ESTUDIOS DE IMPACTOS AMBIENTALES DEL PUENTE SINDY DOS

ESTUDIOS DE IMPACTOS AMBIENTALES DEL PUENTE SINDY DOS, PROVINCIA DE NAPO

ESTUDIOS DE IMPACTOS AMBIENTALES PARA LA CONSTRUCCION DEL PUENTE SINDY DOS, PROVINCIA DE NAPO PROGRAMA : MAESTRÍA SISTEMAS DE GESTION AUTOR : ING. LUIS SALVADOR REYES TUTOR : ING. MSc. JOSÉ CARRERA FALCÓN FECHA : NOVIEMBRE 2015 AMBIENTAL

TEMARIO Estudios de impactos ambientales para la construcción del puente Sindy Dos, provincia de Napo. PLANTEAMIENTO Antecedentes Ubicación Marco Conceptual Objetivos Marco Legal Áreas de Influencia Diagnóstico – Línea Base Identificación de Impactos Ambientales Evaluación de resultados Plan de manejo

ANTECEDENTES Los estudios de impactos ambientales de la construcción del puente Sindy Dos, determina la interrelación entre Proyecto – Ambiente. Bajo el sistema de categorización sobre la sensibilidad del proyecto, a cargo de la autoridad MAE, el proyecto fue categorizado como tipo « 2» es decir de bajo impacto. Las características del puente DATOS IMPORTANTES Longitud : 16, 00 m. Ancho total del puente : 10, 00 m. Ancho de calzada : 8, 50 m. Ancho de aceras : 0, 75 m cada/lado Estribos cerrados de hormigón 4 Vigas de acero estructural Tablero de hormigón armado de 20, 00 cm. Capa de rodadura de 4, 00 cm y pasamanos de hormigón armado

UBICACIÓN DEL PROYECTO

MARCO CONCEPTUAL El Estudio de Impactos Ambientales es un conjunto de análisis técnicocientífico de carácter interdisciplinario, sistemático interrelacionados entre sí, cuyo objetivo es la identificación, predicción y evaluación de los impactos significativos positivos y/o negativos que puedan producir una o un conjunto de acciones de origen antrópico sobre el medio ambiente físico, biológico y humano. El estudio debe llevar a conclusiones sobre los impactos que pueden producirse en su entorno la instalación o desarrollo de una acción, establecer medidas para mitigarlos y en general proponer toda reducción o eliminación de su nivel de significancia.

OBJETIVOS GENERAL Estudios Ambientales Definir la línea base: recursos físicos, bióticos y socioeconómicos Identificación de los atributos ambientales a ser afectados por la actividades de la construcción ESPECIFICO Evaluar los componentes ambientales antes y después del proyecto Definir un Plan de Manejo Ambiental que permita prevenir, controlar y mitigar los impactos identificados

Legislación Constitución Política de la República del Ecuador, año 2008 Ley de Gestión Ambiental – Registro oficial 245 de 30 de Julio de 1999 Reglamento de Seguridad y Salud de los Trabajadores y Mejoramiento del Medio Ambiente de Trabajo - Registro Oficial 565 del 17 de noviembre de 1986. Ley de Prevención y Control de la Contaminación Ambiental. Registro Oficial No 97 del 31 de Mayo de 1976 (Decreto Supremo No 374). Ley Forestal y de Conservación de Áreas Naturales y Vida Silvestre. Registro Oficial No. 64 del 24 de Agosto de 1981 (Ley 74) Ley de Patrimonio Cultural. Decreto Oficial No. 2600 del 9 de Junio de 1978. Registro Oficial No. 618 del 29 de Junio de 1978.

AREA DE INFLUENCIA DIRECTA a) b) c) Se considera un ancho de 100 m. a cada lado del puente los elementos del ambiente susceptibles de afectación en el entorno del proyecto espacios físicos donde funcionará los campamentos de la constructora INDIRECTA Constituida por los centros poblados aledaños del área (AID) como (parroquias, recintos, barrios) obtendrán indirectamente mejoras en los beneficios socio-económicos, a través de las condiciones del comercio

Diagnostico – Línea Base Abiótico CLIMA GEOLOGÍA HIDROLÓGICO AMENAZAS NATURALES Biótico Flora Fauna Socioeconómico - Cultural Demografía Educación Salud Actividad Económica Infraestructura

CONDICIONES DEL PUENTE EN ESTUDIO

BIÓTA EN EL PROYECTO

CONSULTA PÚBLICA Objetivos Informar Escuchar Incorporar Resultados Entrevistas

IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES COMPONENTES AMBIENTALES Factores físicos Factores biológicos Factores humanos ACTIVIDADES DEL PROYECTO Construcción Operación Mantenimiento

A C T I V I D A D E S CONSTRUCCIÓN Excavación para cimentación de estribos. Construcción de infraestructura (cimentación y estribos). Relleno en los estribos. Construcción de superestructura (montaje de vigas y tablero). Construcción accesos al puente. Construcción de obras de protección. Transporte de materiales. D E L P R O Y E C T O OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO Incremento vehicular Incremento comercio Mantenimiento del puente.

