atau debit hisapan hood, ----- Q = 2. 600 cfm

Langkah ketiga adalah menghitung luas bukaan hood yang di desain= A , ft 2 A = 1/4 (dc/12)2 Contoh misalnya ditentukan diameter duct--- dc = 10 in, dikonversikan ke feet ------ dc = 10/12 ft Maka, A = 1/4 (dc/12)2 = 3, 14/4 (10/12)2 = 0, 5454 sq. ft Maka, duct area luas bebas dari bukaan inlet, ----- A = 0, 5454 ft 2. ETAPRIMA SAFETY 4/18/2012 ENGINEERING, M. ARIEFF. L 28

Langakah keempat; adalah menghitung kecepatan duct l/Actual Duct Velocity Vc = Q/A, Vc= (2. 600/0. 5454) = 4. 767 fpm dimana, Q = 2. 600 cfm A = 0, 5454 sq. ft Maka, kecepatan duct actual, Vc= 4. 767 fpm (dihitung) Dalam perancangan sistem ventilasi industri, kecepatan dalam setiap duct tidak boleh lebih besar dari 6. 000 fpm karena dapat menimbulkan bising/noise ditempat kerja (perhitungan diatas memenuhi persyaratan standar). ETAPRIMA SAFETY 4/18/2012 ENGINEERING, M. ARIEFF. L =. Vc, ------Vc =Q/A, 29

ETAPRIMA SAFETY 4/18/2012 ENGINEERING, M. ARIEFF. L 30

ETAPRIMA SAFETY 4/18/2012 ENGINEERING, M. ARIEFF. L 31

Langkah kedelapan; Langkah kesembilan; adalah menghitung kehilangan yang di slot dalam rancangan dipakai istilah Slot loss per VP, sedangkan acceleration factor atau faktor percepatan diambil dalam perancangan sistem ventilasi lokal diambil bilangan 0 atau 1 Slot loss per VP, dihitung dengan menggunakan rumus , Slot loss per VP = Slot Loss koefisien +Acceleration Factor = 1, 78 + 0 = 1, 78 dimana, Slot Loss koefisien = 1, 78 --- ditentukan dalam perancangan Acceleration Factor = 0 Maka, kehilangan yang terjadi Slot adalah sebesar 1, 78 ETAPRIMA SAFETY 4/18/2012 ENGINEERING, M. ARIEFF. L yaitu menentukan Slot loss coeficien----- gambar 2. 7. Koefisien kehilangan pada Slot sebesar 1, 78 32

Untuk menghitung tekanan statis slot atau Slot Statik Presure SPs dalam in H 2 O, digunakan rumus sebagai berikut : Slot Statik Presure SPs = Slot Velocity Pressure * Slot loss SPs = VPs * Slot loss = 0, 0100 * 1, 78 = 0, 0178 Dimana, Slot loss = 1, 78 VPs = 0, 0100 in H 2 O Maka tekanan statis slot-----SPs adalah sebesar 0, 0178 in H 2 O Langkah kesebelas; Duct Entry Loss Factor-----gambar. 2. 7. Faktor kehilangan pada Duct sebesar 0, 250 (untuk hood persegi) Langkah kedua belas; ETAPRIMA SAFETY 4/18/2012 ENGINEERING, M. ARIEFF. L Langkah kesepuluh ; Duct Entry Loss per VP Duct entry loss per VP, dihitung dengan menggunakan rumus , Duct entry loss per VP = Duct entry loss factor + Acceleration factor Duct entry loss per VP= 0, 250 + 1 = 1, 250 dimana, 33

adalah menghitung kehilangan di duct atau Duct Entry Loss, dihitung dengan menggunakan rumus Duct Entry Loss = Duct Velocity Pressure * Duct Entry Loss per VP Duct Entry Loss = VP * Duct entry loss per VP = 1, 4167 * 1, 250 = 1, 789 in H 2 O dimana, VPd = 1, 4167 in H 2 O Maka kehilangan pada duct sebesar 1. 771 in H 2 O Langkah keempat belas; adalah menghitung tekan statis hood atau Hood Static Pressure, SPh dihitung dengan rumus SPh = SPs + Duct entry loss SPh = 0, 0178 + 1, 771 = 1, 789 in H 2 O dimana, SPs adalah sebesar 0, 0178 in H 2 O Duct Entry Loss = 1, 771 in H 2 O Maka, Tekanan Statis Hood, SPh = 1, 789 in H 2 O ETAPRIMA SAFETY 4/18/2012 ENGINEERING, M. ARIEFF. L Langkah ketiga belas; 34

