EX TCD FOUDRE LSHD SARGENTO ALDEA La Marina

EX TCD ”FOUDRE” LSHD ”SARGENTO ALDEA”

La Marina francesa opera dos navios de clase Foudre, estos son plataformas flotantes y buques transporte para medios anfibios de desembarco. En la actualidad estan activos el Foudre (L 9001) y el Siroco (L 9012), los cuales fueron comisionados en 1990 y 1998 respectivamente. Los navios fueron construidos en los astilleros de Brest por DCN. Estan asignados a la Fuerza Accion Naval con base en Toulon. La clase Foudre está capacitada para transportar y soportar un regimiento mecanizado de la Fuerza de desplazamiento rapido francesa. Sus tres cometidos principales son: transporte y desembarco de infanteria y vehículos mecanizados en playas no preparadas, transporte logistico para fuerzas navales y misiones humanitarias. DISEÑO La clase Foudre cuenta con un area de 13. 000 metros cubicos que pueden ser utilizados como puerto flotante o transporte de vehiculos anfibios. Puede acomodar en un interior 10 vehiculos anfibios medianos o un vehiculo anfibio LSM y cuatro de tamaño medianos LCM. Su capacidad de carga es de 52 toneladas y cuenta con una grua capaz de levantar pesos de 37 toneladas. Tiene una tripulacion de 210 hombres y 13 oficiales; pudiendo acomodar 467 pasajeros. En misiones humanitarias puede transportar hasta 1600 pasajeros. A fin de poder desempeñara a cavalidad sus funciones humanitarias cuenta con un hospital para misiones medicas a gran escala y misiones de evacuacion, incluyendo dos salas de operaciones completas y 47 camas. HELICOPTEROS El buque cuenta con una cubierta de vuelo de 1450 mts cuadrados y puede acomodar hasta siete helicopteros Super Puma. Existen tres areas de aterrizaje. El area del hangar puede transportar dos helicopteros Super Freelon o cuatro Super Puma

SARGENTO 2 do. JUAN DE DIOS ALDEA FONSECA

Sargento 2 do. Juan de Dios ALDEA Fonseca Juan de Dios Aldea Fonseca nació en Chillán en 1853. Hijo del profesor don José Manuel Aldea y doña Úrsula Fonseca. Su niñez transcurrió en Santiago junto a sus abuelos paternos, don Juan de Dios Aldea y doña María Antonieta Contreras. Luego a los 8 años de edad fue llevado por su padre a la escuela franciscana de Chillán que él dirigía, donde se distinguió por su excelente caligrafía, don muy apreciado en aquellos tiempos, y manifiesto interés por los ejercicios militares. A los 12 años de edad consiguió el permiso de su padre para vivir con su tía, doña Petronila Aldea de Gutiérrez y a varios de sus primos de alrededor de su misma edad. Entre ellos, Juan de Dios se hizo un hombre, que a los 16 años manifestaba un firme carácter, que era complementado con su pujanza física y su espíritu jovial y bondadoso. Lo que en un comienzo fue un juego, una ilusión, a los 19 años era una realidad. El 01 de agosto de 1872, furtivamente se enroló como soldado voluntario en la Comisión de Enganche enviada por el Batallón de Artillería de Marina, existente en Valparaíso, cuerpo que dependía de la Comandancia General de Marina. Permaneció en la Primera Compañía de ese Batallón hasta marzo de 1874. En abril de ese año fue enviado en comisión a Valdivia. El 11 de mayo de 1874, después de haber permanecido como soldado durante 01 año, 09 meses y 10 días, asciende a Cabo 2º. Permaneció en la Primera Compañía del Batallón hasta junio de 1877, con excepción de una comisión del servicio a Magallanes durante junio y julio de 1875. El 01 de enero de 1876 ascendió a Cabo 1º, después de permanecer 01 año y 07 meses como Cabo 2º. El 01 de enero de 1877 asciende a Sargento 2º, grado en el que alcanzó a permanecer durante 02 años, 04 meses y 21 días. En junio de 1877 se embarca en la corbeta Esmeralda, y zarpa con su buque a recorrer el litoral, regresando a Valparaíso en noviembre del mismo año.