EVALUACIÓN DE IMPACTOS SE EMPLEARÁ LA MATRIZ INTERACTIVA DE LEOPOLD, QUE PERMITE VALORIZAR LOS IMPACTOS, MEDIANTE LA APLICACIÓN DE CRITERIOS CUALITATIVOS Y CUANTITATIVOS DE CALIFICACIÓN AMBIENTAL. DE ESTA MANERA SE PODRÁ CONTAR CON UNA HERRAMIENTA DE CALIFICACIÓN DE IMPACTOS QUE INTERRELACIONE LAS ACTIVIDADES DEL PROYECTO CON LOS DIFERENTES COMPONENTES AMBIENTALES DETERMINADOS; PONDERANDO SU MAGNITUD (Ma) E IMPORTANCIA (Im). MISMA QUE ES APLICADA EN VARIOS PROYECTOS AMBIENTALES. LA BASE DEL SISTEMA ESTA COMPUESTA DE CUATRO MATRICES, LA MATRIZ 1 NOS PERMITE IDENTIFICAR LAS INTERACCIONES O POSIBLES IMPACTOS AMBIENTALES SEAN POSITIVOS O NEGATIVOS DETERMINANDO LA MAGNITUD DEL IMPACTO; MATRIZ 2 NOS PERMITE IDENTIFICAR LAS ITERACCIONES O POSIBLES IMPACTOS DE ACUERDO A LA IMPORTANCIA; LA MATRIZ 3 MUESTRA LAS ITERACCIONES CON VALORES DE LA MAGNITUD E IMPORTANCIA DE LOS IMPACTOS; LA MATRIZ 4 CONTIENE LA VALORACIÓN FINAL DE CADA IMPACTO (Ma*Im).

PROCEDIMIENTO CUANTITATIVOS: LOS PARÁMETROS BÁSICOS SON LA MAGNITUD E IMPORTANCIA CALCULADOS EN BASE A VALORES DE ESCALA DADOS A LAS RESPECTIVAS VARIABLES MAGNITUD: Ma=C*[(I*WI)+(E*WE)+(D*WD)] CARÁCTER (C), INTENSIDAD (I), EXTENSIÓN (E), DURACIÓN (D), PESO DEL CRITERIO DE INTENSIDAD (WI), PESO DEL CRITERIO DE EXTENSIÓN (WE), PESO DEL CRITERIO DE DURACIÓN (WD) IMPORTANCIA: Im=(Ri*WRi)*(R*WR) RIESGO (Ri), REVERSIBILIDAD (R), PESO DEL CRITERIO DE RIESGO (WRi), PESO DEL CRITERIO DE REVERSIBILIDAD (WR)

PROCEDIMIENTO LA EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES SE REALIZÓ A TRAVÉS DE PARÁMETROS CUALITATIVOS Y CUANTITATIVOS QUE PERMITEN CALCULAR LA MAGNITUD E IMPORTANCIA DE CADA UNO DE ELLOS. MAGNITUD CUALITATIVOS : CUANTITATIVOS CARÁCTER : POSITIVO (+1), NEGATIVO (-1) INTENSIDAD : ALTA (10), MEDIA (5) Y BAJA (2, 5) EXTENSIÓN : REGIONAL (10), LOCAL (5) Y PUNTUAL (2, 5) DURACIÓN : PERMANENTE (10), PERIÓDICA (5) Y TEMPORAL (2, 5) PESOS ASIGNADOS PARA CADA PARÁMETROS DE MAGNITUD CRITERIO DE INTENSIDAD : 0, 4 CRITERIO DE EXTENSIÓN : 0, 4 CRITERIO DE DURACIÓN : 0, 2 IMPORTANCIA CUALITATIVOS : CUANTITATIVOS RIESGO : ALTO (10), MEDIO (5) Y BAJO (2, 5) REVERSIBILIDAD : IRREVERSIBLE (10), POCO REVERSIBLE (5) Y REVERSIBLE (2, 5) PESOS ASIGNADOS PARA CADA PARÁMETROS DE IMPORTANCIA CRITERIO DE RIESGO : 0, 5 CRITERIO DE REVERSIBILIDAD : 0, 5