ETAPRIMA SAFETY 4/18/2012 ENGINEERING, M. ARIEFF. L 35

Langkah ke tujuh belas; Friction Los per VP, dihitung dengan rumus Friction Los per VP = Straight Duct Length * Friction Factor (Hf) = 19 * 0, 0228 = 0, 4329 panjang lurus duct = 19 ft Friction Factor (Hf) = 0, 0228 Maka Friction Los per VP adalah sebesar = 0, 4329 Langkah ke delapan belas; Menghitung Elbow Loss per VP, dengan rumus Elbow Loss per VP = No. of 900 Elbow * loss Factor = 1* 0, 19 = 0, 19 Contoh : dalam perancangan, “elbow -5 spicie” Elbow 1 -90 = 1, 00 (Tabel -2. 2) Elbow Koefisien = 0, 19 (Tabel. 2. 2 : R/D = 2 bentuk 5 - Piece) ETAPRIMA SAFETY 4/18/2012 ENGINEERING, M. ARIEFF. L dimana, 36

Langkah ke sembilan belas; Langkah ke dua puluh; Duct Loss per VP, dihitung dengan rumus , Duct Loss per VP = Friction Los per VP + Elbow Loss per VP + Special Fitting Loss. Duct Factor. Loss per VP = 0, 4329 + 0, 190 = 0, 6229 dimana, Friction Los per VP adalah sebesar = 0, 4329 Elbow Loss per VP = 0, 190 Maka Duct Loss per VP = 0, 6229 ETAPRIMA SAFETY 4/18/2012 ENGINEERING, M. ARIEFF. L Pada segmen ini tidak menggunkan, Entry loss per VP, No. of Branch Entries * loss factor 37

Duct Loss, dihitung dengan rumus, Duct Loss = Duct Velocity Pressure * Duct Loss per VP = 1, 4167 * 0, 6229 = 0, 8828 dimana, Tekanan kecepatan duct ----– VPd = 1, 4167 in H 2 O Duct Loss per VP ----- = 0, 6229 Maka kehilangan pada pipa sebesar = 0, 8825 ETAPRIMA SAFETY 4/18/2012 ENGINEERING, M. ARIEFF. L Langkah ke dua puluh satu; 38

Duct SP Loss, dihitung dengan persamaan , Duct SP Loss = Hood Static Pressure + Duct Loss Duct SP Loss = 1, 789 + 0, 8825 = 2, 671 in H 2 O dimana, Tekanan Statis Hood, SPh = 1, 789 in H 2 O Duct Loss/ kehilangan pada pipa ----0, 8828 Kumulatif Tekanan Statis = - 2, 671 in H 2 O ETAPRIMA SAFETY 4/18/2012 ENGINEERING, M. ARIEFF. L Langkah ke dua puluh dua; 39

2. Perhitungan pada potongan segmen duct : B - C Langkah pertama ; Untuk gambar 2. 6 detail B Tinggi, X = 0, 3 m (1 ft) (jarak dari sumber ke konopi) Sisi, D = 0, 4 X Kecepatan tangkap, V 1 =200 - 500 fpm Cross-Sectional Area Af = 30 x 25/144 = 5, 2 ft 2 Q = V (5 X 2 + Af) dimana, V = kecepatan tangkap (200 - 500 fpm) Q = debit hisapan hood (2. 040 – 5. 100 cfm) X = 1 ft Af = 5, 2 ft 2 Volumetric flow rate atau debit hisapan hood, -- Q = 2. 600 cfm ETAPRIMA SAFETY 4/18/2012 ENGINEERING, M. ARIEFF. L Aliran udara/ Volumetric Flowrate, yang telah dihitung 40

ETAPRIMA SAFETY 4/18/2012 ENGINEERING, M. ARIEFF. L 41

Langkah keenam; Langkah ketujuh; Tekanan kecepatan Slot VPs, (in H 2 O), menggunkan rumus persamaan, VPs = (Vs/4005)2 VPs = (400/4005)2 = 0, 0100 in H 2 O dimana, Vs = 400 fpm Maka tekanan kecepatan --- VPs = 0, 0100 in H 2 O ETAPRIMA SAFETY 4/18/2012 ENGINEERING, M. ARIEFF. L Kecepatan aliran dalam slot /Slot Velocity-- Vs , kecepatan Slot ----– Vs = 400 fpm Langkah kedelapan; Koefisien kehilangan pada Slot sebesar 1, 78 (diambil dalam tabel) 42