En febrero de 1878 es transbordado al Pontón Thalaba, donde permanece hasta marzo. En abril regresa a la Primera Compañía del Batallón. En octubre vuelve al Pontón "Thalaba" por dos meses y luego regresa a su Compañía, siendo designado a la Guardia de la Intendencia de Valparaíso. Declarada la Guerra del Pacífico, en abril de 1879 es transbordado a la corbeta "Esmeralda". Su amor a la patria y a las armas era una cuestión heredada. El diario "La Discusión de Chillán" al referirse a los varones de la familia Aldea, señala que en su mayoría han sido hombres de armas. En efecto, muchos de esos Aldea, valerosos guerreros, dignos predecesores del héroe de la Esmeralda, entregaron sus vidas en los campos de batalla. Bien se podría afirmar que para el Sargento Aldea no se trataba más que de una vocación irresistible. La consecuencia se cuenta entre sus principales virtudes. Ello se materializa durante la Guerra del Pacífico, en el Combate Naval de Iquique, el 21 de mayo de 1879, al acompañar a su Comandante, Arturo Prat, en el inmortal abordaje al monitor peruano Huáscar, sin que lo intimidara la gran superioridad del enemigo. Aldea, cumpliendo fielmente con su deber, al darse la alarma del avistamiento del monitor "Huáscar" y la fragata blindada "Independencia, al toque de "generala" formó en el alcázar a sus 33 Artilleros de Marina que pronto rindieron honores a los pabellones patrios izados en las diferentes drizas de la corbeta, presentándoles armas, y batiendo marchas con su corneta y tambor. Cerca de la 08. 00 horas, al toque de "atención" del Grumete Gaspar Cabrales, el Sargento 2° de Artillería de Marina, Juan de Dios Aldea Fonseca, se colocó en su puesto de combate, junto a su Comandante, el Capitán de Fragata Arturo Prat Chacón, ya que su deber era protegerlo durante el combate. Allí escuchó la inmortal arenga de Prat. Al primer espolonazo del "Huáscar", acompañó a su Comandante en su heroico abordaje a la nave enemiga. Mientras el oficial caía con su cráneo destrozado, su fiel subalterno caía agónico afirmándose en una bita, junto al mástil del monitor. Tenía el cuerpo herido y sus miembros fracturados. Las balas le habían perforado el cuello, un costado del cuerpo , el brazo izquierdo y pierna derecha. Así permaneció durante el resto del combate, lo que lo desangró.

Alrededor de las 19. 00 horas del 21 de mayo de 1879, fue dejado por los peruanos en el muelle de Iquique, junto los cadáveres de su Comandante y del Teniente Ignacio Serrano, . Entrada la noche, alrededor de las 20. 30 horas, fue recogido por el ciudadano italiano Adolfo Gariazo y otros extranjeros avecindados en Iquique, don Hilario Maino, don José Picconi, don José Paluneri, y llevado al hospital, donde sufrió la amputación del tercio superior de su brazo herido y posteriormente igual intervención en su pierna derecha, lo cual no logró superar, falleciendo el día 24 de mayo. Fue enterrado el día 25 en una fosa común y su cadáver exhumado el 01 de junio de 1881, gracias a la información dada por el joven español Feliciano Arego, quien había observado su entierro y a la comisión formada para ese efecto, presidida por el señor Adolfo Gariazo, señores Hilario Maino, Carlos A. Navarrete, Máximo Urízar, Pedro Mardones, Antonio Alfonso, doctor Cornelio Guzmán, Teniente de la Armada, Carlos Krug, Ramón Silva, Eleuterio Concha, Segundo Bueno y el notario público Eduardo Reyes Lavalle. Su sacrificio y lealtad no pasaron inadvertidos para historiadores, poetas y testigos oculares, que dieron cuenta de su acción, agonía y muerte. El poeta Rubén Darío en su "Canto Épico a las Glorias de Chile", le dedica unos versos exaltando su valentía y lealtad. La heroica muerte de Juan de Dios Aldea Fonseca ha quedado para siempre perpetuada en el nombre de una de las unidades de la Armada y de numerosas calles de las ciudades de nuestro país. Sus restos reposan en la Cripta del Monumento a los Héroes de Iquique en Valparaíso.

