Evolution des aciers en carrosserie Matriel de soudage

Evolution des aciers en carrosserie Matériel de soudage

Les différents aciers qui existent en carrosserie automobile : Petit rappel: • Acier doux ou extra doux: Fer +carbone • Acier HLE ou THLE: Fer + Carbone + Eléments d’addition (chrome, vanadium , silicium)

En fonction des éléments sur le véhicule: • Différentes épaisseurs • Différents Aciers

3 Types d’Aciers HLE OU THLE Aciers rephosphorés (Eléments de peau) 1 er degré 400 N/mm² Dispersoïdes ( Zone d’ancrage mécanique) 3ème degré 600 N/mm² Dual phase (Embouts de longerons) 2ème degré ~500 N/mm²

Aciers HLE ou THLE • Avantages: • Inconvénients: • Interdiction de les chauffer • Diminution des épaisseurs (0. 1 mm) pour les redresser • Gain de poids • Augmentation des caractéristiques physiques (résistance)

Aciers HLE ou THLE Avec quel matériel les souder? • Pointeuse (soudage SERP)

Aciers HLE ou THLE Avec quel matériel les souder? • Pointeuse : s’assurer que : • Pression en bout d’électrodes: 500 da. N • Système Inverter (système de condensateur à la place de bobines) • Ampérage en bouts de bras 12500 à 13000 Ampères Prise courant : 32 Ampères retardé

Aciers HLE ou THLE Avec quel matériel les souder? • Poste semi-automatique

Aciers HLE ou THLE Avec quel matériel les souder? • Poste semi-automatique: s’assurer que: • Caractéristiques électriques: • 200 Ampères • Caractéristiques du gaz: • Procédé MAG: (Métal Actif Gaz) Mélange binaire: Argon+CO 2 Mélange ternaire: Argon+CO 2+O 2

Aciers HLE ou THLE Avec quel matériel les souder? • Brasure au semi-automatique: Pour adapter un poste classique: . Poste entre 170 A et 180 A. Fil : Cupro Silicium ou Cupro Aluminuim. Gaz: Argon pur

Soudure Aluminium au semi-automatique • Sur poste classique (170 à 200 Ampères) • Changer: Fil ( AG 5) Gaz ( Argon pur) Gaine dans la torche + Tube contact