Langkah kesembilan; Slot loss per VP = Slot Loss koefisien +Acceleration Factor = 1, 78 + 0 = 1, 78 Maka, kehilangan yang terjadi Slot adalah sebesar 1, 78 Langkah kesepuluh ; tekanan statis slot SPs dalam in H 2 O, digunakan rumus sebagai berikut, Slot Statik Presure SPs = Slot Velocity Pressure * Slot loss SPs = VPs * Slot loss = 0, 0100 x 1, 78 = 0, 0178 dimana, Slot loss = 1, 78 VPs = 0, 0100 in H 2 O Maka tekanan statis slot-----SPs adalah sebesar 0, 0178 in H 2 O Langkah kesebelas; Duct Entry Loss Factor atau faktor kehilangan pada Duct, sebesar ---- 0, 250 diambil dalam gambar 6. 27, ETAPRIMA SAFETY 4/18/2012 ENGINEERING, M. ARIEFF. L 43

Duct Entry Loss per VP, dihitung dengan menggunakan rumus , Duct entry loss per VP = Duct entry loss factor + Acceleration factor Duct entry loss per VP = 0, 250 + 1 = 1, 250 dimana, Acceleration factor = 1 Langkah ketiga belas; kehilangan di duct atau Duct Entry Loss, dihitung dengan menggunakan rumus , Duct Entry Loss = Duct Velocity Pressure * Duct Entry Loss per VP Duct Entry Loss = VPd * Duct entry loss per VP = 1, 4167 * 1, 25 = 1, 771 in H 2 O dimana, VPd = 1, 4167 in H 2 O Maka kehilangan pada duct sebesar 1. 771 in H 2 O ETAPRIMA SAFETY 4/18/2012 ENGINEERING, M. ARIEFF. L Langkah kedua belas; 44

ETAPRIMA SAFETY 4/18/2012 ENGINEERING, M. ARIEFF. L 45

Friction Los per VP, dihitung dengan rumus Friction Los per VP = Straight Duct Length * Friction Factor (Hf) = 15 * 0, 0228 = 0, 3418 dimana, panjang lurus duct = 15 ft Friction Factor (Hf) = 0, 0228 Maka Friction Los per VP adalah sebesar = 0, 3418 Langkah ke delapan belas; Menghitung Elbow Loss per VP, dengan rumus Elbow Loss per VP = No. of 600 Elbow * loss Factor = 0, 666* 0, 24 = 0, 1598 dalam perancangan, “elbow -5 spicie” Elbow 1 -60 = 0, 666 (Tabel -2. 2) Elbow Koefisien = 0, 24 (Tabel. 2. 2 : R/D = 1, 5 bentuk 5 - Piece) ETAPRIMA SAFETY 4/18/2012 ENGINEERING, M. ARIEFF. L Langkah ke tujuh belas; 46

Langkah ke sembilan belas; Brach entri digunakan dalam perencanan sebanyak 1 buah, sudut maximal , θ = 300, terlihat pada gambar. 2. 4. dengan Entry Loss Coefficient sebesar ---- 0, 18 (tabel 2. 3) Entry loss per VP, = Branch Entries * loss factor = 0, 18 * 1 = 0, 18 Entry Loss Coefficient sebesar ---- 0, 18 Loss faktor ----- 1 Langkah ke dua puluh; Duct Loss per VP = (Friction Los per VP + Elbow Loss per VP + Entry loss per VP + Special Fitting Los Factor) Duct Loss per VP = 0, 3418 + 0, 1598 + 0, 18 = 0, 6816 dimana, Friction Los per VP adalah sebesar = 0, 3418 Elbow Loss per VP = 0, 1598 Entry loss per VP = 0, 18 Langkah ke dua puluh satu; Duct Loss = Duct Velocity Pressure * Duct Loss per VP = 1, 4167 * 0, 6816 = 0, 9657 dimana, Tekanan kecepatan duct – VPd = 1, 4167 in H 2 O Duct Loss per VP--- 0, 6816. Maka kehilangan pada pipa sebesar = 0, 9657 ETAPRIMA SAFETY 4/18/2012 ENGINEERING, M. ARIEFF. L Dimana ; 47