Características del LSHD "Sargento Aldea” El LSHD "Sargento Aldea" fue comisionado en 1990 en la Marine Nationale de Francia con el nombre de TCD "Foudre". En la Armada gala cumplió eficientemente una multitud de misiones de apoyo humanitario en tiempos de paz y de transporte y despliegue de medios militares en diversas operaciones de pacificación en Europa, África y Asia. Su nuevo nombre en nuestra Armada rinde homenaje a uno de los máximo héroes navales chilenos, el Sargento Juan de Dios Aldea Fonseca, quien durante el Combate Naval de Iquique, el 21 de mayo de 1879, saltó al abordaje del Huáscar siguiendo a Arturo Prat, resultando con graves heridas, a consecuencia de las cuales fallecería tres días después. Como buque para misiones humanitarias, puede transportar hasta 1. 600 pasajeros en casos de emergencia, y con el fin de poder desempeñar funciones de este tipo cuenta actualmente con equipamiento hospitalario para misiones médicas a gran escala y misiones de evacuación. En este sentido, el hospital con que está dotado el buque tiene una superficie de 500 metros cuadrados, implementado con 51 camas, 2 salas de operaciones, una clínica dental, sala de rayos X, laboratorio de Biología y sala de tratamiento para quemados.

Características generales Desplazamiento 11. 300 t estándar 12. 000 t apc Eslora 168 m Manga 23, 5 m Calado 5, 2 m Armamento • 3 sistemas Simbad • 3 cañones Breda-Mauser de 30 mm • 4 ametralladoras M 2 -HB Browing de 12, 7 mm Propulsión • 2 SEMT Pielstick 16 PC 2. 5 V 400 diésel • 2 hélices de paso variable • 1 motor auxiliar de 1. 000 CV • Planta eléctrica: 5 alternadores diésel SACM-Unidiesel Potencia • 20. 800 CV (15. 290 k. W) • Potencia eléctrica: 4. 250 k. W (5 × 850 k. W) Velocidad 21 nudos Autonomía 20. 300 km a 15 nudos Tripulación 160 tripulantes Tropas Capacidad Aeronaves Equipamiento aeronaves • 150 hombres de cuartel de mando • 450 soldados (900 para trayectos cortos) • 10 CTM o 1 LCU o 2 CLT • 22 Leopard 2 A 4 CHL o 28 FV 101 • 40 Bv 206 • 20 Humvee • 41 vehículos todoterreno (KM 420, Panhard PVP) • 54 camiones KIA KM-250 • 15 camiones ligeros KIA KM 450 • 5 camiones cisterna para combustible • 2 cabezas tractoras • 6 morteros de 120 mm • 67 contenedores and one beach • total 3. 300 t. 4 helicópteros AS 332 L Super Puma hangar

Instalaciones de anfibios El TCD FOUDRE tiene una balsa con una superficie de 1. 732 m 2 lo que les permite recibir una vía navegable estándar que consta de una marca comunitaria CISC (lanchas de desembarco de infantería y tanques) y 4 (Barge Equipo de Transporte). También pueden adaptarse a un tipo adecuado P 400 patrulla, o BSR (Área de Fomento del apoyo), o un tirón RR 2000, CISC o 2, o el MLC 10, mantenerlas y llevar a cabo reparaciones básicas en sus cascos y equipo. Con este fin, el TCD tiene muchos talleres (carpintería, casco, motor, Armería, eléctricos, electrónicos, mecánicos, ). La planta está equipada con dispositivos de elevación y transporte de cargas. Una rampa en el lado de estribor, permite a los vehículos a bordo de la balsa de un muelle, estos vehículos (1. 000 m 2) está conectado a la cancelación de un ascensor con una capacidad de 52 toneladas y puede alojar a un tercer medio de un regimiento. Instalaciones y servicios aeronáuticos El hangar del TCD FOUDRE tiene una capacidad para cuatro helicópteros Cougar. La plataforma de 1080 m 2 es adecuado para la aplicación simultánea de dos dispositivos de este tipo con la posibilidad de utilizar la parte posterior de los puentes para unidad móvil de tercera. Instalaciones de mando están bien desarrollados, sobre todo para la planificación y ejecución de operaciones anfibias con la televisión ayuda. Los edificios están equipados con el apoyo de comandos SE / OPSMER. Las instalaciones del hospital son muy importantes. Se componen de dos salas de operaciones, camas de 55 y dos salas de tratamiento para víctimas de quemaduras.

