Europejska Karta Bezpieczestwa Ruchu Drogowego Geneza Europejskiej Karty

Europejska Karta Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego

Geneza Europejskiej Karty Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Na drogach krajów UE ginie rocznie w wypadkach ponad 40 tys. ludzi. Zagadnienie wygląda jeszcze poważniej gdy ujmie się je w perspektywie globalnej rocznie w wypadkach ginie 1, 2 mln ludzi, a 50 mln odnosi poważne obrażenia.

Geneza Europejskiej Karty Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego W Białej Księdze „Europejska polityka transportowa do roku 2010: czas na decyzje” znaczną uwagę poświęcono bezpieczeństwu transportu. W Europejskim Programie Działań na rzecz bezpieczeństwa ruchu drogowego Wspólnota postawiła sobie za cel zmniejszenie o 50% liczby zabitych w wypadkach drogowych do 2010 roku w porównaniu z 2001 r.

Geneza Europejskiej Karty Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego 6 kwietnia 2003 r. w Dublinie została podpisana „Europejska Karta Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego”, będąca elementem Europejskiego Programu Działań na rzecz BRD. W uroczystości uczestniczyli Ministrowie Transportu krajów członkowskich i przystępujących do UE, a 39 organizacji zobowiązało się do podjęcia działań zmierzających do zwiększenia bezpieczeństwa na drogach.

EKBRD Karta obejmuje swoim zasięgiem takie zagadnienia jak: - nauka jazdy, - stan techniczny samochodów, - infrastruktura, - jednolite zasady ruchu drogowego.

EKBRD w Polsce

EKBRD w Polsce W dniu 22 kwietnia 2004 roku w Ministerstwie Infrastruktury odbyła się ceremonia podpisania Europejskiej Karty Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. Podczas uroczystości Minister Infrastruktury, członkowie Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, osoby publiczne oraz przedstawiciele środków masowego przekazu zobowiązali się do podjęcia działań zmierzających do zwiększenia bezpieczeństwa na drogach.

EKBRD w Polsce 16 października 2009 r. w czasie VII Międzynarodowych Targów Infrastruktury Miejskiej i Drogowej odbyła się uroczystość podpisania Karty przez nowych sygnatariuszy, a wśród nich - Zespół Szkół Samochodowych i Licealnych Nr 2

Podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury Radosław Stępień otwiera uroczystość podpisania EKBRD

Wicedyrektor ZSSi. L Nr 2 podpisuje EKBRD pod czujnym okiem podsekretarza stanu w Ministerstwie Infrastruktury Radosława Stępnia

Wicedyrektor ZSSi. L Nr 2 Barbara Oleksiewicz z podpisaną EKBRD

Sygnatariusze EKBRD z 16 października 2009 r.

Wicedyrektor ZSSi. L Nr 2 Barbara Oleksiewicz z Wojciechem Pasiecznym z Wydziału Ruchu Drogowego Policji

10 zasad EKBRD 1. Podejmowanie działań w celu zmniejszenia liczby ofiar wypadków śmiertelnych na drogach. 2. Włączenie działań na rzecz bezpieczeństwa ruchu drogowego do swoich głównych kryteriów przy podejmowaniu decyzji. 3. Dzielenie się informacjami w celu podniesienia efektywności działań prewencyjnych i powypadkowych.

10 zasad EKBRD 4. Podejmowanie konkretnych działań w celu zapobiegania wypadkom drogowym w zakresie szkolenia i informowania kierowców, wyposażania i budowy pojazdów oraz poprawy infrastruktury drogowej. 5. Rozwijanie i wdrażanie technologii mających na celu zminimalizowanie konsekwencji wypadków drogowych. 6. Przyczynianie się do rozwoju środków ułatwiających stały, wszechstronny i odpowiedni nadzór nad przestrzeganiem przepisów ruchu drogowego.

10 zasad EKBRD 7. Promowanie nieustających akcji edukacyjnych. 8. Upowszechnianie wiedzy na temat przyczyn, okoliczności i konsekwencji wypadków drogowych. 9. Zapewnienie odpowiedniej i skutecznej opieki medycznej, psychologicznej i prawnej ofiarom wypadków. 10. Dzielenie się wynikami i poddawanie ich ocenie, z zachowaniem zasady ochrony informacji, w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Bezpieczeństwo drogowe jest kwestią ważną dla nas wszystkich i wszyscy możemy przyczynić się do jego zwiększenia

Bezpieczeństwo drogowe Mimo iż podejmowane do tej pory działania były skuteczne, liczba ofiar śmiertelnych wypadków drogowych jest w Unii Europejskiej niezwykle wysoka. Rocznie na drogach UE dochodzi do 1, 3 mln wypadków, w których ginie ok. 43 000 osób, a 1, 7 mln odnosi obrażenia.

Przyczyny wysokiej śmiertelności Główną przyczyną tak wysokiej śmiertelności jest zachowanie kierowców: - rozwijanie nadmiernej prędkości, - jazda pod wpływem alkoholu lub narkotyków, - zmęczenie, - niezapinanie pasów bezpieczeństwa, - jazda bez kasku itp.

Jakie korzyści daje Karta ? w Jest impulsem do podejmowania konkretnych akcji na rzecz bezpieczeństwa ruchu drogowego przynoszących konkretne zyski sygnatariuszom. w Jest znakiem jakości. w Jest platformą wymiany dobrych doświadczeń dla przedsiębiorstw i instytucji z całej Europy. w Cieszy się uznaniem wśród szerokiej rzeszy użytkowników. w Zwiększa widoczność polskich działań w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego na forum europejskim.

Uczestnictwo w EKBRD Przyłączając się do Europejskiej Karty Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego podejmuje się zobowiązanie dążenia do osiągnięcia wspólnego celu, jakim jest uniknięcie 25. 000 ofiar śmiertelnych wypadków drogowych.