Duct SP Loss, dihitung dengan persamaan , Duct SP Loss = Hood Static Pressure + Duct Loss Duct SP Loss = 1, 789 + 0, 9657 = 2, 754 in H 2 O dimana, Tekanan Statis Hood, SPh = 1, 789 in H 2 O Duct Loss/ kehilangan pada pipa ------- 0, 9657 Kumulatif Tekanan Statis = -2, 754 in H 2 O Perhitungan detail segmen A-C, detail segmen B-C, dan dilanjutkan dengan detail segmen C - D, detail segmen D –E, detail segmen E- F, lihat pada data perhitungan, dengan menggunakan metode “VELOCITY PRESSURE METHOD CALCULATION SHEET” ETAPRIMA SAFETY 4/18/2012 ENGINEERING, M. ARIEFF. L Langkah ke dua puluh dua; 48

49 ETAPRIMA SAFETY 4/18/2012 ENGINEERING, M. ARIEFF. L

ETAPRIMA SAFETY 4/18/2012 ENGINEERING, M. ARIEFF. L Dari hasil perhitungan pada hasil perhitungan dengan data sbb : • SP out let = 1, 497 in H 2 O • SPin let = - 1, 484 in H 2 O • VPin let = 0, 2652 in H 2 O • VPout let = 0, 1279 in H 2 O • Q = 4. 500 cfm 50

ETAPRIMA SAFETY 4/18/2012 ENGINEERING, M. ARIEFF. L BAB - IV HASIL PERANCANGAN 51

No, Duct (1)`= A – C (2) = B - C (3) = C - D Diameter (in) 10 10 16 Duct Area (ft 2) 0, 5454 1, 3963 Q (cfm) 2. 600 3. 500 V (fpm) 4767, 0 2506, 7 VP in-H 2 O 1, 4167 0, 3917 SP in-H 2 O -2, 671 -2, 754 -0, 543 ETAPRIMA SAFETY 4/18/2012 ENGINEERING, M. ARIEFF. L 4. 1. Koreksi Hasil Perhitungan Kecepatan Brach Entry 52

Data yang diperlukan untukmenentukan besarnya daya HP= House Power dan Putaran (rpm), Fan yang digunakan dalam desain ini adalah : o N = jumlah blades, o Q=volumemetric flow rate, o FSP = Fan Static Pressure, o FTP = Fan Total Pressure 4. 2. 1. Penilian Tekanan Statik Fan /Fan Static pressure (FSP) Fan SP = SP outlet - SP inlet - VP inlet ------------ (1) ETAPRIMA SAFETY 4/18/2012 ENGINEERING, M. ARIEFF. L 4. 2. Perhitungan Daya Fan Tekanan Total Fan/Fan Total pressure (FTP) FTP = FSP + VP 0 UT ----------------- (2) 53

Fan SP = SP outlet - SP inlet - VP inlet = 1, 497 – (-1, 484) - 0, 2652 = 2, 7158 in H 2 o ETAPRIMA SAFETY 4/18/2012 ENGINEERING, M. ARIEFF. L Dari hasil perhitungan pada hasil perhitungan dengan data sbb : SP out let = 1, 497 in H 2 O • SPin let = - 1, 484 in H 2 O • VPin let = 0, 2652 in H 2 O • VPout let = 0, 1279 in H 2 O • Q = 4. 500 cfm FTP = Fan SP + VP 0 ut let = 2, 7158 + 0, 1279 = 2, 8437 in H 2 o 54

Meng hitung Besarnya Dan Putaran Fan Ƞ = Q * FTP = Q * (FSP + VP 0 ulet) ---------- (3) CF *PWR CF * PWR Dimana : Ƞ = Q = FTP = FSP = PWR = CF = mechanic eficiensy, gambar-10 volumetric rate , cfm fan tekanan total fan tekanan static power rekruitmen, HP Konfersi factor, 6356 Dari persamaan (3, dapat dihitung PWR, persamaan (4) PWR= Q * FTP ------------ (4) 6356 * Ƞ ETAPRIMA SAFETY 4/18/2012 ENGINEERING, M. ARIEFF. L 4. 2. 2. 55