El casco se compone de 96 secciones de forma aproximadamente cúbica, soldadas entre sí (un "cubo" de primaria en promedio pesa 80 toneladas y fue entre 6 y 10 m cuadrados), el primer bloque se colocó 03 1986 y el último en octubre de 1987, 18 meses después. La fase de desarrollo fue el más largo, debido a la complejidad de las instalaciones y el número de locales (750) y ya ha comenzado a construir el primer cubo, utilizando la técnica de "pre-brazo" y hasta. 'en la víspera de la prueba oficial en enero de 1990 Las características dominantes de la División de Cooperación Técnica son los siguientes: - la existencia de grandes áreas de los tanques de almacenamiento y los vehículos, naves y puentes al aire libre, con ascensor (52 toneladas) y una rampa lateral, el área de aterrizaje de la capacidad aeronáutica para la ejecución de varios helicópteros. hangares con capacidad para cuatro helicópteros de 9 toneladas.

El casco está construido alrededor de una cuenca interior, el suelo , que se extiende por las tres cuartas partes de la longitud de la nave. Está previsto llevar a cabo el desembarco de tanques y vehículos que utilizan lanchas de desembarco diferentes. ¿Cuáles son las funciones de transporte y el desarrollo de estos oeuvre barcazas que determinan en esencia la estructura de la nave. Durante el tránsito al teatro, las barcazas fueron transportados a secar el piso. La implementación se lleva a cabo después de barcazas empujadas por lastrar la nave, el relleno de la planta y abrió la puerta trasera de la División de Cooperación Técnica. El lastrado y deslastrado se llevan a cabo a través de cuatro bombas de 4. 000 m 3 / h de forma remota desde una estación central y el suministro de un total de 26 balastos. Las válvulas se controlan a distancia. Lastrado instalaciones están diseñadas para permitir a las siguientes actuaciones: - el edificio es el desplazamiento a plena carga, sin carga, el suelo puede estar inmerso en unos 30 minutos, - los balastos el suelo se sumerge y se llena, se puede vaciar en 45 minutos - en una situación de balasto, el nivel del agua en el suelo es de 3 m. El puente móvil puede ser utilizado como una zona de aterrizaje secundaria, o como estacionamiento para vehículos. Los paneles se instalan en su pista con la grúa. Ellos se quitan cuando se quiere enradier proyecto vasos profundos de aire. El barco fue diseñado para facilitar la circulación de vehículos. Un ascensor sirve 52 toneladas y en el suelo, los vehículos de hangar, puentes móviles, el aparcamiento en el techo de la nave y el lado de la rampa la puerta del vehículo. 1 - Embarque de grandes barcazas blindados para el transporte materiales inmersos en el suelo. Las barcazas se transportan en el suelo durante el transporte del edificio. 2 - Vehículos de carga de rampa lateral a través de la puerta del ascensor y servicio de los parking de almacenamiento de vehículos. 3 - Embarque a partir de un muelle por la puerta de la huelga y levantar o mediante una grúa de 37 toneladas.

CAPACIDAD DE ALMACENAMIENTO La capacidad de almacenamiento es tal que los vehículos que operan en conjunto tres TCD puede llevar a un regimiento mecanizado compuesto por 22 AMX-30, AMX 10 RC 44 tanques, 22 vehículos blindados de la parte delantera, 41 vehículos todo terreno ligeros, incluyendo 16 sistemas de misiles Milan antitanque, 54 camiones tipo TRM 4000, 15 camionetas tipo TRM 2000, cinco camiones, dos de reparación de camiones pesados, 6 morteros de 120 mm, 67 remolques diferentes, desenrollando una alfombra de playa o una carga de 3300 toneladas o menos.

VIENTO A UN LARGO ……. ATTE JULIO ARAVENA ROJAS