RANGO PORCENTUAL Y NIVEL DE SIGNIFICANCIA RANGO SIGNIFICANCIA +71, 10 a +100, 00 Muy Alto positivo +50, 10 a +75, 00 Alto positivo +25, 10 a +50, 00 Medio positivo +1, 00 a +25, 00 Bajo positivo -1, 00 a -25, 00 Bajo negativo -25, 10 a -50, 00 Medio negativo -50, 10 a -75, 00 Alto negativo -71, 10 a -100, 00 Muy Alto negativo

PLAN DE MANEJO AMBIENTAL Programa de Prevención y Mitigación Ambiental Programa de Desechos Programa de Capacitació n Ambiental Programa de Seguridad Industrial y Salud Ocupacional Programa de Contingencias y Riesgos Programa de Revegetación y Reforestació n Programa de Monitoreo Programa de Cierre y Abandono La prevención, mitigación, corrección o compensación de los impactos ambientales negativos identificados y evaluados en algún nivel de significación, así como el manejo de los impactos positivos, se abordarán mediante le ejecución del proyecto, cuyas actividades son coherentes con el objetivo de minimizar la incidencia de los efectos adversos y potenciar los impactos favorables

PROGRAMA DE PREVENCIÓN Y MITIGACIÓN AMBIENTAL Propósito Recomendaciones Construcción Especificaciones Movimiento de tierras Escombreras Instalaciones básicas Hídricas Aire y ruido Materiales de construcción Desbroce

PROGRAMA DE DESECHOS Manejo de desechos líquidos Manejo de desechos sólidos Control de desechos PROGRAMA DE CAPACITACIÓN AMBIENTAL Uso-manejo de equipos extintores Uso de equipo mínimo de protección personal Educación Ambiental

PROGRAMA DE SEGURIDAD INDUSTRIAL Y SALUD OCUPACIONAL Objetivos específicos Factores que contribuyen a la generación de riesgos Especificaciones generales para la protección de salud PROGRAMA DE CONTINGENCIAS Y RIESGOS Objetivos Metas Responsables

PROGRAMA DE REVEGETACIÓNY REFORESTACIÓN Especies con potencial uso de reforestar PROGRAMA DE MONITOREO Monitoreo del éxito de la revegetación PROGRAMA DE CIERRE Y ABANDONO Evaluar las obras a desmantelar Remediación y compensación Destino final de los desechos

CONCLUSIONES Los puentes dan estabilidad a la estructura de las vías, mejora la movilidad de personas, reduce tiempos de viaje y disminuye los costos de operación vehicular, incrementa el comercio, sin embargo conlleva impactos ambientales considerables, los cuales deben ser considerados dentro de la factibilidad de un proyecto. Existe una amplia legislación, reglamentos, disposiciones y normativas de orden nacional, regional y municipal aplicables a los estudios de puentes que deben ser exigidos al momento crear un proyecto estructural. La construcción del puente debe ser de prioridad de los gobiernos en beneficio de los pueblos integrando al desarrollo económico - social, sin afectar al medio ambiente en beneficio de las generaciones futuras.

CONCLUSIONES La problemática en la construcción de puentes requiere equipo técnico multidisciplinario tanto en la evaluación de impactos ambientales como en el diseño estructural y construcción del puente. La importancia de las actividades de movimiento de tierras y la explotación de canteras, en esta etapa es uno de los factores mas importantes a intervenir en la gestión ambiental. Se debe tomar en cuenta la adopción de factores de seguridad adecuados al personal obrero en la construcción de un puente así como del entorno ambiental, de esta manera se asegura que los impactos que se pudiesen suscitar sean lo menos destructivos.

RECOMENDACIONES Es recomendable para el Gestor ambiental conocer las particularidades del puente en estudio así como las medidas de seguridad a implementarse, a fin de que se pueda orientar a un grupo multidisciplinario en la busca de soluciones oportunas y adecuadas. En el país se cuenta con una cartografía de geológica, ambiental, hidráulica como de riesgos nacional y regional de deslizamientos, considerándose una herramienta útil y de fácil entendimiento para el gestor ambiental para la identificación de zonas de riesgo.