Dari grfik diatas, dimana : Ƞ (mechanic eficiensy) = 75 % BHP = 2, 68 HP, maka RPM = 2. 500 ETAPRIMA SAFETY 4/18/2012 ENGINEERING, M. ARIEFF. L Gambar. . 4. 3 Grafik mekanil efisiensi, dalam % 56

diketahui : Ƞ Q FTP Maka , = mechanic eficiensy = 75 % = volumetric rate = 4. 500 cfm = fan tekanan total = 2, 8437 in H 2 o PWR= 4. 500 * 2, 8437 = 2, 68 HP 6356 * 0, 75 ETAPRIMA SAFETY 4/18/2012 ENGINEERING, M. ARIEFF. L PWR= Q * FTP 6356 * Ƞ 57

ETAPRIMA SAFETY 4/18/2012 ENGINEERING, M. ARIEFF. L BAB – V REKOMENDASI 58

No, Duct Diameter (in) Duct Area (ft 2) Q (cfm) V (fpm) VP in-H 2 O SP in-H 2 O (1)`= A – C 10 0, 5454 2. 600 4767, 0 1, 4167 -2, 671 (2) = B - C (3) = C - D 10 16 0, 5454 1, 3963 2. 600 3. 500 4767, 0 2506, 7 1, 4167 0, 3917 -2, 754 -0, 543 Fan SP ------- 2, 7158 in H 2 o FTP ------- 2, 8437 in H 2 o Daun Propeler/jumlah blades (n) = 3 Size/diameter fan =20 inc Data Bln, 28 Mei Th, 2014 BHP ---- 2, 68 HP RPM ---- 2. 500 Fan type, Centifugal Air Clenaner/pembersih udara; Siklon, diameter badan = 1, 2 M, tinggi inlet = 0, 6 M, panjang badan = 1, 8 M Dapertemen K 3 -Esa Unggul Dengan hasil rancangan ini direkomendasikan kepada bagiam produksi untuk melaksanan pembanguanannya, Jakarta, Januari 2015 Yang mendesain, --------Nama -----------tanda tangan, ETAPRIMA SAFETY 4/18/2012 ENGINEERING, M. ARIEFF. L Dari hasil desain system ventilasi “ Lokal Exhaust Ventilsi direkomendasikan sebagai berikut 59

American Conference of Governmental Industrial Hygienists (ACGIH). 1998. Industrial Ventilation, a Manual of Recommended Practice. Industri Ventilasi, Manual Praktek Fitur. 23 th ed Air Movement and Control Association (AMCA). 1998. . Arlington Heights, IL: Air Movement and Control Association. . Publikasi AMCA Satu Heights Arlington American Society of Heating, Refrigerating, and Air-Conditioning Engineers (ASHRAE). Handbooks and Standards Burgess, WA et al. 1989. Ventilation and Control of the Work Environment. New York: Wiley Interscience Moody, L. F. (1944), `"Friction factors for pipe flow", Transactions of the ASME 66 (8): 671– 684 Patty's Industrial Hygiene, Volume 1, diedit oleh Vernon E. Rose, Barbara Cohrssen, Capter -24, Industrial Ventilation, Robert. D. Soule CIH, CSP Latar Muhammad Arief, Ir, MSc 2013 Ventilasi Industri, dasar-dasar pengetahuan dan perencanaan sistim ventilasi industri Sheet Metal and Air Conditioning Contractors National Association (SMACNA). SMACNA Publications. Arlington, VA: Sheet Metal and Air Conditioning Contractors National Association. NIOSH, Occupational Diseases - A Guide to their Recognition, in Publication No 77 -181. 1977. 2, . Williams PR, Knutsen JS, Atkinson C, Madl AK, Paustenbach DJ. 3. Williams PR, JS Knutsen, C Atkinson, AK Madl, Paustenbach DJ. Airborne concentrations of benzene associated with the historical use of some formulations of liquid wrench. J Occup Environ Hyg. 2007; 4 (8): 547– 561. Mc. Minn BW. 4. Mc. Minn BW. Control of VOC emissions from ink and paint manufacturing processes. Pengendalian emisi VOC dari tinta dan proses manufaktur cat. CT Center. Environmental Protection Agency. 1992. Bahan Mata kuliah Ventilasi Industri thn ajaran 2014/2015 ETAPRIMA SAFETY 4/18/2012 ENGINEERING, M. ARIEFF. L Reference 60

Terima Kasih 3/1/2021 ETAPRIMA SAFETY ENGINEERING, M. ARIEFF. L